墨西哥的交通工具
蝶舞如夢
關於長程客運（主要以 ADO 為例）
在墨西哥搭巴士（Autobus，歐偷布嘶！因為說 bus 有時候對方是不知道你在問什麼）是愉悅的，無論是從購票的便利度到路線選擇，或者硬體上柔軟可調整的座椅、個人燈光、到位於巴士尾部，有如飛航廁所般乾淨方便的洗手間，這些高等巴士的享受，對於在印度煎熬過四個月的我來說，簡直是天堂（而且是上等天堂）。雖然按照慣例上車後就得開始接受西班牙語的好萊塢電影轟炸。但大致上來說，不菲的交通費，總是可以換來舒適的數小時搭乘。
先說買票吧，ADO車站在墨西哥各大城市都是非常清楚顯眼的標的物，有些車站的規模甚至達到航廈等級，買票可以在櫃台買，雖然櫃台人員不一定會說英文，但是你把目的、日期、時間寫清楚，通常是可以買到票的，在跟你確認細節後，服務人員會把螢幕轉向你（是的，當然是液晶螢幕），請你自己畫選乘車座位，在票印出來以後，會拿著票跟你重新確認日期、目的地、座位（沒有例外，這一路無論大小城市都統一規則處理）。如果你擔心買不到票（這是有可能的），可以先上ADO網站 (http://www.ado.com.mx/ado/index.jsp)預定，信用卡消費即可，網站可以輕易查到來往城市間的班車明細，包括行車時間、出發時間，不過只有西班牙文（請善用巴別魚 (http://babelfish.yahoo.com/?fr=avbbf-us)）。
至於乘車細節，大車站通常會搞得跟機場一樣，首先你拿著你的票和行李到行李托運區[EQUIPAJE]（沒錯，像搭飛機一樣先check in行李），服務人員會在你面前將行李一一貼上序號，然後撕下對獎聯以供你下車時領取行李使用（絕對是一個序號對一個序號，ADO收放行李全由公司人員處理，沒有閒雜人等可以自己去碰行李箱），有些小站會省略這個步驟，不過無論如何在你的行李進到客運肚子裡面前，都會有人幫你貼上序號。
然後開始乖巧的等時間靠近，當廣播宣佈登車，就從你的登車門（萬一很大的車站抵達時可以先尋找登車門資訊或詢問人員），一一撕票上車。登車前，通常會被要求包包安檢（用金屬探測器或打開搜查），我也有遇到太大的包包不准登車（我的35L），雖然最後硬是在混亂中被我帶上車，但因為ADO客運的乘坐座位空間有限，所以除非像我腿短，不然太大的包包帶上車，是完全沒有地方放的。而在你真正踏上車子前，司機先生一定會出現在門口，再看一次車票，與他手中的表格確認。
大車站的登車號碼分配（Campeche）
更大車站（Puebla），有不同翼和不同號碼登車口，這是進入候車室後。
最底端的EQUIPAJE就是行李托運處
上車前可能會要求安檢
至於乘車環境，這就不是我在說了，一個 GDP 只有＄21000（美金）的國家，為何可以供養出像 ADO 這樣的私營長程客運系統呢？ ADO 的車不豪華（不像台灣喜歡搞總統座椅這套），但十分舒適，並且保持著嶄新清潔的樣貌，行車過程中唯一困擾過我的，就是墨西哥人很喜歡看配上西班牙文的好萊塢片，幾乎每台車都會放，聲音雖然不至於喧鬧，但總是有些惱人。至於大家最關心的廁所問題
通常車子尾端都會有廁所，這對我很重要，不然會焦慮！
廁所內部是像飛機廁所一樣的佈置。
然而還是建議大家不要坐在太靠近廁所的位置，畢竟長程行駛久了，廁所總是會偶爾飄香。
對於 ADO 的讚美就先到這裡，因為它的票價的確不是貧窮背包客的喜愛選項（並不會貴到哪裡去，但聽說貧窮背包客是事事要求低價見骨），然而因為還沒從印度長程公車惡夢中醒來的我，實在是非常感激 ADO 能提供我這種價位和這種品質的選擇。不過，光是 ADO 是無法讓你理解墨西哥暴發戶的，所以你需要 ADO GL！！
嘿嘿，我們就是稱著旅程尾聲最後一趟搭乘短程 ADO 的機會，選擇了 ADO GL ，傳說中的豪華加強版！
其實豪華加強版也差不多啦，不過，上車前照例要領個小點心，拿瓶小飲料
然而最驚人的是，廁所居然分男女！這真是太 豪 華 了。
若是你看到 OCC 好像也是ADO的副品牌之一，狀況也不會太差啦。
關於短程巴士
不少區域要搭 local bus ，尤其你去的是較少觀光客的遺跡區，但這部份真的就各憑本事了，我們在一個完全沒有觀光客的小鎮上，最後問到去遺跡的公車站，卻完全沒看見站牌，但人站多了，車自然就會停下來，反正謹記先問到「目的地的正確發音」，不斷 repeat ，應該就有機會抵達了。
關於計程車和關於墨西哥市地鐵，
請待下一篇
在墨西哥搭巴士（Autobus，歐偷布嘶！因為說 bus 有時候對方是不知道你在問什麼）是愉悅的，無論是從購票的便利度到路線選擇，或者硬體上柔軟可調整的座椅、個人燈光、到位於巴士尾部，有如飛航廁所般乾淨方便的洗手間，這些高等巴士的享受，對於在印度煎熬過四個月的我來說，簡直是天堂（而且是上等天堂）。雖然按照慣例上車後就得開始接受西班牙語的好萊塢電影轟炸。但大致上來說，不菲的交通費，總是可以換來舒適的數小時搭乘。
先說買票吧，ADO車站在墨西哥各大城市都是非常清楚顯眼的標的物，有些車站的規模甚至達到航廈等級，買票可以在櫃台買，雖然櫃台人員不一定會說英文，但是你把目的、日期、時間寫清楚，通常是可以買到票的，在跟你確認細節後，服務人員會把螢幕轉向你（是的，當然是液晶螢幕），請你自己畫選乘車座位，在票印出來以後，會拿著票跟你重新確認日期、目的地、座位（沒有例外，這一路無論大小城市都統一規則處理）。如果你擔心買不到票（這是有可能的），可以先上ADO網站 (http://www.ado.com.mx/ado/index.jsp)預定，信用卡消費即可，網站可以輕易查到來往城市間的班車明細，包括行車時間、出發時間，不過只有西班牙文（請善用巴別魚 (http://babelfish.yahoo.com/?fr=avbbf-us)）。
至於乘車細節，大車站通常會搞得跟機場一樣，首先你拿著你的票和行李到行李托運區[EQUIPAJE]（沒錯，像搭飛機一樣先check in行李），服務人員會在你面前將行李一一貼上序號，然後撕下對獎聯以供你下車時領取行李使用（絕對是一個序號對一個序號，ADO收放行李全由公司人員處理，沒有閒雜人等可以自己去碰行李箱），有些小站會省略這個步驟，不過無論如何在你的行李進到客運肚子裡面前，都會有人幫你貼上序號。
然後開始乖巧的等時間靠近，當廣播宣佈登車，就從你的登車門（萬一很大的車站抵達時可以先尋找登車門資訊或詢問人員），一一撕票上車。登車前，通常會被要求包包安檢（用金屬探測器或打開搜查），我也有遇到太大的包包不准登車（我的35L），雖然最後硬是在混亂中被我帶上車，但因為ADO客運的乘坐座位空間有限，所以除非像我腿短，不然太大的包包帶上車，是完全沒有地方放的。而在你真正踏上車子前，司機先生一定會出現在門口，再看一次車票，與他手中的表格確認。
大車站的登車號碼分配（Campeche）
更大車站（Puebla），有不同翼和不同號碼登車口，這是進入候車室後。
最底端的EQUIPAJE就是行李托運處
上車前可能會要求安檢
至於乘車環境，這就不是我在說了，一個 GDP 只有＄21000（美金）的國家，為何可以供養出像 ADO 這樣的私營長程客運系統呢？ ADO 的車不豪華（不像台灣喜歡搞總統座椅這套），但十分舒適，並且保持著嶄新清潔的樣貌，行車過程中唯一困擾過我的，就是墨西哥人很喜歡看配上西班牙文的好萊塢片，幾乎每台車都會放，聲音雖然不至於喧鬧，但總是有些惱人。至於大家最關心的廁所問題
通常車子尾端都會有廁所，這對我很重要，不然會焦慮！
廁所內部是像飛機廁所一樣的佈置。
然而還是建議大家不要坐在太靠近廁所的位置，畢竟長程行駛久了，廁所總是會偶爾飄香。
對於 ADO 的讚美就先到這裡，因為它的票價的確不是貧窮背包客的喜愛選項（並不會貴到哪裡去，但聽說貧窮背包客是事事要求低價見骨），然而因為還沒從印度長程公車惡夢中醒來的我，實在是非常感激 ADO 能提供我這種價位和這種品質的選擇。不過，光是 ADO 是無法讓你理解墨西哥暴發戶的，所以你需要 ADO GL！！
嘿嘿，我們就是稱著旅程尾聲最後一趟搭乘短程 ADO 的機會，選擇了 ADO GL ，傳說中的豪華加強版！
其實豪華加強版也差不多啦，不過，上車前照例要領個小點心，拿瓶小飲料
然而最驚人的是，廁所居然分男女！這真是太 豪 華 了。
若是你看到 OCC 好像也是ADO的副品牌之一，狀況也不會太差啦。
關於短程巴士
不少區域要搭 local bus ，尤其你去的是較少觀光客的遺跡區，但這部份真的就各憑本事了，我們在一個完全沒有觀光客的小鎮上，最後問到去遺跡的公車站，卻完全沒看見站牌，但人站多了，車自然就會停下來，反正謹記先問到「目的地的正確發音」，不斷 repeat ，應該就有機會抵達了。
關於計程車和關於墨西哥市地鐵，
請待下一篇
江山依舊人未還
關於墨西哥市的地鐵
這麼知名的地鐵，應該就不用多介紹了，1969年開始使用，共有11條線（第12條正在興建），多達 163 站，車資無論遠近通通是 2 peso（台幣五元）。
在售票窗口就可以買票，進站時要刷卡，出站則直接出去
墨西哥市人口近兩千萬，由於如此廉價便利的地鐵系統，因此上下班時間其實流量很大，因此這個時間搭乘的人還是要多加注意
墨西哥地鐵無論是車廂中或車站內的地圖，許多東西都是圖示，有趣，也方便記憶（選擇的圖像應該就是那站附近的知名代表物吧）
說明圖片代號
車站上的路線圖
車廂內的示意圖
但由於班車抵達時只會有一次的西班牙文廣播，因此建議要搭成地鐵的人可以先算好站數，或者不時張望車外。
墨西哥地鐵圖
無論是去機場或去巴士站，地鐵幾乎都可以轉達。
關於計程車
我只搭過一次計程車，是在墨西哥市，當時是在考古博物館外，詢問櫃台後說有排班的計程車，但在排班計程車詢問到的價位實在有點驚人（雖然說是跳表，但問他到目的地大約會多少錢，聽到一個很驚人的價格），恰巧這時旁邊也有計程車停下，連續攔了兩三台問，都差不多的價錢，仗著我們人多，於是就沒有坐排班的，基本上大白天在鬧區我是覺得沒有很受到威脅，我們隨機搭乘的司機人也蠻好，不過無論如何都還是需要西班牙文溝通。
這麼知名的地鐵，應該就不用多介紹了，1969年開始使用，共有11條線（第12條正在興建），多達 163 站，車資無論遠近通通是 2 peso（台幣五元）。
在售票窗口就可以買票，進站時要刷卡，出站則直接出去
墨西哥市人口近兩千萬，由於如此廉價便利的地鐵系統，因此上下班時間其實流量很大，因此這個時間搭乘的人還是要多加注意
墨西哥地鐵無論是車廂中或車站內的地圖，許多東西都是圖示，有趣，也方便記憶（選擇的圖像應該就是那站附近的知名代表物吧）
說明圖片代號
車站上的路線圖
車廂內的示意圖
但由於班車抵達時只會有一次的西班牙文廣播，因此建議要搭成地鐵的人可以先算好站數，或者不時張望車外。
墨西哥地鐵圖
無論是去機場或去巴士站，地鐵幾乎都可以轉達。
關於計程車
我只搭過一次計程車，是在墨西哥市，當時是在考古博物館外，詢問櫃台後說有排班的計程車，但在排班計程車詢問到的價位實在有點驚人（雖然說是跳表，但問他到目的地大約會多少錢，聽到一個很驚人的價格），恰巧這時旁邊也有計程車停下，連續攔了兩三台問，都差不多的價錢，仗著我們人多，於是就沒有坐排班的，基本上大白天在鬧區我是覺得沒有很受到威脅，我們隨機搭乘的司機人也蠻好，不過無論如何都還是需要西班牙文溝通。
嗆了眼睛熬了心
幫助很大的兩篇文章 感謝
另外我想問 除了mexico city
其它城市有地鐵嗎? 也一樣便捷嗎?
那如果我都坐ADO夜車
假如半夜到了目的地 可能還不方便出去找旅館
可以暫時待在站內嗎 安全舒適嗎~~~??
那聽說機場會有櫃檯幫忙找安全的TAXI
ADO的車站也會有這種服務嗎?
因為考量到從巴士站走到旅館不安全與不知道怎麼走......因為我西語無法溝通 又單獨一人~
另外我想問 除了mexico city
其它城市有地鐵嗎? 也一樣便捷嗎?
那如果我都坐ADO夜車
假如半夜到了目的地 可能還不方便出去找旅館
可以暫時待在站內嗎 安全舒適嗎~~~??
那聽說機場會有櫃檯幫忙找安全的TAXI
ADO的車站也會有這種服務嗎?
因為考量到從巴士站走到旅館不安全與不知道怎麼走......因為我西語無法溝通 又單獨一人~
騎豬賞月看嫦娥
有機會要去坐坐ADO系統試試他的服務，非常新又清楚的傳遞訊息，很不錯的報導。您是專題作家嗎？
中美洲的國際客運，還有一家TICA BUS，車體圖騰是一隻羚羊，這家橫跨墨西哥以南的中美洲國家直到巴拿馬，他在薩爾瓦多、尼加拉瓜、巴拿馬、哥斯大黎加、宏都拉斯都有棧亭旅館，下車點就可以住宿。網址是www.ticabus.com
價格雖然便宜，但漸漸有點加價，不過水準漸漸走上軌道，安全多了。
墨西哥的地鐵聽說小偷不少，真有這種困擾嗎，您說的注意是指這個嗎？
中美洲的國際客運，還有一家TICA BUS，車體圖騰是一隻羚羊，這家橫跨墨西哥以南的中美洲國家直到巴拿馬，他在薩爾瓦多、尼加拉瓜、巴拿馬、哥斯大黎加、宏都拉斯都有棧亭旅館，下車點就可以住宿。網址是www.ticabus.com
價格雖然便宜，但漸漸有點加價，不過水準漸漸走上軌道，安全多了。
墨西哥的地鐵聽說小偷不少，真有這種困擾嗎，您說的注意是指這個嗎？