關於日航轉機入境的問題想請問棧友
久留不走
航空公司會在意的是乘客終點站能否入境,因為如果被拒入境航空公司必須負擔遣返的機票費用. 至於轉機點則不需要擔心,所以航空公司不會檢查乘客是否有轉機點簽證或合法證件. 我曾經台灣飛美國時,利用在日本轉機的四個多小時到成田山新勝寺逛了一圈. 如果我被拒入境或沒趕上轉接的班機,對航空公司幾乎沒有影響也不會造成損失. 換句話說能不能在轉機國入境是乘客自己要處理的問題.
雖然版大買票的理由和特地買throwaway的乘客不同,但是要注意的事項大同小異. 不使用某航段可能是單程也可能來回,之前我地在舊金山轉機就是在回程時放棄了最後一段班機.
"如果我被拒入境或沒趕上轉接的班機,對航空公司幾乎沒有影響也不會造成損失. 換句話說能不能在轉機國入境是乘客自己要處理的問題."
如果照樓上這個說法的話,日航好像找不到甚麼理由不讓原po"放棄"掉後段機票ㄚ,那為何不大大方方跟航空公司先講好,免得臨時把事情弄成大事,反正是客人自己要放棄的,航空公司沒有影響也不會造成損失.
雖然版大買票的理由和特地買throwaway的乘客不同,但是要注意的事項大同小異. 不使用某航段可能是單程也可能來回,之前我地在舊金山轉機就是在回程時放棄了最後一段班機.
"如果我被拒入境或沒趕上轉接的班機,對航空公司幾乎沒有影響也不會造成損失. 換句話說能不能在轉機國入境是乘客自己要處理的問題."
如果照樓上這個說法的話,日航好像找不到甚麼理由不讓原po"放棄"掉後段機票ㄚ,那為何不大大方方跟航空公司先講好,免得臨時把事情弄成大事,反正是客人自己要放棄的,航空公司沒有影響也不會造成損失.
別在我墳前哭髒我的輪回路
如果照樓上這個說法的話,日航好像找不到甚麼理由不讓原po"放棄"掉後段機票ㄚ,那為何不大大方方跟航空公司先講好,免得臨時把事情弄成大事,反正是客人自己要放棄的,航空公司沒有影響也不會造成損失.
理由是航空公司不想鼓勵這種行為以便擴大他們的收益. 我沒有反對事先通知航空公司,只是說多半會被拒. 如果是搭乘了一段後告知後段不搭了,有可能還被要求補買前段的票. 是否要先告知和被拒後是否就自行認賠,也是乘客自己要處理的問題. 你覺得事先通知是禮貌,最後可能造成自己的損失. 基本上旅客趕不上飛機也沒通知的狀況很常發生,航空公司自有應對的方式.
之前提到的網站的創設人幾年前還遭聯航提告,芝加哥法庭駁回上訴,底下有相關報導.
http://money.cnn.com/2015/05/01/investing/united-airlines-lawsuit-skiplagged/index.html
航空公司大多會站在保護他們自身利益的一方,乘客如何自保得靠自己.
理由是航空公司不想鼓勵這種行為以便擴大他們的收益. 我沒有反對事先通知航空公司,只是說多半會被拒. 如果是搭乘了一段後告知後段不搭了,有可能還被要求補買前段的票. 是否要先告知和被拒後是否就自行認賠,也是乘客自己要處理的問題. 你覺得事先通知是禮貌,最後可能造成自己的損失. 基本上旅客趕不上飛機也沒通知的狀況很常發生,航空公司自有應對的方式.
之前提到的網站的創設人幾年前還遭聯航提告,芝加哥法庭駁回上訴,底下有相關報導.
http://money.cnn.com/2015/05/01/investing/united-airlines-lawsuit-skiplagged/index.html
航空公司大多會站在保護他們自身利益的一方,乘客如何自保得靠自己.
回憶綿長
損人不利己的事千萬別做,損人但利己的事......大概每個人心中的取決不一樣吧?因為禮貌而造成自己損失,這有點倒果為因了,甚麼東西都不改的狀況下,不是甚麼事都沒了,根本不會出現甚麼損失.
要是稀鬆平常家常便飯,真的也沒甚麼好大驚小怪的,但是完全忽略有可能給對方帶來麻煩,給其它不相關的人帶來麻煩,只是因為有可能自己會損失就自動失憶....,嗯,LZ自己拿捏了,畢竟每個人看自己的重量不一樣.
要是稀鬆平常家常便飯,真的也沒甚麼好大驚小怪的,但是完全忽略有可能給對方帶來麻煩,給其它不相關的人帶來麻煩,只是因為有可能自己會損失就自動失憶....,嗯,LZ自己拿捏了,畢竟每個人看自己的重量不一樣.
純情小處男
如果你到了日本以後:再設法通知一下航空公司你不搭第四段:這樣可行嗎?不知轉機時間夠不夠你這樣處理?我上次在東京轉舊金山好像是4小時:如果能做的就盡量吧:也不要什麼都不管別人有無困擾
倚劍笑紅塵
損人不利己的事千萬別做,損人但利己的事......大概每個人心中的取決不一樣吧?因為禮貌而造成自己損失,這有點倒果為因了,甚麼東西都不改的狀況下,不是甚麼事都沒了,根本不會出現甚麼損失.
要是稀鬆平常家常便飯,真的也沒甚麼好大驚小怪的,但是完全忽略有可能給對方帶來麻煩,給其它不相關的人帶來麻煩,只是因為有可能自己會損失就自動失憶....,嗯,LZ自己拿捏了,畢竟每個人看自己的重量不一樣.
我覺得真的是小事一樁,只是分享本身的經驗而已. 倒是希望聽聽其他有經驗大大給給意見,也許多數人是先通知航空公司吧. 至於會不會帶給誰麻煩,我想應該是不太會. 航空公司有SOP處理這類事情,通常登機時間乘客沒出現,座位就會開始給補位的乘客. 這就是為什麼航空公司常會有超賣的情形,飛機也不可能等no-show的乘客.
要是稀鬆平常家常便飯,真的也沒甚麼好大驚小怪的,但是完全忽略有可能給對方帶來麻煩,給其它不相關的人帶來麻煩,只是因為有可能自己會損失就自動失憶....,嗯,LZ自己拿捏了,畢竟每個人看自己的重量不一樣.
我覺得真的是小事一樁,只是分享本身的經驗而已. 倒是希望聽聽其他有經驗大大給給意見,也許多數人是先通知航空公司吧. 至於會不會帶給誰麻煩,我想應該是不太會. 航空公司有SOP處理這類事情,通常登機時間乘客沒出現,座位就會開始給補位的乘客. 這就是為什麼航空公司常會有超賣的情形,飛機也不可能等no-show的乘客.
逆風飛行
no show 跟報到了沒登機航空公司的反應應該不太一樣吧?真的看過好幾次地勤滿地找人的慌張狀況
尾戒
能否這樣做，是完全取決於購買飛機票時的條款。
有些票種，甚至是你放棄不坐，也會被追收費用的。聽起來像很荒謬但其實在亷價票種還蠻常見的。
另外是，如果你有某一程缺席，常見的做法是航空公司會把你餘下的行程，包括回程，全部取消 。
這種安排是航空公司保障它的收入，如果你不坐，位置空出來，它可以給候補的乘客，賣給另一個人。
所以，在沒有弄清楚條款之前，不通知航空公司而自行更改行程是非常不智的做法。
再說，不掛行李的話，單靠手提行李去日本局限性太大了。
所以，真的請三思。
另外補一句，日本轉機是不用簽證，但不是所有國家轉機都不用簽，起碼在美國轉機，簽證是需要的。
有些票種，甚至是你放棄不坐，也會被追收費用的。聽起來像很荒謬但其實在亷價票種還蠻常見的。
另外是，如果你有某一程缺席，常見的做法是航空公司會把你餘下的行程，包括回程，全部取消 。
這種安排是航空公司保障它的收入，如果你不坐，位置空出來，它可以給候補的乘客，賣給另一個人。
所以，在沒有弄清楚條款之前，不通知航空公司而自行更改行程是非常不智的做法。
再說，不掛行李的話，單靠手提行李去日本局限性太大了。
所以，真的請三思。
另外補一句，日本轉機是不用簽證，但不是所有國家轉機都不用簽，起碼在美國轉機，簽證是需要的。
走路太騷會閃腰
no show 跟報到了沒登機航空公司的反應應該不太一樣吧?真的看過好幾次地勤滿地找人的慌張狀況
我前面說過了,我不清楚"預謀跳機"跟"臨時跳機"的處理上是否不同,大概就是這個意思.
凡事都有可能發生"意想外"的狀況,不報到check in一點事都沒有,飛機飛一飛,中途"掉"了一個人,誰知道這客人是跑去哪裡?是不是發生甚麼緊急危難的狀況需要幫忙?畢竟客人不是回家,要是回家還好一點,不用幫客人擔心了,大概客人自己有甚麼"想法",讓地勤窮忙一陣也就算了.
在這個caes裡,客人看來是持中華民國護照,從台灣經日本轉機"回"美國,終點站是美國,航班全check in了,代表客人是想要坐到終點站的.結果從日本飛美國的那段飛機,客人不見了,難道不應該替這個不見的客人擔心一下嗎?因為他回不了家了ㄚ,怎麼可能稀鬆平常的把那個位子直接給後補的客人?這可是跨洋的國際線,跟一天好幾班的國內線差很多.
其實換個角度想,不要把航空公司的任何舉動都當成是要"卡"客人.人同此心,心同此理,實在不想看到哪天真發生甚麼意外,然後A"以為"這樣,B"以為"那樣,大家吵來吵去譴責半天還是沒個屁用.
我前面說過了,我不清楚"預謀跳機"跟"臨時跳機"的處理上是否不同,大概就是這個意思.
凡事都有可能發生"意想外"的狀況,不報到check in一點事都沒有,飛機飛一飛,中途"掉"了一個人,誰知道這客人是跑去哪裡?是不是發生甚麼緊急危難的狀況需要幫忙?畢竟客人不是回家,要是回家還好一點,不用幫客人擔心了,大概客人自己有甚麼"想法",讓地勤窮忙一陣也就算了.
在這個caes裡,客人看來是持中華民國護照,從台灣經日本轉機"回"美國,終點站是美國,航班全check in了,代表客人是想要坐到終點站的.結果從日本飛美國的那段飛機,客人不見了,難道不應該替這個不見的客人擔心一下嗎?因為他回不了家了ㄚ,怎麼可能稀鬆平常的把那個位子直接給後補的客人?這可是跨洋的國際線,跟一天好幾班的國內線差很多.
其實換個角度想,不要把航空公司的任何舉動都當成是要"卡"客人.人同此心,心同此理,實在不想看到哪天真發生甚麼意外,然後A"以為"這樣,B"以為"那樣,大家吵來吵去譴責半天還是沒個屁用.
至死方休
no show 跟報到了沒登機航空公司的反應應該不太一樣吧?真的看過好幾次地勤滿地找人的慌張狀況
那些應該是有託運行李或是VIP像金卡,頭等/商務艙的客人. 托運行李乘客沒到,航空公司必須花時間把行李下下來. 飛機真的會等客人比較常見的情形是轉機班機延誤, 其他旅客時間到沒出現就是no show處理了.
之所以覺得不用通知航空公司,除了說不說都是no show外,轉機no show原因百百種,沒說航空公司按no show處置,不會特別關注. 如果說了可能會被記上故意/惡意no show,哩程沒了事小,以後搭機可能也受影響. 為了避免自身麻煩可以撒個謊說家裡有急事之類的,有好理由航空公司是會通融的. 只是為了這種小事扯謊或詛咒家人會比不說來的高尚/有道德?
原po已經問過改票的事情,我懷疑航空公司可能已經有告知不行放棄後段行程了,所以問的是一些技術上的問題. 我一開始回答也就說了只要沒托運行李,護照/簽證和回程機票都安排好就沒有問題了. 順便提到throwaway tickting是要點出這種no show並不是那麼少見. 牽涉到第三國的情況也不少. 網上有看過英航倫敦費香港比法蘭克福飛貴很多,有些乘客就自掏腰包從倫敦飛法蘭克褔,香港回程時倫敦下機後放棄英國到德國的航段.
那些應該是有託運行李或是VIP像金卡,頭等/商務艙的客人. 托運行李乘客沒到,航空公司必須花時間把行李下下來. 飛機真的會等客人比較常見的情形是轉機班機延誤, 其他旅客時間到沒出現就是no show處理了.
之所以覺得不用通知航空公司,除了說不說都是no show外,轉機no show原因百百種,沒說航空公司按no show處置,不會特別關注. 如果說了可能會被記上故意/惡意no show,哩程沒了事小,以後搭機可能也受影響. 為了避免自身麻煩可以撒個謊說家裡有急事之類的,有好理由航空公司是會通融的. 只是為了這種小事扯謊或詛咒家人會比不說來的高尚/有道德?
原po已經問過改票的事情,我懷疑航空公司可能已經有告知不行放棄後段行程了,所以問的是一些技術上的問題. 我一開始回答也就說了只要沒托運行李,護照/簽證和回程機票都安排好就沒有問題了. 順便提到throwaway tickting是要點出這種no show並不是那麼少見. 牽涉到第三國的情況也不少. 網上有看過英航倫敦費香港比法蘭克福飛貴很多,有些乘客就自掏腰包從倫敦飛法蘭克褔,香港回程時倫敦下機後放棄英國到德國的航段.
靜若安好
嗯,不要上升到道德這麼嚴重的程度啦,原po自己想清楚,看看怎麼處理比較好.
一個是當回程機票是另一回事,回程機票改期改班,去日本玩就用自己買的機票去就好,台灣日本機票選擇很多,也有不少便宜的選擇,反正你本來就已經準備自己買機票從日本回台灣了.萬一這個改期改班的費用太高,既然你沒有想著要使用它,整段不要用就好了,不用煩惱到底要不要跟日航打交道的問題.
另一個跟你原先的打算類似,還是照樣check in兩段航班,到了機場櫃台再"放棄"回美段,不想冒險的話你可以到了日本,甚至到了gate再去跟gate說,並不需要撒謊,這樣gate就不會以為客人無緣無故搞失蹤而忙著找人.不過這樣你還是沒法帶check in行李,只能帶carry on了.
throwaway長程段機票的情況很少見,因為大部份是那段機票價格高,怕被罰款,怕被cancel,還不是為了那張機票可以使用?不太可能你到了機場櫃台跟小姐講說你最後一段不搭了,小姐當場開張罰單給你吧?你不想再掏錢買台日段也只能這樣,最少避免了別人工作上的困擾,這種事大家互相互相,那些櫃台的地勤小姐會很感激你的.
一個是當回程機票是另一回事,回程機票改期改班,去日本玩就用自己買的機票去就好,台灣日本機票選擇很多,也有不少便宜的選擇,反正你本來就已經準備自己買機票從日本回台灣了.萬一這個改期改班的費用太高,既然你沒有想著要使用它,整段不要用就好了,不用煩惱到底要不要跟日航打交道的問題.
另一個跟你原先的打算類似,還是照樣check in兩段航班,到了機場櫃台再"放棄"回美段,不想冒險的話你可以到了日本,甚至到了gate再去跟gate說,並不需要撒謊,這樣gate就不會以為客人無緣無故搞失蹤而忙著找人.不過這樣你還是沒法帶check in行李,只能帶carry on了.
throwaway長程段機票的情況很少見,因為大部份是那段機票價格高,怕被罰款,怕被cancel,還不是為了那張機票可以使用?不太可能你到了機場櫃台跟小姐講說你最後一段不搭了,小姐當場開張罰單給你吧?你不想再掏錢買台日段也只能這樣,最少避免了別人工作上的困擾,這種事大家互相互相,那些櫃台的地勤小姐會很感激你的.