自從搭上”藍寶石公主號”，我才知道台灣真的是盤仔國家
開拖拉機環遊世界
我們是去年，在某家大間的旅行社預定今年5/25到日本(九州四國)的8天行程
9個人，一間小套房(3人)+2間外艙房(分別是2人跟4人，這種房間就是有窗戶看的到海，但窗戶無法打開的那種)
總價約42萬吧我記得
在船上的那幾天，除了台灣人外，也有香港人、新加坡人、馬來西亞人…
本來只是問問他們香港人是怎麼來台灣搭船的？還是說船本身就是從香港or大陸一直航行過來的，結果他們說：坐飛機來的啊，就旅行社全包了啊…
我：誒？那你們費用多少？
他：一個人好像就7800吧，大概（港幣，約莫4點多來算…）
我：所以你們早上就直接坐飛機來這裡搭船了？（好像船都是下午5點多才開）
他：沒啊，我們是前一天就來了，在台北住一晚，早上才搭他們的車來碼頭
一聽到這裡，感覺又是一庄台灣人又被當成盤仔的案例了，後來到藍寶石公主的討論區(非官方)，有人已經找出香港人搭公主號的售價
http://www.jetour.com.hk/productShareCruise.php?lang=tchi&productCode=3295
http://www.jetour.com.hk/jt_cruise_cms/packages/8PF9BF0Q.pdf
一人港幣不到5000
換算台幣下來，一人2萬不到
而且人家還包機包住宿，由此可知，我們台灣的價格還是貴的沒臭沒小，旅行社賺的不是普通的多耶;-);-)
那幹嘛還要陸客來？台灣人的錢還不夠你們賺嗎？
9個人，一間小套房(3人)+2間外艙房(分別是2人跟4人，這種房間就是有窗戶看的到海，但窗戶無法打開的那種)
總價約42萬吧我記得
在船上的那幾天，除了台灣人外，也有香港人、新加坡人、馬來西亞人…
本來只是問問他們香港人是怎麼來台灣搭船的？還是說船本身就是從香港or大陸一直航行過來的，結果他們說：坐飛機來的啊，就旅行社全包了啊…
我：誒？那你們費用多少？
他：一個人好像就7800吧，大概（港幣，約莫4點多來算…）
我：所以你們早上就直接坐飛機來這裡搭船了？（好像船都是下午5點多才開）
他：沒啊，我們是前一天就來了，在台北住一晚，早上才搭他們的車來碼頭
一聽到這裡，感覺又是一庄台灣人又被當成盤仔的案例了，後來到藍寶石公主的討論區(非官方)，有人已經找出香港人搭公主號的售價
http://www.jetour.com.hk/productShareCruise.php?lang=tchi&productCode=3295
http://www.jetour.com.hk/jt_cruise_cms/packages/8PF9BF0Q.pdf
一人港幣不到5000
換算台幣下來，一人2萬不到
而且人家還包機包住宿，由此可知，我們台灣的價格還是貴的沒臭沒小，旅行社賺的不是普通的多耶;-);-)
那幹嘛還要陸客來？台灣人的錢還不夠你們賺嗎？
回憶綿長
價錢下面還有小字註解
港務費 Port charge: HK$ 1,370 港口稅 Government fees: HK$ 1,100 機場稅及燃油附加費Airport taxes & fuel surcharges: 約Approx. HK$ 300 機場建設費 Airport construction fee: HK$ 90
到台灣的酒店住宿自費
這些是另外加的?
港務費 Port charge: HK$ 1,370 港口稅 Government fees: HK$ 1,100 機場稅及燃油附加費Airport taxes & fuel surcharges: 約Approx. HK$ 300 機場建設費 Airport construction fee: HK$ 90
到台灣的酒店住宿自費
這些是另外加的?
暢飲蠻牛
Airport construction fee: HK$ 90
這個是香港政府收的
機場稅及燃油附加費Airport taxes & fuel surcharges: 約Approx. HK$ 300
這個是香港 台灣兩地機場與航空公司收的
港務費 Port charge: HK$ 1,370
港口稅 Government fees: HK$ 1,100
這個應該是台灣與日本之類收的吧
我看好像是台灣的有報在內
不過真正的重點是人數與艙房
台灣郵輪很貴是真的
加勒比海郵輪比較便宜
他的機票算5000 機+船等於19000
等於船票14000
然後加上上面的稅費約一萬
等於約24000
而這個就是別府7日旅程
以同樣內艙房(無窗 兩人一室 來看)
台灣是報內艙兩人一室51,900元起
http://www.liontravel.com/comm/2trs/theme/princess/tour_all.asp
所以台灣促銷最兇是買一送一....
這個是香港政府收的
機場稅及燃油附加費Airport taxes & fuel surcharges: 約Approx. HK$ 300
這個是香港 台灣兩地機場與航空公司收的
港務費 Port charge: HK$ 1,370
港口稅 Government fees: HK$ 1,100
這個應該是台灣與日本之類收的吧
我看好像是台灣的有報在內
不過真正的重點是人數與艙房
台灣郵輪很貴是真的
加勒比海郵輪比較便宜
他的機票算5000 機+船等於19000
等於船票14000
然後加上上面的稅費約一萬
等於約24000
而這個就是別府7日旅程
以同樣內艙房(無窗 兩人一室 來看)
台灣是報內艙兩人一室51,900元起
http://www.liontravel.com/comm/2trs/theme/princess/tour_all.asp
所以台灣促銷最兇是買一送一....
正在載入
有些事是寧可不知道也不要最後知道把自己氣半死,因為你甚麼都不能做,只能暗自生氣,何苦?
機票是一個,旅遊行程是一個,買定離手不要再回去看了,除非這個產品有提供買貴退差價的服務.
我沒參加過幾次旅行團,不過旅行團的特色是,只要看到是語言可以通的,第一天馬上會有團員來問價錢,這是何苦?買都買了ㄚ,結果就看到覺得自己被貴的人從第一天開始就給導遊領隊臉色看,因為心裡怎樣都不舒服,買的便宜的人就高興了?也不見得,因為他們有可能是相對便宜,不是最便宜,而且有人拿到其它的"贈品",他們沒拿到.
與其對於事無補的事生氣,不如當自己花錢買到經驗,下次要購買前可以先找看看是不是還有其它更划算的方式買,有些東西沒有表面上看到那麼簡單,虧錢的買賣沒人做,市場小本來就沒甚麼選擇,消費者覺得不公平,不買就是了.
機票是一個,旅遊行程是一個,買定離手不要再回去看了,除非這個產品有提供買貴退差價的服務.
我沒參加過幾次旅行團,不過旅行團的特色是,只要看到是語言可以通的,第一天馬上會有團員來問價錢,這是何苦?買都買了ㄚ,結果就看到覺得自己被貴的人從第一天開始就給導遊領隊臉色看,因為心裡怎樣都不舒服,買的便宜的人就高興了?也不見得,因為他們有可能是相對便宜,不是最便宜,而且有人拿到其它的"贈品",他們沒拿到.
與其對於事無補的事生氣,不如當自己花錢買到經驗,下次要購買前可以先找看看是不是還有其它更划算的方式買,有些東西沒有表面上看到那麼簡單,虧錢的買賣沒人做,市場小本來就沒甚麼選擇,消費者覺得不公平,不買就是了.
丈母娘把你女兒交出來
有些事是寧可不知道也不要最後知道把自己氣半死,因為你甚麼都不能做,只能暗自生氣,何苦?
機票是一個,旅遊行程是一個,買定離手不要再回去看了,除非這個產品有提供買貴退差價的服務.
我沒參加過幾次旅行團,不過旅行團的特色是,只要看到是語言可以通的,第一天馬上會有團員來問價錢,這是何苦?買都買了ㄚ,結果就看到覺得自己被貴的人從第一天開始就給導遊領隊臉色看,因為心裡怎樣都不舒服,買的便宜的人就高興了?也不見得,因為他們有可能是相對便宜,不是最便宜,而且有人拿到其它的"贈品",他們沒拿到.
與其對於事無補的事生氣,不如當自己花錢買到經驗,下次要購買前可以先找看看是不是還有其它更划算的方式買,有些東西沒有表面上看到那麼簡單,虧錢的買賣沒人做,市場小本來就沒甚麼選擇,消費者覺得不公平,不買就是了.
也不能這樣說，知道了價錢，下一次便找方法去找便宜的，也能公開給其他人知道。下一次可以考慮坐飛機去香港玩幾天再在香港上船。
機票是一個,旅遊行程是一個,買定離手不要再回去看了,除非這個產品有提供買貴退差價的服務.
我沒參加過幾次旅行團,不過旅行團的特色是,只要看到是語言可以通的,第一天馬上會有團員來問價錢,這是何苦?買都買了ㄚ,結果就看到覺得自己被貴的人從第一天開始就給導遊領隊臉色看,因為心裡怎樣都不舒服,買的便宜的人就高興了?也不見得,因為他們有可能是相對便宜,不是最便宜,而且有人拿到其它的"贈品",他們沒拿到.
與其對於事無補的事生氣,不如當自己花錢買到經驗,下次要購買前可以先找看看是不是還有其它更划算的方式買,有些東西沒有表面上看到那麼簡單,虧錢的買賣沒人做,市場小本來就沒甚麼選擇,消費者覺得不公平,不買就是了.
也不能這樣說，知道了價錢，下一次便找方法去找便宜的，也能公開給其他人知道。下一次可以考慮坐飛機去香港玩幾天再在香港上船。
別攔我我要去拯救地球
也不能這樣說，知道了價錢，下一次便找方法去找便宜的，也能公開給其他人知道。下一次可以考慮坐飛機去香港玩幾天再在香港上船。
所有的旅遊產品都有不一樣的包裝方式,就像有人說買A+B+C的機票或行程竟然比B+C的機票還要貴一樣,可以直接說我少一段ㄚ,少了A到B點,那如果A+B+C還比較便宜的話,就買A+B+C就好了,問題是,可以找到願意賣這個產品給你的地方嗎?
大陸現在很流行坐cruise,他們的觀光客數量多,市場大購買能力強,旅行社操作的方式是直接去跟船公司談"統包價",所以透過代理可以拿到比較便宜的價錢,反正代理從船公司拿到的佣金也高.另外一個例子是前面有人提到的Caribbean cruise,完全看船公司的銷售策略,線上的代理如果拿不到船公司給的佣金,基本上不會做你的生意.當然,你也可以直接去船公司官網訂,如果官網可接受你的訂單的話.........
以樓上的案例,搭上9個人的飛港機票,不要在香港多花錢,直接參加從香港出發的旅行團到台灣坐船,是可以算算看到底有沒有比較划算,要是有比較划算的話,就問看看香港旅行社做不做台灣人這筆生意囉.
所有的旅遊產品都有不一樣的包裝方式,就像有人說買A+B+C的機票或行程竟然比B+C的機票還要貴一樣,可以直接說我少一段ㄚ,少了A到B點,那如果A+B+C還比較便宜的話,就買A+B+C就好了,問題是,可以找到願意賣這個產品給你的地方嗎?
大陸現在很流行坐cruise,他們的觀光客數量多,市場大購買能力強,旅行社操作的方式是直接去跟船公司談"統包價",所以透過代理可以拿到比較便宜的價錢,反正代理從船公司拿到的佣金也高.另外一個例子是前面有人提到的Caribbean cruise,完全看船公司的銷售策略,線上的代理如果拿不到船公司給的佣金,基本上不會做你的生意.當然,你也可以直接去船公司官網訂,如果官網可接受你的訂單的話.........
以樓上的案例,搭上9個人的飛港機票,不要在香港多花錢,直接參加從香港出發的旅行團到台灣坐船,是可以算算看到底有沒有比較划算,要是有比較划算的話,就問看看香港旅行社做不做台灣人這筆生意囉.
你都如何回憶我
除了樓上分析的之外
台灣郵輪市場有９０％以上都是業者要吃位置占名額時就要給郵輪業者全額的費用了
也就是說這筆費用旅行業者自身必須先代墊全額，直到你實際賣出去為止
有點類似通路商品賣出之前必須先自掏腰包囤貨的道理
要知道，一般的旅行產品其實是有點"買空賣空"的概念
但郵輪並不是，而是業者要先拿錢出來投進去的
一次隨便引個一兩批都幾百萬甚至幾千萬新台幣在跳的
這筆錢是早在遊輪出發日的前半年或一年就要先行付款(據說三大郵輪品牌則必須超過一年前下訂)
如果規模不是很大的旅行業者
甚至旅行社整間公司最後無法周轉
再者就是成本問題
郵輪旅遊本身在台灣旅行市場上就是屬於小眾中的小眾了
直到現在市場接受度依舊不高
只能說台灣人不愛這味
阿也確實台灣旅遊本身就不是從郵輪發展的
也沒有什麼點可以吸引郵輪過來開設行程線
(澎金馬綠蘭，這些在國際旅遊市場上什麼都不是
要有像地中海加勒比海或阿拉斯加破冰那種等級的地區才有辦法真正撐起完整的郵輪市場
你看連釜山福岡線其實在郵輪領域內也不算是太厲害的一條線了
論旅遊市場人口數，台灣人口就這麼一丁點，也占不到什麼優勢)
不過台灣某專搞郵輪的旅行社的董仔曾經說過把它看成
因為現在市場接受度不高而反而會是是個值得開發的未來潛在市場
台灣郵輪市場有９０％以上都是業者要吃位置占名額時就要給郵輪業者全額的費用了
也就是說這筆費用旅行業者自身必須先代墊全額，直到你實際賣出去為止
有點類似通路商品賣出之前必須先自掏腰包囤貨的道理
要知道，一般的旅行產品其實是有點"買空賣空"的概念
但郵輪並不是，而是業者要先拿錢出來投進去的
一次隨便引個一兩批都幾百萬甚至幾千萬新台幣在跳的
這筆錢是早在遊輪出發日的前半年或一年就要先行付款(據說三大郵輪品牌則必須超過一年前下訂)
如果規模不是很大的旅行業者
甚至旅行社整間公司最後無法周轉
再者就是成本問題
郵輪旅遊本身在台灣旅行市場上就是屬於小眾中的小眾了
直到現在市場接受度依舊不高
只能說台灣人不愛這味
阿也確實台灣旅遊本身就不是從郵輪發展的
也沒有什麼點可以吸引郵輪過來開設行程線
(澎金馬綠蘭，這些在國際旅遊市場上什麼都不是
要有像地中海加勒比海或阿拉斯加破冰那種等級的地區才有辦法真正撐起完整的郵輪市場
你看連釜山福岡線其實在郵輪領域內也不算是太厲害的一條線了
論旅遊市場人口數，台灣人口就這麼一丁點，也占不到什麼優勢)
不過台灣某專搞郵輪的旅行社的董仔曾經說過把它看成
因為現在市場接受度不高而反而會是是個值得開發的未來潛在市場
話多人厭
[再者就是成本問題
郵輪旅遊本身在台灣旅行市場上就是屬於小眾中的小眾了
直到現在市場接受度依舊不高
只能說台灣人不愛這味
阿也確實台灣旅遊本身就不是從郵輪發展的
也沒有什麼點可以吸引郵輪過來開設行程線
(澎金馬綠蘭，這些在國際旅遊市場上什麼都不是
要有像地中海加勒比海或阿拉斯加破冰那種等級的地區才有辦法真正撐起完整的郵輪市場
你看連釜山福岡線其實在郵輪領域內也不算是太厲害的一條線了
論旅遊市場人口數，台灣人口就這麼一丁點，也占不到什麼優勢)
不過台灣某專搞郵輪的旅行社的董仔曾經說過把它看成
因為現在市場接受度不高而反而會是是個值得開發的未來潛在市場[/B]
說的極是.
我都不知道搭遊輪有甚麼好玩的.為什麼要花那麼多錢到極端無景一片汪洋的地方旅行. 還要承受沈船的風險.然後搜救困難.
如果說價錢很便宜. 那還可以試試看.
但是船上要有吸引人的地方啊. 至少上面玩的東西都沒有吸引我的....如果說是跑得很快. 那還可以當交通工具順便搭一下.
郵輪旅遊本身在台灣旅行市場上就是屬於小眾中的小眾了
直到現在市場接受度依舊不高
只能說台灣人不愛這味
阿也確實台灣旅遊本身就不是從郵輪發展的
也沒有什麼點可以吸引郵輪過來開設行程線
(澎金馬綠蘭，這些在國際旅遊市場上什麼都不是
要有像地中海加勒比海或阿拉斯加破冰那種等級的地區才有辦法真正撐起完整的郵輪市場
你看連釜山福岡線其實在郵輪領域內也不算是太厲害的一條線了
論旅遊市場人口數，台灣人口就這麼一丁點，也占不到什麼優勢)
不過台灣某專搞郵輪的旅行社的董仔曾經說過把它看成
因為現在市場接受度不高而反而會是是個值得開發的未來潛在市場[/B]
說的極是.
我都不知道搭遊輪有甚麼好玩的.為什麼要花那麼多錢到極端無景一片汪洋的地方旅行. 還要承受沈船的風險.然後搜救困難.
如果說價錢很便宜. 那還可以試試看.
但是船上要有吸引人的地方啊. 至少上面玩的東西都沒有吸引我的....如果說是跑得很快. 那還可以當交通工具順便搭一下.
恍若初遇
很久以前上最小的那艘什麼寶瓶星還是天秤星...都用親戚的賭場點數卡累積或便宜買來換的艙內住宿....
然後晚上沒啥事就去賭場站著刷點數...
台灣坐船實在有點悶，上船大排長龍，下船大排長龍，在船上吃個好幾餐..
最近幾年有一次有考慮過幾天幾夜的下島行程...但看到死豬價及人數規定就放棄了，搭飛機去比較便宜又多樣化...
其實版主八天九人外艙每人四萬多也還好，已搭船來說不算太貴
然後晚上沒啥事就去賭場站著刷點數...
台灣坐船實在有點悶，上船大排長龍，下船大排長龍，在船上吃個好幾餐..
最近幾年有一次有考慮過幾天幾夜的下島行程...但看到死豬價及人數規定就放棄了，搭飛機去比較便宜又多樣化...
其實版主八天九人外艙每人四萬多也還好，已搭船來說不算太貴
愚人節表白一律當真
其實不只是郵輪
旅遊部份如果沒好好做功課
沒把隱性成本全攤提
本來就容易當盤仔
例如郵輪還有選配的岸上行程
很像Club Med的村外旅遊
都是死豬價又非常的貴
又或是日本祭典 花火節 等特殊節慶
房價幾乎都是一飛沖天
一些平常的商旅此時就像五星飯店般收費
而有做功課的人應該在半年前老早就卡好位置
沒被貴到
我就想不懂
為什麼會有人此時甘願花大錢去住Super Hotel
而不是星野リゾート???
想想大家應該都好有錢
還是台灣錢仍然在淹腳目呢
旅遊部份如果沒好好做功課
沒把隱性成本全攤提
本來就容易當盤仔
例如郵輪還有選配的岸上行程
很像Club Med的村外旅遊
都是死豬價又非常的貴
又或是日本祭典 花火節 等特殊節慶
房價幾乎都是一飛沖天
一些平常的商旅此時就像五星飯店般收費
而有做功課的人應該在半年前老早就卡好位置
沒被貴到
我就想不懂
為什麼會有人此時甘願花大錢去住Super Hotel
而不是星野リゾート???
想想大家應該都好有錢
還是台灣錢仍然在淹腳目呢
梔夏
樓主的大概就是
遮蔽外艙四人一室 46,900元起*4=187600
遮蔽外艙兩人一室 52,900元起*2=105800
迷你套房艙三人一室 56,900元起*3=170700
總計464100
再加上每間第二人減一萬的優惠
所以是434100
這還不黑 單人搭郵輪你就知道甚麼是黑了
遮蔽外艙四人一室 46,900元起*4=187600
遮蔽外艙兩人一室 52,900元起*2=105800
迷你套房艙三人一室 56,900元起*3=170700
總計464100
再加上每間第二人減一萬的優惠
所以是434100
這還不黑 單人搭郵輪你就知道甚麼是黑了