仙台出發的北海道五天四夜(船+JR北海道PASS+JR東日本PASS)
跳河自殺的魚
因為在板上尋求過協助,也答應版友會回來分享,謝謝大家的幫忙~
但平常沒寫過遊記之類的習慣,可能這部分也描述的不完整,
就把這篇放在"交通"類別,照片也只是iphone拍的,
希望可以給大家一點到北海道的交通參考。
(當時在這篇求助關於跨區使用"東日本PASS任選日四日卷以及北海道PASS三日卷"
得到兩個答案,一個需要補票一個不用,
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=4216931#post4216931)
我現在住在仙台,
手上還有JR東日本任選四日卷還沒用完,
也礙於北海道通票最近可以購買的地點在函館,
來回用了不同方式進出北海道。
去程:搭船再轉巴士到札幌。
回程:JR北海道三日通票+JR 東日本通票，由函館回仙台。
DAY1
仙台> 仙台港19:00搭船
太平洋ferry的網頁
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/chinese/index.html
這邊要說一下,因為我是一個女生自己搭船,當時很擔心安全問題,
最後選了女生專用寢室 B type，是中間新的KISO號，單程11500yen。
跟大通鋪9500yen比起來是有貴一點,但上船以後發現很值得,
因為女生專用寢室是有門卡的,會經過大通鋪的房間,好像大家都會開著門,
這樣連行李都暴露出來的感覺好像不是很好~ 也比較吵~
我因為是一個人的關係,會被分到最裡面靠牆的位置(但其實也因此有窗戶可以看海),
因為B type 基本上都是兩兩相對的,所以這樣我就會有自己的小空間~
船基本上算平穩(但我仍有吃暈船藥),尤其是像膠囊的拉簾拉下幾乎連引擎聲都沒了,
晚上睡得很好,一夜醒來吃完早餐就快到終點了。
整體來說,如果有空可以體驗這種悠閒的交通方式,我非常推薦耶~
尤其是對無法購買通票的留學生及工作人士。
本以為15小時的漫長交通,實際上卻也是旅行的一部份呢。
DAY2
苫小牧11:00AM > 轉中央高速巴士到札幌
約1:30PM抵達札幌,先買JR北海道PASS,並預定隔天才開票使用,
劃位隔天的富良野薰衣草特急指定席。
飯店放行李>円山公園>北海道神宮>市廳>時計台>拉麵共和國>電視台夜景 住札幌
中央高速巴士網頁(1270yen)
http://www.chuo-bus.co.jp/highway/course/tomakomai/index.php
DAY2 札幌>富良野(薰衣草特急)
這天其實目的只有看薰衣草,在富良野附近的甜點店逛了下,
看了北星+富田薰衣草田,最後考慮已經蠻晚來不及去美瑛,
所以早早離開仍搭薰衣草特急回札幌。
比較值得提的是,當天是星期五,但是富田農場遊客非常非常非常多!!!!!!!!
所以北星人比較少的情況下,比較能悠閒漫步在薰衣草田,
同時因為有一個單人纜車(300yen,但中富良野站可拿折價券折50yen)
搭乘會有風可以看到整個山坡,
相較於非常商業化的富田農場,那裏的山坡雖然漂亮,但多半都怕遊客破壞圍起來了~
我覺得那裏比較適合購買薰衣草產品跟吃哈密瓜250yen/片而已,
還有賣水煮玉米的攤子,一支400yen很貴可是也很甜很好吃~
若大家跟我一樣是這個方向的一日遊,
請注意時間最好花在北星拍照坐纜車,富田買東西吃跟紀念品商品,
然後就快去美瑛搭twinkle bus吧~(H)
因為比預計時間提早離開富良野,臨時改了行程晚上去小樽看煙火跟運河,
看完10點多才回札幌,住札幌。
我沒看到小樽的白天,但是夜晚的小樽運河,特別是走下去運河邊逛逛時,
真的跟在橋上感受完全不同,是個很美很浪漫的地方,瞬間車聲人聲都消失了,
頂多運河邊藝人的歌聲吧..
只是運河比想像中還小,也許對很多人來說會與想像中的有落差,
不過它卻是我在北海道這三個晚上覺得最流連忘返的夜晚。
DAY3 札幌>搭特級北斗>大沼公園 大沼公園健行
大沼公園>函館 用走的逛倉庫區>吃小丑漢堡>函館山黃昏至夜景
函館這個季節遊客多到難以想像,如果可以的話,建議早點上山,
黃昏之前那段時間遊客較少,可以安靜地坐著看看風景~
最後約八點多搭纜車(用遊客中心折價券來回1050yen)下來,
才走教堂區沿著倉庫區回函館站前的飯店,
一樣的,白天看不到的教堂區跟倉庫區,尤其是過了倉庫區有一個人工小運河,
搭配很少的行人及昏黃的燈光,推薦可以在那附近坐一下在再走~
也覺得幸好沒有省錢或是怕纜車很多人而搭巴士往返車站,
用走的比像像中更適合美麗的函館。
DAY4 函館 > 搭市電到五稜郭公園,再走過去五稜郭展望台
>函館朝市吃海鮮當午餐>搭14:50特急白鳥到新青森17:02>
新青森17:12轉東北新幹線回仙台18:56
這邊要說一下,因為特級白鳥號是屬於JR北海道,
所以我其實只有出示JR東日本通票劃票到新青森,
因青森到仙台這段是出轉車口時直接請站內人員劃的,
他動作很快在只有十分鐘左右轉車的情況下,
仍然不覺得有趕車的感覺，這有點鈔出我意料之外,哈哈。
但到這裡，證實了同時使用兩張通票可以不用多付款就直達仙台!!!!
而且函館>仙台只要4小時,不算是太累的通車行程,
當然JR北海道的車真的很難坐,東北新幹線真是舒服蠻多的~哈哈~
之前擔心"木古內(北海道)~蟹田(青森縣) "這段路程，
表面上JR北海道是說最遠到第一個停的站點(木古內)，
但實際上工作人員看到我拿JR東日本的票就幫我直接劃到新青森了~
應該是認為通票已經包含那段的車資~
總之，交通方式以及一點簡單的心得提供給大家參考一下~;-)
但平常沒寫過遊記之類的習慣,可能這部分也描述的不完整,
就把這篇放在"交通"類別,照片也只是iphone拍的,
希望可以給大家一點到北海道的交通參考。
(當時在這篇求助關於跨區使用"東日本PASS任選日四日卷以及北海道PASS三日卷"
得到兩個答案,一個需要補票一個不用,
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=4216931#post4216931)
我現在住在仙台,
手上還有JR東日本任選四日卷還沒用完,
也礙於北海道通票最近可以購買的地點在函館,
來回用了不同方式進出北海道。
去程:搭船再轉巴士到札幌。
回程:JR北海道三日通票+JR 東日本通票，由函館回仙台。
DAY1
仙台> 仙台港19:00搭船
太平洋ferry的網頁
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/chinese/index.html
這邊要說一下,因為我是一個女生自己搭船,當時很擔心安全問題,
最後選了女生專用寢室 B type，是中間新的KISO號，單程11500yen。
跟大通鋪9500yen比起來是有貴一點,但上船以後發現很值得,
因為女生專用寢室是有門卡的,會經過大通鋪的房間,好像大家都會開著門,
這樣連行李都暴露出來的感覺好像不是很好~ 也比較吵~
我因為是一個人的關係,會被分到最裡面靠牆的位置(但其實也因此有窗戶可以看海),
因為B type 基本上都是兩兩相對的,所以這樣我就會有自己的小空間~
船基本上算平穩(但我仍有吃暈船藥),尤其是像膠囊的拉簾拉下幾乎連引擎聲都沒了,
晚上睡得很好,一夜醒來吃完早餐就快到終點了。
整體來說,如果有空可以體驗這種悠閒的交通方式,我非常推薦耶~
尤其是對無法購買通票的留學生及工作人士。
本以為15小時的漫長交通,實際上卻也是旅行的一部份呢。
DAY2
苫小牧11:00AM > 轉中央高速巴士到札幌
約1:30PM抵達札幌,先買JR北海道PASS,並預定隔天才開票使用,
劃位隔天的富良野薰衣草特急指定席。
飯店放行李>円山公園>北海道神宮>市廳>時計台>拉麵共和國>電視台夜景 住札幌
中央高速巴士網頁(1270yen)
http://www.chuo-bus.co.jp/highway/course/tomakomai/index.php
DAY2 札幌>富良野(薰衣草特急)
這天其實目的只有看薰衣草,在富良野附近的甜點店逛了下,
看了北星+富田薰衣草田,最後考慮已經蠻晚來不及去美瑛,
所以早早離開仍搭薰衣草特急回札幌。
比較值得提的是,當天是星期五,但是富田農場遊客非常非常非常多!!!!!!!!
所以北星人比較少的情況下,比較能悠閒漫步在薰衣草田,
同時因為有一個單人纜車(300yen,但中富良野站可拿折價券折50yen)
搭乘會有風可以看到整個山坡,
相較於非常商業化的富田農場,那裏的山坡雖然漂亮,但多半都怕遊客破壞圍起來了~
我覺得那裏比較適合購買薰衣草產品跟吃哈密瓜250yen/片而已,
還有賣水煮玉米的攤子,一支400yen很貴可是也很甜很好吃~
若大家跟我一樣是這個方向的一日遊,
請注意時間最好花在北星拍照坐纜車,富田買東西吃跟紀念品商品,
然後就快去美瑛搭twinkle bus吧~(H)
因為比預計時間提早離開富良野,臨時改了行程晚上去小樽看煙火跟運河,
看完10點多才回札幌,住札幌。
我沒看到小樽的白天,但是夜晚的小樽運河,特別是走下去運河邊逛逛時,
真的跟在橋上感受完全不同,是個很美很浪漫的地方,瞬間車聲人聲都消失了,
頂多運河邊藝人的歌聲吧..
只是運河比想像中還小,也許對很多人來說會與想像中的有落差,
不過它卻是我在北海道這三個晚上覺得最流連忘返的夜晚。
DAY3 札幌>搭特級北斗>大沼公園 大沼公園健行
大沼公園>函館 用走的逛倉庫區>吃小丑漢堡>函館山黃昏至夜景
函館這個季節遊客多到難以想像,如果可以的話,建議早點上山,
黃昏之前那段時間遊客較少,可以安靜地坐著看看風景~
最後約八點多搭纜車(用遊客中心折價券來回1050yen)下來,
才走教堂區沿著倉庫區回函館站前的飯店,
一樣的,白天看不到的教堂區跟倉庫區,尤其是過了倉庫區有一個人工小運河,
搭配很少的行人及昏黃的燈光,推薦可以在那附近坐一下在再走~
也覺得幸好沒有省錢或是怕纜車很多人而搭巴士往返車站,
用走的比像像中更適合美麗的函館。
DAY4 函館 > 搭市電到五稜郭公園,再走過去五稜郭展望台
>函館朝市吃海鮮當午餐>搭14:50特急白鳥到新青森17:02>
新青森17:12轉東北新幹線回仙台18:56
這邊要說一下,因為特級白鳥號是屬於JR北海道,
所以我其實只有出示JR東日本通票劃票到新青森,
因青森到仙台這段是出轉車口時直接請站內人員劃的,
他動作很快在只有十分鐘左右轉車的情況下,
仍然不覺得有趕車的感覺，這有點鈔出我意料之外,哈哈。
但到這裡，證實了同時使用兩張通票可以不用多付款就直達仙台!!!!
而且函館>仙台只要4小時,不算是太累的通車行程,
當然JR北海道的車真的很難坐,東北新幹線真是舒服蠻多的~哈哈~
之前擔心"木古內(北海道)~蟹田(青森縣) "這段路程，
表面上JR北海道是說最遠到第一個停的站點(木古內)，
但實際上工作人員看到我拿JR東日本的票就幫我直接劃到新青森了~
應該是認為通票已經包含那段的車資~
總之，交通方式以及一點簡單的心得提供給大家參考一下~;-)
怎麼敷衍怎麼演
[DAY4 函館 > 搭市電到五稜郭公園,再走過去五稜郭展望台
>函館朝市吃海鮮當午餐>搭14:50特急白鳥到新青森17:02>
新青森17:12轉東北新幹線回仙台18:56
這邊要說一下,因為特級白鳥號是屬於JR北海道,
所以我其實只有出示JR東日本通票劃票到新青森,
因青森到仙台這段是出轉車口時直接請站內人員劃的,
他動作很快在只有十分鐘左右轉車的情況下,
仍然不覺得有趕車的感覺，這有點鈔出我意料之外,哈哈。
但到這裡，證實了同時使用兩張通票可以不用多付款就直達仙台!!!!
而且函館>仙台只要4小時,不算是太累的通車行程,
當然JR北海道的車真的很難坐,東北新幹線真是舒服蠻多的~哈哈~
之前擔心"木古內(北海道)~蟹田(青森縣) "這段路程，
表面上JR北海道是說最遠到第一個停的站點(木古內)，
但實際上工作人員看到我拿JR東日本的票就幫我直接劃到新青森了~
應該是認為通票已經包含那段的車資~
總之，交通方式以及一點簡單的心得提供給大家參考一下~;-)[/QUOTE]
應該是你的東日本PASS和北海道PASS在同一天都有開卡吧,所以就沒有補票的問題
>函館朝市吃海鮮當午餐>搭14:50特急白鳥到新青森17:02>
新青森17:12轉東北新幹線回仙台18:56
這邊要說一下,因為特級白鳥號是屬於JR北海道,
所以我其實只有出示JR東日本通票劃票到新青森,
因青森到仙台這段是出轉車口時直接請站內人員劃的,
他動作很快在只有十分鐘左右轉車的情況下,
仍然不覺得有趕車的感覺，這有點鈔出我意料之外,哈哈。
但到這裡，證實了同時使用兩張通票可以不用多付款就直達仙台!!!!
而且函館>仙台只要4小時,不算是太累的通車行程,
當然JR北海道的車真的很難坐,東北新幹線真是舒服蠻多的~哈哈~
之前擔心"木古內(北海道)~蟹田(青森縣) "這段路程，
表面上JR北海道是說最遠到第一個停的站點(木古內)，
但實際上工作人員看到我拿JR東日本的票就幫我直接劃到新青森了~
應該是認為通票已經包含那段的車資~
總之，交通方式以及一點簡單的心得提供給大家參考一下~;-)[/QUOTE]
應該是你的東日本PASS和北海道PASS在同一天都有開卡吧,所以就沒有補票的問題
傾一世等一人
風天閒來無事查了一下票價
東日本PASS任選日四日卷以及北海道PASS三日卷各要20000日圓及15000日圓平均一天要5000日圓而スーパー白鳥從函館到蟹田(北海道木古內下一停車站)只要4030円(若算到中小國站可能更便宜),
而スーパー白鳥是由（JR東日本）及（JR北海道）共同經營所以中小國站到青森用東日本PASS而函館到中小國站直接買票應該可行.
東日本PASS任選日四日卷以及北海道PASS三日卷各要20000日圓及15000日圓平均一天要5000日圓而スーパー白鳥從函館到蟹田(北海道木古內下一停車站)只要4030円(若算到中小國站可能更便宜),
而スーパー白鳥是由（JR東日本）及（JR北海道）共同經營所以中小國站到青森用東日本PASS而函館到中小國站直接買票應該可行.
騎著蝸牛狂奔
[DAY4 函館 > 搭市電到五稜郭公園,再走過去五稜郭展望台
>函館朝市吃海鮮當午餐>搭14:50特急白鳥到新青森17:02>
新青森17:12轉東北新幹線回仙台18:56
這邊要說一下,因為特級白鳥號是屬於JR北海道,
所以我其實只有出示JR東日本通票劃票到新青森,
因青森到仙台這段是出轉車口時直接請站內人員劃的,
他動作很快在只有十分鐘左右轉車的情況下,
仍然不覺得有趕車的感覺，這有點鈔出我意料之外,哈哈。
但到這裡，證實了同時使用兩張通票可以不用多付款就直達仙台!!!!
而且函館>仙台只要4小時,不算是太累的通車行程,
當然JR北海道的車真的很難坐,東北新幹線真是舒服蠻多的~哈哈~
之前擔心"木古內(北海道)~蟹田(青森縣) "這段路程，
表面上JR北海道是說最遠到第一個停的站點(木古內)，
但實際上工作人員看到我拿JR東日本的票就幫我直接劃到新青森了~
應該是認為通票已經包含那段的車資~
總之，交通方式以及一點簡單的心得提供給大家參考一下~;-)
應該是你的東日本PASS和北海道PASS在同一天都有開卡吧,所以就沒有補票的問題[/QUOTE]
-------------------------------------
沒錯，回程就是兩張通票同時使用(JR east pass任選四日當天用掉一格，20000/4=5000yen 從新青森坐到仙台也算划算啦~)，但之前仍有人回文認為要補票，
但實際上不需要。
>函館朝市吃海鮮當午餐>搭14:50特急白鳥到新青森17:02>
新青森17:12轉東北新幹線回仙台18:56
這邊要說一下,因為特級白鳥號是屬於JR北海道,
所以我其實只有出示JR東日本通票劃票到新青森,
因青森到仙台這段是出轉車口時直接請站內人員劃的,
他動作很快在只有十分鐘左右轉車的情況下,
仍然不覺得有趕車的感覺，這有點鈔出我意料之外,哈哈。
但到這裡，證實了同時使用兩張通票可以不用多付款就直達仙台!!!!
而且函館>仙台只要4小時,不算是太累的通車行程,
當然JR北海道的車真的很難坐,東北新幹線真是舒服蠻多的~哈哈~
之前擔心"木古內(北海道)~蟹田(青森縣) "這段路程，
表面上JR北海道是說最遠到第一個停的站點(木古內)，
但實際上工作人員看到我拿JR東日本的票就幫我直接劃到新青森了~
應該是認為通票已經包含那段的車資~
總之，交通方式以及一點簡單的心得提供給大家參考一下~;-)
應該是你的東日本PASS和北海道PASS在同一天都有開卡吧,所以就沒有補票的問題[/QUOTE]
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沒錯，回程就是兩張通票同時使用(JR east pass任選四日當天用掉一格，20000/4=5000yen 從新青森坐到仙台也算划算啦~)，但之前仍有人回文認為要補票，
但實際上不需要。
記憶格式化
風天閒來無事查了一下票價
東日本PASS任選日四日卷以及北海道PASS三日卷各要20000日圓及15000日圓平均一天要5000日圓而スーパー白鳥從函館到蟹田(北海道木古內下一停車站)只要4030円(若算到中小國站可能更便宜),
而スーパー白鳥是由（JR東日本）及（JR北海道）共同經營所以中小國站到青森用東日本PASS而函館到中小國站直接買票應該可行.
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哈哈 你說的對~這方法應該可行，
這次因為我的行程拉車都很長，(搭乘特急可以省掉很多時間才決定購買JR北海道pass)
札幌>大沼公園>函館車票已經約9000yen，
何況還有使用富良野特急來回札幌，小樽來回札幌，
若可以函館出發，只在新青森轉一次車，4hr抵達仙台，
這樣對我來說多花不了多少錢，
卻可以在長途的札幌函館，函館新青森這兩段省掉很多時間。
尤其是我的JR east pass不是為了這次旅程購買的，
早在去之前已用掉一格，這次再用掉一格抵新青森到仙台東北新幹線車費，
但總之只是給大家參考一下，萬一是跟我一樣旅簽，
卻來不及在國外購買JR PASS全國版及在東京成田羽田機場購買JR 北海道PASS可以考慮
的火車交通方式囉:))
東日本PASS任選日四日卷以及北海道PASS三日卷各要20000日圓及15000日圓平均一天要5000日圓而スーパー白鳥從函館到蟹田(北海道木古內下一停車站)只要4030円(若算到中小國站可能更便宜),
而スーパー白鳥是由（JR東日本）及（JR北海道）共同經營所以中小國站到青森用東日本PASS而函館到中小國站直接買票應該可行.
--------------------------------------------------
哈哈 你說的對~這方法應該可行，
這次因為我的行程拉車都很長，(搭乘特急可以省掉很多時間才決定購買JR北海道pass)
札幌>大沼公園>函館車票已經約9000yen，
何況還有使用富良野特急來回札幌，小樽來回札幌，
若可以函館出發，只在新青森轉一次車，4hr抵達仙台，
這樣對我來說多花不了多少錢，
卻可以在長途的札幌函館，函館新青森這兩段省掉很多時間。
尤其是我的JR east pass不是為了這次旅程購買的，
早在去之前已用掉一格，這次再用掉一格抵新青森到仙台東北新幹線車費，
但總之只是給大家參考一下，萬一是跟我一樣旅簽，
卻來不及在國外購買JR PASS全國版及在東京成田羽田機場購買JR 北海道PASS可以考慮
的火車交通方式囉:))