去Moynaq，見一眼Aral sea
泡8喝9玩10尚
離開Khiva後，大多數的背包客都跟我在這分手了
因為Karakalpakstan這個烏茲別克斯坦的自治區，好像真的不怎麼吸引人
跟我一起旅遊幾天的加拿大人Claude説：他要飛去土耳其了
南韓女孩説：她要回去上班了
法國男孩説：他要在Khiva的Lali-opa 多睡幾天
德國女孩説：那地方太傷感了，她要回去Tashkent
日本女孩説：她也要回去上班了
於是在這一天，大家在Khiva門口的Lali-opa分道揚鑣
搭上Shared taxi往Karakalpakstan首府「Nukus」前進，三個鐘頭左右就到了這個人煙罕至的自治區，馬路上的居民很明顯的一看就不像是烏茲別克族，在這幾乎有一半都是哈薩克族，我依Lali-opa的介紹，來到Jipek Joli住宿，因為他們可以安排一些Aral sea的行程。
前往Moynaq，一趟車程要USD90/Car，另外，也有2D/1N的camping行程，USD450/Trip
因為我只有一個人，在Jipek Joli我也沒看到有其他遊客，所以就安排了當天來回的Moynaq行程。
隔天早上八點從Jipek Joli hotel出門，來接我的是一位阿公，一路上都用我聽不懂的當地語言跟我介紹路上的建築，哈哈!!!真的是很熱情，可是我只聽得懂幾個東西而已阿。
從Nukus市區，大概開了10多分鐘視線就離開房子了，眼前所看到的景象全都是荒涼的一片，真的像書上説的，如果想感受這人煙罕至的城鎮，來Karakalpastan就對了。
車行到一岔路口，阿公指向説Turkmenistan，原來另外一個方向是往土庫曼的邊境去，距離只有10KM而已，這也是一些來Nukus旅客的主要目的。
而繼續行駛來到Kungrad這又是個大的junction點，每到這時候阿公又説介紹地名給我認識，往右就是去Moynaq，而往左就是去哈薩克跟俄羅斯的公路，所以這是個大貨車司機的休息點，可以看到路邊都是貨車，在這吃飯休息。
往右邊行駛後，就發現這邊還真的各不毛之地，兩旁除了樹林跟稻田外，啥房子都沒有，路上偶爾還看到一些行人在攔車，我真想不透這些人從哪冒出來的，頓時我真的感覺這就像是個滅亡的城市，完全沒有生氣沒有活力，就像是在等待死亡的病患。
昏昏沉沉中，我又睡了一會，睜開眼睛時，還發現地方都沒換過，一樣荒涼的讓人害怕，就這樣到了Moynaq已經快11點了，呼~~~總共花了快三個小時才到這。進入漁村後，陸陸續續就有些人煙的感覺，兩旁的住家也比較多了，但是放眼過去都是年紀比較大的人還在這居住，來這地方還真是有種罪惡感，感覺就是在看笑話似的。
車子繼續往前開到一處曾經的港口，阿公跟我比手劃腳後，我就一個人在港口下車，看著廣場上講解Aral sea的過往，在1960年時這還是個興盛的漁村，當時的居民約有6萬多人，全是依靠捕魚維生，而這40年來因為Amu-Darya與Sry-Darya的河道被改道，河水都在途中被拿去灌溉棉花田，就是為了滿足蘇聯在中亞種植大量棉花的計劃，結果河流放棄了這個曾經的三角洲，因此海平面已經往後倒退了至少200公里以上。
曾經的世界第四大湖現在早已不復存在，現在在我眼前放眼望去的全是沙漠化的河床，還有這Moynaq最有名的[景點]，一艘艘的生銹船隻，在廣場上可一眼望遍這10來艘的廢棄漁船，不知道從何時就被遺棄在這，也不知道要放到何時，雖然説這是警惕人類最有效的自然教室，但總覺得那些船隻放在那就是種很大的諷刺。
而最嚴重的悲劇是河床乾涸後，里頭的鹽分伴隨著空氣，加上沙漠的風暴，席捲著整個Moynaq，多數的居民都有呼吸道的疾病。這真是人間的一大悲劇，人類要跟大自然搏鬥的後果在短短3~40年馬上就高下立判。
會有人因此得到警惕嗎?我不知道
當下這趟旅遊，能幫助當地居民嗎?我也不知道
但他就是烏茲別克的一部分，也是這個世界的一部分，我只能當個客觀的旅人，告訴自己好好珍惜現在所擁有的一切。
因為Karakalpakstan這個烏茲別克斯坦的自治區，好像真的不怎麼吸引人
跟我一起旅遊幾天的加拿大人Claude説：他要飛去土耳其了
南韓女孩説：她要回去上班了
法國男孩説：他要在Khiva的Lali-opa 多睡幾天
德國女孩説：那地方太傷感了，她要回去Tashkent
日本女孩説：她也要回去上班了
於是在這一天，大家在Khiva門口的Lali-opa分道揚鑣
搭上Shared taxi往Karakalpakstan首府「Nukus」前進，三個鐘頭左右就到了這個人煙罕至的自治區，馬路上的居民很明顯的一看就不像是烏茲別克族，在這幾乎有一半都是哈薩克族，我依Lali-opa的介紹，來到Jipek Joli住宿，因為他們可以安排一些Aral sea的行程。
前往Moynaq，一趟車程要USD90/Car，另外，也有2D/1N的camping行程，USD450/Trip
因為我只有一個人，在Jipek Joli我也沒看到有其他遊客，所以就安排了當天來回的Moynaq行程。
隔天早上八點從Jipek Joli hotel出門，來接我的是一位阿公，一路上都用我聽不懂的當地語言跟我介紹路上的建築，哈哈!!!真的是很熱情，可是我只聽得懂幾個東西而已阿。
從Nukus市區，大概開了10多分鐘視線就離開房子了，眼前所看到的景象全都是荒涼的一片，真的像書上説的，如果想感受這人煙罕至的城鎮，來Karakalpastan就對了。
車行到一岔路口，阿公指向説Turkmenistan，原來另外一個方向是往土庫曼的邊境去，距離只有10KM而已，這也是一些來Nukus旅客的主要目的。
而繼續行駛來到Kungrad這又是個大的junction點，每到這時候阿公又説介紹地名給我認識，往右就是去Moynaq，而往左就是去哈薩克跟俄羅斯的公路，所以這是個大貨車司機的休息點，可以看到路邊都是貨車，在這吃飯休息。
往右邊行駛後，就發現這邊還真的各不毛之地，兩旁除了樹林跟稻田外，啥房子都沒有，路上偶爾還看到一些行人在攔車，我真想不透這些人從哪冒出來的，頓時我真的感覺這就像是個滅亡的城市，完全沒有生氣沒有活力，就像是在等待死亡的病患。
昏昏沉沉中，我又睡了一會，睜開眼睛時，還發現地方都沒換過，一樣荒涼的讓人害怕，就這樣到了Moynaq已經快11點了，呼~~~總共花了快三個小時才到這。進入漁村後，陸陸續續就有些人煙的感覺，兩旁的住家也比較多了，但是放眼過去都是年紀比較大的人還在這居住，來這地方還真是有種罪惡感，感覺就是在看笑話似的。
車子繼續往前開到一處曾經的港口，阿公跟我比手劃腳後，我就一個人在港口下車，看著廣場上講解Aral sea的過往，在1960年時這還是個興盛的漁村，當時的居民約有6萬多人，全是依靠捕魚維生，而這40年來因為Amu-Darya與Sry-Darya的河道被改道，河水都在途中被拿去灌溉棉花田，就是為了滿足蘇聯在中亞種植大量棉花的計劃，結果河流放棄了這個曾經的三角洲，因此海平面已經往後倒退了至少200公里以上。
曾經的世界第四大湖現在早已不復存在，現在在我眼前放眼望去的全是沙漠化的河床，還有這Moynaq最有名的[景點]，一艘艘的生銹船隻，在廣場上可一眼望遍這10來艘的廢棄漁船，不知道從何時就被遺棄在這，也不知道要放到何時，雖然説這是警惕人類最有效的自然教室，但總覺得那些船隻放在那就是種很大的諷刺。
而最嚴重的悲劇是河床乾涸後，里頭的鹽分伴隨著空氣，加上沙漠的風暴，席捲著整個Moynaq，多數的居民都有呼吸道的疾病。這真是人間的一大悲劇，人類要跟大自然搏鬥的後果在短短3~40年馬上就高下立判。
會有人因此得到警惕嗎?我不知道
當下這趟旅遊，能幫助當地居民嗎?我也不知道
但他就是烏茲別克的一部分，也是這個世界的一部分，我只能當個客觀的旅人，告訴自己好好珍惜現在所擁有的一切。
劇情再美終究是戲
謝謝您用相片帶我去旅行~
白天不懂爺的黑
人類對大自然的侵害 ！後果可想而知
贈我空歡喜
似乎高爾在"不願面對的真相An Inconvenient Truth"記錄片中用一句話帶到"中亞有一個湖已經乾涸...很諷刺的船隻還留在乾涸的土地上"..說的就是這個?
活得像個女王才會吸引國王
是的。這Aral sea正好跨著哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦兩個中亞國家
現在哈薩克斯坦已經有設法補救北面的湖泊，據說還有些成效，水位已經有回復了一些些
但是烏茲別克斯坦的南面這邊，看來應該是無解，水位已經退回了200多公里
就算每個人都提桶水去倒，可能也改變不了
當我回到Tashkent找Uzbekistan的朋友時，拿著Moynaq的照片給他們看
每個人都在笑我，幹嘛去那邊，他們活了快30年，沒人去過那地方^o)
似乎高爾在"不願面對的真相An Inconvenient Truth"記錄片中用一句話帶到"中亞有一個湖已經乾涸...很諷刺的船隻還留在乾涸的土地上"..說的就是這個?
現在哈薩克斯坦已經有設法補救北面的湖泊，據說還有些成效，水位已經有回復了一些些
但是烏茲別克斯坦的南面這邊，看來應該是無解，水位已經退回了200多公里
就算每個人都提桶水去倒，可能也改變不了
當我回到Tashkent找Uzbekistan的朋友時，拿著Moynaq的照片給他們看
每個人都在笑我，幹嘛去那邊，他們活了快30年，沒人去過那地方^o)
似乎高爾在"不願面對的真相An Inconvenient Truth"記錄片中用一句話帶到"中亞有一個湖已經乾涸...很諷刺的船隻還留在乾涸的土地上"..說的就是這個?