復興航空北海道航點再減少一個！釧路！
怪我眼瞎
其實我覺得復航沒有什麼不好
我去年十月飛東京，搭的是試航中的舊客機
那時心想，我這輩子再也不要搭復航了
但跟空姐聊了一下，才知道原來試航是用舊客機 (來回才8XXX元)
試航完就是新的機型
所以我十一月飛北海道又選了一次復航
就是想搭搭看有什麼不一樣(先前飛日本我都是搭華航)
但搭了後也沒覺得有什麼不好的
我還特意換到中間逃生門的座位去跟空姐面對面聊了好一會
服務態度算不錯了 下機時還一起合照
餐食雖然很精簡，但是是在可接受範圍(第一次看到蘿蔔糕是有點傻眼)
但我思及總體評價反應在票價上就釋懷了
所謂青菜蘿蔔各有所好
若每家都是同等級
那票價就不會多元化
這也是為什麼會有廉航的產生
就像我們買便當
有50元的 有500元的
你可以嫌50元的菜色不好
但你不見得會買500元的滿足自己一時的口腹之慾
到日本往返，這麼短的飛行時間，端看各位想享用到什麼樣的品質吧!
(性價比本來就是可以很主觀的啊!)
少一個航線本來就是有點遺憾的事
但人家又不是做慈善的
另外，旅行社要壓低成本才會包復興
試問我們點旅行社網頁進去看行程 第一個看到的是內容還是看價格?
(連排序都是價格低到高)
決定了行程是不是還要再貨比三家?
A、B、C社都一樣的行程，能壓價錢的地方自然就是機票啦
多點鼓勵吧! 畢竟也是我們自己國內的企業
(試論己見，勿筆戰)
我去年十月飛東京，搭的是試航中的舊客機
那時心想，我這輩子再也不要搭復航了
但跟空姐聊了一下，才知道原來試航是用舊客機 (來回才8XXX元)
試航完就是新的機型
所以我十一月飛北海道又選了一次復航
就是想搭搭看有什麼不一樣(先前飛日本我都是搭華航)
但搭了後也沒覺得有什麼不好的
我還特意換到中間逃生門的座位去跟空姐面對面聊了好一會
服務態度算不錯了 下機時還一起合照
餐食雖然很精簡，但是是在可接受範圍(第一次看到蘿蔔糕是有點傻眼)
但我思及總體評價反應在票價上就釋懷了
所謂青菜蘿蔔各有所好
若每家都是同等級
那票價就不會多元化
這也是為什麼會有廉航的產生
就像我們買便當
有50元的 有500元的
你可以嫌50元的菜色不好
但你不見得會買500元的滿足自己一時的口腹之慾
到日本往返，這麼短的飛行時間，端看各位想享用到什麼樣的品質吧!
(性價比本來就是可以很主觀的啊!)
少一個航線本來就是有點遺憾的事
但人家又不是做慈善的
另外，旅行社要壓低成本才會包復興
試問我們點旅行社網頁進去看行程 第一個看到的是內容還是看價格?
(連排序都是價格低到高)
決定了行程是不是還要再貨比三家?
A、B、C社都一樣的行程，能壓價錢的地方自然就是機票啦
多點鼓勵吧! 畢竟也是我們自己國內的企業
(試論己見，勿筆戰)
帳號不存在
有50元的 有500元的
你可以嫌50元的菜色不好
大大
我也沒有要筆戰
請理解
(只是我很怕你用大字
你不會是罵在我吧)
我只是要說
我當然懂您說的道理
五十元買到的菜色就是五十元的
當然不能也不可以拿來跟五百元的比
敢這樣比的人
是自己有問題
可是我的情況是
我是用五百元買到五十元的菜色啊!
如果我也像你一樣票價只有八千元
我絕對不會嫌棄牛嘎糖
可是我花了一萬八!
我在此之前對復興的印象一直很好
復興以前飛國內線我愛得要命
能搭復興絕不搭其他的
即便很多人嫌棄它的螺旋槳
我還是很愛
但我得說
那次北海道經驗讓我很失望
我想我是有點覺得他們可以更好但卻不願去讓自己變好的恨鐵不成鋼的心情吧
我不會去號召人家抵制啥的
我跟他們也沒仇
我只是覺得
我個人以後是不太會考慮搭了
但其他人要不要搭我不會去干涉
如果不是前面有人在問兩者有啥差別
我其實也不會主動出來說什麼
而我提到的差別
說的也是事實
並沒有汙衊他們
沒錯
國內企業是需要鼓勵
而我的鼓勵的方法是
我想讓他們知道他們若能做些改善可以更好
所以才會說出我覺得我看到可以改善的地方
你可以嫌50元的菜色不好
大大
我也沒有要筆戰
請理解
(只是我很怕你用大字
你不會是罵在我吧)
我只是要說
我當然懂您說的道理
五十元買到的菜色就是五十元的
當然不能也不可以拿來跟五百元的比
敢這樣比的人
是自己有問題
可是我的情況是
我是用五百元買到五十元的菜色啊!
如果我也像你一樣票價只有八千元
我絕對不會嫌棄牛嘎糖
可是我花了一萬八!
我在此之前對復興的印象一直很好
復興以前飛國內線我愛得要命
能搭復興絕不搭其他的
即便很多人嫌棄它的螺旋槳
我還是很愛
但我得說
那次北海道經驗讓我很失望
我想我是有點覺得他們可以更好但卻不願去讓自己變好的恨鐵不成鋼的心情吧
我不會去號召人家抵制啥的
我跟他們也沒仇
我只是覺得
我個人以後是不太會考慮搭了
但其他人要不要搭我不會去干涉
如果不是前面有人在問兩者有啥差別
我其實也不會主動出來說什麼
而我提到的差別
說的也是事實
並沒有汙衊他們
沒錯
國內企業是需要鼓勵
而我的鼓勵的方法是
我想讓他們知道他們若能做些改善可以更好
所以才會說出我覺得我看到可以改善的地方
怎麼敷衍怎麼演
應該說客源要用"養"出來的，好好花點心思養客源，否則炒短線一定撐不久。
像釜山，復興也開很久了，價格也都在萬元以內，旅行社機+酒有時候也買得到很超值的價格。但這條線的客源，後來居然是被外籍的釜山航空養了起來。
復興真的要把市場定位做出來，看是要提升服務做點對點的商務區域的精緻航空，還是乾脆轉型做旅行團包機，台灣就這麼大，復興航點又沒辦法做甚麼中轉，又沒聯盟的加持，圖片那個餐感覺又像打發旅行團用的，即使復興買對了飛機，但還是希望找到自己的定位。
雖然現在復興價格比華航、長榮能便宜到幾千元，但如果復興拿掉1~2排座椅，把飛機椅距拉到33~34"，餐點比照新航，價格可以稍微提昇，最高比照長榮、華航，我相信，會多很多客源出來的，尤其是日本線。
像釜山，復興也開很久了，價格也都在萬元以內，旅行社機+酒有時候也買得到很超值的價格。但這條線的客源，後來居然是被外籍的釜山航空養了起來。
復興真的要把市場定位做出來，看是要提升服務做點對點的商務區域的精緻航空，還是乾脆轉型做旅行團包機，台灣就這麼大，復興航點又沒辦法做甚麼中轉，又沒聯盟的加持，圖片那個餐感覺又像打發旅行團用的，即使復興買對了飛機，但還是希望找到自己的定位。
雖然現在復興價格比華航、長榮能便宜到幾千元，但如果復興拿掉1~2排座椅，把飛機椅距拉到33~34"，餐點比照新航，價格可以稍微提昇，最高比照長榮、華航，我相信，會多很多客源出來的，尤其是日本線。
讀著倒才子傻
其實我覺得復航沒有什麼不好
我去年十月飛東京，搭的是試航中的舊客機
那時心想，我這輩子再也不要搭復航了
但跟空姐聊了一下，才知道原來試航是用舊客機 (來回才8XXX元)
試航完就是新的機型
所以我十一月飛北海道又選了一次復航
就是想搭搭看有什麼不一樣(先前飛日本我都是搭華航)
但搭了後也沒覺得有什麼不好的
我還特意換到中間逃生門的座位去跟空姐面對面聊了好一會
服務態度算不錯了 下機時還一起合照
餐食雖然很精簡，但是是在可接受範圍(第一次看到蘿蔔糕是有點傻眼)
但我思及總體評價反應在票價上就釋懷了
所謂青菜蘿蔔各有所好
若每家都是同等級
那票價就不會多元化
這也是為什麼會有廉航的產生
就像我們買便當
有50元的 有500元的
你可以嫌50元的菜色不好
但你不見得會買500元的滿足自己一時的口腹之慾
到日本往返，這麼短的飛行時間，端看各位想享用到什麼樣的品質吧!
(性價比本來就是可以很主觀的啊!)
少一個航線本來就是有點遺憾的事
但人家又不是做慈善的
另外，旅行社要壓低成本才會包復興
試問我們點旅行社網頁進去看行程 第一個看到的是內容還是看價格?
(連排序都是價格低到高)
決定了行程是不是還要再貨比三家?
A、B、C社都一樣的行程，能壓價錢的地方自然就是機票啦
多點鼓勵吧! 畢竟也是我們自己國內的企業
(試論己見，勿筆戰)
因為復興是本國航空就該容忍這樣的品質？
我不同意這種想法
因為就是這種想法
復興永遠不會進步
復興並不特别便宜
查一下易遊網
復興和ANA14天票同價
可是日本的航空是我吃過最好的飛機餐
ANA在全球航空公司品質排名在前五名內
最近搭復興去東京
一樣是很舊的小飛機
並非你以為換新飛機喔！
我去年十月飛東京，搭的是試航中的舊客機
那時心想，我這輩子再也不要搭復航了
但跟空姐聊了一下，才知道原來試航是用舊客機 (來回才8XXX元)
試航完就是新的機型
所以我十一月飛北海道又選了一次復航
就是想搭搭看有什麼不一樣(先前飛日本我都是搭華航)
但搭了後也沒覺得有什麼不好的
我還特意換到中間逃生門的座位去跟空姐面對面聊了好一會
服務態度算不錯了 下機時還一起合照
餐食雖然很精簡，但是是在可接受範圍(第一次看到蘿蔔糕是有點傻眼)
但我思及總體評價反應在票價上就釋懷了
所謂青菜蘿蔔各有所好
若每家都是同等級
那票價就不會多元化
這也是為什麼會有廉航的產生
就像我們買便當
有50元的 有500元的
你可以嫌50元的菜色不好
但你不見得會買500元的滿足自己一時的口腹之慾
到日本往返，這麼短的飛行時間，端看各位想享用到什麼樣的品質吧!
(性價比本來就是可以很主觀的啊!)
少一個航線本來就是有點遺憾的事
但人家又不是做慈善的
另外，旅行社要壓低成本才會包復興
試問我們點旅行社網頁進去看行程 第一個看到的是內容還是看價格?
(連排序都是價格低到高)
決定了行程是不是還要再貨比三家?
A、B、C社都一樣的行程，能壓價錢的地方自然就是機票啦
多點鼓勵吧! 畢竟也是我們自己國內的企業
(試論己見，勿筆戰)
因為復興是本國航空就該容忍這樣的品質？
我不同意這種想法
因為就是這種想法
復興永遠不會進步
復興並不特别便宜
查一下易遊網
復興和ANA14天票同價
可是日本的航空是我吃過最好的飛機餐
ANA在全球航空公司品質排名在前五名內
最近搭復興去東京
一樣是很舊的小飛機
並非你以為換新飛機喔！
深擁孤獨
那就都搭長榮吧，餐點服務都有在水準之內
飛安紀錄也不錯
這次有遇到搭香草國際國內線的到北海道，來回加起來才六千（多）
我覺得自己買到的票價已經相對漂亮了
聽到她們的數字實在是...:^)
別這樣嘛~
我們搶首賣的機位也是搶的好辛苦的...
謝謝你們帶我們去東釧路超市，不然釧路這地方晚上真的好荒涼呀~
超市逛完後,我們還走去MOO想吃拉麵店也都全關了,就去妳說的大迷宮走了一下
隔天一早去了帶廣，那裡真的熱鬧多了,下次我決定不住釧路改住帶廣:-)
不過釧路ロイヤルイン的早餐真的很棒呀~~~
飛安紀錄也不錯
這次有遇到搭香草國際國內線的到北海道，來回加起來才六千（多）
我覺得自己買到的票價已經相對漂亮了
聽到她們的數字實在是...:^)
別這樣嘛~
我們搶首賣的機位也是搶的好辛苦的...
謝謝你們帶我們去東釧路超市，不然釧路這地方晚上真的好荒涼呀~
超市逛完後,我們還走去MOO想吃拉麵店也都全關了,就去妳說的大迷宮走了一下
隔天一早去了帶廣，那裡真的熱鬧多了,下次我決定不住釧路改住帶廣:-)
不過釧路ロイヤルイン的早餐真的很棒呀~~~
農夫三拳有點疼
個人覺得生命比較重要,
這次去北海道,搭長榮航空,
和高二的兒子都覺得,機師的起降技術很好.....
這次去北海道,搭長榮航空,
和高二的兒子都覺得,機師的起降技術很好.....
不忘初心方能始終
別這樣嘛~
我們搶首賣的機位也是搶的好辛苦的...
謝謝你們帶我們去東釧路超市，不然釧路這地方晚上真的好荒涼呀~
超市逛完後,我們還走去MOO想吃拉麵店也都全關了,就去妳說的大迷宮走了一下
隔天一早去了帶廣，那裡真的熱鬧多了,下次我決定不住釧路改住帶廣:-)
不過釧路ロイヤルイン的早餐真的很棒呀~~~
哈哈，來認親了
有幸跟大美女泡同一窟露天溫泉:-D
（下午在古丹溫泉吃過拉麵，晚上還想吃拉麵？？）
帶廣我覺得還好，我也有在轉車時去吃了元祖和六花亭
再來要去哪兒就沒輒了，沒開車實在跑不了多遠
要熱鬧的話，北海道就屬札幌，其他都半斤八兩
我們搶首賣的機位也是搶的好辛苦的...
謝謝你們帶我們去東釧路超市，不然釧路這地方晚上真的好荒涼呀~
超市逛完後,我們還走去MOO想吃拉麵店也都全關了,就去妳說的大迷宮走了一下
隔天一早去了帶廣，那裡真的熱鬧多了,下次我決定不住釧路改住帶廣:-)
不過釧路ロイヤルイン的早餐真的很棒呀~~~
哈哈，來認親了
有幸跟大美女泡同一窟露天溫泉:-D
（下午在古丹溫泉吃過拉麵，晚上還想吃拉麵？？）
帶廣我覺得還好，我也有在轉車時去吃了元祖和六花亭
再來要去哪兒就沒輒了，沒開車實在跑不了多遠
要熱鬧的話，北海道就屬札幌，其他都半斤八兩
心若向陽何俱憂傷
我想表達的是很遺憾少了一個方便的航線
如果這家航空公司不合意 大可換一家
也不需要去容忍它
畢竟我們小老百姓身為消費者也只能用消費者的角度去抵制
因為它是我們的國內產業，放眼到國際間時，或許我也有點徇私的嫌疑
但就我兩次的復航經驗，我覺得是可以接受範圍
個人感受度的問題就不在這裡討論了
闡述己論，無意筆戰
(字體己注意，謝謝指教)
如果這家航空公司不合意 大可換一家
也不需要去容忍它
畢竟我們小老百姓身為消費者也只能用消費者的角度去抵制
因為它是我們的國內產業，放眼到國際間時，或許我也有點徇私的嫌疑
但就我兩次的復航經驗，我覺得是可以接受範圍
個人感受度的問題就不在這裡討論了
闡述己論，無意筆戰
(字體己注意，謝謝指教)
月老下次記得給我打死結
昨天剛搭復興回來，出發前看到這篇討論，一直提心吊膽的
不過實際搭乘後，覺得是可以接受的範圍
來回的起降都還蠻平穩的
餐點雖然陽春，但是都有入味又溫熱，很好吃
回程快降落前又再發一次點心，送一次果汁
不過實際搭乘後，覺得是可以接受的範圍
來回的起降都還蠻平穩的
餐點雖然陽春，但是都有入味又溫熱，很好吃
回程快降落前又再發一次點心，送一次果汁
輸給回憶
春節期間才搭復興飛釧路而以,從千歲回台灣,服務還可以啊,餐點就吃的飽就好,座位是有點小,但整體上和價格來說,都還可以接受啦~~但少了這條線,就會差很多了,真是可惜