忘了新千歲機場,改從羽田進出北海道吧
這年頭感情全是走私貨
去過北海道的人就曉的,北海道的景點間的距離非常長,花在坐車的時間比看風景的時間多很多
北海道天色又暗的快,商店也關的早,很多背包客按台灣的習慣設計行程結果是
去
"看人關門":-P:-P:-P:-P
現在大家有福了可以改從松山飛羽田再利用日本的本土航空從不同點進出
進出北海道,比方說,你從函館進,網走的女滿別飛機場出不是省掉很多時間??
-------------------------------------------------
已知長榮:
東京（羽田）出発便
便名 出発地・時間 到着地・時間 使用機材 運航日
BR189 東京（羽田）10:45 台北（松山）13:30 A330-200 毎日
BR191 東京（羽田）12:15 台北（松山）15:00 A330-200 毎日
台北（松山）出発便
便名 出発地・時間 到着地・時間 使用機材 運航日
BR192 台北（松山）07:30 東京（羽田）11:15 A330-200 毎日
BR190 台北（松山）16:00 東京（羽田）19:50 A330-200 毎日
-----------------------------------------------------------------
11:15到羽田
JAL的時刻表
http://www.jal.co.jp/dom/time/
12:40-50間都有飛往函館,旭川,川路,帶廣.網走女滿別機場的飛機
大概都是下午2:-3:00間到,函館是2:00到,還夠時間讓你看千萬美金夜景說
時間不夠晚上可以坐夜車急行はまなす 01:00着01:23発,早上6:00到札幌
時間夠可以住一晚明晚再坐はまなす
發車前正好去站前小丑漢堡吃吃到他關門你就曉的該去坐車了
回程可以直接從帶廣,網走或釧路飛回羽田再飛松山,,不用再回新千歲飛桃園,可以節約你很多寶貝時間
還有
AIR DO 時間表
http://www.airdo.jp/ap/index.html
ANA的時刻表
http://www.ana.co.jp/dom/airinfo/timetable/
可以讓你規劃:-D:-D:-D:-D
北海道天色又暗的快,商店也關的早,很多背包客按台灣的習慣設計行程結果是
去
"看人關門":-P:-P:-P:-P
現在大家有福了可以改從松山飛羽田再利用日本的本土航空從不同點進出
進出北海道,比方說,你從函館進,網走的女滿別飛機場出不是省掉很多時間??
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已知長榮:
東京（羽田）出発便
便名 出発地・時間 到着地・時間 使用機材 運航日
BR189 東京（羽田）10:45 台北（松山）13:30 A330-200 毎日
BR191 東京（羽田）12:15 台北（松山）15:00 A330-200 毎日
台北（松山）出発便
便名 出発地・時間 到着地・時間 使用機材 運航日
BR192 台北（松山）07:30 東京（羽田）11:15 A330-200 毎日
BR190 台北（松山）16:00 東京（羽田）19:50 A330-200 毎日
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11:15到羽田
JAL的時刻表
http://www.jal.co.jp/dom/time/
12:40-50間都有飛往函館,旭川,川路,帶廣.網走女滿別機場的飛機
大概都是下午2:-3:00間到,函館是2:00到,還夠時間讓你看千萬美金夜景說
時間不夠晚上可以坐夜車急行はまなす 01:00着01:23発,早上6:00到札幌
時間夠可以住一晚明晚再坐はまなす
發車前正好去站前小丑漢堡吃吃到他關門你就曉的該去坐車了
回程可以直接從帶廣,網走或釧路飛回羽田再飛松山,,不用再回新千歲飛桃園,可以節約你很多寶貝時間
還有
AIR DO 時間表
http://www.airdo.jp/ap/index.html
ANA的時刻表
http://www.ana.co.jp/dom/airinfo/timetable/
可以讓你規劃:-D:-D:-D:-D
越努力越幸運
這個就是給嫌玩北海道時間不夠的人用的,如果光在札幌一帶玩,根本不用這樣麻煩
但是要是想在北海道短時間內玩到大部分的北海道,就很有用了
比方說.從函館進,一路用JR PASS玩到網走 從女滿別機場回來,算算大概就多了快1.5個白天可以玩,這以台灣一般背包客只有7天上下的時間算是很有幫助的
以五天假期來說,要玩札幌,小尊,登別,旭川,函館根本就不太可能,
你要是安排從函館進,旭川出就玩的很輕鬆了
不用爭 查一下時刻表就知道啦
以長榮為例
BR192 台北（松山）07:30 東京（羽田）11:15 A330-200 毎日
AIR DO (ADO83) or ANA(ANA4783) 東京（羽田）14:45 >> 函館 16:05
http://www.airdo.jp/timetable/index.html
http://jatns.tokyo-airport-bldg.co.jp/flight/domestic/todays_flight/all_flights_list/departure.html
比直飛札幌的飛機時刻相比 可以更快到函館
PS:長榮直飛班機 BR0116 台北（桃園） 10:10 北海道(札幌)15:00
但是如版主所提
搭旭川最早班機至羽田轉機 一早就須到機場
AIR DO (ADO32) or ANA(ANA4732) 旭川 9:30 >> 東京（羽田）11:15
http://www.airdo.jp/timetable/index.html
再搭 BR191 <東京（羽田）12:15 台北（松山）15:00 A330-200 毎日> 回台
如果遇到狀況 那就~~~
PS:我自己就遇過 是天氣問題 飛機延飛:\'(
如果是道東的女滿別機場
搭最早班機至羽田轉機 根本不可能趕上當天回松山的班機
AIR DO (ADO74) or ANA(ANA4774) 女滿別 13:05 >> 東京（羽田）14:55
http://www.airdo.jp/timetable/index.html
http://jatns.tokyo-airport-bldg.co.jp/flight/domestic/todays_flight/all_flights_list/arrival.html
若是搭直飛班機 還有半天時間可以逛札幌或小樽
PS:長榮直飛班機 BR0115 北海道(札幌) 16:00 台北（桃園） 19:10
會不會多了1.5個白天可以玩?? 我並不知道
但是如果行程安排好
利用黃昏傍晚做長距離移動
應該不會差到1.5天
目前羽田 松山 來回的班機都比較貴
只要市場大多是針對商務旅客
另外一提
如果行程由北海道延至本州各地
倒是可以可慮 排看看
但是要是想在北海道短時間內玩到大部分的北海道,就很有用了
比方說.從函館進,一路用JR PASS玩到網走 從女滿別機場回來,算算大概就多了快1.5個白天可以玩,這以台灣一般背包客只有7天上下的時間算是很有幫助的
以五天假期來說,要玩札幌,小尊,登別,旭川,函館根本就不太可能,
你要是安排從函館進,旭川出就玩的很輕鬆了
不用爭 查一下時刻表就知道啦
以長榮為例
BR192 台北（松山）07:30 東京（羽田）11:15 A330-200 毎日
AIR DO (ADO83) or ANA(ANA4783) 東京（羽田）14:45 >> 函館 16:05
http://www.airdo.jp/timetable/index.html
http://jatns.tokyo-airport-bldg.co.jp/flight/domestic/todays_flight/all_flights_list/departure.html
比直飛札幌的飛機時刻相比 可以更快到函館
PS:長榮直飛班機 BR0116 台北（桃園） 10:10 北海道(札幌)15:00
但是如版主所提
搭旭川最早班機至羽田轉機 一早就須到機場
AIR DO (ADO32) or ANA(ANA4732) 旭川 9:30 >> 東京（羽田）11:15
http://www.airdo.jp/timetable/index.html
再搭 BR191 <東京（羽田）12:15 台北（松山）15:00 A330-200 毎日> 回台
如果遇到狀況 那就~~~
PS:我自己就遇過 是天氣問題 飛機延飛:\'(
如果是道東的女滿別機場
搭最早班機至羽田轉機 根本不可能趕上當天回松山的班機
AIR DO (ADO74) or ANA(ANA4774) 女滿別 13:05 >> 東京（羽田）14:55
http://www.airdo.jp/timetable/index.html
http://jatns.tokyo-airport-bldg.co.jp/flight/domestic/todays_flight/all_flights_list/arrival.html
若是搭直飛班機 還有半天時間可以逛札幌或小樽
PS:長榮直飛班機 BR0115 北海道(札幌) 16:00 台北（桃園） 19:10
會不會多了1.5個白天可以玩?? 我並不知道
但是如果行程安排好
利用黃昏傍晚做長距離移動
應該不會差到1.5天
目前羽田 松山 來回的班機都比較貴
只要市場大多是針對商務旅客
另外一提
如果行程由北海道延至本州各地
倒是可以可慮 排看看
十年何止一首歌那麼短
如果是道東的女滿別機場
搭最早班機至羽田轉機 根本不可能趕上當天回松山的班機
AIR DO (ADO74) or ANA(ANA4774) 女滿別 13:05 >> 東京（羽田）14:55
http://www.airdo.jp/timetable/index.html
http://jatns.tokyo-airport-bldg.co.jp/flight/domestic/todays_flight/all_flights_list/arrival.html
若是搭直飛班機 還有半天時間可以逛札幌或小樽
PS:長榮直飛班機 BR0115 北海道(札幌) 16:00 台北（桃園） 19:10
[/COLOR]
若真的到了道東 縱使班機無法銜接羽田回台班機
若比較「從道東轉回札幌再去新千歲」跟「羽田機場去成田」轉機
我相信還是後者較快～
我08年就是 從 女滿別轉回羽田 搭火車至成田（2HR） 再轉回台（利木津更快 70分鐘）
有去到道東的人，我個人認知東京轉機應該是最快的。
搭新千歲直航的，除非坐夜車睡回札幌（但旅遊有需要這麼痛苦嗎？），否則當天要從道東搭車到新千歲接到回台班機，超累的吧。
搭最早班機至羽田轉機 根本不可能趕上當天回松山的班機
AIR DO (ADO74) or ANA(ANA4774) 女滿別 13:05 >> 東京（羽田）14:55
http://www.airdo.jp/timetable/index.html
http://jatns.tokyo-airport-bldg.co.jp/flight/domestic/todays_flight/all_flights_list/arrival.html
若是搭直飛班機 還有半天時間可以逛札幌或小樽
PS:長榮直飛班機 BR0115 北海道(札幌) 16:00 台北（桃園） 19:10
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若真的到了道東 縱使班機無法銜接羽田回台班機
若比較「從道東轉回札幌再去新千歲」跟「羽田機場去成田」轉機
我相信還是後者較快～
我08年就是 從 女滿別轉回羽田 搭火車至成田（2HR） 再轉回台（利木津更快 70分鐘）
有去到道東的人，我個人認知東京轉機應該是最快的。
搭新千歲直航的，除非坐夜車睡回札幌（但旅遊有需要這麼痛苦嗎？），否則當天要從道東搭車到新千歲接到回台班機，超累的吧。
我有多倔強就有多堅強
若真的到了道東 縱使班機無法銜接羽田回台班機
若比較「從道東轉回札幌再去新千歲」跟「羽田機場去成田」轉機
我相信還是後者較快～
我08年就是 從 女滿別轉回羽田 搭火車至成田（2HR） 再轉回台（利木津更快 70分鐘）
有去到道東的人，我個人認知東京轉機應該是最快的。
搭新千歲直航的，除非坐夜車睡回札幌（但旅遊有需要這麼痛苦嗎？），否則當天要從道東搭車到新千歲接到回台班機，超累的吧。
您說的是
但是我上面所提的先決條件
是要搭上 BR191 東京（羽田）12:15 台北（松山）15:00 A330-200 毎日 回台
那就是 11:00以前要到達羽田機場完成登機手續
不然就要提前一天回東京 或是延後一天回台
旅遊行程是自己安排的
一定需要搭夜車睡回札幌嗎??
我上面也有說 可以利用黃昏傍晚做長距離移動
查一下時刻表
如果 網走出發 我會先吃完晚餐
再搭乘 特急オホーツク８号 17:18由網走出發 22:36 到札幌
如果是釧路出發 那我會搭
特急スーパーおおぞら１４号 19:08由釧路出發 22:58到札幌
找車站附近的商務飯店 洗澡 睡覺
隔天早起 吃早餐後
然後把行李放置飯店 輕鬆去小樽or札幌半日遊
十二點回飯店拿行李到新千歲空港逛
行程安排不是死的 可以活用
我並不喜歡逛街 喜愛大自然
利用晚上移動至景點附近
早上趁光觀客還未到時
我逛完景點並照好相準備離開
這樣就不會碰到人擠人的情況
繼續下一個景點行程
黃昏傍晚做長距離移動
當晚住至隔天要去的景點附近
盡量不用早上移動
PS:夜車也是一種選擇 並不是大家都不能接受的
若比較「從道東轉回札幌再去新千歲」跟「羽田機場去成田」轉機
我相信還是後者較快～
我08年就是 從 女滿別轉回羽田 搭火車至成田（2HR） 再轉回台（利木津更快 70分鐘）
有去到道東的人，我個人認知東京轉機應該是最快的。
搭新千歲直航的，除非坐夜車睡回札幌（但旅遊有需要這麼痛苦嗎？），否則當天要從道東搭車到新千歲接到回台班機，超累的吧。
您說的是
但是我上面所提的先決條件
是要搭上 BR191 東京（羽田）12:15 台北（松山）15:00 A330-200 毎日 回台
那就是 11:00以前要到達羽田機場完成登機手續
不然就要提前一天回東京 或是延後一天回台
旅遊行程是自己安排的
一定需要搭夜車睡回札幌嗎??
我上面也有說 可以利用黃昏傍晚做長距離移動
查一下時刻表
如果 網走出發 我會先吃完晚餐
再搭乘 特急オホーツク８号 17:18由網走出發 22:36 到札幌
如果是釧路出發 那我會搭
特急スーパーおおぞら１４号 19:08由釧路出發 22:58到札幌
找車站附近的商務飯店 洗澡 睡覺
隔天早起 吃早餐後
然後把行李放置飯店 輕鬆去小樽or札幌半日遊
十二點回飯店拿行李到新千歲空港逛
行程安排不是死的 可以活用
我並不喜歡逛街 喜愛大自然
利用晚上移動至景點附近
早上趁光觀客還未到時
我逛完景點並照好相準備離開
這樣就不會碰到人擠人的情況
繼續下一個景點行程
黃昏傍晚做長距離移動
當晚住至隔天要去的景點附近
盡量不用早上移動
PS:夜車也是一種選擇 並不是大家都不能接受的
他非暖陽卻暖我心
首先我要說明 我不是駁斥你的說法
我是增加一個成田轉機的選項
而你後來這個提議 對於有買JR PASS（不論全國或北海道）的人來說或許可行
但沒有PASS的話 交通費會貴上許多～搭車時間上也是一種耗費
我08年那次從新千歲-->登別-->札幌（小樽）-->層雲峽-->阿寒湖-->摩周湖-->屈斜路湖-->網走
只花費一段巴士跟一段網走流冰號火車以及網走機場巴士，其他通通都利用免費接送
（再加上一段從羽田到成田的電車 1560日幣及小樽 WELCOME PASS）
那次交通費超省，如果從新千歲進出就可能無法這麼玩
P.S我也相信很多人能接受夜車，但搭夜車在車上睡覺真的好累也是事實 ^^～
我是增加一個成田轉機的選項
而你後來這個提議 對於有買JR PASS（不論全國或北海道）的人來說或許可行
但沒有PASS的話 交通費會貴上許多～搭車時間上也是一種耗費
我08年那次從新千歲-->登別-->札幌（小樽）-->層雲峽-->阿寒湖-->摩周湖-->屈斜路湖-->網走
只花費一段巴士跟一段網走流冰號火車以及網走機場巴士，其他通通都利用免費接送
（再加上一段從羽田到成田的電車 1560日幣及小樽 WELCOME PASS）
那次交通費超省，如果從新千歲進出就可能無法這麼玩
P.S我也相信很多人能接受夜車，但搭夜車在車上睡覺真的好累也是事實 ^^～
我們可不可以不憂傷
標題寫得聳動, 其實不過是提供一種行程安排的可能性而已, 難怪很多人看了會抗議
不必忘了新千歲機場啦, 對大多數去北海道、走道央道南的人來說, 新千歲還是最方便的
如果是走道東等離札幌很遠的地方, 是可以考慮直接飛東京轉機回台
不過羽田機場的票可能會是又貴又難買的, 紙上談兵當然容易
真的排行程時, 還有許多變因要考量入內
不必忘了新千歲機場啦, 對大多數去北海道、走道央道南的人來說, 新千歲還是最方便的
如果是走道東等離札幌很遠的地方, 是可以考慮直接飛東京轉機回台
不過羽田機場的票可能會是又貴又難買的, 紙上談兵當然容易
真的排行程時, 還有許多變因要考量入內
回眸一笑雞飛狗跳
首先我要說明 我不是駁斥你的說法
我是增加一個成田轉機的選項
這個我們能理解
而你後來這個提議 對於有買JR PASS（不論全國或北海道）的人來說或許可行
但沒有PASS的話 交通費會貴上許多～搭車時間上也是一種耗費
這個我們也能理解, 但現實狀況是會這樣排的人鐵定知道要買PASS
我08年那次從新千歲-->登別-->札幌（小樽）-->層雲峽-->阿寒湖-->摩周湖-->屈斜路湖-->網走
只花費一段巴士跟一段網走流冰號火車以及網走機場巴士，其他通通都利用免費接送
（再加上一段從羽田到成田的電車 1560日幣及小樽 WELCOME PASS）
那次交通費超省，如果從新千歲進出就可能無法這麼玩
這是當然, 這是省交通費的玩法之一
P.S我也相信很多人能接受夜車，但搭夜車在車上睡覺真的好累也是事實 ^^～
不是優劣之辨,而是這也是充分利用PASS的玩法之一
我是增加一個成田轉機的選項
這個我們能理解
而你後來這個提議 對於有買JR PASS（不論全國或北海道）的人來說或許可行
但沒有PASS的話 交通費會貴上許多～搭車時間上也是一種耗費
這個我們也能理解, 但現實狀況是會這樣排的人鐵定知道要買PASS
我08年那次從新千歲-->登別-->札幌（小樽）-->層雲峽-->阿寒湖-->摩周湖-->屈斜路湖-->網走
只花費一段巴士跟一段網走流冰號火車以及網走機場巴士，其他通通都利用免費接送
（再加上一段從羽田到成田的電車 1560日幣及小樽 WELCOME PASS）
那次交通費超省，如果從新千歲進出就可能無法這麼玩
這是當然, 這是省交通費的玩法之一
P.S我也相信很多人能接受夜車，但搭夜車在車上睡覺真的好累也是事實 ^^～
不是優劣之辨,而是這也是充分利用PASS的玩法之一
按住時光不許動
首先我要說明 我不是駁斥你的說法
我是增加一個成田轉機的選項
而你後來這個提議 對於有買JR PASS（不論全國或北海道）的人來說或許可行
但沒有PASS的話 交通費會貴上許多～搭車時間上也是一種耗費
我08年那次從新千歲-->登別-->札幌（小樽）-->層雲峽-->阿寒湖-->摩周湖-->屈斜路湖-->網走
只花費一段巴士跟一段網走流冰號火車以及網走機場巴士，其他通通都利用免費接送
（再加上一段從羽田到成田的電車 1560日幣及小樽 WELCOME PASS）
那次交通費超省，如果從新千歲進出就可能無法這麼玩
P.S我也相信很多人能接受夜車，但搭夜車在車上睡覺真的好累也是事實 ^^～
請問
是哪些飯店免費接送?
我是增加一個成田轉機的選項
而你後來這個提議 對於有買JR PASS（不論全國或北海道）的人來說或許可行
但沒有PASS的話 交通費會貴上許多～搭車時間上也是一種耗費
我08年那次從新千歲-->登別-->札幌（小樽）-->層雲峽-->阿寒湖-->摩周湖-->屈斜路湖-->網走
只花費一段巴士跟一段網走流冰號火車以及網走機場巴士，其他通通都利用免費接送
（再加上一段從羽田到成田的電車 1560日幣及小樽 WELCOME PASS）
那次交通費超省，如果從新千歲進出就可能無法這麼玩
P.S我也相信很多人能接受夜車，但搭夜車在車上睡覺真的好累也是事實 ^^～
請問
是哪些飯店免費接送?
千般好也敵不過一次錯
請問
是哪些飯店免費接送?
詳細交通跟旅館我以前就寫在我的BLOG了 供你參考
http://fedexla.pixnet.net/blog/post/15446199
是哪些飯店免費接送?
詳細交通跟旅館我以前就寫在我的BLOG了 供你參考
http://fedexla.pixnet.net/blog/post/15446199
一個很ok的男人
轉機是有時間成本的
依以前的經驗, 國際線轉國內線, 航空公司通常會要求兩個小時的間距
以避免種種可能的delay
因此, 那種看班表排的紙上行程, 有時可能看得到吃不到
大致而言, 如以兩~三小時轉機時間計, JR 能跑2-3小時到新千歲的話就沒有賺到
賺到的可能是因為東京有比較早或晚飛台的班機
實際的狀況要看行程的安排, 班機時刻的銜接才知道, 沒有一定哪種好的
依以前的經驗, 國際線轉國內線, 航空公司通常會要求兩個小時的間距
以避免種種可能的delay
因此, 那種看班表排的紙上行程, 有時可能看得到吃不到
大致而言, 如以兩~三小時轉機時間計, JR 能跑2-3小時到新千歲的話就沒有賺到
賺到的可能是因為東京有比較早或晚飛台的班機
實際的狀況要看行程的安排, 班機時刻的銜接才知道, 沒有一定哪種好的
因為心浪所以微勃
轉機是有時間成本的
依以前的經驗, 國際線轉國內線, 航空公司通常會要求兩個小時的間距
以避免種種可能的delay
因此, 那種看班表排的紙上行程, 有時可能看得到吃不到
大致而言, 如以兩~三小時轉機時間計, JR 能跑2-3小時到新千歲的話就沒有賺到
賺到的可能是因為東京有比較早或晚飛台的班機
實際的狀況要看行程的安排, 班機時刻的銜接才知道, 沒有一定哪種好的
在日本的話
國際線轉國內線兩小時 這些時間是可以拿來排隊出關
（我太太這次台灣去大阪航班DELAY，去到大阪機場馬上就去跟負責指揮排隊的官員說要趕著轉機，那官員馬上就讓我太太插隊排第一個出關）
回程國內線機場，40分鐘前到就好，15分鐘前登機。
國際線 大家都一樣 沒啥好比。
這是我的經驗～供參～
認為轉機好 就去搭轉機
認為使用JR PASS好 就直航去新千歲
自己玩的爽就好 哈～
我個人是因為2次去北海道都用日籍航空免費票 ，根本不考慮買JR PASS 哈～
時間上誰比較省 我只能說轉機得宜會輕鬆很多 省不省時就得看班表跟行程怎麼排。
依以前的經驗, 國際線轉國內線, 航空公司通常會要求兩個小時的間距
以避免種種可能的delay
因此, 那種看班表排的紙上行程, 有時可能看得到吃不到
大致而言, 如以兩~三小時轉機時間計, JR 能跑2-3小時到新千歲的話就沒有賺到
賺到的可能是因為東京有比較早或晚飛台的班機
實際的狀況要看行程的安排, 班機時刻的銜接才知道, 沒有一定哪種好的
在日本的話
國際線轉國內線兩小時 這些時間是可以拿來排隊出關
（我太太這次台灣去大阪航班DELAY，去到大阪機場馬上就去跟負責指揮排隊的官員說要趕著轉機，那官員馬上就讓我太太插隊排第一個出關）
回程國內線機場，40分鐘前到就好，15分鐘前登機。
國際線 大家都一樣 沒啥好比。
這是我的經驗～供參～
認為轉機好 就去搭轉機
認為使用JR PASS好 就直航去新千歲
自己玩的爽就好 哈～
我個人是因為2次去北海道都用日籍航空免費票 ，根本不考慮買JR PASS 哈～
時間上誰比較省 我只能說轉機得宜會輕鬆很多 省不省時就得看班表跟行程怎麼排。