聽錯塔台指示 樂桃航空低飛險衝撞海面

一架週一（28日）中午從石垣島飛往沖繩的日本「樂桃」航空客機，因為太早降落，差點一頭衝進海裡，飛機最低時距離海面只有75公尺，只要再20秒就會衝撞地面，當時駕駛艙內警鈴大作，駕駛趕緊拉起機身重飛，險象環生。

http://goo.gl/7U5qGG

樂桃航空「流年不利」，上週宣布到10月底前將有2000班次取消，原因是駕駛不足。乘客表示，這真的令人感到不安，因為飛行安全無可取代。

http://setmoney.blob.core.windows.net/newsimages/2014/04/30/74890-XL.jpg

實在好可怕!很喜愛樂桃說，希望別再發生了!

剛剛才在網路上看到 (http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/04/30/kiji/K20140430008069650.html)，我下個月要搭他們家的飛機哩。:-|

也太恐怖了~~@@ 一直想下手樂桃說~

樂桃機師不足 會不會有機師疲勞駕駛的問題@@

樂桃機師不足 會不會有機師疲勞駕駛的問題@@

每個國家的民航規則都有規定機師最多能飛多少小時，違反規定的航空不只機師會抗議，連航空公司都可能會被禁飛。你想日本的規定會比較鬆嗎?

樂桃就是因為機師不足，所以只好以取消2000多個航班 (https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1179973)來因應。

當然就算按照規定，如果機師自己作息不正常，或身體有狀況，也可能會有疲勞的問題，但這就偏向機師個人的問題。

這事件有點類似去年韓亞航舊金山降落也是高度太低，要拉起已經太晚，尾部掃到海堤。還好樂桃這次有時間即時拉起重飛。

起降不是都有一定標準嗎。怎會有聽錯塔台指示呢。難道機司都得依塔台指示起降。離地高度及速度不是有精密儀標嗎怎會兩人同時疲勞駕駛。

我六月也要帶一家大小搭乘樂桃去那霸，希望這次事件能讓樂桃繃緊神經，不要再有類似事件發生了！

4月28日
Peach石垣飛往那霸航班機長提早降落卻險衝大海，
警告系統提示後緊急拉升機頭的避撞操作,最後安全降落，機上共59人平安無事，機體也沒有損傷。
據悉，阿根廷籍的45歲男性機長駕駛解釋稱“誤以為是管制官發出了降落指示”。

駕駛應是缺少重複搭台管制指示確認

國際/日客機因操作失誤降至75米高度　險衝進海中
http://www.cdnews.com.tw　2014-04-29 15:40:50
陳淑娟/整理

　日本國土交通省29日發佈消息，日本廉價航空公司樂桃航空一架從石垣飛往那霸的空客A320-200客機28日在那霸機場以北約7公里的海上降至約75米高度，引發“地面迫近警告系統”啟動。
　據日本共同社報導，機組人員隨後採取緊急拉升機頭的避撞操作，最終實現安全降落。機上共59人平安無事，機體也沒有損傷。
　據國交省和樂桃航空稱，該航班由阿根廷籍的45歲男性機長駕駛。據悉，該機長解釋稱“誤以為是管制官發出了降落指示”。當時可能因降雨導致能見度較差。
　準備降落的航班通常在距離機場約5公里前方從約300米高度開始下降，但該航班在約10公里處就開始下降，並放下了起落架。　　
　據國交省稱，該航班當地時間28日上午11點02分從新石垣機場起飛，近地警告系統在即將抵達那霸機場的11點47分前後啟動，實施避撞操作後於中午12點10分安全降落。　
　國交省負責人稱，“還好成功避免了，但當時有可能會猛衝上海面。這種情況真是不該發生。”國交省運輸安全委員會將派3名航空事故調查官赴樂桃航空的據點關西國際機場調查詳細情況。

http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=109&docid=102737795