母公司的航權會影響到子公司嗎？？

剛剛看電視新聞說
民航局禁止復興申請新航權一年
那對威航的新航權會有影響嗎？？

好不容易台灣有自己全額投資的低成本航空公司，就這樣看它們要收掉是嗎?

一架飛機掉下來就是幾十個家庭的心碎，我們光看新聞就同悲難受，更何況是罹難者家庭，安全比什麼都重要，這也是航空公司的責任。

買廉航就要清楚遊戲規則，
加上威航和復興實質上是兩個法人。
他不開放免費退票，完全站得住腳。
我若已經買票還是會去，至少威航的飛機是新機，機型也差很多。
其實我開航那波已經去了~
感覺很好！如果未來大特賣，我會買。
也不會去買啥高額保險，因為那個我也用不到。
個人對生死看得很開~

流血促銷其實不見得是好事。
很多人此時討論要退威航的票，希望威航不要在此時切割復興航空，V航--> 100%復興航空所有是事實，復興短時間有兩件意外也是事實，我覺得威航應該出面解釋所有威熊粉絲的疑問。

例如:
飛機狀況、保養(外包?復興做的?)、機師背景(多為復興機師?)、管理者背景(復興轉任?他航挖角?)...等。因為有時候旅客擔心的不是"飛機"的問題，而是"管理"的問題，如果威航管理背景或人，都類似復興航空，甚至就是復興的人，把復興那套搬過來，我覺得也比照復興航空退票吧，趁此也好好整頓威航。剛開始而已要整頓時間也不會太長，危機，一定能變轉機。

買廉航就要清楚遊戲規則，
加上威航和復興實質上是兩個法人。
他不開放免費退票，完全站得住腳。
我若已經買票還是會去，至少威航的飛機是新機，機型也差很多。
其實我開航那波已經去了~
感覺很好！如果未來大特賣，我會買。
也不會去買啥高額保險，因為那個我也用不到。
個人對生死看得很開~

機型不一樣？
維修和駕駛來自同一家公司、同一位董事長、同樣一群經營團隊
機型不一樣不會影響我們退票決定
週四一架A330在上海因機械故障延誤起飛
所以復興事件跟機型沒有關係

可以統計一下華航總共摔過幾架，
剛出事時也是一堆人說再也不搭華航，
現在呢？
虎航是華航的轉投資公司，
是不是也要拒搭虎航？

可以統計一下華航總共摔過幾架，
剛出事時也是一堆人說再也不搭華航，
現在呢？
虎航是華航的轉投資公司，
是不是也要拒搭虎航？

大大說的是啊~
只能說：各人有各人的想法。
只能怨嘆自己的荷包太淺……。
現在身邊真有朋友揚言拒搭華航和復興。
加上對廉航的錯誤認知，也拒搭。
因此我對朋友說：你荷包深沒關係~就都買長榮吧！全球第三名！

機型不一樣？
維修和駕駛來自同一家公司、同一位董事長、同樣一群經營團隊
機型不一樣不會影響我們退票決定
週四一架A330在上海因機械故障延誤起飛
所以復興事件跟機型沒有關係

本來說國內線和國際線飛機無關 結果隔日5號上海回台馬上打臉出包 困在上海7~8小時
也因為這事件 才改口國際線也開放免費退票到2/13號
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1227426

連最簡單的安排大陸來台罹難家屬住宿飯店 是真的不知道會館無旅館執照?
還是為了省錢 安排住無照旅館? 原本也是硬凹說是合法 後來輿論壓力 才改口

感覺整個公司的螺絲鬆散到不行 原本過幾天要搭復航去Okinawa 全家人性命 我怕了不敢跟它賭 昨天立馬全部退票 改搭其他航空

最後還是要感謝復航 願意讓愛護家人.愛護自己的乘客 免費退票(Y)

買廉航就要清楚遊戲規則，
加上威航和復興實質上是兩個法人。
他不開放免費退票，完全站得住腳。
我若已經買票還是會去，至少威航的飛機是新機，機型也差很多。
其實我開航那波已經去了~
感覺很好！如果未來大特賣，我會買。
也不會去買啥高額保險，因為那個我也用不到。
個人對生死看得很開~

沒錯啊
坦白說自己的生命價值自己評斷吧
覺得不安全就不要搭
總不會有人以不安全為由要求退票不成最後摸摸鼻子還是跑去搭威航吧
因為錢已經付了不搭白不搭....?

既然這是廉價航空也不是同一間公司，不管是不是百分之百持股什麼的
他沒必要概括承受復興航空的政策，他只需要對威航的條款負責
就像香草去年因為大雪航班大亂，客訴到全日空也沒人理你一樣

停飛嗎？

沒人買,就看是否會先是取消某些航班,
若是這樣也好,是否剛好免費退,滿足不想搭的人

母公司的問題,真考驗v air的智慧