伊朗市內交通資訊
把心酸當笑談
因為伊朗幣太小，以下計算方式以美元計價，請自行換算。
1 USD=1000 toman=10000 rail (不代表實際匯率，只是抓整數比較好算)
今天要跟大家介紹一下伊朗的交通，首先介紹Tehran市內的交通特色。
Tehran土地很大且人口密集，當然交通一定非常的繁忙，他們的車牌是採分區制及全區制。分區的車牌是指這張車牌只能限定在該區域開，例如松山區的車牌只能在松山區開，離峰時間才能開到別區。而全區域的車牌則是Tehran市內任何區都可以開，但全區域的車牌很貴。
這樣分區制的好處是可以控管車流量，不會所有的車都擁入某區。我想可能也因為在這樣的背景下，人民發展出因應的共乘制度。
共乘計程車
共乘計程車說穿了就是一般私人轎車，在伊朗較大城市裡人人可當計程車，上下班時間，很多開車的上班族會兼差載客，補貼一些汽油錢，(聽host說他車兼差當計程車一天可賺到70美元)。其實這是違法的，警察會抓(現在他們正在爭取可合法載客的特別許可)，但因交通繁忙，所以警察比較不會管，小城市裡就比較少順路載客的司機。這樣的共乘私家車，他們也管他叫計程車，只是計費有別於正式的計程車。
伊朗的共乘制度真是出神入化，含蓋範圍之廣，使用之便利，價錢之便宜，所以大家都使用共乘計程車，反而比較少人用公車。有些共乘計程車是專門往返特定路線就像公車一樣，有些則是在路上沿路攔客，然後陸續再找順路的乘客，當然如果接下來的路程已經不順路或者已經開到該區的邊界，你就得下車換另一台共乘計程車。
你可以站在路邊對司機喊出目的地的名稱，若順路他就會停下來，司機也會用眼神交會詢問是否要搭車，再慢慢駛近問你要去哪邊。當地人若要搭在特定的路線，會比特定的手勢，司機就會明白你要搭到哪邊，如果有順路的就會停下來，例如從自由廣場到另一個廣場(我忘記名稱)，就是食指朝向地面劃圈，類似這種固定路線的車資一趟一人約0.5~0.8美元，其他的就要看路程長短價錢有所不同。也有專門的計程車站，就像公車站一樣，跑固定路線。
旅人來說，搭共乘車是滿省車資的，不過前提是要會講波斯語或是有當地人幫你叫車，不然是有點難度。我通常到語言不通的國家，我會將我要去的景點告訴host，並請他幫我在紙條上寫當地文字及英文地名，若我找不到那個地方時，就可以把紙條拿給路人看，即使他不會講英文，通常也可以正確的指示出地點，若要搭共乘計程車，就把紙條拿給在一旁也在等車的人看，他們就會幫你叫到正確的計程車，並告訴司機你要去的地點。
但是要特別提醒大家一點，我也問過host這樣的共乘制度難道沒有發生過安全問題嗎? 他說曾經傳出婦女搭共乘車時被強暴，所以單身的女性旅人若沒有當地朋友陪伴，還是多花點錢比較安全。至少從車行出來的司機，可以追查到紀錄，不敢任意妄為。
正規計程車
正規的計程車除了在路上跑的之外，也可以電話叫車，他們會到門口接你，並送至目的地，一開始我不曉得可以共乘時，都用私人計程車，我在Tehran市內搭的幾趟經驗下來，一次約3~5元，但因Tehran地大，所以長程的話，有可能更多錢。
分享一下遇過的二個問題....
完整圖文檔請見
http://tw.myblog.yahoo.com/travelerplanet/article?mid=941&prev=974&next=930
1 USD=1000 toman=10000 rail (不代表實際匯率，只是抓整數比較好算)
今天要跟大家介紹一下伊朗的交通，首先介紹Tehran市內的交通特色。
Tehran土地很大且人口密集，當然交通一定非常的繁忙，他們的車牌是採分區制及全區制。分區的車牌是指這張車牌只能限定在該區域開，例如松山區的車牌只能在松山區開，離峰時間才能開到別區。而全區域的車牌則是Tehran市內任何區都可以開，但全區域的車牌很貴。
這樣分區制的好處是可以控管車流量，不會所有的車都擁入某區。我想可能也因為在這樣的背景下，人民發展出因應的共乘制度。
共乘計程車
共乘計程車說穿了就是一般私人轎車，在伊朗較大城市裡人人可當計程車，上下班時間，很多開車的上班族會兼差載客，補貼一些汽油錢，(聽host說他車兼差當計程車一天可賺到70美元)。其實這是違法的，警察會抓(現在他們正在爭取可合法載客的特別許可)，但因交通繁忙，所以警察比較不會管，小城市裡就比較少順路載客的司機。這樣的共乘私家車，他們也管他叫計程車，只是計費有別於正式的計程車。
伊朗的共乘制度真是出神入化，含蓋範圍之廣，使用之便利，價錢之便宜，所以大家都使用共乘計程車，反而比較少人用公車。有些共乘計程車是專門往返特定路線就像公車一樣，有些則是在路上沿路攔客，然後陸續再找順路的乘客，當然如果接下來的路程已經不順路或者已經開到該區的邊界，你就得下車換另一台共乘計程車。
你可以站在路邊對司機喊出目的地的名稱，若順路他就會停下來，司機也會用眼神交會詢問是否要搭車，再慢慢駛近問你要去哪邊。當地人若要搭在特定的路線，會比特定的手勢，司機就會明白你要搭到哪邊，如果有順路的就會停下來，例如從自由廣場到另一個廣場(我忘記名稱)，就是食指朝向地面劃圈，類似這種固定路線的車資一趟一人約0.5~0.8美元，其他的就要看路程長短價錢有所不同。也有專門的計程車站，就像公車站一樣，跑固定路線。
旅人來說，搭共乘車是滿省車資的，不過前提是要會講波斯語或是有當地人幫你叫車，不然是有點難度。我通常到語言不通的國家，我會將我要去的景點告訴host，並請他幫我在紙條上寫當地文字及英文地名，若我找不到那個地方時，就可以把紙條拿給路人看，即使他不會講英文，通常也可以正確的指示出地點，若要搭共乘計程車，就把紙條拿給在一旁也在等車的人看，他們就會幫你叫到正確的計程車，並告訴司機你要去的地點。
但是要特別提醒大家一點，我也問過host這樣的共乘制度難道沒有發生過安全問題嗎? 他說曾經傳出婦女搭共乘車時被強暴，所以單身的女性旅人若沒有當地朋友陪伴，還是多花點錢比較安全。至少從車行出來的司機，可以追查到紀錄，不敢任意妄為。
正規計程車
正規的計程車除了在路上跑的之外，也可以電話叫車，他們會到門口接你，並送至目的地，一開始我不曉得可以共乘時，都用私人計程車，我在Tehran市內搭的幾趟經驗下來，一次約3~5元，但因Tehran地大，所以長程的話，有可能更多錢。
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沉默是女人最大的哭聲
因為伊朗幣太小，以下計算方式以美元計價，請自行換算。
1 USD=1000 toman=10000 rail (不代表實際匯率，只是抓整數比較好算)
今天要跟大家介紹一下伊朗的交通，首先介紹Tehran市內的交通特色。
Tehran土地很大且人口密集，當然交通一定非常的繁忙，他們的車牌是採分區制及全區制。分區的車牌是指這張車牌只能限定在該區域開，例如松山區的車牌只能在松山區開，離峰時間才能開到別區。而全區域的車牌則是Tehran市內任何區都可以開，但全區域的車牌很貴。
這樣分區制的好處是可以控管車流量，不會所有的車都擁入某區。我想可能也因為在這樣的背景下，人民發展出因應的共乘制度。
共乘計程車
共乘計程車說穿了就是一般私人轎車，在伊朗較大城市裡人人可當計程車，上下班時間，很多開車的上班族會兼差載客，補貼一些汽油錢，(聽host說他車兼差當計程車一天可賺到70美元)。其實這是違法的，警察會抓(現在他們正在爭取可合法載客的特別許可)，但因交通繁忙，所以警察比較不會管，小城市裡就比較少順路載客的司機。這樣的共乘私家車，他們也管他叫計程車，只是計費有別於正式的計程車。
伊朗的共乘制度真是出神入化，含蓋範圍之廣，使用之便利，價錢之便宜，所以大家都使用共乘計程車，反而比較少人用公車。有些共乘計程車是專門往返特定路線就像公車一樣，有些則是在路上沿路攔客，然後陸續再找順路的乘客，當然如果接下來的路程已經不順路或者已經開到該區的邊界，你就得下車換另一台共乘計程車。
你可以站在路邊對司機喊出目的地的名稱，若順路他就會停下來，司機也會用眼神交會詢問是否要搭車，再慢慢駛近問你要去哪邊。當地人若要搭在特定的路線，會比特定的手勢，司機就會明白你要搭到哪邊，如果有順路的就會停下來，例如從自由廣場到另一個廣場(我忘記名稱)，就是食指朝向地面劃圈，類似這種固定路線的車資一趟一人約0.5~0.8美元，其他的就要看路程長短價錢有所不同。也有專門的計程車站，就像公車站一樣，跑固定路線。
旅人來說，搭共乘車是滿省車資的，不過前提是要會講波斯語或是有當地人幫你叫車，不然是有點難度。我通常到語言不通的國家，我會將我要去的景點告訴host，並請他幫我在紙條上寫當地文字及英文地名，若我找不到那個地方時，就可以把紙條拿給路人看，即使他不會講英文，通常也可以正確的指示出地點，若要搭共乘計程車，就把紙條拿給在一旁也在等車的人看，他們就會幫你叫到正確的計程車，並告訴司機你要去的地點。
但是要特別提醒大家一點，我也問過host這樣的共乘制度難道沒有發生過安全問題嗎? 他說曾經傳出婦女搭共乘車時被強暴，所以單身的女性旅人若沒有當地朋友陪伴，還是多花點錢比較安全。至少從車行出來的司機，可以追查到紀錄，不敢任意妄為。
正規計程車
正規的計程車除了在路上跑的之外，也可以電話叫車，他們會到門口接你，並送至目的地，一開始我不曉得可以共乘時，都用私人計程車，我在Tehran市內搭的幾趟經驗下來，一次約3~5元，但因Tehran地大，所以長程的話，有可能更多錢。
分享一下遇過的二個問題....
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通常這種車 都是超爛的paykan.. 爛到炸掉喔
搭不到有冷氣的 SAMAND or Peugeot 206 & 405.
但問題是這些開車的老哥不懂英文
我還是客戶的親友帶我搭的
但是還好 我有認路 有一回 還可以從機場告訴taxi大哥 載我到一個公園
從那公園我就可以指路到客戶家的公寓了...
外加這裡有自己發展的漢堡炸雞店... 老實說 非常好吃......XD
KFC & M 是進不來的喔.. 要看相關的 可以進我無名看 比較生活化的一面啦
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今天要跟大家介紹一下伊朗的交通，首先介紹Tehran市內的交通特色。
Tehran土地很大且人口密集，當然交通一定非常的繁忙，他們的車牌是採分區制及全區制。分區的車牌是指這張車牌只能限定在該區域開，例如松山區的車牌只能在松山區開，離峰時間才能開到別區。而全區域的車牌則是Tehran市內任何區都可以開，但全區域的車牌很貴。
這樣分區制的好處是可以控管車流量，不會所有的車都擁入某區。我想可能也因為在這樣的背景下，人民發展出因應的共乘制度。
共乘計程車
共乘計程車說穿了就是一般私人轎車，在伊朗較大城市裡人人可當計程車，上下班時間，很多開車的上班族會兼差載客，補貼一些汽油錢，(聽host說他車兼差當計程車一天可賺到70美元)。其實這是違法的，警察會抓(現在他們正在爭取可合法載客的特別許可)，但因交通繁忙，所以警察比較不會管，小城市裡就比較少順路載客的司機。這樣的共乘私家車，他們也管他叫計程車，只是計費有別於正式的計程車。
伊朗的共乘制度真是出神入化，含蓋範圍之廣，使用之便利，價錢之便宜，所以大家都使用共乘計程車，反而比較少人用公車。有些共乘計程車是專門往返特定路線就像公車一樣，有些則是在路上沿路攔客，然後陸續再找順路的乘客，當然如果接下來的路程已經不順路或者已經開到該區的邊界，你就得下車換另一台共乘計程車。
你可以站在路邊對司機喊出目的地的名稱，若順路他就會停下來，司機也會用眼神交會詢問是否要搭車，再慢慢駛近問你要去哪邊。當地人若要搭在特定的路線，會比特定的手勢，司機就會明白你要搭到哪邊，如果有順路的就會停下來，例如從自由廣場到另一個廣場(我忘記名稱)，就是食指朝向地面劃圈，類似這種固定路線的車資一趟一人約0.5~0.8美元，其他的就要看路程長短價錢有所不同。也有專門的計程車站，就像公車站一樣，跑固定路線。
旅人來說，搭共乘車是滿省車資的，不過前提是要會講波斯語或是有當地人幫你叫車，不然是有點難度。我通常到語言不通的國家，我會將我要去的景點告訴host，並請他幫我在紙條上寫當地文字及英文地名，若我找不到那個地方時，就可以把紙條拿給路人看，即使他不會講英文，通常也可以正確的指示出地點，若要搭共乘計程車，就把紙條拿給在一旁也在等車的人看，他們就會幫你叫到正確的計程車，並告訴司機你要去的地點。
但是要特別提醒大家一點，我也問過host這樣的共乘制度難道沒有發生過安全問題嗎? 他說曾經傳出婦女搭共乘車時被強暴，所以單身的女性旅人若沒有當地朋友陪伴，還是多花點錢比較安全。至少從車行出來的司機，可以追查到紀錄，不敢任意妄為。
正規計程車
正規的計程車除了在路上跑的之外，也可以電話叫車，他們會到門口接你，並送至目的地，一開始我不曉得可以共乘時，都用私人計程車，我在Tehran市內搭的幾趟經驗下來，一次約3~5元，但因Tehran地大，所以長程的話，有可能更多錢。
分享一下遇過的二個問題....
完整圖文檔請見
http://tw.myblog.yahoo.com/travelerplanet/article?mid=941&prev=974&next=930
通常這種車 都是超爛的paykan.. 爛到炸掉喔
搭不到有冷氣的 SAMAND or Peugeot 206 & 405.
但問題是這些開車的老哥不懂英文
我還是客戶的親友帶我搭的
但是還好 我有認路 有一回 還可以從機場告訴taxi大哥 載我到一個公園
從那公園我就可以指路到客戶家的公寓了...
外加這裡有自己發展的漢堡炸雞店... 老實說 非常好吃......XD
KFC & M 是進不來的喔.. 要看相關的 可以進我無名看 比較生活化的一面啦
離線請留言
通常這種車 都是超爛的paykan.. 爛到炸掉喔
搭不到有冷氣的 SAMAND or Peugeot 206 & 405.
但問題是這些開車的老哥不懂英文
我還是客戶的親友帶我搭的
但是還好 我有認路 有一回 還可以從機場告訴taxi大哥 載我到一個公園
從那公園我就可以指路到客戶家的公寓了...
外加這裡有自己發展的漢堡炸雞店... 老實說 非常好吃......XD
KFC & M 是進不來的喔.. 要看相關的 可以進我無名看 比較生活化的一面啦
TAXI的費用如下
叫了一台車 開了兩小時 左右 CHARGE 80000 = 8 USD.
非常便宜 對吧 但我跟你講 我還被他黑了耶
但交通超爛 空氣超髒 塞車坐到火大....
海拔1500M 離海1000多KM..非常乾燥 小心鼻血橫流喔
但是還是蠻有趣的地方
在那 我有喝到酒耶..XD
搭不到有冷氣的 SAMAND or Peugeot 206 & 405.
但問題是這些開車的老哥不懂英文
我還是客戶的親友帶我搭的
但是還好 我有認路 有一回 還可以從機場告訴taxi大哥 載我到一個公園
從那公園我就可以指路到客戶家的公寓了...
外加這裡有自己發展的漢堡炸雞店... 老實說 非常好吃......XD
KFC & M 是進不來的喔.. 要看相關的 可以進我無名看 比較生活化的一面啦
TAXI的費用如下
叫了一台車 開了兩小時 左右 CHARGE 80000 = 8 USD.
非常便宜 對吧 但我跟你講 我還被他黑了耶
但交通超爛 空氣超髒 塞車坐到火大....
海拔1500M 離海1000多KM..非常乾燥 小心鼻血橫流喔
但是還是蠻有趣的地方
在那 我有喝到酒耶..XD
孤街舊巷
TAXI的費用如下
但是還是蠻有趣的地方
在那 我有喝到酒耶..XD
真的嗎 是什麼地方？女生可以去嗎？
但是還是蠻有趣的地方
在那 我有喝到酒耶..XD
真的嗎 是什麼地方？女生可以去嗎？
十指繞心
真的嗎 是什麼地方？女生可以去嗎？
其實是我客戶有錢到爆
他們家 甚麼酒都有 因為有很多都是走私的啦
海尼根 麒麟 大關 還是威士忌 通通都有
只不過他們拿出來配的東西超怪 端上一盤醃黃瓜 還有些開心果 杏仁果
就覺得黃瓜很怪
不然建議各位多喝點 水果口味無酒精啤酒 這個很正點
德黑蘭到處都有賣 我有喝到蜜桃跟鳳梨的 正點啦
不輸波蘭的 reed喔
其實是我客戶有錢到爆
他們家 甚麼酒都有 因為有很多都是走私的啦
海尼根 麒麟 大關 還是威士忌 通通都有
只不過他們拿出來配的東西超怪 端上一盤醃黃瓜 還有些開心果 杏仁果
就覺得黃瓜很怪
不然建議各位多喝點 水果口味無酒精啤酒 這個很正點
德黑蘭到處都有賣 我有喝到蜜桃跟鳳梨的 正點啦
不輸波蘭的 reed喔
有一種思念叫避而不見
在伊朗，小黃瓜算水果，要削皮後灑鹽來吃。
國民大帥哥
TAXI的費用如下
叫了一台車 開了兩小時 左右 CHARGE 80000 = 8 USD.
非常便宜 對吧 但我跟你講 我還被他黑了耶
但交通超爛 空氣超髒 塞車坐到火大....
海拔1500M 離海1000多KM..非常乾燥 小心鼻血橫流喔
但是還是蠻有趣的地方
在那 我有喝到酒耶..XD
不知道您從哪裡得到被＂黑＂的消息，
我在德黑蘭待過一年，以我家門口計程車行的定價，
兩個小時包計程車才花你8美元，應該蠻正常的價錢，
（不過我想可能也是塞車，所以才會這麼在市內花這麼久的交通時間）
因為包租的計程車（波斯文叫Dar Bast：意思是關門價）價錢跟共乘的計程車價錢差非常多，所以伊朗人可能是用共乘價錢當基準，來跟你說：你被黑了。
另外，德黑蘭空氣真的超差的，特別是南邊，
今年7月7-8號還因為空氣污染嚴重，全市停班停課兩天。
至於酒，雖然政府是禁酒的，
但是酒還是買的到啦，透過認識的朋友，甚至還可以送貨到府，
只是價錢大概比台灣貴個1倍左右（一罐海尼根大概就4塊美金），
而且品質不一，意思是可能會有假貨。
不然比較保險一點的，伊朗人也會自己釀酒，通常都用很酸的櫻桃類或葡萄釀酒，
這個味道不算好，不過還可以接受。
到有身份一點或＂上道＂一點伊朗人家裡，
絕對都有酒可以喝的啦！ 酒是種私下常見的飲料。
畢竟，有些東西越禁止，人性就越想去嘗試。
但是在一般公開場合，大家就只好乖乖喝無酒精啤酒啦，
味道其實也很好，個人推薦蘋果口味的。
另外，桃子或鳳梨的味道也不錯。
叫了一台車 開了兩小時 左右 CHARGE 80000 = 8 USD.
非常便宜 對吧 但我跟你講 我還被他黑了耶
但交通超爛 空氣超髒 塞車坐到火大....
海拔1500M 離海1000多KM..非常乾燥 小心鼻血橫流喔
但是還是蠻有趣的地方
在那 我有喝到酒耶..XD
不知道您從哪裡得到被＂黑＂的消息，
我在德黑蘭待過一年，以我家門口計程車行的定價，
兩個小時包計程車才花你8美元，應該蠻正常的價錢，
（不過我想可能也是塞車，所以才會這麼在市內花這麼久的交通時間）
因為包租的計程車（波斯文叫Dar Bast：意思是關門價）價錢跟共乘的計程車價錢差非常多，所以伊朗人可能是用共乘價錢當基準，來跟你說：你被黑了。
另外，德黑蘭空氣真的超差的，特別是南邊，
今年7月7-8號還因為空氣污染嚴重，全市停班停課兩天。
至於酒，雖然政府是禁酒的，
但是酒還是買的到啦，透過認識的朋友，甚至還可以送貨到府，
只是價錢大概比台灣貴個1倍左右（一罐海尼根大概就4塊美金），
而且品質不一，意思是可能會有假貨。
不然比較保險一點的，伊朗人也會自己釀酒，通常都用很酸的櫻桃類或葡萄釀酒，
這個味道不算好，不過還可以接受。
到有身份一點或＂上道＂一點伊朗人家裡，
絕對都有酒可以喝的啦！ 酒是種私下常見的飲料。
畢竟，有些東西越禁止，人性就越想去嘗試。
但是在一般公開場合，大家就只好乖乖喝無酒精啤酒啦，
味道其實也很好，個人推薦蘋果口味的。
另外，桃子或鳳梨的味道也不錯。