去美國，回台灣。轉機過程中行李要領出來嗎？
何必把自己裝的這麽堅強
US Airways還在喔，不過他們和長榮比較親耶。US Airways前幾年和America West合併(其實是America West把US Airways吃掉，但是留US Airways的招牌)，前一陣子還有和United合併的計畫，不過最後United選了Continental。
S大,3Q!
我只依稀記得這些航空公司好像併來併去的
沒想到把主客關係搞錯了:-$
原來us airways現在跟BR比較好~
我當年去美國的時候
BR才剛成立沒多久(唉,果然是古代,白頭宮女話當年啊)
所以完全沒有考慮要搭BR(不確定它們那時有哪幾條航線說)
其實我挺喜歡us airways
因為它們的紅白藍(當年)的配色挺美說<--非常白痴的理由
後來在美國還看過機長+空服在飛機前熱舞的CF
覺得粉有企說(因為是古代所以會覺得這種CF有企啦~:-D)
S大,3Q!
我只依稀記得這些航空公司好像併來併去的
沒想到把主客關係搞錯了:-$
原來us airways現在跟BR比較好~
我當年去美國的時候
BR才剛成立沒多久(唉,果然是古代,白頭宮女話當年啊)
所以完全沒有考慮要搭BR(不確定它們那時有哪幾條航線說)
其實我挺喜歡us airways
因為它們的紅白藍(當年)的配色挺美說<--非常白痴的理由
後來在美國還看過機長+空服在飛機前熱舞的CF
覺得粉有企說(因為是古代所以會覺得這種CF有企啦~:-D)
清風伴酒
這不是少例，是通例。不管有沒有直挂，到美國第一站通通要把行李拉出來過海關。過了海關之後，旁邊有地勤收直挂的行李。
是嗎?
為什麼我記得搭CI經安克拉治到JFK
在安克拉治只辦入境沒有重掛行李?
是嗎?
為什麼我記得搭CI經安克拉治到JFK
在安克拉治只辦入境沒有重掛行李?
無人像你
是嗎?
為什麼我記得搭CI經安克拉治到JFK
在安克拉治只辦入境沒有重掛行李?
以我了解 Anchorage有點是特例吧 算個technical stop?
而且 通常飛機只會在那兒停留一小時多 加上同一架飛機
應該沒有時間 也不必要卸下行李(卸下 領出 又丟回去 沒啥意義吧）
在那邊通關 也只是方便說 不用到JFK通關 排隊短多了
不只華航 韓航等都在Anchorage過海關的
為什麼我記得搭CI經安克拉治到JFK
在安克拉治只辦入境沒有重掛行李?
以我了解 Anchorage有點是特例吧 算個technical stop?
而且 通常飛機只會在那兒停留一小時多 加上同一架飛機
應該沒有時間 也不必要卸下行李(卸下 領出 又丟回去 沒啥意義吧）
在那邊通關 也只是方便說 不用到JFK通關 排隊短多了
不只華航 韓航等都在Anchorage過海關的
蝶舞如夢
以我了解 Anchorage有點是特例吧 算個technical stop?
而且 通常飛機只會在那兒停留一小時多 加上同一架飛機
應該沒有時間 也不必要卸下行李(卸下 領出 又丟回去 沒啥意義吧）
在那邊通關 也只是方便説 不用到JFK通關 排隊短多了
不只華航 韓航等都在Anchorage過海關的
所以樓上説"到美國第一站通通要把行李拉出來過海關"
是錯的
而且 通常飛機只會在那兒停留一小時多 加上同一架飛機
應該沒有時間 也不必要卸下行李(卸下 領出 又丟回去 沒啥意義吧）
在那邊通關 也只是方便説 不用到JFK通關 排隊短多了
不只華航 韓航等都在Anchorage過海關的
所以樓上説"到美國第一站通通要把行李拉出來過海關"
是錯的
古城白衣少年殤
所以樓上説"到美國第一站通通要把行李拉出來過海關"
是錯的
其實本來是對的。在早期，華航台北─紐約是第二航權，在安哥拉治技術性降落加油(現在長榮還是如此，沒辦法油箱不夠大飛不到)，旅客只能在飛機上乾等一個多小時，後來和美國協調的結果允許旅客下機，利用較小的北航廈給旅客休息，後來更升級成第八航權，華航有權利賣台北─安哥拉治的票。北航廈的動線設計也完全照華航需求，移民關和海關在不同層，使得旅客可以不用拿行李就回到登機門，這應該是全美國唯一的設計(第八航權本來就很少見)。
美國大部份主要國際機場的移民關和海關連在一起，不通海關是回不到登機門去的。如果從安哥拉治轉國內線，還是要把行李拉出來通海關的，因為國內線全部在南航廈。
是錯的
其實本來是對的。在早期，華航台北─紐約是第二航權，在安哥拉治技術性降落加油(現在長榮還是如此，沒辦法油箱不夠大飛不到)，旅客只能在飛機上乾等一個多小時，後來和美國協調的結果允許旅客下機，利用較小的北航廈給旅客休息，後來更升級成第八航權，華航有權利賣台北─安哥拉治的票。北航廈的動線設計也完全照華航需求，移民關和海關在不同層，使得旅客可以不用拿行李就回到登機門，這應該是全美國唯一的設計(第八航權本來就很少見)。
美國大部份主要國際機場的移民關和海關連在一起，不通海關是回不到登機門去的。如果從安哥拉治轉國內線，還是要把行李拉出來通海關的，因為國內線全部在南航廈。
風吹起的舊時光
多謝S大解惑
我古代的時候沒有搭過TPE-JFK by CI這段
(我只搭過反過來的
反過來的話
在JFK就辦手續出境了
然後在安克拉治下飛機休息一小時+換crew)
兩年多前搭TPE-JFK by CI時
的確遇到在安克拉治辦入境手續
我當時很驚訝
因為我以為應該會在JFK辦手續
(一大駝人擠在那個窄走道排隊真的很累啊~~)
當時同行友人過去經常飛紐約
據她說,以前的確是在JFK
但現在改了
我古代的時候沒有搭過TPE-JFK by CI這段
(我只搭過反過來的
反過來的話
在JFK就辦手續出境了
然後在安克拉治下飛機休息一小時+換crew)
兩年多前搭TPE-JFK by CI時
的確遇到在安克拉治辦入境手續
我當時很驚訝
因為我以為應該會在JFK辦手續
(一大駝人擠在那個窄走道排隊真的很累啊~~)
當時同行友人過去經常飛紐約
據她說,以前的確是在JFK
但現在改了
初念
請問大大,我是都是搭美國聯合(UA)從桃園→日本成田→華盛頓→費城。回程就倒回來
1.請問我可以將行李直接掛到費城嗎,還是到華盛頓時要領出來在檢查一次?
2.那我如果回程時我可以要求直接掛行李回台灣嗎?我要怎樣跟她說英文:-|
我是要自己一個人搭飛機去,而且只有去香港跟韓國的經驗,第一次去那麼遠有點慌張= =
請知道的大大能詳細一點回答謝謝(L)
1.請問我可以將行李直接掛到費城嗎,還是到華盛頓時要領出來在檢查一次?
2.那我如果回程時我可以要求直接掛行李回台灣嗎?我要怎樣跟她說英文:-|
我是要自己一個人搭飛機去,而且只有去香港跟韓國的經驗,第一次去那麼遠有點慌張= =
請知道的大大能詳細一點回答謝謝(L)
喜歡就甘願
請問大大,我是都是搭美國聯合(UA)從桃園→日本成田→華盛頓→費城。回程就倒回來
1.請問我可以將行李直接掛到費城嗎,還是到華盛頓時要領出來在檢查一次?
2.那我如果回程時我可以要求直接掛行李回台灣嗎?我要怎樣跟她說英文:-|
我是要自己一個人搭飛機去,而且只有去香港跟韓國的經驗,第一次去那麼遠有點慌張= =
請知道的大大能詳細一點回答謝謝(L)
1. 直掛PHL，但是在IAD拉出來過海關，和其他機場一樣，過海關後有地勤在旁邊收直掛行李。
2. 出示妳整個行程(United地勤應該也看得到妳的目的地是台北)。和他們講To Taipei就可以了。
1.請問我可以將行李直接掛到費城嗎,還是到華盛頓時要領出來在檢查一次?
2.那我如果回程時我可以要求直接掛行李回台灣嗎?我要怎樣跟她說英文:-|
我是要自己一個人搭飛機去,而且只有去香港跟韓國的經驗,第一次去那麼遠有點慌張= =
請知道的大大能詳細一點回答謝謝(L)
1. 直掛PHL，但是在IAD拉出來過海關，和其他機場一樣，過海關後有地勤在旁邊收直掛行李。
2. 出示妳整個行程(United地勤應該也看得到妳的目的地是台北)。和他們講To Taipei就可以了。
十夢九你
我記得只要在美國轉機所有行李都要拉出來在檢查一次
尤其西雅圖,紐約JFK,洛杉磯,舊金山等大機場都較嚴格
尤其西雅圖,紐約JFK,洛杉磯,舊金山等大機場都較嚴格
連雲朵都是愛你的形狀
我大概看懂了, 所以, 以我的情況
去程 TPE->LAX->IAD
在LAX轉機時, 先檢查護照&入海關,
然後需先領出行李, 過安檢後, 再交給地勒掛行李,
最後check-in登機
回程 IAD->SFO->TPE
在SFO轉機時, 不需先領出行李, 行李直接掛回TPE
這樣對嗎? 怕搞錯了會很麻煩...謝謝!
去程 TPE->LAX->IAD
在LAX轉機時, 先檢查護照&入海關,
然後需先領出行李, 過安檢後, 再交給地勒掛行李,
最後check-in登機
回程 IAD->SFO->TPE
在SFO轉機時, 不需先領出行李, 行李直接掛回TPE
這樣對嗎? 怕搞錯了會很麻煩...謝謝!