自從搭上”藍寶石公主號”，我才知道台灣真的是盤仔國家

我們是去年，在某家大間的旅行社預定今年5/25到日本(九州四國)的8天行程
9個人，一間小套房(3人)+2間外艙房(分別是2人跟4人，這種房間就是有窗戶看的到海，但窗戶無法打開的那種)
總價約42萬吧我記得

在船上的那幾天，除了台灣人外，也有香港人、新加坡人、馬來西亞人…
本來只是問問他們香港人是怎麼來台灣搭船的？還是說船本身就是從香港or大陸一直航行過來的，結果他們說：坐飛機來的啊，就旅行社全包了啊…
我：誒？那你們費用多少？
他：一個人好像就7800吧，大概（港幣，約莫4點多來算…）
我：所以你們早上就直接坐飛機來這裡搭船了？（好像船都是下午5點多才開）
他：沒啊，我們是前一天就來了，在台北住一晚，早上才搭他們的車來碼頭

一聽到這裡，感覺又是一庄台灣人又被當成盤仔的案例了，後來到藍寶石公主的討論區(非官方)，有人已經找出香港人搭公主號的售價

http://www.jetour.com.hk/productShareCruise.php?lang=tchi&productCode=3295
http://www.jetour.com.hk/jt_cruise_cms/packages/8PF9BF0Q.pdf

一人港幣不到5000
換算台幣下來，一人2萬不到
而且人家還包機包住宿，由此可知，我們台灣的價格還是貴的沒臭沒小，旅行社賺的不是普通的多耶;-);-)

那幹嘛還要陸客來？台灣人的錢還不夠你們賺嗎？

就不同的旅遊方式吧,跟很多人不想跟旅行團一樣,有些人沒有自由行的條件,就只能跟團.....比如說老人,移動有很大的問題,坐飛機位子小,上下趕地鐵,坐車不舒服,光爬個樓梯就很艱難,坐cruise解決了很大移動上的問題,雖然它很慢......

以前的cruise對象不是一般客層,普遍年齡層也偏高,因為一出去最少都一個禮拜,銀髮族坐比較多,反正不用工作了,在船上包吃包喝包住,不用天天移動換旅館,一覺醒來就在另一個地方,下船就逛逛街,買買東西,也不見得坐cruise都是熱愛海洋的,有的人根本不去beach的,就岸邊商店逛逛,漂亮沙灘照一下,各取所需.

短天數的當地人多,我們第一次坐超過一天的cruise是從台灣飛去Los Angeles坐2夜還是3夜Royal Caribbean去墨西哥.快20年前了,在台灣訂的船票,自己搭飛機票飛去美國坐船.嗯,老實說那次經驗沒有太美好,主要是因為不熟這一套,雖然訂的是帶個小圓窗的oceanview,那個浴室小到讓我很震撼.Tablemate是一對比我們年長些的夫婦,兩個都在Toyota工廠上班,過了幾年後,有次我在網路上看別人寫去美國坐cruise的經驗,寫到"每天晚餐都像在上密集的英文補習班,而且一上要上兩個小時"時,沒錯,我當時也有那種感覺,連吃飯都輕鬆不起來.

Cruise比較類似於全包型的渡假村,去的點也都大同小異,那為甚麼還有貴的跟便宜的差別呢?還是有一些挑船的準則,有興趣的人再去研究囉.

在旅遊界其實有很多很多類似的事在發生。

前陣子我在看國泰到東京的機票，我要的日子要港幣七千以上，但如果從廣州坐飛機來香港轉機、坐同一班機去東京，價格反而是港幣四千多! 多坐一程飛機，反而價格更低，很荒謬是不是?

最後我沒有給七千，也沒有儍儍地上去廣州坐飛機回來香港轉機。這種深奧的訂價我不能明白，乾脆就放棄了國泰。

同一個座位，如果可以賣七千，國泰沒有理由七千不要要四千，當中必定有它的理由；一個郵輪艙位如果一定可以賣四萬給台灣人，沒有人會蠢到只要兩萬賣給香港人，當中也必定有它的理由。這是市場定律，這樣去想，應該會好過一點。反正消費者是有權選擇的，如果覺得不值的東西，就不買；既然買了，再要來後悔玩得不開心，就虧上加虧了。

原po問題很好
我搭過兩次郵輪一次從南加搭去墨西哥(嘉年華)，印象7晚
另一次從基隆搭(黃金公主) 3晚
感覺兩次花的錢差不多

我也覺得台灣發的太貴了（但從美國去搭，要有那個「美國時間」和飛去美國啦）

(會去基隆的黃金公主是正好家庭旅遊，家中有人沒搭過，但因假期不足沒空去外國搭
，所以選基隆上船，沒得挑)
我是覺得「沒選項」所以貴啦(你只有空從台灣去搭，而台灣搭的又只有那幾個行程的話，就只好被它賺了)

另外搭郵輪因為有吃有住有24小時各類提供的服務，
倒是很難和其他行程來比較（比什麼機加酒，背包自助...不同類啊)

不過台灣這種太貴了，我很難想再搭
有興趣者，建議多看vacation to go（郵輪）去別國搭吧

亞洲上船的岸上行程,聽說很多都是旅行社統包,客人也不能自選,當然價錢是沒有彈性的.大陸還有不參加岸上行程需要"繳罰金"給旅行社的,跟一般旅行團的操作方式一樣,團進團出,脫隊要事先報備.

船上很大一部份是social,跟不認識的人鬼聊,聽起來是有點荒謬,不過真的就是這樣.生性不喜歡跟陌生人聊天的會覺得矮油,萬一語言又不是太通就更無聊,船就那麼大,走來走去也很無趣,最後就只能花時間在吃上了,所以去看別人貼的cruise遊記大概都是以吃的為主.這個是另一個陷阱,因為船上包吃,到了碼頭下了船就沒得吃了,要自己掏腰包吃,最後就變成要趕回船上吃飯,不然得"偷渡"船上的東西下船去吃,下船時要掃包的,被掃出來又超尷尬.

有的老外很看得開,因為同樣的碼頭他可能已經去過10次以上,對他來說就是個吃吃喝喝的渡假行程,在家可能不會天天吃的那麼好,喝的那麼爽,不用去shopping,天氣好上甲板上曬肉,晚上吃飯看表演,泡bar,泡賭場,累了走幾步就到房間睡,多輕鬆自在.

其實我是覺得當包吃包喝的養豬行程
SHOW就加減看看
不然當VILLA渡假村放空也是可以的
包三餐的度假村也不便宜
只是沒網路我會受不鳥
船上衛星網路那價格
比飛機上還貴....

這種價錢很難拿來比較. 如果消費者覺得吃虧, 那就永遠都覺得吃虧. 我從美國買機票回台灣, 機上有在旅程終點是印度和越南, 他們只在桃園轉機. 他們的票價跟我買的價錢差美金幾元而已. 也就是, 他們到越南或是印度的來回機票是送的. 這樣的定價合理嗎? 站在長榮, 華航的立場來說, 他要爭取把桃園變成轉機點. 以遠程目標來看, 不這樣訂價沒機會抓住客人. 就像中國的航空公司把人從台灣載到北京, 上海轉機再到歐美. 價錢之低, 從桃園直航幾乎沒拼面. 轉機要過夜, 搭的人大有人在.

從另外一個角度看, 如果價錢真的很貴, 就會有人進來市場競爭. 如果票賣的好, 又有利潤, 半夜都有人想搶進來做生意. 旅行社生意並沒有這麼好, 能多賺一點絕對大家都衝進這個市場. 但是如果利潤好也是一年做1000張單子. 利潤薄也是一年做1000張單子. 那就自己盤算盤算, 從桃園坐飛機到其他港口上船的費用通通加起來. 能不能差一個請假被扣錢的隱藏費用.

美國也沒有因為遊輪出發的港口多就特別划算. 住西岸的人要去加勒比海玩, 還是需要一張來回機票+一兩天的旅館費用.

為什麼遊輪越來會生意越大. 嬰兒潮開始退休, 有些人身體好, 65歲還能上山下海天天鐵腿行程. 有些人覺得, 家裡待悶了, 出去逛逛, 只是想看點不同的, 沒打算回家之後還得花三個月休息, 恢復體力, 遊輪就變得很有吸引力了. 我認識一對長輩很喜歡搭郵輪. 他們超過80歲了. 體力是屬於一次走20分鐘, 一天走一兩個小時還可以玩的很開心的, 她說出門很怕迷路又很怕被偷被搶... 搭郵輪, 治安很放心, 到了地頭也有導遊, 有限度的稍微走一下. 預算也很好控制.

還有帶小孩的年輕夫婦也喜歡遊輪. 很多針對家庭設計的遊輪小孩的活動也蠻多的. 父母就是付錢就對了. 省心.

我覺得還有一個重點大家可能忽略
台灣發的船
不是一般世界「郵輪」航表上的船
(我前面有說vacationtogo網站 或更簡單，查expedia)
就是說你去世界上的郵輪網查，可能查不到

台灣的船是幾家旅行社「包」下一段時間，規劃船程給台灣人坐的
(我坐的那次，有從外國網站找，沒有找到公主號台灣行程)
所以賣的那麼貴啊
(香港也是台灣拿去香港旅行社賣)
但是現在世界是平的，賣太貴的我自己覺得不是長久經營之道
現在資訊那麼流通，會旅行懂得如何打算盤的人多
要賺消費者錢不是那麼容易了

expedia入口

在日本也是自己訂的跟旅行社差一半以上
因為旅行社是有包每天的下船行程
自己訂的要另外安排
旅行社的含酒水喝到飽

還有最大的差價是有導遊
第一次坐船有導遊
很快就有人案內
不知道台灣的高價是否含導遊及陸上的自費行程？

我來回答，
台灣船程，例如基隆去日本沖繩石垣，我向台灣旅行社訂的，
完全沒有導遊，亦無任何上岸行程，
我說的貴是這個原因(我自己是不愛導遊啦，更不愛團體，假設英文略通的人搭國際郵輪不難)

朋友去參加過台灣旅行社賣的澳洲郵輪(沒問哪一家。這種比較是我說的國際性船)，很貴，但含導遊，我忘記問有無含岸上行程，很可能有

每個地方對旅行團tour group的操作方法不一樣,有的就是提供服務,有的是把客人再當商品賣出去,比如說算人頭再賣給免稅店,不然那個價錢沒有利潤,所以會出現沒有參加規定行程還需要"退錢"給旅行社的怪異狀況.

其實消費者不需要知道太多,哪有便宜就去哪找就是了,只是有些聽到,看到的便宜,不見得真的買得到.旅行團一定不好嗎?也不見得,最少幫客人解決了語言的問題,畢竟大部份的船用的都不是中文,有個導遊點餐順利點,不然天天吃自助餐很無趣的.