莫斯科地下宮殿
風向決定髮型
走訪一趟俄羅斯，很難不對其建築的大器留下深刻的印象。地鐵是一段流動的美麗風景，帶著文化，帶著滿滿人潮。各式各樣的浮雕、玻璃彩繪、馬賽克、大理石花崗岩，大站幾乎都有著不同的特色和主題，也會利用歷史或人物營造古典和文化悠悠氣氛，因著軍事用途和背景，地鐵總是深似海，平均深度多達5.60米，的確常有種錯覺，自己不是在地下，其實是被富麗堂皇淹沒了。
不過似乎不該把地鐵形容的太完美，因為並非全線皆如此，不少仍是老舊、平凡。人多，空氣總是有些窒悶，甚至是有些髒亂，由於地鐵票出站不回收，滿地常有丟棄的紙票，冬天靴上的雪混著砂土，常在出口處泥濘成溝渠。而地鐵車一靠近，巨大的回音隨即撼動了整個車站，人都要站不穩了。俄羅斯人走路很急，對遊客也是不留情的，我們背著背包以著熱帶國家悠閒的速度行進，高大的俄羅斯人總是不客氣的雙手扶著我們的肩膀，將我們「放」到旁邊，而他們繼續急急忙忙，最完美的，居然是跟在老婆婆後面，那速度正好。
俄羅斯地鐵呈放射狀，中間有一環狀縱棕線將所有分支線巧妙連結，非常便利，莫斯科一千多萬人口成天就這樣穿梭著，佔滿每節車廂，想要拍下車站的全貌很難，因為永遠都有許許多多的路人。運行的車輛有新有舊，但都沒有英文，僅有俄文廣播，根據車子運行的方向會有男聲女聲的不同，可細心觀察。對遊客而言，學習在莫斯科搭地鐵非常重要，那是最便捷的工具，其實也不難，每個車廂都有地鐵圖，默背要去的站名，數著還要停幾次車就會抵達，這樣總會到的。錯過了一班也不打緊，因為車次的頻繁出乎正常的效率，一兩分鐘後再上下一班就是。
舊的地鐵車，運行起來總是轟隆轟隆咖啦咖啦，有鐵門振動的聲音，沒有電子看板，車廂內部是泛黃色的木質板，關車門的速度非常快速，碰的一聲毫不遲疑，常讓人上車時緊張萬分，但偏偏人多，我和友人都曾來不及，被車門狠狠夾過。甚至在我們一群人排隊上車，我才剛踏上了車，門就倏地關上，我和美國友人就傻眼地看著被遺留在車站的剩餘朋友們，離去。新車就類似於台北捷運，慢慢地關上門，和藹可親。
車廂裡的燈光堪稱明亮但不泛白刺眼，或許是俄羅斯人總可以在車上看書的原因。台北捷運上，多的是女生忙著補妝，更多的人是坐著任由兩眼發直。但俄羅斯地鐵上，總是安靜，沒有太多交談，1/3的人會捧著書，有著嚴肅拘謹的氛圍。
地鐵總是很深很深，坐著手扶梯要到地面，我總是會默默數數：「哇，這站花了2分20秒！」
105140105143105142
資訊：
1. 莫斯科地鐵車票單次是22RUB，可買儲值票(2次，5次或10次以上不等)，全線都是一樣價錢，不管坐一站或是十站，都是22RUB。
2. 線與線之間的交會站，會有不同的名字(看是從哪條支線過來)，所以會有同一站但同時有4個名字的狀況。
3. 莫斯科地鐵現在並沒有明文規定不准拍照，但照當地人的說法是：「professional」的相機不行，一般的可以，很模糊的規定。我們低調的拍照基本上是沒問題，偶會有一兩個熱心的路人會阻止。但聖彼得堡則是在車站入口即貼有禁止拍照的標語，得注意。
4. 若要逛地鐵，建議可搭乘棕線繞它一圈，比較有風味的站大多在這線上，只要不出站，搭它一圈耗上幾小時，仍然是22RUB，非常棒。
5. 莫斯科的地鐵票是紙票，進站觸碰機器驗票，會顯示可搭的剩餘次數，出站不再檢查也不回收。聖彼得堡則是代幣制。
不過似乎不該把地鐵形容的太完美，因為並非全線皆如此，不少仍是老舊、平凡。人多，空氣總是有些窒悶，甚至是有些髒亂，由於地鐵票出站不回收，滿地常有丟棄的紙票，冬天靴上的雪混著砂土，常在出口處泥濘成溝渠。而地鐵車一靠近，巨大的回音隨即撼動了整個車站，人都要站不穩了。俄羅斯人走路很急，對遊客也是不留情的，我們背著背包以著熱帶國家悠閒的速度行進，高大的俄羅斯人總是不客氣的雙手扶著我們的肩膀，將我們「放」到旁邊，而他們繼續急急忙忙，最完美的，居然是跟在老婆婆後面，那速度正好。
俄羅斯地鐵呈放射狀，中間有一環狀縱棕線將所有分支線巧妙連結，非常便利，莫斯科一千多萬人口成天就這樣穿梭著，佔滿每節車廂，想要拍下車站的全貌很難，因為永遠都有許許多多的路人。運行的車輛有新有舊，但都沒有英文，僅有俄文廣播，根據車子運行的方向會有男聲女聲的不同，可細心觀察。對遊客而言，學習在莫斯科搭地鐵非常重要，那是最便捷的工具，其實也不難，每個車廂都有地鐵圖，默背要去的站名，數著還要停幾次車就會抵達，這樣總會到的。錯過了一班也不打緊，因為車次的頻繁出乎正常的效率，一兩分鐘後再上下一班就是。
舊的地鐵車，運行起來總是轟隆轟隆咖啦咖啦，有鐵門振動的聲音，沒有電子看板，車廂內部是泛黃色的木質板，關車門的速度非常快速，碰的一聲毫不遲疑，常讓人上車時緊張萬分，但偏偏人多，我和友人都曾來不及，被車門狠狠夾過。甚至在我們一群人排隊上車，我才剛踏上了車，門就倏地關上，我和美國友人就傻眼地看著被遺留在車站的剩餘朋友們，離去。新車就類似於台北捷運，慢慢地關上門，和藹可親。
車廂裡的燈光堪稱明亮但不泛白刺眼，或許是俄羅斯人總可以在車上看書的原因。台北捷運上，多的是女生忙著補妝，更多的人是坐著任由兩眼發直。但俄羅斯地鐵上，總是安靜，沒有太多交談，1/3的人會捧著書，有著嚴肅拘謹的氛圍。
地鐵總是很深很深，坐著手扶梯要到地面，我總是會默默數數：「哇，這站花了2分20秒！」
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資訊：
1. 莫斯科地鐵車票單次是22RUB，可買儲值票(2次，5次或10次以上不等)，全線都是一樣價錢，不管坐一站或是十站，都是22RUB。
2. 線與線之間的交會站，會有不同的名字(看是從哪條支線過來)，所以會有同一站但同時有4個名字的狀況。
3. 莫斯科地鐵現在並沒有明文規定不准拍照，但照當地人的說法是：「professional」的相機不行，一般的可以，很模糊的規定。我們低調的拍照基本上是沒問題，偶會有一兩個熱心的路人會阻止。但聖彼得堡則是在車站入口即貼有禁止拍照的標語，得注意。
4. 若要逛地鐵，建議可搭乘棕線繞它一圈，比較有風味的站大多在這線上，只要不出站，搭它一圈耗上幾小時，仍然是22RUB，非常棒。
5. 莫斯科的地鐵票是紙票，進站觸碰機器驗票，會顯示可搭的剩餘次數，出站不再檢查也不回收。聖彼得堡則是代幣制。
入骨情話
我在 2002年曾經特別來此參觀這個知名的多功能地鐵站, 並停留了一個下午, 根據身旁的俄羅斯人描述, 在第二次世界大戰期間, 這個深邃的地鐵站曾經是用來保護幼稚園孩童逃避敵人空襲轟炸的避難所,也就是說許多年幼的孩子為了安全,都被老師帶來地鐵站躲藏。
檸檬不該羡慕西瓜的甜
久聞俄羅斯的地鐵了,但這輩子不知有無機會到這那裡去,
可惜,俄羅斯太少國際化,使旅行團不多,背包客也少,
空放這驚人的建築在幾公尺的地下,供忙錄的俄羅斯人來來去去.卻無心思欣賞..
可惜,..真希望這一生有機會去走一走.
可惜,俄羅斯太少國際化,使旅行團不多,背包客也少,
空放這驚人的建築在幾公尺的地下,供忙錄的俄羅斯人來來去去.卻無心思欣賞..
可惜,..真希望這一生有機會去走一走.
wifi沒密碼
有聽說有部分的地鐵站當初是軍事用途，有一站(應該是棕綠線交會那站)是二次大戰的防空洞，也是最深的站。 棕線很古典，深藍線往IZMAY MARKET 有現代藝術，都有不同風格，我連續看了幾個鐘頭，眼花撩亂呀。
很值得去走走。
很值得去走走。
把心酸當笑談
被老外推是难免的lor....因为有些地下铁的电扶梯很长，不赶时间的人都会靠右手边站，若你不小心站在电扶梯的左手边，可能会被推开。。。哈哈。。。
若您听到男广播员的声音，表示列车驶向市中心。女广播员的声音则表示列车远离市中心了(很有用耶,至少可以知道有没有上错车。。。:-))。
好像有10或11种颜色的路线，所以在转换列车时要注意噢~~
Extra Information for Backpacker： 在Paveletskii station & Savyolovskii station可乘搭AeroExpress 到Domodedovo 和 Sheremetevo 机场 (ap)
若您听到男广播员的声音，表示列车驶向市中心。女广播员的声音则表示列车远离市中心了(很有用耶,至少可以知道有没有上错车。。。:-))。
好像有10或11种颜色的路线，所以在转换列车时要注意噢~~
Extra Information for Backpacker： 在Paveletskii station & Savyolovskii station可乘搭AeroExpress 到Domodedovo 和 Sheremetevo 机场 (ap)
蹲廁唱國歌
這車站我之前就看過旅遊節目介紹,真的好特別,非常的有俄羅斯特色~
有機會真想去一次阿(Y)(Y)(Y)
謝謝作者生動的介紹喔~~~
有機會真想去一次阿(Y)(Y)(Y)
謝謝作者生動的介紹喔~~~
無心看風景
拍的真好，看了就讓人想去，可惜到俄羅斯實在是又櫃又麻煩阿~
不交電費瞎發啥光
05年我去俄羅斯大概待了三星期
我是從海森威那裡搭一段鐵路 之後要莫斯科又搭一段
莫斯科地鐵是世界最長地鐵鐵路的國家
而這裡地鐵站標很明顯
是一個紅色”M"標誌
很好認出的
在這裡有個從地面探到地底地鐵的電動手扶梯
目前據了解每日搭乘人次900萬人
比起台北捷運每日114萬左右載客量
幾乎是八倍之多
這裡可以看到很多來自東歐的 大陸的人來這裡旅遊
他們很多人撘著開車轉搭地鐵就輕鬆來這裡
不過 小心一些地下道駐足很多吉普賽小孩表演要錢
建議大家不要施捨你的同情
因為這裡吉普賽組成竊盜詐騙集團很猖獗
大多都是以老人 小孩婦人來當餌
一旦你靠近 一堆人就圍過來要錢喔
別以為這裡警察會幫你
這裡警察對於觀光客可是很冷漠
一來加上這裡都是俄文 語言不通
加上這裡的警察貪污 敲詐真的時有所見
不過 搭地鐵時候跟歐洲地鐵很大不同的是
這裡的地鐵因為密度高
來自各地的人也很多
想要旅遊的朋友
記得還是把背包行李放在腳邊或是抱著
另外一提的是
有機會一定要搭乘夜臥舖
這跟歐洲 日本很大不同
有分兩人 四人
一般的臥舖很小很窄
最好選擇睡下床
而床底板就是放行李地方
睡上床因為空間窄
加上鐵路搖晃
不太容易睡
車長會給每位乘客早餐盒包和礦泉水
記得 車長把東西交給你之後
一定要上鎖房間開關
因為車廂內形形色色的人很多
即便半夜要去上洗手間
最後有人陪行 或是請同伴幫你注意開房門
因為車內很常發生偷竊
即便在車內得隨時更小心財務喔
我是從海森威那裡搭一段鐵路 之後要莫斯科又搭一段
莫斯科地鐵是世界最長地鐵鐵路的國家
而這裡地鐵站標很明顯
是一個紅色”M"標誌
很好認出的
在這裡有個從地面探到地底地鐵的電動手扶梯
目前據了解每日搭乘人次900萬人
比起台北捷運每日114萬左右載客量
幾乎是八倍之多
這裡可以看到很多來自東歐的 大陸的人來這裡旅遊
他們很多人撘著開車轉搭地鐵就輕鬆來這裡
不過 小心一些地下道駐足很多吉普賽小孩表演要錢
建議大家不要施捨你的同情
因為這裡吉普賽組成竊盜詐騙集團很猖獗
大多都是以老人 小孩婦人來當餌
一旦你靠近 一堆人就圍過來要錢喔
別以為這裡警察會幫你
這裡警察對於觀光客可是很冷漠
一來加上這裡都是俄文 語言不通
加上這裡的警察貪污 敲詐真的時有所見
不過 搭地鐵時候跟歐洲地鐵很大不同的是
這裡的地鐵因為密度高
來自各地的人也很多
想要旅遊的朋友
記得還是把背包行李放在腳邊或是抱著
另外一提的是
有機會一定要搭乘夜臥舖
這跟歐洲 日本很大不同
有分兩人 四人
一般的臥舖很小很窄
最好選擇睡下床
而床底板就是放行李地方
睡上床因為空間窄
加上鐵路搖晃
不太容易睡
車長會給每位乘客早餐盒包和礦泉水
記得 車長把東西交給你之後
一定要上鎖房間開關
因為車廂內形形色色的人很多
即便半夜要去上洗手間
最後有人陪行 或是請同伴幫你注意開房門
因為車內很常發生偷竊
即便在車內得隨時更小心財務喔