Kkday無故取消已購買之全日光週遊券
愚人節表白一律當真
今年1/3在kkday購買3張全日光週遊券
幾天後就收到憑證
也照信上指示將訂單列印出來
今一大早前往東武淺草遊客中心
要兌換實體券並購買來回特急券時
發生了超荒謬的事
東武遊客中心告知
我的訂單已再1/11被取消!!!!!
簡 直 太 扯!!!
我手機上show出 kkday顯示"即將出發"
我拿給人員看
她們看了再次確認還是說已被kkday取消
What?????
我訂了連續鬼怒川，湯西川，湯元
共3晚飯店，怎麼可能取消???
東武淺草說不是他們的問題
要我自行連繫kkday
我很絕望
因台灣跟本還不是上班時間
眼看時間一分一秒過去
要搭的特急車也一輛一輛離去
也擔心銜接不上早已訂好的今日湯西川local tour
過了很久
終於到了台灣上班時間
另一位日本東武淺草遊客中心小姐
幫我跟kkday連絡
約15分鐘後
她告訴我連繫上kkday
查到kkday當初可能訂了2筆
但取消了一筆
可是寄給我的卻是"他們取消那筆的憑證"
他們現在正在找正確的訂單編號給東武日光中心
又過了好一陣子，一切才搞定
我的旅程因此延誤了
很感謝東武淺草的服務人員
她們真的很好
還有一位說中文的小姐
帶我們跑月台千鈞一髮趕上特急車
送我們上車時提醒我們
一定要跟kkday反應
發生這種事kkday讓我非常失望
這麼大的旅行社會發生這種失誤
令人難以置信
我正在前往鬼怒川的火車上
寫這篇文章是想讓棧友們知道
也希望大家不要跟我一樣
發生同樣的憾事
幾天後就收到憑證
也照信上指示將訂單列印出來
今一大早前往東武淺草遊客中心
要兌換實體券並購買來回特急券時
發生了超荒謬的事
東武遊客中心告知
我的訂單已再1/11被取消!!!!!
簡 直 太 扯!!!
我手機上show出 kkday顯示"即將出發"
我拿給人員看
她們看了再次確認還是說已被kkday取消
What?????
我訂了連續鬼怒川，湯西川，湯元
共3晚飯店，怎麼可能取消???
東武淺草說不是他們的問題
要我自行連繫kkday
我很絕望
因台灣跟本還不是上班時間
眼看時間一分一秒過去
要搭的特急車也一輛一輛離去
也擔心銜接不上早已訂好的今日湯西川local tour
過了很久
終於到了台灣上班時間
另一位日本東武淺草遊客中心小姐
幫我跟kkday連絡
約15分鐘後
她告訴我連繫上kkday
查到kkday當初可能訂了2筆
但取消了一筆
可是寄給我的卻是"他們取消那筆的憑證"
他們現在正在找正確的訂單編號給東武日光中心
又過了好一陣子，一切才搞定
我的旅程因此延誤了
很感謝東武淺草的服務人員
她們真的很好
還有一位說中文的小姐
帶我們跑月台千鈞一髮趕上特急車
送我們上車時提醒我們
一定要跟kkday反應
發生這種事kkday讓我非常失望
這麼大的旅行社會發生這種失誤
令人難以置信
我正在前往鬼怒川的火車上
寫這篇文章是想讓棧友們知道
也希望大家不要跟我一樣
發生同樣的憾事
堅強的像個笑話
2. 沒有重買，一位很好心的東武淺草人員幫我聯繫，最後有開出來
所以是當時淺草人員幫你聯繫"日本供應商" ? 然後日本供應商讓東武開票 ?
日本供應商當時有跟東武的人說什麼嗎?
還是KKDAY找到正確的日本供應商給的訂單編號給東武日光中心, 然後東武再開票 ?
我不知道東武淺草人員跟誰聯繫
但我有列印kkday的憑證出來給她們
她們在office裡用電話連繫的
總之花了很久時間
所以是當時淺草人員幫你聯繫"日本供應商" ? 然後日本供應商讓東武開票 ?
日本供應商當時有跟東武的人說什麼嗎?
還是KKDAY找到正確的日本供應商給的訂單編號給東武日光中心, 然後東武再開票 ?
我不知道東武淺草人員跟誰聯繫
但我有列印kkday的憑證出來給她們
她們在office裡用電話連繫的
總之花了很久時間
好萊汙影帝
2. 沒有重買，一位很好心的東武淺草人員幫我聯繫，最後有開出來
所以是當時淺草人員幫你聯繫"日本供應商" ? 然後日本供應商讓東武開票 ?
日本供應商當時有跟東武的人說什麼嗎?
還是KKDAY找到正確的日本供應商給的訂單編號給東武日光中心, 然後東武再開票 ?
他們最後一定是有找到正確的訂單編號
東武才會開票給我們
所以是當時淺草人員幫你聯繫"日本供應商" ? 然後日本供應商讓東武開票 ?
日本供應商當時有跟東武的人說什麼嗎?
還是KKDAY找到正確的日本供應商給的訂單編號給東武日光中心, 然後東武再開票 ?
他們最後一定是有找到正確的訂單編號
東武才會開票給我們
孤獨似我
他們最後一定是有找到正確的訂單編號
東武才會開票給我們
如果是在辦公室打的，我是覺得應該是打給日本供應商，因為先前你已經說那時間KKDAY的人沒上班，再加上東武不太可能會打國際電話給KKDAY的人。
東武才會開票給我們
如果是在辦公室打的，我是覺得應該是打給日本供應商，因為先前你已經說那時間KKDAY的人沒上班，再加上東武不太可能會打國際電話給KKDAY的人。
有一種思念叫避而不見
如果是在辦公室打的，我是覺得應該是打給日本供應商，因為先前你已經說那時間KKDAY的人沒上班，再加上東武不太可能會打國際電話給KKDAY的人。
我之前在KKDAY 買的票
2月1日在日本換票
KKDAY服務時間是6：30-20：00
請問你是幾點在東武換票的？
東武的服務時間是：07 : 20 - 19 : 00
【關西必買票券】南海電鐵機場Rapi:t號・YOKOSO歡迎來大阪卡
服務時間：2018/02/01 ~ 2018/02/01，台灣時間(GMT+8) AM06:30 ~ PM20:00
訂單緊急聯絡服務 請點我
KKday祝您旅途愉快
我之前在KKDAY 買的票
2月1日在日本換票
KKDAY服務時間是6：30-20：00
請問你是幾點在東武換票的？
東武的服務時間是：07 : 20 - 19 : 00
【關西必買票券】南海電鐵機場Rapi:t號・YOKOSO歡迎來大阪卡
服務時間：2018/02/01 ~ 2018/02/01，台灣時間(GMT+8) AM06:30 ~ PM20:00
訂單緊急聯絡服務 請點我
KKday祝您旅途愉快
笑容早已成了僞裝
我之前在KKDAY 買的票
2月1日在日本換票
KKDAY服務時間是6：30-20：00
請問你是幾點在東武換票的？
東武的服務時間是：07 : 20 - 19 : 00
【關西必買票券】南海電鐵機場Rapi:t號・YOKOSO歡迎來大阪卡
服務時間：2018/02/01 ~ 2018/02/01，台灣時間(GMT+8) AM06:30 ~ PM20:00
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KKday祝您旅途愉快
我沒有打電話回台灣
原來他們6:30就上班了
我以為至少8:30或9:00才有人上班
2月1日在日本換票
KKDAY服務時間是6：30-20：00
請問你是幾點在東武換票的？
東武的服務時間是：07 : 20 - 19 : 00
【關西必買票券】南海電鐵機場Rapi:t號・YOKOSO歡迎來大阪卡
服務時間：2018/02/01 ~ 2018/02/01，台灣時間(GMT+8) AM06:30 ~ PM20:00
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KKday祝您旅途愉快
我沒有打電話回台灣
原來他們6:30就上班了
我以為至少8:30或9:00才有人上班
魂殤
kkday賣的商品並不會因為過年期間就暫停銷售
也不會因為過年期間就沒有人買，沒有人使用
這麼有自信的在過年期間放大假，我真是萬分佩服
以後誰還敢在跟他訂購過年期間的商品阿!!!
至今KKday仍無人與我們回電
一張嚴重疏失的訂單
可以從2/13到2/20都無法確認
這家到底發生啥事了??
2297849
也不會因為過年期間就沒有人買，沒有人使用
這麼有自信的在過年期間放大假，我真是萬分佩服
以後誰還敢在跟他訂購過年期間的商品阿!!!
至今KKday仍無人與我們回電
一張嚴重疏失的訂單
可以從2/13到2/20都無法確認
這家到底發生啥事了??
2297849
男人不狠江山不穩
kkday賣的商品並不會因為過年期間就暫停銷售
也不會因為過年期間就沒有人買，沒有人使用
這麼有自信的在過年期間放大假，我真是萬分佩服
以後誰還敢在跟他訂購過年期間的商品阿!!!
主要是供應商端的問題
Kkday的客服信箱在過年是有人回信的
只是在那期間他們一直無法跟供應商確認
也不會因為過年期間就沒有人買，沒有人使用
這麼有自信的在過年期間放大假，我真是萬分佩服
以後誰還敢在跟他訂購過年期間的商品阿!!!
主要是供應商端的問題
Kkday的客服信箱在過年是有人回信的
只是在那期間他們一直無法跟供應商確認
總有刁民想害朕
主要是供應商端的問題
Kkday的客服信箱在過年是有人回信的
只是在那期間他們一直無法跟供應商確認
供應商難道不是東武嗎?一個東西轉那麼多手,如果不是特別便宜,直接跟商家買不是更有保障?
出了問題要是商家(東武)不幫忙,請客人自己跟購買的旅行社聯絡,不就跟在OTA買機票,要改得透過OTA才能改一樣麻煩.
所以......除了原先提的節省時間外,價錢上有優惠嗎?東西轉手出問題是機率的問題吧.....
Kkday的客服信箱在過年是有人回信的
只是在那期間他們一直無法跟供應商確認
供應商難道不是東武嗎?一個東西轉那麼多手,如果不是特別便宜,直接跟商家買不是更有保障?
出了問題要是商家(東武)不幫忙,請客人自己跟購買的旅行社聯絡,不就跟在OTA買機票,要改得透過OTA才能改一樣麻煩.
所以......除了原先提的節省時間外,價錢上有優惠嗎?東西轉手出問題是機率的問題吧.....
放下手中刀做你懷中貓
供應商難道不是東武嗎?一個東西轉那麼多手,如果不是特別便宜,直接跟商家買不是更有保障?
出了問題要是商家(東武)不幫忙,請客人自己跟購買的旅行社聯絡,不就跟在OTA買機票,要改得透過OTA才能改一樣麻煩.
所以......除了原先提的節省時間外,價錢上有優惠嗎?東西轉手出問題是機率的問題吧.....
不是噢
通常海外旅行事業者 與 原廠 之間通常還會有一手
台灣業界內通常是稱作 "Local"
Local扮演著類似中盤商或中游的角色
也就是苦主T大原文提到的"供應商"
Local = 當地國家配合的旅行業者，主導當地的派車/訂房訂位與當地導遊人力派發/開票...等業務
通常只有旅行社內部人員才會接觸到，一般消費者並不會知道Local的存在
其產業供應鏈為
原廠(例如東武) -> Local (供應商) -> 通路商(例如雙K或一般旅行社) -> 消費者(客人)
唯獨只有在海外直營的旅行業者
例如 JR東日本 - 台灣創造旅行社 或 近鉄 - 台灣近畿旅行社
由於都是同一間財團的子公司或關係企業
所以供應鏈就不會有Lcoal這個中游的存在
(但這個也僅限販售自家體系的產品
如果跟這些業者購買其他間業者發行的旅遊產品一樣要透過第三方Local來"拿貨")
機票的狀況又不太相同了
因為機票通常是透過專業的訂位系統(例如Abacus)去訂位
這種航空訂位系統軟體只有旅行業者公司行號才會有
也得是從業人員才會摸的到
所以機票通常還會有個T/C(開票中心)
所謂TC是海外的某幾間大型的旅行社專門在代辦與處理機票的業者
例如台灣就是要X獅 X南這種等級的旅行社才具有開票中心的資格
一般小間的旅行社要實際開立機票也是得透過這TC去開票
不過TC與一般旅行社之間並沒有什麼問題
只是代訂者多一層而已
如果有待過旅遊業界的人應該就會知道我說的意思
供應鏈
航空公司 -> Abacus或其他全球機票訂位系統 -> T/C -> 通路商(一般旅行社) -> 消費者
出了問題要是商家(東武)不幫忙,請客人自己跟購買的旅行社聯絡,不就跟在OTA買機票,要改得透過OTA才能改一樣麻煩.
所以......除了原先提的節省時間外,價錢上有優惠嗎?東西轉手出問題是機率的問題吧.....
不是噢
通常海外旅行事業者 與 原廠 之間通常還會有一手
台灣業界內通常是稱作 "Local"
Local扮演著類似中盤商或中游的角色
也就是苦主T大原文提到的"供應商"
Local = 當地國家配合的旅行業者，主導當地的派車/訂房訂位與當地導遊人力派發/開票...等業務
通常只有旅行社內部人員才會接觸到，一般消費者並不會知道Local的存在
其產業供應鏈為
原廠(例如東武) -> Local (供應商) -> 通路商(例如雙K或一般旅行社) -> 消費者(客人)
唯獨只有在海外直營的旅行業者
例如 JR東日本 - 台灣創造旅行社 或 近鉄 - 台灣近畿旅行社
由於都是同一間財團的子公司或關係企業
所以供應鏈就不會有Lcoal這個中游的存在
(但這個也僅限販售自家體系的產品
如果跟這些業者購買其他間業者發行的旅遊產品一樣要透過第三方Local來"拿貨")
機票的狀況又不太相同了
因為機票通常是透過專業的訂位系統(例如Abacus)去訂位
這種航空訂位系統軟體只有旅行業者公司行號才會有
也得是從業人員才會摸的到
所以機票通常還會有個T/C(開票中心)
所謂TC是海外的某幾間大型的旅行社專門在代辦與處理機票的業者
例如台灣就是要X獅 X南這種等級的旅行社才具有開票中心的資格
一般小間的旅行社要實際開立機票也是得透過這TC去開票
不過TC與一般旅行社之間並沒有什麼問題
只是代訂者多一層而已
如果有待過旅遊業界的人應該就會知道我說的意思
供應鏈
航空公司 -> Abacus或其他全球機票訂位系統 -> T/C -> 通路商(一般旅行社) -> 消費者
別在我墳前哭髒我的輪回路
不是噢
通常海外旅行事業者 與 原廠 之間通常還會有一手
台灣業界內通常是稱作 "Local"
Local扮演著類似中盤商或中游的角色
也就是苦主T大原文提到的"供應商"
Local = 當地國家配合的旅行業者，主導當地的派車/訂房訂位與當地導遊人力派發/開票...等業務
通常只有旅行社內部人員才會接觸到，一般消費者並不會知道Local的存在
其產業供應鏈為
原廠(例如東武) -> Local (供應商) -> 通路商(例如雙K或一般旅行社) -> 消費者(客人)
唯獨只有在海外直營的旅行業者
例如 JR東日本 - 台灣創造旅行社 或 近鉄 - 台灣近畿旅行社
由於都是同一間財團的子公司或關係企業
所以供應鏈就不會有Lcoal這個中游的存在
(但這個也僅限販售自家體系的產品
如果跟這些業者購買其他間業者發行的旅遊產品一樣要透過第三方Local來"拿貨")
機票的狀況又不太相同了
因為機票通常是透過專業的訂位系統(例如Abacus)去訂位
這種航空訂位系統軟體只有旅行業者公司行號才會有
也得是從業人員才會摸的到
所以機票通常還會有個T/C(開票中心)
所謂TC是海外的某幾間大型的旅行社專門在代辦與處理機票的業者
例如台灣就是要X獅 X南這種等級的旅行社才具有開票中心的資格
一般小間的旅行社要實際開立機票也是得透過這TC去開票
不過TC與一般旅行社之間並沒有什麼問題
只是代訂者多一層而已
如果有待過旅遊業界的人應該就會知道我說的意思
供應鏈
航空公司 -> Abacus或其他全球機票訂位系統 -> T/C -> 通路商(一般旅行社) -> 消費者
所以我好奇的是,這裡local倒底指的是誰?透過local再透過"通路"販賣的商品跟直接賣給消費者的商品價差有多大?大到消費者願意承擔中間出錯的風險?
像這種鐵道公司有直接賣給消費者的產品,還要經local這一手有點怪,又不是要透過local去推銷售量?而且這個產品沒有經過包裝,消費者透過通路拿到的東西跟直接去跟東武買的是一樣的東西吧?所以我才好奇,除了"節省時間"這個原因外,價差是另一個考慮因素嗎?
不管是local,還是通路都得賺錢,不然做這行的人怎麼生活?沒有價格上的誘因,客人會買嗎?客人就不怕哪天花了錢,然後local或是通路把錢拐走了,商品照樣拿不到,那才是虧大了.
通常海外旅行事業者 與 原廠 之間通常還會有一手
台灣業界內通常是稱作 "Local"
Local扮演著類似中盤商或中游的角色
也就是苦主T大原文提到的"供應商"
Local = 當地國家配合的旅行業者，主導當地的派車/訂房訂位與當地導遊人力派發/開票...等業務
通常只有旅行社內部人員才會接觸到，一般消費者並不會知道Local的存在
其產業供應鏈為
原廠(例如東武) -> Local (供應商) -> 通路商(例如雙K或一般旅行社) -> 消費者(客人)
唯獨只有在海外直營的旅行業者
例如 JR東日本 - 台灣創造旅行社 或 近鉄 - 台灣近畿旅行社
由於都是同一間財團的子公司或關係企業
所以供應鏈就不會有Lcoal這個中游的存在
(但這個也僅限販售自家體系的產品
如果跟這些業者購買其他間業者發行的旅遊產品一樣要透過第三方Local來"拿貨")
機票的狀況又不太相同了
因為機票通常是透過專業的訂位系統(例如Abacus)去訂位
這種航空訂位系統軟體只有旅行業者公司行號才會有
也得是從業人員才會摸的到
所以機票通常還會有個T/C(開票中心)
所謂TC是海外的某幾間大型的旅行社專門在代辦與處理機票的業者
例如台灣就是要X獅 X南這種等級的旅行社才具有開票中心的資格
一般小間的旅行社要實際開立機票也是得透過這TC去開票
不過TC與一般旅行社之間並沒有什麼問題
只是代訂者多一層而已
如果有待過旅遊業界的人應該就會知道我說的意思
供應鏈
航空公司 -> Abacus或其他全球機票訂位系統 -> T/C -> 通路商(一般旅行社) -> 消費者
所以我好奇的是,這裡local倒底指的是誰?透過local再透過"通路"販賣的商品跟直接賣給消費者的商品價差有多大?大到消費者願意承擔中間出錯的風險?
像這種鐵道公司有直接賣給消費者的產品,還要經local這一手有點怪,又不是要透過local去推銷售量?而且這個產品沒有經過包裝,消費者透過通路拿到的東西跟直接去跟東武買的是一樣的東西吧?所以我才好奇,除了"節省時間"這個原因外,價差是另一個考慮因素嗎?
不管是local,還是通路都得賺錢,不然做這行的人怎麼生活?沒有價格上的誘因,客人會買嗎?客人就不怕哪天花了錢,然後local或是通路把錢拐走了,商品照樣拿不到,那才是虧大了.