虎航下一航線 台北 - 東京！
哥想發光卻沒錢交電費
而且好像高雄-東京也將在同一天開航！
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台灣虎航計劃將在2015年1月1日開啓台北（桃園）-東京（成田）航線。這將是虎航集團的首條日本航線。
根據OAG飛行時刻表上顯示，該班機將於成田第二航廈降落。另外，似乎高雄-東京（成田）航線也將在同一天開航。
將使用空中巴士A320客機。
■班次時刻表如下
IT200 台北/桃園（07：05）〜東京/成田（11：20）
IT201 or IT281 東京/成田（21：20）〜台北/桃園（23：55）
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http://www.traicy.com.tw/archives/1012204995.html
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台灣虎航計劃將在2015年1月1日開啓台北（桃園）-東京（成田）航線。這將是虎航集團的首條日本航線。
根據OAG飛行時刻表上顯示，該班機將於成田第二航廈降落。另外，似乎高雄-東京（成田）航線也將在同一天開航。
將使用空中巴士A320客機。
■班次時刻表如下
IT200 台北/桃園（07：05）〜東京/成田（11：20）
IT201 or IT281 東京/成田（21：20）〜台北/桃園（23：55）
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http://www.traicy.com.tw/archives/1012204995.html
正在載入
台北~東京想要有台虎新加坡線的首航價是不可能的。票開出來也應是類似一般廉航年度促銷的票價，含稅價應該和泰國線差不多，不過能這樣也不錯了，只是應把促銷期間拉長，有利促銷，一般常買廉航者，這幾個月大慨都排滿了行程。
你的長相影響市容
台北~東京想要有台虎新加坡線的首航價是不可能的。票開出來也應是類似一般廉航年度促銷的票價，含稅價應該和泰國線差不多，不過能這樣也不錯了，只是應把促銷期間拉長，有利促銷，一般常買廉航者，這幾個月大慨都排滿了行程。
東京有酷航、香草在競爭
台虎的首賣促銷價錢至少要比這兩家便宜，才能刺激買氣
TPE-NRT 台虎和酷航的departure time只差15分鐘 :-P
東京有酷航、香草在競爭
台虎的首賣促銷價錢至少要比這兩家便宜，才能刺激買氣
TPE-NRT 台虎和酷航的departure time只差15分鐘 :-P
世間繁華不抵你眉心一朱砂
請問這消息是已經確定的嗎? 還是只是像之前國外FB的消息一樣。
本來要去泰國，這樣覺得去日本也不錯。
本來要去泰國，這樣覺得去日本也不錯。
髒話比謊話更乾淨
東京有酷航、香草在競爭
台虎的首賣促銷價錢至少要比這兩家便宜，才能刺激買氣
TPE-NRT 台虎和酷航的departure time只差15分鐘 :-P
同意+1
這樣 台北-東京 有
虎航 酷航 香草 ㄧ拼高下
競爭多 促銷就多
如果台灣虎航開出的台北-東京 首航促銷價
來回含稅/不含餐食&行李 總價高於4500NTD
我想很多人就會觀望了
因為香草的促銷含稅價 差不多介於4000~4500NTD
反觀 台灣虎航 台北-曼谷
因為目前無廉航直飛這條線
沒競爭對手 所以也不需開出多低的首航促銷價
但---實際上看看 真的下手買的人 沒那麼多
以至於10/20開賣至今(10/24) 還是買的到促銷票
以台灣人的喜好來說 ㄧ樣要花4-5千元的機票錢
你會飛東京? 還是飛曼谷?
我想80%以上的人會選東京吧!
台虎的首賣促銷價錢至少要比這兩家便宜，才能刺激買氣
TPE-NRT 台虎和酷航的departure time只差15分鐘 :-P
同意+1
這樣 台北-東京 有
虎航 酷航 香草 ㄧ拼高下
競爭多 促銷就多
如果台灣虎航開出的台北-東京 首航促銷價
來回含稅/不含餐食&行李 總價高於4500NTD
我想很多人就會觀望了
因為香草的促銷含稅價 差不多介於4000~4500NTD
反觀 台灣虎航 台北-曼谷
因為目前無廉航直飛這條線
沒競爭對手 所以也不需開出多低的首航促銷價
但---實際上看看 真的下手買的人 沒那麼多
以至於10/20開賣至今(10/24) 還是買的到促銷票
以台灣人的喜好來說 ㄧ樣要花4-5千元的機票錢
你會飛東京? 還是飛曼谷?
我想80%以上的人會選東京吧!
恍若初遇
東京有酷航、香草在競爭
台虎的首賣促銷價錢至少要比這兩家便宜，才能刺激買氣
TPE-NRT 台虎和酷航的departure time只差15分鐘 :-P
真希望是這樣，大家同樂。即使在同樣票價下，我也會買台虎，至少有問題時，溝通方便，要客訴也能大聲些(開玩笑),哈！哈！
台虎的首賣促銷價錢至少要比這兩家便宜，才能刺激買氣
TPE-NRT 台虎和酷航的departure time只差15分鐘 :-P
真希望是這樣，大家同樂。即使在同樣票價下，我也會買台虎，至少有問題時，溝通方便，要客訴也能大聲些(開玩笑),哈！哈！
蹲廁唱國歌
台灣虎航三年內會有12架A320進場
以一架A320分配2-3個航點來算
未來三年會有24-36個新航點
東北亞、中國二線城市、港澳、東南亞、太平洋島嶼
屆時背包客的假期和荷包都會備感威脅 :-P
以一架A320分配2-3個航點來算
未來三年會有24-36個新航點
東北亞、中國二線城市、港澳、東南亞、太平洋島嶼
屆時背包客的假期和荷包都會備感威脅 :-P
七分醉三分醒
有一個華航老大哥撐腰,的確辦什麼都比較順,
明年1月1號如果真的首航日本,而且以那麼漂亮的時段的話,
我看搶票絕對很困難......因為不是剛宣佈明年元旦放4天假嗎!
明年1月1號如果真的首航日本,而且以那麼漂亮的時段的話,
我看搶票絕對很困難......因為不是剛宣佈明年元旦放4天假嗎!
你久居我心卻不曾交過房租
希望開台北首爾線
開著拖拉機追趕時光的腳步
航程在4小時以內的點都可行!
我以為沒了我你會慌
我記得幾年前亞航收掉曼谷線後，多少人在盼望這條線，一切民調市訪都感覺這方面的需求，，，，，現在開放了，結果也不賣座，航空公司真辛苦呀，如果台泰這條航線以台客加泰勞為主，那恐怕不久就要減班啦，那簾價航空本意就是要把飛機充分運用搾乾飛行時數，就更難達成了