冬季用雪車胎問題
走路太吊會絆腳
欲冬季東京自駕遊，可能上山區，請問各位，如預先裝了雪胎，但路面又沒有積雪，反而對行車有不良影響嗎？
您好
冬季路面容易凍結
所以還是得換成雪胎
您不是自己的車 所以不需要換來換去
(又不是加裝雪鏈)
若是自己的車 非冬天駕駛以外 最好換為正常胎
(上次問過車廠 服務人員是說磨損率不同 所以還是換比較好)
PS雪胎不是100% 遇到下雪或是路面凍結時 行車一樣要減速慢行
您好
冬季路面容易凍結
所以還是得換成雪胎
您不是自己的車 所以不需要換來換去
(又不是加裝雪鏈)
若是自己的車 非冬天駕駛以外 最好換為正常胎
(上次問過車廠 服務人員是說磨損率不同 所以還是換比較好)
PS雪胎不是100% 遇到下雪或是路面凍結時 行車一樣要減速慢行
最初不相識最終不相認
明白了，雪胎行駛乾地是會磨損較快。
聽得一曲歎花惜
租來的車, 甚麼胎還有得挑嗎?
如果有需要, 加裝雪鏈不可能開的開心的, 時速只剩30-50吧, 然後地面會傳來喀答喀答的聲音, 超不舒服。
如果有需要, 加裝雪鏈不可能開的開心的, 時速只剩30-50吧, 然後地面會傳來喀答喀答的聲音, 超不舒服。
心跳多久愛多久
租來的車, 甚麼胎還有得挑嗎?
如果有需要, 加裝雪鏈不可能開的開心的, 時速只剩30-50吧, 然後地面會傳來喀答喀答的聲音, 超不舒服。
您好
日本的車子確實是可以選擇的(當然不是每一家)
目前大部分的租車行在冬季時都會換成雪胎
有些小的租車行可能提供的是一般輪胎+雪鏈
所以是有的挑選的歐
如果有需要, 加裝雪鏈不可能開的開心的, 時速只剩30-50吧, 然後地面會傳來喀答喀答的聲音, 超不舒服。
您好
日本的車子確實是可以選擇的(當然不是每一家)
目前大部分的租車行在冬季時都會換成雪胎
有些小的租車行可能提供的是一般輪胎+雪鏈
所以是有的挑選的歐
伸手怕犯錯縮手怕錯過
您好
日本的車子確實是可以選擇的(當然不是每一家)
目前大部分的租車行在冬季時都會換成雪胎
有些小的租車行可能提供的是一般輪胎+雪鏈
所以是有的挑選的歐
謝謝解說, 我了解. 你的第一次回答我就了解了. 因為我們住的地方最近的滑雪場地大概2-3個鐘頭車程. 也因為工作的關係, 每年總是要在下雪很深的都市出差幾次.
不過, 住在亞熱帶的人對雪胎, 雪鏈, 什麼時候可以上路, 上路的危險在哪裡並不是很了解. 就像大大最後一句話說的, 雪胎也不是100%. 他只是加強抓地力而以. 可以克服淺淺的雪跟小面積的冰水路面(剛剛形成冰, 還很容易破壞而變水的障礙)所形成的危險. 只要是雪夠深, 雪胎雪鏈都沒用. 路會被封掉. 如果路開放, 也是會規定是不是要加掛雪鏈才能走. 一但加掛雪鏈才能走時. 整個路程會拉很長, 要走很久, 對於旅人來說, 時間上很挑戰. 不是一個簡單雪地開車的問題而以. 我的用意是讓發問版大了解他問的問題可能不是重點.
日本的車子確實是可以選擇的(當然不是每一家)
目前大部分的租車行在冬季時都會換成雪胎
有些小的租車行可能提供的是一般輪胎+雪鏈
所以是有的挑選的歐
謝謝解說, 我了解. 你的第一次回答我就了解了. 因為我們住的地方最近的滑雪場地大概2-3個鐘頭車程. 也因為工作的關係, 每年總是要在下雪很深的都市出差幾次.
不過, 住在亞熱帶的人對雪胎, 雪鏈, 什麼時候可以上路, 上路的危險在哪裡並不是很了解. 就像大大最後一句話說的, 雪胎也不是100%. 他只是加強抓地力而以. 可以克服淺淺的雪跟小面積的冰水路面(剛剛形成冰, 還很容易破壞而變水的障礙)所形成的危險. 只要是雪夠深, 雪胎雪鏈都沒用. 路會被封掉. 如果路開放, 也是會規定是不是要加掛雪鏈才能走. 一但加掛雪鏈才能走時. 整個路程會拉很長, 要走很久, 對於旅人來說, 時間上很挑戰. 不是一個簡單雪地開車的問題而以. 我的用意是讓發問版大了解他問的問題可能不是重點.
心跳多久愛多久
謝謝解說, 我了解. 你的第一次回答我就了解了. 因為我們住的地方最近的滑雪場地大概2-3個鐘頭車程. 也因為工作的關係, 每年總是要在下雪很深的都市出差幾次.
不過, 住在亞熱帶的人對雪胎, 雪鏈, 什麼時候可以上路, 上路的危險在哪裡並不是很了解. 就像大大最後一句話說的, 雪胎也不是100%. 他只是加強抓地力而以. 可以克服淺淺的雪跟小面積的冰水路面(剛剛形成冰, 還很容易破壞而變水的障礙)所形成的危險. 只要是雪夠深, 雪胎雪鏈都沒用. 路會被封掉. 如果路開放, 也是會規定是不是要加掛雪鏈才能走. 一但加掛雪鏈才能走時. 整個路程會拉很長, 要走很久, 對於旅人來說, 時間上很挑戰. 不是一個簡單雪地開車的問題而以. 我的用意是讓發問版大了解他問的問題可能不是重點.
您好
您說得非常正確
之前去換輪胎時有問過輪胎廠的意見
跟您說的也是一樣
我自己在雪場開車的經驗 也跟您說的差不多
確實不黯雪性的包友來說
雪地駕車會比較危險一些
不過, 住在亞熱帶的人對雪胎, 雪鏈, 什麼時候可以上路, 上路的危險在哪裡並不是很了解. 就像大大最後一句話說的, 雪胎也不是100%. 他只是加強抓地力而以. 可以克服淺淺的雪跟小面積的冰水路面(剛剛形成冰, 還很容易破壞而變水的障礙)所形成的危險. 只要是雪夠深, 雪胎雪鏈都沒用. 路會被封掉. 如果路開放, 也是會規定是不是要加掛雪鏈才能走. 一但加掛雪鏈才能走時. 整個路程會拉很長, 要走很久, 對於旅人來說, 時間上很挑戰. 不是一個簡單雪地開車的問題而以. 我的用意是讓發問版大了解他問的問題可能不是重點.
您好
您說得非常正確
之前去換輪胎時有問過輪胎廠的意見
跟您說的也是一樣
我自己在雪場開車的經驗 也跟您說的差不多
確實不黯雪性的包友來說
雪地駕車會比較危險一些
是藥三分毒是愛三分傷
您好
您說得非常正確
之前去換輪胎時有問過輪胎廠的意見
跟您說的也是一樣
我自己在雪場開車的經驗 也跟您說的差不多
確實不黯雪性的包友來說
雪地駕車會比較危險一些
用四驅車是否比兩驅好呢
您說得非常正確
之前去換輪胎時有問過輪胎廠的意見
跟您說的也是一樣
我自己在雪場開車的經驗 也跟您說的差不多
確實不黯雪性的包友來說
雪地駕車會比較危險一些
用四驅車是否比兩驅好呢
守一座城等一個人
公路上四驅車的好處是高一點. 很多人喜歡四驅車是因為塞在路上看的遠, 開慣了之後開一般轎車感覺"矮半截".
雪地裡或是郊外野地, 四驅車可以幫你從泥潦中爬出來. 而不是四驅車就可以在雪地裡所向無敵. 例如說, 如果把車停在外面一個晚上, 那天晚上雪下的很深, 把車都埋的看不見車子, 只看到一個車的形狀, 如果沒有四驅車, 你得拿個鏟子把動力軸的輪子附近的雪鏟開. 你的車子才能從積雪裡面開出來, 但是如果有四輪傳動的車子時, 在某個程度的積雪是不需要鏟輪子周圍的雪就可以把車子"爬"出來. 這就是四輪傳動在下雪的地區流行的一個主要原因. 因為鏟那個雪有可能鏟出一身大汗. 前晚下的雪, 或是幾天積下來的雪可能已經變硬. 要鏟出能走的狀況要看每輛車的"能力". 不是下雪就靠四驅車就沒事了.
以旅人來說, 雪只要夠大, 路都會先封掉. 等公路上雪鏟開了才會開放通行. 鏟過雪的路都會灑鹽防止結冰, 公路上都會有指示. 是不是要掛雪鍊. 但是不管有沒有雪胎, 重點是怎麼避免黑冰. 那才是考驗.
雪地裡或是郊外野地, 四驅車可以幫你從泥潦中爬出來. 而不是四驅車就可以在雪地裡所向無敵. 例如說, 如果把車停在外面一個晚上, 那天晚上雪下的很深, 把車都埋的看不見車子, 只看到一個車的形狀, 如果沒有四驅車, 你得拿個鏟子把動力軸的輪子附近的雪鏟開. 你的車子才能從積雪裡面開出來, 但是如果有四輪傳動的車子時, 在某個程度的積雪是不需要鏟輪子周圍的雪就可以把車子"爬"出來. 這就是四輪傳動在下雪的地區流行的一個主要原因. 因為鏟那個雪有可能鏟出一身大汗. 前晚下的雪, 或是幾天積下來的雪可能已經變硬. 要鏟出能走的狀況要看每輛車的"能力". 不是下雪就靠四驅車就沒事了.
以旅人來說, 雪只要夠大, 路都會先封掉. 等公路上雪鏟開了才會開放通行. 鏟過雪的路都會灑鹽防止結冰, 公路上都會有指示. 是不是要掛雪鍊. 但是不管有沒有雪胎, 重點是怎麼避免黑冰. 那才是考驗.
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