【新聞】成立廉價航空 交通部投鼠忌器
猥瑣欲為
成立廉價航空 交通部投鼠忌器
媒體名稱：台灣新生報 作者：張聖奕 2013-05-03
交通部長葉匡時昨（二）日中午與媒體餐敘時表示，台灣有成立廉價航空本錢，但是他也擔憂國外業者在台成立廉價航空後，恐會衝擊到華航與長榮這兩間公司東亞短程市場。雖然廉價航空不時傳出出包、停飛等爭議，但是不諱言的，很多民眾出國選擇廉價航空，就是看上她的票價優惠到不行，若是運氣好搶到特惠票，由台灣出發到日本、韓國或者是東南亞國家，含稅價三千出頭而已，比起單程動輒一萬多元的非廉價航空票價，更能讓有意出國的民眾省下不少錢。
面對國際廉價航空大舉壓境，去年復興航空就表示希望能夠與長榮、華航共同成立廉價航空以茲對抗。當時還是交通部政務次長的葉匡時，本身僅表示「樂觀其成」，但不會進行撮合。華航與長榮則是給了復興航空軟釘子。熟知內情的民航界人士就直言，華航與長榮各有華信與立榮，真要成立廉價航空，就由這兩間子公司直接改為廉航就好，根本無需與復興合作。廉價航空是擋不住的趨勢，交通部也感受到這股潮流，因此有意透過降低航空公司成立資金門檻到六十億，讓國內也有廉價航空。葉匡時表示，據他了解，國際間廉價航空公司已經有跟國內業者接觸，希望可在台共同成立廉價航空。
葉匡時表示，以台灣的在亞洲的地理位置來講，台灣廉價航空公司飛東北亞與東南亞是有一些空間的，但不適合飛兩岸，因為兩岸航班是對等的方式飛航，除兩岸外，只要是開放天空的國家，想怎麼飛就怎麼飛。看似廉價航空在台成立公司，可拓展台灣飛航市場。不過葉匡時也擔憂以廉價航空的經營模式，恐會衝擊到長榮與華航的亞洲市場。葉匡時解釋，短程線還是這兩家公司的獲利來源。葉匡時也強調，如何吸引國際航空願意飛到台灣，這是交通部最重要的考量點。
媒體名稱：台灣新生報 作者：張聖奕 2013-05-03
交通部長葉匡時昨（二）日中午與媒體餐敘時表示，台灣有成立廉價航空本錢，但是他也擔憂國外業者在台成立廉價航空後，恐會衝擊到華航與長榮這兩間公司東亞短程市場。雖然廉價航空不時傳出出包、停飛等爭議，但是不諱言的，很多民眾出國選擇廉價航空，就是看上她的票價優惠到不行，若是運氣好搶到特惠票，由台灣出發到日本、韓國或者是東南亞國家，含稅價三千出頭而已，比起單程動輒一萬多元的非廉價航空票價，更能讓有意出國的民眾省下不少錢。
面對國際廉價航空大舉壓境，去年復興航空就表示希望能夠與長榮、華航共同成立廉價航空以茲對抗。當時還是交通部政務次長的葉匡時，本身僅表示「樂觀其成」，但不會進行撮合。華航與長榮則是給了復興航空軟釘子。熟知內情的民航界人士就直言，華航與長榮各有華信與立榮，真要成立廉價航空，就由這兩間子公司直接改為廉航就好，根本無需與復興合作。廉價航空是擋不住的趨勢，交通部也感受到這股潮流，因此有意透過降低航空公司成立資金門檻到六十億，讓國內也有廉價航空。葉匡時表示，據他了解，國際間廉價航空公司已經有跟國內業者接觸，希望可在台共同成立廉價航空。
葉匡時表示，以台灣的在亞洲的地理位置來講，台灣廉價航空公司飛東北亞與東南亞是有一些空間的，但不適合飛兩岸，因為兩岸航班是對等的方式飛航，除兩岸外，只要是開放天空的國家，想怎麼飛就怎麼飛。看似廉價航空在台成立公司，可拓展台灣飛航市場。不過葉匡時也擔憂以廉價航空的經營模式，恐會衝擊到長榮與華航的亞洲市場。葉匡時解釋，短程線還是這兩家公司的獲利來源。葉匡時也強調，如何吸引國際航空願意飛到台灣，這是交通部最重要的考量點。
髒話比謊話更乾淨
其實廉價航空有一個很大的好處，是能讓經濟能力差的年輕人有機會出國遊歷
在廉價航空飛台灣以後，我發現客棧上的發文越來越豐富，因為很多機票太貴沒辦法出國的人有機會到附近的國家旅行了
常自助旅行的人一定發現，韓國和日本的年輕自助旅行者遠遠多過台灣，這對培養年輕人的國際視野是非常重要的，尤其是韓國在金融風暴後年輕人自助旅行人數大大增加，但是交通部卻只想保護那兩個財團而不惜賠上年輕人遊歷的機會，真的是非常短視。
在廉價航空飛台灣以後，我發現客棧上的發文越來越豐富，因為很多機票太貴沒辦法出國的人有機會到附近的國家旅行了
常自助旅行的人一定發現，韓國和日本的年輕自助旅行者遠遠多過台灣，這對培養年輕人的國際視野是非常重要的，尤其是韓國在金融風暴後年輕人自助旅行人數大大增加，但是交通部卻只想保護那兩個財團而不惜賠上年輕人遊歷的機會，真的是非常短視。
相見不如懷念
其實廉價航空有一個很大的好處，是能讓經濟能力差的年輕人有機會出國遊歷
在廉價航空飛台灣以後，我發現客棧上的發文越來越豐富，因為很多機票太貴沒辦法出國的人有機會到附近的國家旅行了
常自助旅行的人一定發現，韓國和日本的年輕自助旅行者遠遠多過台灣，這對培養年輕人的國際視野是非常重要的，尤其是韓國在金融風暴後年輕人自助旅行人數大大增加，但是交通部卻只想保護那兩個財團而不惜賠上年輕人遊歷的機會，真的是非常短視。
+1
可以發現越來越多一個人出遊、一個人出走....等等的文章分享
代表台灣無論哪一年齡層的旅人
為台灣的旅遊生態和形式
逐漸開啟新的方式和觀點
台灣總是慢好幾步的政府加油
台灣的年輕人加油
台灣的旅人們加油
在廉價航空飛台灣以後，我發現客棧上的發文越來越豐富，因為很多機票太貴沒辦法出國的人有機會到附近的國家旅行了
常自助旅行的人一定發現，韓國和日本的年輕自助旅行者遠遠多過台灣，這對培養年輕人的國際視野是非常重要的，尤其是韓國在金融風暴後年輕人自助旅行人數大大增加，但是交通部卻只想保護那兩個財團而不惜賠上年輕人遊歷的機會，真的是非常短視。
+1
可以發現越來越多一個人出遊、一個人出走....等等的文章分享
代表台灣無論哪一年齡層的旅人
為台灣的旅遊生態和形式
逐漸開啟新的方式和觀點
台灣總是慢好幾步的政府加油
台灣的年輕人加油
台灣的旅人們加油
時光是把飼料
日本年青的自助旅行人數本來就不少
我覺和廉價航空沒關耶
不知論點何來............
我覺和廉價航空沒關耶
不知論點何來............
船到橋頭自然沉
日本年青的自助旅行人數本來就不少
我覺和廉價航空沒關耶
不知論點何來............
日本人薪水高啊... 大學生打工一個月可以買張機票去歐洲還有剩
我們22k只能買半張，你辛苦打工了兩個月捨拿去飛幾個小時就沒了嗎?
我只是想說廉價航空可以讓比較沒有機會出國的年輕人不要負擔那麼重
我覺和廉價航空沒關耶
不知論點何來............
日本人薪水高啊... 大學生打工一個月可以買張機票去歐洲還有剩
我們22k只能買半張，你辛苦打工了兩個月捨拿去飛幾個小時就沒了嗎?
我只是想說廉價航空可以讓比較沒有機會出國的年輕人不要負擔那麼重
讉莣
日本人薪水高啊... 大學生打工一個月可以買張機票去歐洲還有剩
我們22k只能買半張，你辛苦打工了兩個月捨拿去飛幾個小時就沒了嗎?
我只是想說廉價航空可以讓比較沒有機會出國的年輕人不要負擔那麼重
價格本來就是很大的誘因，大家都會精打細算，希望買到超值的東西，有誰買東西不看價格嗎?
廉價航空可以讓更多人可以出國看看外面的世界，coach surf也可讓你節省住宿費用。
我們22k只能買半張，你辛苦打工了兩個月捨拿去飛幾個小時就沒了嗎?
我只是想說廉價航空可以讓比較沒有機會出國的年輕人不要負擔那麼重
價格本來就是很大的誘因，大家都會精打細算，希望買到超值的東西，有誰買東西不看價格嗎?
廉價航空可以讓更多人可以出國看看外面的世界，coach surf也可讓你節省住宿費用。
始于心動止于枯骨
葉匡時.. 可以請監委去調查他嗎?
政府應該為了台灣經濟好.為人民創福利.
不做!!竟然公開講要保護大財團生意.. 什麼政府啊
政府應該為了台灣經濟好.為人民創福利.
不做!!竟然公開講要保護大財團生意.. 什麼政府啊
孤獨伴我終老
某些事情別見樹不見林。
我想交通部的想法應該是說，利用短程線的利潤來彌補長程線的虧損是有所本的。
想想如國內的交通工具，為了服務少量民眾，你能說載客量少，虧錢就停駛嗎?
看看台灣許多鄉下地方....客運公司還是咬起牙根硬撐。
所以...某些時候，在台灣，航空公司並非單純的飛航載客，他同時也擔任國家整體形象及國際舞台曝光率等等之政治考量。或許你會說使用者付費，那...如果我是航空公司的老闆，一定立即檢討停駛長程虧損之航線，只要經營短程賺錢囉。
我想大家都知，殺頭生意有人幹，賠錢生意沒人做的道理，那國內航空公司，一堆商貿高材，起不知其中道理，想當然爾必定有一定的政治考量。
另外...廉價航空由台灣人創立，我個人初淺認為一定虧錢倒閉，行不通。
這幾年...台灣人變的驍勇善戰，對於自己權力毫不卯足力量增取，廉價航空的經營方式，大家都知。所以...如有一些服務上的差失，班機誤點等，又會變成國內民意代表群攻的舞台，相信未來機場或變得很熱鬧。
前幾天的新聞，於餐廳用餐喝湯...被燙到就要求非常不合理的賠償，當然....餐廳也有疏失，但是過分的將自己權力拓張，將是經營上一大挑戰。
我當然樂觀其成的希望台灣成立廉價航空...反正，有打折時再買，航空公司經營不下去關門了，就改買其他公司，對普羅大眾一點引響都無。
我想交通部的想法應該是說，利用短程線的利潤來彌補長程線的虧損是有所本的。
想想如國內的交通工具，為了服務少量民眾，你能說載客量少，虧錢就停駛嗎?
看看台灣許多鄉下地方....客運公司還是咬起牙根硬撐。
所以...某些時候，在台灣，航空公司並非單純的飛航載客，他同時也擔任國家整體形象及國際舞台曝光率等等之政治考量。或許你會說使用者付費，那...如果我是航空公司的老闆，一定立即檢討停駛長程虧損之航線，只要經營短程賺錢囉。
我想大家都知，殺頭生意有人幹，賠錢生意沒人做的道理，那國內航空公司，一堆商貿高材，起不知其中道理，想當然爾必定有一定的政治考量。
另外...廉價航空由台灣人創立，我個人初淺認為一定虧錢倒閉，行不通。
這幾年...台灣人變的驍勇善戰，對於自己權力毫不卯足力量增取，廉價航空的經營方式，大家都知。所以...如有一些服務上的差失，班機誤點等，又會變成國內民意代表群攻的舞台，相信未來機場或變得很熱鬧。
前幾天的新聞，於餐廳用餐喝湯...被燙到就要求非常不合理的賠償，當然....餐廳也有疏失，但是過分的將自己權力拓張，將是經營上一大挑戰。
我當然樂觀其成的希望台灣成立廉價航空...反正，有打折時再買，航空公司經營不下去關門了，就改買其他公司，對普羅大眾一點引響都無。
時間會留下最真的人
這幾年旅行社因廉航和背包客自由行在台越來越盛行 流失許多團體客戶 航空公司也備感威脅 難怪常看到一些在電視節目中或平面媒體上 發表廉價航空並不廉價的言論 感覺上是對廉價航空有打壓的動作~~(N)
心葬深海
日本人薪水高啊... 大學生打工一個月可以買張機票去歐洲還有剩
我們22k只能買半張，你辛苦打工了兩個月捨拿去飛幾個小時就沒了嗎?
我只是想說廉價航空可以讓比較沒有機會出國的年輕人不要負擔那麼重
+1 沒錯 廉航進來後 台灣多了很多年輕的小包 甚至是年輕夫妻帶著幼幼包 對於台灣這一代的年輕人來說 大家多了很多認識我們周邊國家的機會
我們22k只能買半張，你辛苦打工了兩個月捨拿去飛幾個小時就沒了嗎?
我只是想說廉價航空可以讓比較沒有機會出國的年輕人不要負擔那麼重
+1 沒錯 廉航進來後 台灣多了很多年輕的小包 甚至是年輕夫妻帶著幼幼包 對於台灣這一代的年輕人來說 大家多了很多認識我們周邊國家的機會
喜歡就甘願
據報導台灣電信公司獲利不錯
民眾所得比鄰近國家低,負擔資費卻比人高
很難相信國內兩大航空公司若短中長線賺飽飽
價格會往下調
一些公司賺了錢,會說公司經營良善
不賺錢,就把責任推諉給配合國家政策
而不思考內部問題癥結
只有面臨外部環境的改變與壓力
才會痛定思痛,勇於嘗試調整
就像日航一樣,倒了才能浴火重生,重新站起來
過度保護在溫室裡難以茁壯
就像台鐵一樣,令人………
話說來回
誰不想我們自己各方面的產業蓬勃發展
只是老百姓總是感覺,
官員對財團的關愛遠遠多於小老百姓
民眾所得比鄰近國家低,負擔資費卻比人高
很難相信國內兩大航空公司若短中長線賺飽飽
價格會往下調
一些公司賺了錢,會說公司經營良善
不賺錢,就把責任推諉給配合國家政策
而不思考內部問題癥結
只有面臨外部環境的改變與壓力
才會痛定思痛,勇於嘗試調整
就像日航一樣,倒了才能浴火重生,重新站起來
過度保護在溫室裡難以茁壯
就像台鐵一樣,令人………
話說來回
誰不想我們自己各方面的產業蓬勃發展
只是老百姓總是感覺,
官員對財團的關愛遠遠多於小老百姓