為什麼要提供 姓名 或 護照號碼?
檸檬不該羡慕西瓜的甜
話說....
常看到網友,機票訂購時
姓名 或 護照號碼 錯誤 需要更改
有一個問題,想請教對此問題,有專業法律知識的網友
為什麼? 為什麼? 為什麼?
Q1:
花錢買機票,你航空公司管誰要坐?客戶已經花錢買了,為什麼要提供你 ,姓名 或 護照號碼?
純脆錢太多,買來高興,不坐不行嗎?為什麼要提供你 ,姓名 或 護照號碼?
上不上的了飛機,自有海關會管制,為什麼要提供你 ,姓名 或 護照號碼?
就像買電影票,買票要給誰看?要不要去看?年齡符不符合?...關賣票的窗口何事?
Q2:
這裡有 個人資料隱私 的法律 問題嗎?
買票要提供 姓名 或 護照號碼?
如果有一天,去買便當要提供,身份證號碼,合理嗎??
以上 問題
是否可以討論看看
或許 將來 有機會 買機票 就像買高鐵票 或 坐捷運 一般,
對消費者 權益 ,更有 保障,而不是 航空公司 想怎麼規定 就 怎麼規定8-|
常看到網友,機票訂購時
姓名 或 護照號碼 錯誤 需要更改
有一個問題,想請教對此問題,有專業法律知識的網友
為什麼? 為什麼? 為什麼?
Q1:
花錢買機票,你航空公司管誰要坐?客戶已經花錢買了,為什麼要提供你 ,姓名 或 護照號碼?
純脆錢太多,買來高興,不坐不行嗎?為什麼要提供你 ,姓名 或 護照號碼?
上不上的了飛機,自有海關會管制,為什麼要提供你 ,姓名 或 護照號碼?
就像買電影票,買票要給誰看?要不要去看?年齡符不符合?...關賣票的窗口何事?
Q2:
這裡有 個人資料隱私 的法律 問題嗎?
買票要提供 姓名 或 護照號碼?
如果有一天,去買便當要提供,身份證號碼,合理嗎??
以上 問題
是否可以討論看看
或許 將來 有機會 買機票 就像買高鐵票 或 坐捷運 一般,
對消費者 權益 ,更有 保障,而不是 航空公司 想怎麼規定 就 怎麼規定8-|
青春本該拿來瘋狂
依您說
上飛機前一天,前一週 或前一個月(到底航空公司要查多久?) 提供資料 即可
如果1年前或半年前,買了機票也付款了(不是預約),應該擁有完整的所有權
也應該可以轉賣等...
而現在的情況是,各個航空公司自行規定,沒有人幫消費者,賣方任意規定,政府不加管理
如果所有人都沉默,這不是臺灣社會之福:-)
台灣一出去,就都是其他國家了,這不是臺灣本身的要求,這是各國政府及航空公司的規定,你有本事去對他們都叫嗎?要不服氣,那就待在家享享自己的福,免得被別人侵犯了。
什麼叫"也應該可以轉賣"?
各個航線,應該都有全額本價機票,你如果錢多多, 買這種機票,那你才應該可以任意退票而無損失。但是你若買了人家明訂有限制的廉價機票, 那你憑什麼認為人家"應該可以"讓你轉賣?天下的好康都讓你賺了?你消費者要有這"福"那"福", 那麼航空公司吃西北風去?事實上,買賣交易,不就是一分錢一分貨?人家講明了什麼貨什麼價錢,機票又不是民生必需品,你待在家裏也可以,憑什麼要政府來揷手管理?
上飛機前一天,前一週 或前一個月(到底航空公司要查多久?) 提供資料 即可
如果1年前或半年前,買了機票也付款了(不是預約),應該擁有完整的所有權
也應該可以轉賣等...
而現在的情況是,各個航空公司自行規定,沒有人幫消費者,賣方任意規定,政府不加管理
如果所有人都沉默,這不是臺灣社會之福:-)
台灣一出去,就都是其他國家了,這不是臺灣本身的要求,這是各國政府及航空公司的規定,你有本事去對他們都叫嗎?要不服氣,那就待在家享享自己的福,免得被別人侵犯了。
什麼叫"也應該可以轉賣"?
各個航線,應該都有全額本價機票,你如果錢多多, 買這種機票,那你才應該可以任意退票而無損失。但是你若買了人家明訂有限制的廉價機票, 那你憑什麼認為人家"應該可以"讓你轉賣?天下的好康都讓你賺了?你消費者要有這"福"那"福", 那麼航空公司吃西北風去?事實上,買賣交易,不就是一分錢一分貨?人家講明了什麼貨什麼價錢,機票又不是民生必需品,你待在家裏也可以,憑什麼要政府來揷手管理?
且將心事兌入酒
這不是台灣的規定
而是全世界航空公司的規定
在消費者權益極端受到重視的歐盟，一樣有類似的規定
機票不能任意轉讓，這是全世界所有的航空公司近百年來都有的規定
和廉價航空也沒有關係。
為何航空界有這樣的行之有年的規定? 這是另一個議題。這主要和航空公司的生意模式有關。
航空公司的主要利潤，是來自商務客，因為他們必須臨時買票，所以票價很貴，而付機票錢的是公司，他們不在意價錢，是做生意的成本的一部份。
但休閒旅客很在意價格，也願意提早購買，所以航空公司為了增加這個族群的生意，提供早買的人特價。
這樣的訂價方式，讓航空公司能取得最佳的利潤。如果讓旅客任意更改姓名，那麼就會出現一個轉賣機票的二手市場。商務客就可以很容易的只多花一點點錢，就買到休閒客的票價，航空公司的利潤減小，就必須轉嫁給所有的消費者，那麼所有的消費者的票價都會同時變貴。
例如: 現在某航線，商務客花的票價是一萬元，休閒客的常見票價是三千元。
現在如果自由轉讓，只收一千元以下的轉讓費，那麼所有的票都會被休閒客狂搶，然後轉賣給商務客。假設交易價是多一千元，那麼商務客只要花五千元(三千+一千+一千)就買到臨時的機票。
航空公司只賺到4千vs三千，少賺的部份怎麼辦? 會不符成本。只好加價。變成六千元。
以後就是休閒客花六千買到票，商務客花八千，航空公司拿到七千。
也就是說，新的訂價方式，會少賺了商務客的錢，而多賺了休閒客的錢。然後某些錢被市場裡的投機旅客分走。
總之，對你(休閒客)來說，機票會變貴，你願意嗎?
每個國家的政府當然可以管制機票轉讓的方式，甚至規定機票的價格，但這就不再是自由經濟。
規定的價格如果不合理，航空公司就會倒閉，變成由政府接管、買單。政府買單也就是全民買單。
而是全世界航空公司的規定
在消費者權益極端受到重視的歐盟，一樣有類似的規定
機票不能任意轉讓，這是全世界所有的航空公司近百年來都有的規定
和廉價航空也沒有關係。
為何航空界有這樣的行之有年的規定? 這是另一個議題。這主要和航空公司的生意模式有關。
航空公司的主要利潤，是來自商務客，因為他們必須臨時買票，所以票價很貴，而付機票錢的是公司，他們不在意價錢，是做生意的成本的一部份。
但休閒旅客很在意價格，也願意提早購買，所以航空公司為了增加這個族群的生意，提供早買的人特價。
這樣的訂價方式，讓航空公司能取得最佳的利潤。如果讓旅客任意更改姓名，那麼就會出現一個轉賣機票的二手市場。商務客就可以很容易的只多花一點點錢，就買到休閒客的票價，航空公司的利潤減小，就必須轉嫁給所有的消費者，那麼所有的消費者的票價都會同時變貴。
例如: 現在某航線，商務客花的票價是一萬元，休閒客的常見票價是三千元。
現在如果自由轉讓，只收一千元以下的轉讓費，那麼所有的票都會被休閒客狂搶，然後轉賣給商務客。假設交易價是多一千元，那麼商務客只要花五千元(三千+一千+一千)就買到臨時的機票。
航空公司只賺到4千vs三千，少賺的部份怎麼辦? 會不符成本。只好加價。變成六千元。
以後就是休閒客花六千買到票，商務客花八千，航空公司拿到七千。
也就是說，新的訂價方式，會少賺了商務客的錢，而多賺了休閒客的錢。然後某些錢被市場裡的投機旅客分走。
總之，對你(休閒客)來說，機票會變貴，你願意嗎?
每個國家的政府當然可以管制機票轉讓的方式，甚至規定機票的價格，但這就不再是自由經濟。
規定的價格如果不合理，航空公司就會倒閉，變成由政府接管、買單。政府買單也就是全民買單。
一撇一捺默寫回憶
一切都是在商言商
時光卑微了承諾
呵呵，大家火氣不要那麼大嘛(⊙_⊙)
我覺得樓主站在消費者立場，問的很好，值得思索。。
其實機票有時是可以自由轉讓的，如果大家有印象，大概16。17年前，
澳門航空有賣空白無記名的機票，效期有3個月。1個月等等不同的價錢，大概2500來回。。
各位大大可能忽略了一件事，機票和機位是分開的。。。
買了機票并不保證某一天該艙等一定有位，只是通常航空公司要求位子OK才給開票。。。
所以你在廉航的訂購，是買了那天該艙等的位子，能不能改名或改航班，
依你買到的票種的票價規則而定。。
這麼解釋，樓主瞭解了吧！！！
我覺得樓主站在消費者立場，問的很好，值得思索。。
其實機票有時是可以自由轉讓的，如果大家有印象，大概16。17年前，
澳門航空有賣空白無記名的機票，效期有3個月。1個月等等不同的價錢，大概2500來回。。
各位大大可能忽略了一件事，機票和機位是分開的。。。
買了機票并不保證某一天該艙等一定有位，只是通常航空公司要求位子OK才給開票。。。
所以你在廉航的訂購，是買了那天該艙等的位子，能不能改名或改航班，
依你買到的票種的票價規則而定。。
這麼解釋，樓主瞭解了吧！！！
南笙淺夢墨汐
meiya888話說:
1.
有人 認為
捷星 桃子 虎航 亞航 等
會幫我們 查看 護照 是否過期??
討論:
如是機器報到機,不是有一個動作是刷護照.有無從照片頁最下面的代碼自動檢查
如是是人工作業,是會看的
2.
廉航是買票,立即付款
有必要半年一年前就提供,航空公司資料嗎?
因為它的票就是具名限本人的機票.
討論:
如果不具名,我想就稱為空白姓名機票.
他會賣的很貴,
以前國內機票單程票,是有賣這種一年內使用的機票(或一個期限內),
你可任意轉讓,
3.
難到每個人都可以,在半年一年前就決定自己的行程都不會改變?
不能等出發前一週,再提供資料給航空公司即可?
消費者的權利是要有覺醒,才會有進步,難到航空公司,所有的規定都是天條?無法憾動
討論:
同上,航空公司就是這樣它才會區別賣便宜的票.
傳統航空公司也是開始在賣不能退不能改行程不能改日期(或改罰錢)
要能自由變動,或是回程日期不確定open,它通常是買的比較貴.
(D)[/QUOTE]
1.
有人 認為
捷星 桃子 虎航 亞航 等
會幫我們 查看 護照 是否過期??
討論:
如是機器報到機,不是有一個動作是刷護照.有無從照片頁最下面的代碼自動檢查
如是是人工作業,是會看的
2.
廉航是買票,立即付款
有必要半年一年前就提供,航空公司資料嗎?
因為它的票就是具名限本人的機票.
討論:
如果不具名,我想就稱為空白姓名機票.
他會賣的很貴,
以前國內機票單程票,是有賣這種一年內使用的機票(或一個期限內),
你可任意轉讓,
3.
難到每個人都可以,在半年一年前就決定自己的行程都不會改變?
不能等出發前一週,再提供資料給航空公司即可?
消費者的權利是要有覺醒,才會有進步,難到航空公司,所有的規定都是天條?無法憾動
討論:
同上,航空公司就是這樣它才會區別賣便宜的票.
傳統航空公司也是開始在賣不能退不能改行程不能改日期(或改罰錢)
要能自由變動,或是回程日期不確定open,它通常是買的比較貴.
(D)[/QUOTE]
因太帥被判無妻
(重覆po文,內容同上)
汐顏兮夢
說實在的 我幹了 10多年的票務 看了很多 規定 很多東西 規定乃是 "消費者權益的過度過張" 以及 市場趨勢所變化形成
1.以前確實有很多不具名的機票 並且 像是香港 還可以 中華 國泰互搭
但是一張 台北-香港-台北 11000 含稅金 你現在應該花不太下去吧 ^^
2. 以前很多廉價航空 都是實施 可以改名字等措施
但是 本來想說給予消費者 方便 但是很多人濫用 抓旺季的票 再來加價求售
3.大家要通關快 所以很多資料變成要先行輸入 安檢程序
4. 以前很多機票 改票改到你爽都不用收費 包含聯合航空
但是許多留學生 濫用他 狂改形成 今天想這樣 明天想那樣 造成人工的浪費...所以變成都要收費
5. 以前沒有按時搭飛機 航空公司 當成 必要的損失 可能是因為意外 ..
但是很多人 就習慣 不去也不說 造成現在很多航空公司 會收 無按時搭乘的罰金
以前 賣的機票規則 就好像 背書一樣簡單 但是隨著市場的競爭 降價 等 所以必須要把本來的風險 轉嫁成賣價 也因為 很多 前人的所作為 也加入 改變規則的方向
個人淺見....我也希望 賣機票就像是賣高鐵 哈哈 哈哈
1.以前確實有很多不具名的機票 並且 像是香港 還可以 中華 國泰互搭
但是一張 台北-香港-台北 11000 含稅金 你現在應該花不太下去吧 ^^
2. 以前很多廉價航空 都是實施 可以改名字等措施
但是 本來想說給予消費者 方便 但是很多人濫用 抓旺季的票 再來加價求售
3.大家要通關快 所以很多資料變成要先行輸入 安檢程序
4. 以前很多機票 改票改到你爽都不用收費 包含聯合航空
但是許多留學生 濫用他 狂改形成 今天想這樣 明天想那樣 造成人工的浪費...所以變成都要收費
5. 以前沒有按時搭飛機 航空公司 當成 必要的損失 可能是因為意外 ..
但是很多人 就習慣 不去也不說 造成現在很多航空公司 會收 無按時搭乘的罰金
以前 賣的機票規則 就好像 背書一樣簡單 但是隨著市場的競爭 降價 等 所以必須要把本來的風險 轉嫁成賣價 也因為 很多 前人的所作為 也加入 改變規則的方向
個人淺見....我也希望 賣機票就像是賣高鐵 哈哈 哈哈
時光會帶走的人不稀罕
""個人淺見....我也希望 賣機票就像是賣高鐵 哈哈 哈哈 ""
但是, 如果便宜機票的買賣轉換及更改名字都沒有限制的話, 大家將來要鎖定機票, 尤其是旺季, 就要像玩電腦遊戲一樣, 看看誰在一開始賣票時的秒殺本事快。記不記得半年前的新聞?台鐵警察局告發某花蓮遊客販賣場,利用台鐵票容易退票改換,組織員工在花蓮-台北票一上網賣時就把持起來,然後等時間快到時,又改為花蓮-蘇澳票的例子?
廉價票若可早賣時而無限制,那麼黃牛們就有得玩,有得賺了,最後弄得顧客或航空公司要吃西北風!
但是, 如果便宜機票的買賣轉換及更改名字都沒有限制的話, 大家將來要鎖定機票, 尤其是旺季, 就要像玩電腦遊戲一樣, 看看誰在一開始賣票時的秒殺本事快。記不記得半年前的新聞?台鐵警察局告發某花蓮遊客販賣場,利用台鐵票容易退票改換,組織員工在花蓮-台北票一上網賣時就把持起來,然後等時間快到時,又改為花蓮-蘇澳票的例子?
廉價票若可早賣時而無限制,那麼黃牛們就有得玩,有得賺了,最後弄得顧客或航空公司要吃西北風!
命硬
謝謝ta大的實務界的觀察與看法
沒錯,商業環境就是這樣,以前真的是給旅客較大的彈性.
現在傳統航空機票連回程open,便宜價位票都不輕易開放,
航空還是比高鐵運輸作業復雜多了
只有一個可能,
未來高鐵越來越多,而且是國際線高鐵並且速度越來越快.
大家搭國際線高鐵環遊亞洲
航空機票在早期是很貴的,現在越來越普及,但普及化的便宜票限制也多了起來
沒錯,商業環境就是這樣,以前真的是給旅客較大的彈性.
現在傳統航空機票連回程open,便宜價位票都不輕易開放,
航空還是比高鐵運輸作業復雜多了
只有一個可能,
未來高鐵越來越多,而且是國際線高鐵並且速度越來越快.
大家搭國際線高鐵環遊亞洲
航空機票在早期是很貴的,現在越來越普及,但普及化的便宜票限制也多了起來
哼哼
很多國家連火車票巴士票都算是記名票卷喔
一定要本人搭乘
買巴士票就要出示證件了
機票更是100%記名票卷
不要把機票跟一般的交通票卷想成類似
其風險、消費特性、定價方式、使用方式(7日票,14天票,1月票..)都大大不同
一定要本人搭乘
買巴士票就要出示證件了
機票更是100%記名票卷
不要把機票跟一般的交通票卷想成類似
其風險、消費特性、定價方式、使用方式(7日票,14天票,1月票..)都大大不同