scoot早班飛机處處不便
別攔我我要去拯救地球
以我個人而言!
我喜歡這個時間,因我住台中
愛玩的我,一年出國2次,老闆敢怒不敢言
倒是家人已碎碎唸了!因每次都出去10多天
自己都請假請到不好意思了!
能多上一天班,又在一大早就到目的地了!
多好阿!
我喜歡這個時間,因我住台中
愛玩的我,一年出國2次,老闆敢怒不敢言
倒是家人已碎碎唸了!因每次都出去10多天
自己都請假請到不好意思了!
能多上一天班,又在一大早就到目的地了!
多好阿!
純屬虛構
請認清事實~~
大統油事件後大家還沒覺悟嗎?
所以天下沒有白吃得午餐
廉價航空便宜當然有所犧牲
只要不是半夜3點飛機
其他得都不是問題吧!!!
大統油事件後大家還沒覺悟嗎?
所以天下沒有白吃得午餐
廉價航空便宜當然有所犧牲
只要不是半夜3點飛機
其他得都不是問題吧!!!
奈何緣淺
哈哈哈哈!
想想當年911後,在美東,美歐越大西洋線票價低到不行,我曾有撿過 245 美金,在暑假八月紐約-威尼斯來回票的。一年跨大西洋來回幾次, 像是台灣人説的"走廚房"一樣,許多是趁周末去的。所以我老對驚訝的朋友説:"只要便宜,把我當牲畜載,也無怨去了!"。
所以,只要是自找的,也就甘苦自擔當吧!
想想當年911後,在美東,美歐越大西洋線票價低到不行,我曾有撿過 245 美金,在暑假八月紐約-威尼斯來回票的。一年跨大西洋來回幾次, 像是台灣人説的"走廚房"一樣,許多是趁周末去的。所以我老對驚訝的朋友説:"只要便宜,把我當牲畜載,也無怨去了!"。
所以,只要是自找的,也就甘苦自擔當吧!
若無其事才是最狠的報復
看到香草航空公布的時間０３００台北出發，原本以為這時間超爛的，但依本文的迴響，住南部的就可正常時間搭車來机場，省下旅館費啦，而這０３００班机比０６５０scoot更方便性更省錢的地方是：公車捷運還可用上，及在台北車站還有多班國光號可搭，０６５０只能搭首班車，，其他開版版主說的無什麼什麼的就都一樣啦，但這些都不是重大發現，，，，，我認為最具變化的是可以上頭條新聞的是：十二月後海關也要進入２４hr不休息的階段
不壞沒人愛
請認清事實~~
大統油事件後大家還沒覺悟嗎?
所以天下沒有白吃得午餐
廉價航空便宜當然有所犧牲
只要不是半夜3點飛機
其他得都不是問題吧!!!香草航空半夜三點的飛機已經誕生囉，不過以搭車去機場的方式是比０６００的飛機方便省錢，只是要在機場呆了
大統油事件後大家還沒覺悟嗎?
所以天下沒有白吃得午餐
廉價航空便宜當然有所犧牲
只要不是半夜3點飛機
其他得都不是問題吧!!!香草航空半夜三點的飛機已經誕生囉，不過以搭車去機場的方式是比０６００的飛機方便省錢，只是要在機場呆了
哥想發光卻沒錢交電費
我個人認為 其實幾點的飛機都沒差
搭廉價航空本身就是不方便 所以機票才便宜
如果要抱怨航班太爛 那不如叫華航都以一折賣票來的有意義
千萬記得羊毛出在羊身上 想要省錢必然有吃虧的地方
只要飛機飛行是安全的 不方便的地方自己想辦法處理就好
搭廉價航空本身就是不方便 所以機票才便宜
如果要抱怨航班太爛 那不如叫華航都以一折賣票來的有意義
千萬記得羊毛出在羊身上 想要省錢必然有吃虧的地方
只要飛機飛行是安全的 不方便的地方自己想辦法處理就好
話多人厭
到機場都是自己開車去，車停航空館一天一百，搭業者的T4到航廈
酷航(樂桃也是)在台灣找長榮代理，我問了地勤幾點開台，回說三點
當時心想，這工作真是苦差事
不過這時間參考參考拉
當我check in完後面還有幾組後，地勤就把螢幕切換成樂桃了
不過對於自己沒有交通工具的人來說，這時間點或許就是要多花點錢搭小黃了
不然刷信用卡也可以付費叫機場接送
酷航(樂桃也是)在台灣找長榮代理，我問了地勤幾點開台，回說三點
當時心想，這工作真是苦差事
不過這時間參考參考拉
當我check in完後面還有幾組後，地勤就把螢幕切換成樂桃了
不過對於自己沒有交通工具的人來說，這時間點或許就是要多花點錢搭小黃了
不然刷信用卡也可以付費叫機場接送
我是你想不到的無關痛癢
香草航空半夜三點的飛機已經誕生囉，不過以搭車去機場的方式是比０６００的飛機方便省錢，只是要在機場呆了
哈～是來跟酷航 TZ205 半夜兩點多飛新加坡接班的嗎？
不然等這班飛機，實在好孤單啊！ :D
這兩班，抵達當地正好是一大早，
可以玩足一整天，對於愛玩一族其實還滿讚的啊！當寢台列車哩～
哈～是來跟酷航 TZ205 半夜兩點多飛新加坡接班的嗎？
不然等這班飛機，實在好孤單啊！ :D
這兩班，抵達當地正好是一大早，
可以玩足一整天，對於愛玩一族其實還滿讚的啊！當寢台列車哩～
國民女神經
雖然不曉得樓主這篇主要是要把表達什麼.不過從一些回應來看,感覺也有不少對廉航一些先入為主的誤解.
不少人指出因為是廉航,所以時間就會比較差.但實際上以有飛台灣的10幾條廉航線來講,大部分其實是早上9點到晚上9點的班次.廉航的飛機,強調最大化的利用,一天飛好幾趟,在外的時間可以長達18個小時,當然不可能全部的班次都是比較不討好的早班或紅眼班.以酷航這架來講,每天飛行的順序為SIN-TPE-NRT-TPE-SIN,SIN-TPE-NRT剛好落在紅眼和早班時段,NRT-TPE-SIN則落在中午和下午的白天一般時段.對後者來講,可能反而覺得這廉價航空的時段真好.
同樣的,去查桃園機場的起飛班次,也會看到早上6,7點的時段,也是有好幾班傳統的航空在飛.
有些機場有對航空提供非尖峰時段較便宜的降落費,這或許會吸引一些重視成本控制的廉航選擇這些時間.但很多機場並沒有這樣的折扣,所以選擇這樣的時段飛也沒省到成本.廉價航空能提供較便宜的票主要是在多方面節省控制成本,不是說挑一個不好的時間段來飛成本就會降低.
而且時間的好壞都是看個人的習慣和居住的地方.紅眼班或早班,對某些人反而是比較有吸引力的.而且這些班次的好處是機場不繁忙,因為機場因素造成的誤點通常也小的多.
不少人指出因為是廉航,所以時間就會比較差.但實際上以有飛台灣的10幾條廉航線來講,大部分其實是早上9點到晚上9點的班次.廉航的飛機,強調最大化的利用,一天飛好幾趟,在外的時間可以長達18個小時,當然不可能全部的班次都是比較不討好的早班或紅眼班.以酷航這架來講,每天飛行的順序為SIN-TPE-NRT-TPE-SIN,SIN-TPE-NRT剛好落在紅眼和早班時段,NRT-TPE-SIN則落在中午和下午的白天一般時段.對後者來講,可能反而覺得這廉價航空的時段真好.
同樣的,去查桃園機場的起飛班次,也會看到早上6,7點的時段,也是有好幾班傳統的航空在飛.
有些機場有對航空提供非尖峰時段較便宜的降落費,這或許會吸引一些重視成本控制的廉航選擇這些時間.但很多機場並沒有這樣的折扣,所以選擇這樣的時段飛也沒省到成本.廉價航空能提供較便宜的票主要是在多方面節省控制成本,不是說挑一個不好的時間段來飛成本就會降低.
而且時間的好壞都是看個人的習慣和居住的地方.紅眼班或早班,對某些人反而是比較有吸引力的.而且這些班次的好處是機場不繁忙,因為機場因素造成的誤點通常也小的多.
夜襲寡婦村
而且時間的好壞都是看個人的習慣和居住的地方.紅眼班或早班,對某些人反而是比較有吸引力的.而且這些班次的好處是機場不繁忙,因為機場因素造成的誤點通常也小的多.
我推這段話
之前去東京都坐桃園華航一早班機
一次遇到國道塞車差點趕不上關台時間
導遊還特別在櫃台等候:-$
碰面第一句話：遇到塞車厚
哈哈，只有微笑帶過
我推這段話
之前去東京都坐桃園華航一早班機
一次遇到國道塞車差點趕不上關台時間
導遊還特別在櫃台等候:-$
碰面第一句話：遇到塞車厚
哈哈，只有微笑帶過