關於北海道車速??? (我不是故意要開140km/hr)
人總在回憶中感動或後悔
這是我去參加講習時 有提到的一些北海道的交通特性給你參考
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1.北海道平均車速較高
平成十七年的資料，北海道平均車速46.3公里/h，全日本平均才35.3公里/h。
這不是鼓勵你開快車，只是要告訴你，你快，你狠，但北海道開快車的人更多，強龍不壓地頭蛇，千萬不要禁不起[誘惑]，一起跟著那些熟悉路況的當地人亂飆，還是小心一點比較好。
(所以別超我車阿...XD.)
2.主要都市距離過遠
札幌-稚内344公里（可以從東京開到新潟的系魚川，338公里）
札幌-網走347公里（可以從東京開到愛知的小牧，346公里）
札幌-根室498公里（可以從東京開到京都的大山崎，495公里）
所以來北海道開車，「車手」人數多一點，最好有得交替，盡量避免長距離的移動，不然，一個人開，買兩打蠻牛也不夠擋。來玩，輕鬆點好。
3.北海道人相當倚賴汽車
毎100個人裡，北海道就有60個人有駕照，東京是56.5人。
毎100個人，北海道就有66.7個人擁有車輛，東京是36。
道路總長度，北海道是東京的3.73倍。
沒辦法，冬天那麼冷，我也會想開車去吃拉麵...
所以北海道車輛不少，只是因為地大，所以看起來稀少。
4.北海道交通事故特性
北海道車輛死亡事故約佔全體死亡事故的58.7％，全日本是38.9％。
正面對撞事故佔死亡事故的25.7％，全日本是12.4％。
超速事故佔事故的17％，全日本是9.5％。
毎100件人身事故中，就有1.16人死亡，全日本為0.74人。
路長且直是北海道很常見的道路型態，所以冬天打滑，夏天容易打瞌睡，再加上景色單調，不易察覺開快車，因此上述的事故類型特別明顯。
所以除了小心自己開快，也要小心對向車輛。在北海道，生命跟雪花一樣容易消逝。
5.北海道比較常見的事故類型
正面對撞 佔死亡事故的25.7％
除了超速外，睡著而引起的事故也是很高。所以請自備口香糖，或是搖滾音樂CD上路。日本的廣播節目很容易讓人睡著，就不推薦了。
不然請在駕駛座安排美女相伴。不是説共赴黃全有美女相伴較好，美女是用來提神的，如果你是正妹，為了生命著想，多陪駕駛人聊聊天，不要老是說「掰～我去洗澡了..」
多想兩分鐘，你可以挽救整台車的多條生命。
歩行者遭撞 佔死亡事故的25.5％
因為北海道蠻多地方都很鄉下，很多人會直接橫斷馬路，而老人家也經不起任何碰撞，因此死亡事故也很高。
時間帶則以傍晚到晚上最高。一方面是人在這個時間都很疲勞，注意力減弱，另一方面則因視線不良。
所以開車進入市鎮，村落，務必減速為上策。
如果你是行人或是騎腳踏車的，請記得開燈，避免穿黑衣服...可以的話，把小朋友的鞋子那種踩了會發光一閃一閃的裝置移植到你的鞋上。
車輛單獨事故 佔死亡事故的23.7％
這個也是跟睡著，超速脫不了關係。再加上冬天的打滑，撞樹，電線杆，撞欄杆，衝出道路外的事故時有耳聞。
還有很常見的是郊外十字路口的意外也不少，佔8.8％。
就是快，愛搶，看見「一時停止」，沒有確認現場狀況後就踩油門出發或是根本就懶得停下來，因此十字路口的意外也是不少。
6.四季的特性
春天：
因為剛過完冬天，大家忍了很久，因此超速比例增加。這時期，新入生，騎腳踏車的意外也明顯增加。
沒辦法，菜鳥亂飛，駕駛人要注意。
夏天：
觀光客車輛增加，而且出遊日數也增加，長距離開車，再加上炎炎夏日，注意力渙散，車輛單獨事故，對撞比例增加。
夏季喝啤酒的人也多，雖然罰很重，所以還是有狠勇敢喝酒還上路的人。
摩托車車輛(尤其重機)及夜間交通量也會增加。北海道的夏天是很受重機跟自行車愛好者歡迎的。
秋天：
太陽下山的早，下雨日數變多，因此行人及腳踏車比較不容易被注意到，事故比例較高。
此時也是農穫期，大卡車也比較多。
所以秋天看到卡字輩的:大卡車跟卡他車都要閃喔。
切記，不要惹到暴走族，雖然他們已經不常見了。
冬天：
豪雪，視線不良，前車引起的雪煙（像台灣高速公路前車引起的水霧），地面狀況不易掌握，道路也因兩邊積雪變得狹窄，因此打滑等正面衝突的事故比例最高。
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然後最近幾個月,我發現警察駐點出現的比例增加很多,以往不太會上高速公路巡邏,最近也都會上去。
雖然你說你不是故意的,不過我想開車的人應該沒人不會注意自己的時速,油門還是別踩太猛比較好,北海道車禍死亡率高不是沒有原因的。
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1.北海道平均車速較高
平成十七年的資料，北海道平均車速46.3公里/h，全日本平均才35.3公里/h。
這不是鼓勵你開快車，只是要告訴你，你快，你狠，但北海道開快車的人更多，強龍不壓地頭蛇，千萬不要禁不起[誘惑]，一起跟著那些熟悉路況的當地人亂飆，還是小心一點比較好。
(所以別超我車阿...XD.)
2.主要都市距離過遠
札幌-稚内344公里（可以從東京開到新潟的系魚川，338公里）
札幌-網走347公里（可以從東京開到愛知的小牧，346公里）
札幌-根室498公里（可以從東京開到京都的大山崎，495公里）
所以來北海道開車，「車手」人數多一點，最好有得交替，盡量避免長距離的移動，不然，一個人開，買兩打蠻牛也不夠擋。來玩，輕鬆點好。
3.北海道人相當倚賴汽車
毎100個人裡，北海道就有60個人有駕照，東京是56.5人。
毎100個人，北海道就有66.7個人擁有車輛，東京是36。
道路總長度，北海道是東京的3.73倍。
沒辦法，冬天那麼冷，我也會想開車去吃拉麵...
所以北海道車輛不少，只是因為地大，所以看起來稀少。
4.北海道交通事故特性
北海道車輛死亡事故約佔全體死亡事故的58.7％，全日本是38.9％。
正面對撞事故佔死亡事故的25.7％，全日本是12.4％。
超速事故佔事故的17％，全日本是9.5％。
毎100件人身事故中，就有1.16人死亡，全日本為0.74人。
路長且直是北海道很常見的道路型態，所以冬天打滑，夏天容易打瞌睡，再加上景色單調，不易察覺開快車，因此上述的事故類型特別明顯。
所以除了小心自己開快，也要小心對向車輛。在北海道，生命跟雪花一樣容易消逝。
5.北海道比較常見的事故類型
正面對撞 佔死亡事故的25.7％
除了超速外，睡著而引起的事故也是很高。所以請自備口香糖，或是搖滾音樂CD上路。日本的廣播節目很容易讓人睡著，就不推薦了。
不然請在駕駛座安排美女相伴。不是説共赴黃全有美女相伴較好，美女是用來提神的，如果你是正妹，為了生命著想，多陪駕駛人聊聊天，不要老是說「掰～我去洗澡了..」
多想兩分鐘，你可以挽救整台車的多條生命。
歩行者遭撞 佔死亡事故的25.5％
因為北海道蠻多地方都很鄉下，很多人會直接橫斷馬路，而老人家也經不起任何碰撞，因此死亡事故也很高。
時間帶則以傍晚到晚上最高。一方面是人在這個時間都很疲勞，注意力減弱，另一方面則因視線不良。
所以開車進入市鎮，村落，務必減速為上策。
如果你是行人或是騎腳踏車的，請記得開燈，避免穿黑衣服...可以的話，把小朋友的鞋子那種踩了會發光一閃一閃的裝置移植到你的鞋上。
車輛單獨事故 佔死亡事故的23.7％
這個也是跟睡著，超速脫不了關係。再加上冬天的打滑，撞樹，電線杆，撞欄杆，衝出道路外的事故時有耳聞。
還有很常見的是郊外十字路口的意外也不少，佔8.8％。
就是快，愛搶，看見「一時停止」，沒有確認現場狀況後就踩油門出發或是根本就懶得停下來，因此十字路口的意外也是不少。
6.四季的特性
春天：
因為剛過完冬天，大家忍了很久，因此超速比例增加。這時期，新入生，騎腳踏車的意外也明顯增加。
沒辦法，菜鳥亂飛，駕駛人要注意。
夏天：
觀光客車輛增加，而且出遊日數也增加，長距離開車，再加上炎炎夏日，注意力渙散，車輛單獨事故，對撞比例增加。
夏季喝啤酒的人也多，雖然罰很重，所以還是有狠勇敢喝酒還上路的人。
摩托車車輛(尤其重機)及夜間交通量也會增加。北海道的夏天是很受重機跟自行車愛好者歡迎的。
秋天：
太陽下山的早，下雨日數變多，因此行人及腳踏車比較不容易被注意到，事故比例較高。
此時也是農穫期，大卡車也比較多。
所以秋天看到卡字輩的:大卡車跟卡他車都要閃喔。
切記，不要惹到暴走族，雖然他們已經不常見了。
冬天：
豪雪，視線不良，前車引起的雪煙（像台灣高速公路前車引起的水霧），地面狀況不易掌握，道路也因兩邊積雪變得狹窄，因此打滑等正面衝突的事故比例最高。
---
然後最近幾個月,我發現警察駐點出現的比例增加很多,以往不太會上高速公路巡邏,最近也都會上去。
雖然你說你不是故意的,不過我想開車的人應該沒人不會注意自己的時速,油門還是別踩太猛比較好,北海道車禍死亡率高不是沒有原因的。
當風箏遇上風
謝謝btree的資料分享,不知道是不是我的中文表達能力不好,但覺得好像有偏離我原先po文的本意,don't get me wrong,這裡完全沒有鼓勵超速或超車的意思,畢竟處於不熟的路況和國家,理當更小心謹慎,我最主要想要了解的是,當路邊這些80km的速限燈沒有亮的時候,到底應該開什麼樣的速度???就是為當時不確定該開多少,所以決定跟車,結果發現大家都開得好快,基本上都是115km+,超車的時候更高達快要140km...(就如上述的資料所言,北海道的路況不差,車流量也不多,很容易不知不覺已經開到130-140km,) 而且我也很驚訝的發現就算是80km的燈有亮的時候,大家也都是開在100-105km左右???比如說在英美,速限100km/hr的話,通常大家也只會開105-110km,像在北海道這樣已經超過20-25km,通常在國外早就吃大額的罰單了!!!所以我才會針對速限這個問題po了這篇.
愛到最美是陪伴
我最主要想要了解的是,當路邊這些80km的速限燈沒有亮的時候,到底應該開什麼樣的速度???像在北海道這樣已經超過20-25km,通常在國外早就吃大額的罰單了!!!所以我才會針對速限這個問題po了這篇.
日本開車的速限：60公里，一般機車為30公里。但是有些地方還是會降低速限，汽車會降到50公里，或是更低。一般機車就是30公里，不會特別變動。
所以我猜想你是開在高速公路上，高速道路（高速公路）速限則是在100公里。會視風雪積雪狀態或是大雨特報調整為50-80公里不等。
日本開超過20km也是要付個18000日幣的罰金。往上就更高了～
「這裡完全沒有鼓勵超速或超車的意思,畢竟處於不熟的路況和國家,理當更小心謹慎」這是您自己寫的，如果大家都可以持著這種心態，相信一定都是平安出門平安回家。我想不管是誰看到您的前文，又是「晚上」又「拉車趕路」而且「我們就跟車,人家開多少就開多少」應該多少都會捏把冷汗吧～
老實說，我也不希望我哪天開夜路時，碰到這樣成群快飆的車隊（沒錯，你們是無意結合的隊伍），大家將心比心囉～ ;-)
日本開車的速限：60公里，一般機車為30公里。但是有些地方還是會降低速限，汽車會降到50公里，或是更低。一般機車就是30公里，不會特別變動。
所以我猜想你是開在高速公路上，高速道路（高速公路）速限則是在100公里。會視風雪積雪狀態或是大雨特報調整為50-80公里不等。
日本開超過20km也是要付個18000日幣的罰金。往上就更高了～
「這裡完全沒有鼓勵超速或超車的意思,畢竟處於不熟的路況和國家,理當更小心謹慎」這是您自己寫的，如果大家都可以持著這種心態，相信一定都是平安出門平安回家。我想不管是誰看到您的前文，又是「晚上」又「拉車趕路」而且「我們就跟車,人家開多少就開多少」應該多少都會捏把冷汗吧～
老實說，我也不希望我哪天開夜路時，碰到這樣成群快飆的車隊（沒錯，你們是無意結合的隊伍），大家將心比心囉～ ;-)
炮轟女廁所
我也是剛回來...看到大家都是時速120↑...所以也是跟著開快了....
該不會有被拍到吧..那就糗大了 >"<
該不會有被拍到吧..那就糗大了 >"<