東北JR Pass劃位問題
受夠了等待
這麼說有點不正確
東北新幹線盛岡以北 + 北海道新幹線全線全車種皆為全車指定席
秋田新幹線全線全車種皆為全車指定席
以上都是沒有自由席車廂的設定
而原PO去的地方都是以這些沒有自由席車廂的地區為主
(八戶 青森 秋田 函館....之類的)
東北新幹線沒有自由席的車, 萬一畫不到座位時, 可以要求畫"立席" (也就是站票)
根據東北新幹線的規約, 有些區間是可以暫坐沒人搭的空席, 車票持有人上車時就要歸還座位
不過依我搭乘的實際情況, 立席的人大多是站在車廂間的空間
東北新幹線盛岡以北 + 北海道新幹線全線全車種皆為全車指定席
秋田新幹線全線全車種皆為全車指定席
以上都是沒有自由席車廂的設定
而原PO去的地方都是以這些沒有自由席車廂的地區為主
(八戶 青森 秋田 函館....之類的)
東北新幹線沒有自由席的車, 萬一畫不到座位時, 可以要求畫"立席" (也就是站票)
根據東北新幹線的規約, 有些區間是可以暫坐沒人搭的空席, 車票持有人上車時就要歸還座位
不過依我搭乘的實際情況, 立席的人大多是站在車廂間的空間
學會習慣曾不習慣的習慣
東北新幹線沒有自由席的車, 萬一畫不到座位時, 可以要求畫"立席" (也就是站票)
根據東北新幹線的規約, 有些區間是可以暫坐沒人搭的空席, 車票持有人上車時就要歸還座位
不過依我搭乘的實際情況, 立席的人大多是站在車廂間的空間
痾
立席這個我以前就有解釋過了
不是只有東北新幹線才這樣
只要是全車指定席的列車一旦滿座就會開放立席
JR東日本首都圈甚至還有某些優等列車還有"座席未指定制"
例如NEX/常盤線特急...等
JR體系中若是全車指定席的車輛
如果指定席座位全滿的情況下
會發售立席卷
立席能有兩種做法
1.
就是用站的
但須留意日本人的習慣是
盡量站在車廂與車廂中間的公共空間
很少人會站在車廂走道內
2.
立席也可以用來先"暫時"坐在任一現場沒有人坐的空位
但是一旦買該座位的人(指定席卷持有者)一到來就必須馬上讓位出來
然後
順帶一提
東北新幹線算是非純商務路線
正常時節過盛岡後的載客率通常就都不高
很難坐到滿
根據我多次搭乘的經驗與觀察
不管是Hayabusa或Yamabiko
下行列車
假設從東京出發時整台車載客全滿
大多數的狀況會是
停仙台，會下一半的乘客
停盛岡，會在下一半的乘客
也就是過盛岡後列車內通常會剩下不到4分之1的乘客
上行列車往東京方向的就同道理相反
大多數的狀況會是這樣
這也是為什麼東北新幹線盛岡也北
全列車皆為全車指定席的最大原因
載客量不夠多
其實比較讓我驚訝的是
反而是Yamabiko
"東京-大宮-宇都宮"與"郡山-仙台-盛岡"
這兩段短距離區間搭乘的乘客量還不少
前者東京首都圈通勤這個應該不需要解釋了
後者算是蠻令人驚訝的
尤其是朝夕上下班通勤時段
有時幾乎所有車廂都還會全滿座
大概是因為短程區間停站多
搭的人大多是福島宮城岩手跨城市的區間通勤客
根據東北新幹線的規約, 有些區間是可以暫坐沒人搭的空席, 車票持有人上車時就要歸還座位
不過依我搭乘的實際情況, 立席的人大多是站在車廂間的空間
痾
立席這個我以前就有解釋過了
不是只有東北新幹線才這樣
只要是全車指定席的列車一旦滿座就會開放立席
JR東日本首都圈甚至還有某些優等列車還有"座席未指定制"
例如NEX/常盤線特急...等
JR體系中若是全車指定席的車輛
如果指定席座位全滿的情況下
會發售立席卷
立席能有兩種做法
1.
就是用站的
但須留意日本人的習慣是
盡量站在車廂與車廂中間的公共空間
很少人會站在車廂走道內
2.
立席也可以用來先"暫時"坐在任一現場沒有人坐的空位
但是一旦買該座位的人(指定席卷持有者)一到來就必須馬上讓位出來
然後
順帶一提
東北新幹線算是非純商務路線
正常時節過盛岡後的載客率通常就都不高
很難坐到滿
根據我多次搭乘的經驗與觀察
不管是Hayabusa或Yamabiko
下行列車
假設從東京出發時整台車載客全滿
大多數的狀況會是
停仙台，會下一半的乘客
停盛岡，會在下一半的乘客
也就是過盛岡後列車內通常會剩下不到4分之1的乘客
上行列車往東京方向的就同道理相反
大多數的狀況會是這樣
這也是為什麼東北新幹線盛岡也北
全列車皆為全車指定席的最大原因
載客量不夠多
其實比較讓我驚訝的是
反而是Yamabiko
"東京-大宮-宇都宮"與"郡山-仙台-盛岡"
這兩段短距離區間搭乘的乘客量還不少
前者東京首都圈通勤這個應該不需要解釋了
後者算是蠻令人驚訝的
尤其是朝夕上下班通勤時段
有時幾乎所有車廂都還會全滿座
大概是因為短程區間停站多
搭的人大多是福島宮城岩手跨城市的區間通勤客
何必把自己裝的這麽堅強
Yamabiko不只通勤乘客搭乘，去年十月搭乘時還看到Y大他們家旅行社的團客搭乘，原來日本當地旅行社也利用新幹線來當交通工具。
向日葵開過的夏天
前面我特別提到"立席"，是因為大家認為東北新幹線有些全車指定席，非得畫到位不可，否則不能上車。
其實JR有個"立席特急券"，可以應急解決這個問題，提供大家參考。
至於往返東京-仙台-盛岡間的各種新幹線列車，大多有自由席車廂，所以也無需去畫立席。
北東北賞櫻期間通常會遇到日本黃金週假期，所以立席這招請大家放在心裡，必要時再使用，可以讓行程保持最大彈性哦。
其實JR有個"立席特急券"，可以應急解決這個問題，提供大家參考。
至於往返東京-仙台-盛岡間的各種新幹線列車，大多有自由席車廂，所以也無需去畫立席。
北東北賞櫻期間通常會遇到日本黃金週假期，所以立席這招請大家放在心裡，必要時再使用，可以讓行程保持最大彈性哦。
淡若輕風
這麼說有點不正確
東北新幹線盛岡以北 + 北海道新幹線全線全車種皆為全車指定席
秋田新幹線全線全車種皆為全車指定席
以上都是沒有自由席車廂的設定
而原PO去的地方都是以這些沒有自由席車廂的地區為主
(八戶 青森 秋田 函館....之類的)
感謝提點！
我會留意的～
再考慮看看是否真的有必要預先預訂位置～
非常感謝你們的幫忙！
東北新幹線盛岡以北 + 北海道新幹線全線全車種皆為全車指定席
秋田新幹線全線全車種皆為全車指定席
以上都是沒有自由席車廂的設定
而原PO去的地方都是以這些沒有自由席車廂的地區為主
(八戶 青森 秋田 函館....之類的)
感謝提點！
我會留意的～
再考慮看看是否真的有必要預先預訂位置～
非常感謝你們的幫忙！
男人是條狗誰騷誰牽走
秋天去賞楓，共7個人，在成田機場JR兌換PASS後，劃NEX和新幹線，因為在東北賞楓租車自駕，全程只有三天使用PASS，要搭的車次時間都打在同一張紙上，當天要搭的14張指定席券都一一核對完畢後，站務員還抓著那張車班清單繼續輸入，還幫忙訂正一個打錯的車班，總共拿到三天六班42張指定席券，當場感激萬分。省掉晚上到八戶後一行人拖著行李等我再去劃位的麻煩，但是這種好康可遇不可求，通常機場JR只開當天的指定席券。
那次因為JR都是趕路，班次不會變更，就只有一張清單。
一般我會分一定要搭到的、和僅供參考兩張車班清單，一定要搭到的儘早去綠色窗口劃位，參考用的則等確定後路過小站人少時去劃位。個人不喜歡劃沒完全確定的班車，覺得劃了取消麻煩；劃了沒搭浪費，如果因為那樣客滿，害別人不能劃位有罪惡感，雖然很少客滿，還是儘量避免。
我本來也打算像你一樣全部都劃，一次過拿票～
不過所有網友都說不需要，看看哪裡滿開就去哪裡，先劃了就自由度沒有那麼高。
另外，我也是成田機場降落，然後去東京車站轉新幹線。
JR pass也打算在成田機場換。可是要預（1）飛機降落後出關，拿行李的時間，和（2）由成田機場去東京車站的時間。所以不知道好不好預先劃位好，因為出關這些都是很難預時間的。
我不想劃了但乘搭不到，或者劃太遲然後要白等。
東京上去盛岡在櫻花季好劃嗎？如果到達後才劃，應該不會至於滿席吧？
感謝妳的分享！
那次因為JR都是趕路，班次不會變更，就只有一張清單。
一般我會分一定要搭到的、和僅供參考兩張車班清單，一定要搭到的儘早去綠色窗口劃位，參考用的則等確定後路過小站人少時去劃位。個人不喜歡劃沒完全確定的班車，覺得劃了取消麻煩；劃了沒搭浪費，如果因為那樣客滿，害別人不能劃位有罪惡感，雖然很少客滿，還是儘量避免。
我本來也打算像你一樣全部都劃，一次過拿票～
不過所有網友都說不需要，看看哪裡滿開就去哪裡，先劃了就自由度沒有那麼高。
另外，我也是成田機場降落，然後去東京車站轉新幹線。
JR pass也打算在成田機場換。可是要預（1）飛機降落後出關，拿行李的時間，和（2）由成田機場去東京車站的時間。所以不知道好不好預先劃位好，因為出關這些都是很難預時間的。
我不想劃了但乘搭不到，或者劃太遲然後要白等。
東京上去盛岡在櫻花季好劃嗎？如果到達後才劃，應該不會至於滿席吧？
感謝妳的分享！
海水不比淚鹹
因為無法預測班機抵達時間，我不在網站上預先劃位。第一天行程都是到機場後，換了pass再請站務員劃，他們很專業會排出恰當的班車。那次全程都第一天就在機場劃完是因為我們租車旅遊，新幹線都沒有旅遊行程，全部都是必須確定的行程，不然會很麻煩比如趕不上回程飛機這麼嚴重的程度。而且是站務員人好才有的服務，通常機場JR站沒時間讓我們核對42張指定席券。
旅遊行程我最早是前一日旅程結束回到住宿地劃次日一早出發班車位置，正常是要搭的時候再劃。
東北pass用了n (>5)張，不論賞楓、賞櫻、賞雪、祭典從來沒有遇到滿座必須去劃立席的狀況；唯一一次立席經驗是大曲花火大賽，事先就知道會爆滿，朋友第一時間就去劃，那時還有綠席pass，不論綠席或普通指定席，通通劃不到一個位置。結論就是一般狀況不必事先劃位，最遭的狀況是在仙台要多等一班車；爆滿的時候事先網站一開放還是搶不到；所以我們後來都不會事先在網路上劃位。
櫻花開花時間在沒開之前沒辦法預測得準，某年根據當天的櫻花開花狀況跑去北上展勝地，才分道揚鑣兩天的朋友還嘲笑我，當天晚上看到我 po 的照片，第二天他自己就去了。個人賞櫻厲行每天看櫻花情報和天氣狀況決定當日行程，又不是神不可能事先劃位，都是現場劃位。所以的確是「追櫻」。只有追櫻才能看到滿滿的櫻花。既然當天才能決定行程，換旅館沒意義，在新幹線班車多又比較便宜的城市找家離車站近的旅館連泊最方便還有連泊優惠。
當然啦，我們都是避開日本連假、黃金週等等擁擠的時候，所以以上專指非日本假期。
我本來也打算像你一樣全部都劃，一次過拿票～
不過所有網友都說不需要，看看哪裡滿開就去哪裡，先劃了就自由度沒有那麼高。
另外，我也是成田機場降落，然後去東京車站轉新幹線。
JR pass也打算在成田機場換。可是要預（1）飛機降落後出關，拿行李的時間，和（2）由成田機場去東京車站的時間。所以不知道好不好預先劃位好，因為出關這些都是很難預時間的。
我不想劃了但乘搭不到，或者劃太遲然後要白等。
東京上去盛岡在櫻花季好劃嗎？如果到達後才劃，應該不會至於滿席吧？
感謝妳的
旅遊行程我最早是前一日旅程結束回到住宿地劃次日一早出發班車位置，正常是要搭的時候再劃。
東北pass用了n (>5)張，不論賞楓、賞櫻、賞雪、祭典從來沒有遇到滿座必須去劃立席的狀況；唯一一次立席經驗是大曲花火大賽，事先就知道會爆滿，朋友第一時間就去劃，那時還有綠席pass，不論綠席或普通指定席，通通劃不到一個位置。結論就是一般狀況不必事先劃位，最遭的狀況是在仙台要多等一班車；爆滿的時候事先網站一開放還是搶不到；所以我們後來都不會事先在網路上劃位。
櫻花開花時間在沒開之前沒辦法預測得準，某年根據當天的櫻花開花狀況跑去北上展勝地，才分道揚鑣兩天的朋友還嘲笑我，當天晚上看到我 po 的照片，第二天他自己就去了。個人賞櫻厲行每天看櫻花情報和天氣狀況決定當日行程，又不是神不可能事先劃位，都是現場劃位。所以的確是「追櫻」。只有追櫻才能看到滿滿的櫻花。既然當天才能決定行程，換旅館沒意義，在新幹線班車多又比較便宜的城市找家離車站近的旅館連泊最方便還有連泊優惠。
當然啦，我們都是避開日本連假、黃金週等等擁擠的時候，所以以上專指非日本假期。
我本來也打算像你一樣全部都劃，一次過拿票～
不過所有網友都說不需要，看看哪裡滿開就去哪裡，先劃了就自由度沒有那麼高。
另外，我也是成田機場降落，然後去東京車站轉新幹線。
JR pass也打算在成田機場換。可是要預（1）飛機降落後出關，拿行李的時間，和（2）由成田機場去東京車站的時間。所以不知道好不好預先劃位好，因為出關這些都是很難預時間的。
我不想劃了但乘搭不到，或者劃太遲然後要白等。
東京上去盛岡在櫻花季好劃嗎？如果到達後才劃，應該不會至於滿席吧？
感謝妳的
看不到未來回不到過去
分享一下立席的經驗
2013年東北賞櫻，恰逢日本黃金週
第一天上八戶的新幹線完全劃不到白天的位子，只能劃晚上的車次
其中有一天往角館，也是劃不到位，所以問了能否劃立席，就得到下面的車票
賞櫻，行程大多是前一晚或當天上午決定。
盛岡是一個很好的停點，往北東北幾個賞櫻點都很方便
運氣不好無櫻可賞，其中一天還殺去鳴子溫泉
一定要讓行程保持彈性才好
2013年東北賞櫻，恰逢日本黃金週
第一天上八戶的新幹線完全劃不到白天的位子，只能劃晚上的車次
其中有一天往角館，也是劃不到位，所以問了能否劃立席，就得到下面的車票
賞櫻，行程大多是前一晚或當天上午決定。
盛岡是一個很好的停點，往北東北幾個賞櫻點都很方便
運氣不好無櫻可賞，其中一天還殺去鳴子溫泉
一定要讓行程保持彈性才好
因為心浪所以微勃
好的感謝您！所以說每天早一點去車站就好了對嗎 ？！
是一定要劃位對嗎？新幹線是沒有自由席的對不對？
不好意思我問題真的很多！
非常感謝你的幫忙！
要看路線跟列車
不過你要去青森的話
Hayabusa是全車指定席
是一定要劃位對嗎？新幹線是沒有自由席的對不對？
不好意思我問題真的很多！
非常感謝你的幫忙！
要看路線跟列車
不過你要去青森的話
Hayabusa是全車指定席
黙唸緈諨
請問預計3/30從JR青森搭新幹線到上野(樓上大大有提到全指定席)
假設劃位是18:38分 若我錯過了 還可以搭下一班19:44(或19:44以後)的車次嗎?
又假設劃位19:44而提早到車站 可以取消 改搭18:38的車次嗎?
假設劃位是18:38分 若我錯過了 還可以搭下一班19:44(或19:44以後)的車次嗎?
又假設劃位19:44而提早到車站 可以取消 改搭18:38的車次嗎?