有人搭過知道? 杜拜航空(flydubai) 廉價航空
伴我久還是棄我走
有人搭過知道?
杜拜航空(flydubai) 廉價航空
看到以下報導
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廉價航空亦可享受商務艙服務
中時即時 黃麗如 2014年03月18日 13:33
向來消費者對價格便宜的廉價航空都不抱有服務的奢望，因為每一項服務都要索價，既然要省錢，就得放棄所有服務。
不過杜拜航空(flydubai)為因應眾多商務旅客的需求，即日起已陸續在其機隊設置有商務艙座位及完整服務。
杜拜航空flydubai航線網現遍及巴爾幹、南俄、外高加索、中東、及非洲等超過65個城市。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140318004432-260405
杜拜航空(flydubai) 廉價航空
看到以下報導
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廉價航空亦可享受商務艙服務
中時即時 黃麗如 2014年03月18日 13:33
向來消費者對價格便宜的廉價航空都不抱有服務的奢望，因為每一項服務都要索價，既然要省錢，就得放棄所有服務。
不過杜拜航空(flydubai)為因應眾多商務旅客的需求，即日起已陸續在其機隊設置有商務艙座位及完整服務。
杜拜航空flydubai航線網現遍及巴爾幹、南俄、外高加索、中東、及非洲等超過65個城市。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140318004432-260405
離人心愁
flydubai去年10月就已經開始陸續提供商務艙了，現在應該是大部分的航線都已經改裝好了,而不是現在才開始在增設。
flydubai算是混合式的LCC,各檔的客源都吃。它是杜拜政府將近五年前扶持的LCC，基本上和杜拜政府扶持的Emirates相輔相成,一個主打長程線,一個主打6個小時內的區域線。商務客的錢比經濟艙客的錢好賺,加上中東區域有些線就它一家在飛,有主導價格的能力,所以一般廉航載客率要到7成以上才能有獲利,它才6成出頭的載客率就有獲利了。
flydubai算是混合式的LCC,各檔的客源都吃。它是杜拜政府將近五年前扶持的LCC，基本上和杜拜政府扶持的Emirates相輔相成,一個主打長程線,一個主打6個小時內的區域線。商務客的錢比經濟艙客的錢好賺,加上中東區域有些線就它一家在飛,有主導價格的能力,所以一般廉航載客率要到7成以上才能有獲利,它才6成出頭的載客率就有獲利了。
和寂寞分手
有人知道?
杜拜航空(flydubai) 廉價航空
看到以下報導
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廉價航空亦可享受商務艙服務
中時即時 黃麗如 2014年03月18日 13:33
向來消費者對價格便宜的廉價航空都不抱有服務的奢望，因為每一項服務都要索價，既然要省錢，就得放棄所有服務。
不過杜拜航空(flydubai)為因應眾多商務旅客的需求，即日起已陸續在其機隊設置有商務艙座位及完整服務。
杜拜航空flydubai航線網現遍及巴爾幹、南俄、外高加索、中東、及非洲等超過65個城市。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140318004432-260405
去了杜拜才知道是杜拜的LCC
票價很平~航點也多
杜拜航空(flydubai) 廉價航空
看到以下報導
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廉價航空亦可享受商務艙服務
中時即時 黃麗如 2014年03月18日 13:33
向來消費者對價格便宜的廉價航空都不抱有服務的奢望，因為每一項服務都要索價，既然要省錢，就得放棄所有服務。
不過杜拜航空(flydubai)為因應眾多商務旅客的需求，即日起已陸續在其機隊設置有商務艙座位及完整服務。
杜拜航空flydubai航線網現遍及巴爾幹、南俄、外高加索、中東、及非洲等超過65個城市。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140318004432-260405
去了杜拜才知道是杜拜的LCC
票價很平~航點也多
各安天涯
杜拜是否適合轉機多國遊?
看到文章,這一國入境出境要30天後才能再入境,(不確定是否如此)
可惜了
LCC轉機若是要入境報到再出境
看到文章,這一國入境出境要30天後才能再入境,(不確定是否如此)
可惜了
LCC轉機若是要入境報到再出境
跳河自殺的魚
杜拜是否適合轉機多國遊?
看到文章,這一國入境出境要30天後才能再入境,(不確定是否如此)
可惜了
LCC轉機若是要入境報到再出境
flydubai的轉機規定
http://www.flydubai.com/en/plan/connections/
1.如果買的是flydubai的聯票，不用入境，在它的過境區的轉機櫃台處辦理手續即可。
2.如果買的是Emirates和Flydubai的聯票，不用入境，過境區的轉機櫃台處辦理手續即可。
3.如果買其他的航空到Dubai要轉flydubai的班機(兩個不同的訂位)，至少要留3個小時,到了dubai後，過境區裏到dnata transfer desk辦理轉機手續，不用入境。但是以前有一篇棧友說dnata transfer desk不是24小時開放，碰到半夜沒開的時間，可能要花錢找Marhaba的轉機服務幫忙。總之還是可以不用入境。
綜合以上三點，即使flydubai是LCC,但基本上各種情況的轉機都可以不用入境。自然也不會受到那個30天的限制。
看到文章,這一國入境出境要30天後才能再入境,(不確定是否如此)
可惜了
LCC轉機若是要入境報到再出境
flydubai的轉機規定
http://www.flydubai.com/en/plan/connections/
1.如果買的是flydubai的聯票，不用入境，在它的過境區的轉機櫃台處辦理手續即可。
2.如果買的是Emirates和Flydubai的聯票，不用入境，過境區的轉機櫃台處辦理手續即可。
3.如果買其他的航空到Dubai要轉flydubai的班機(兩個不同的訂位)，至少要留3個小時,到了dubai後，過境區裏到dnata transfer desk辦理轉機手續，不用入境。但是以前有一篇棧友說dnata transfer desk不是24小時開放，碰到半夜沒開的時間，可能要花錢找Marhaba的轉機服務幫忙。總之還是可以不用入境。
綜合以上三點，即使flydubai是LCC,但基本上各種情況的轉機都可以不用入境。自然也不會受到那個30天的限制。
墨城煙柳
杜拜航空
維基百科，自由的百科全書
IATA: FZ
ICAO: FDB
呼號: SKYDUBAI
創立於 2008年3月19日
開始運營 2009年6月1日
樞紐機場 杜拜國際機場
機隊數量 19（36架在訂購中）
通航城市 39
公司口號 It's that easy
總部 阿聯杜迪國際機場
重要人物 艾哈邁德‧本賽義德‧馬克圖姆（主席）
Ghaith Al Ghaith（行政總裁）
Kenneth Gile（首席營運長）
網站 www.flydubai.com
杜拜航空公司（阿拉伯語：مؤسسة دبي للطيران[1]，英語：Dubai Aviation Corporation），在業務中使用Flydubai的名字（阿拉伯語：فلاي دبي，以flydubai的名稱來經營），是一間總部位於阿聯杜迪國際機場第二航站樓的低成本航空公司[2]。
在2008年，杜拜政府建立了這間航空公司[2]。在2008年7月14日，航空公司與美國飛機製造商波音在范堡羅航展訂購了50架波音737-800，總值37.4億美元，並且有轉換有長航距的波音737-900ER的選擇權，根據航空公司的要求，第一架飛機在2009年5月17日交付。並在同年6月1日開始服務，前往貝魯特、黎巴嫩、阿曼。此後，航空公司的航線就不斷擴大。
截至2011年8月，Flydubai共有19架波音737-800型飛機，平均機齡為1年，一些飛機已被租賃。
所有波音737-800型飛機能載189名乘客(全為經濟艙)
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%9C%E6%8B%9C%E8%88%AA%E7%A9%BA
維基百科，自由的百科全書
IATA: FZ
ICAO: FDB
呼號: SKYDUBAI
創立於 2008年3月19日
開始運營 2009年6月1日
樞紐機場 杜拜國際機場
機隊數量 19（36架在訂購中）
通航城市 39
公司口號 It's that easy
總部 阿聯杜迪國際機場
重要人物 艾哈邁德‧本賽義德‧馬克圖姆（主席）
Ghaith Al Ghaith（行政總裁）
Kenneth Gile（首席營運長）
網站 www.flydubai.com
杜拜航空公司（阿拉伯語：مؤسسة دبي للطيران[1]，英語：Dubai Aviation Corporation），在業務中使用Flydubai的名字（阿拉伯語：فلاي دبي，以flydubai的名稱來經營），是一間總部位於阿聯杜迪國際機場第二航站樓的低成本航空公司[2]。
在2008年，杜拜政府建立了這間航空公司[2]。在2008年7月14日，航空公司與美國飛機製造商波音在范堡羅航展訂購了50架波音737-800，總值37.4億美元，並且有轉換有長航距的波音737-900ER的選擇權，根據航空公司的要求，第一架飛機在2009年5月17日交付。並在同年6月1日開始服務，前往貝魯特、黎巴嫩、阿曼。此後，航空公司的航線就不斷擴大。
截至2011年8月，Flydubai共有19架波音737-800型飛機，平均機齡為1年，一些飛機已被租賃。
所有波音737-800型飛機能載189名乘客(全為經濟艙)
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%9C%E6%8B%9C%E8%88%AA%E7%A9%BA
想炸學校好多年了
去年11月搭過，從埃及的亞力山卓搭到杜拜
大概就中規中矩吧，因為那次行程搭太多家航空沒太特別的印象
比較值得一提的是杜拜轉機的問題
在杜拜轉機，你的行李最好是直接掛到目的地
想要不入境把行李寄下一段航空必須花84美金
由他們的馬哈巴公司到行李轉盤上取你的行李~再幫你寄下一段航空公司
大概就中規中矩吧，因為那次行程搭太多家航空沒太特別的印象
比較值得一提的是杜拜轉機的問題
在杜拜轉機，你的行李最好是直接掛到目的地
想要不入境把行李寄下一段航空必須花84美金
由他們的馬哈巴公司到行李轉盤上取你的行李~再幫你寄下一段航空公司