虎航泰國促銷票還一堆...
風吹起的舊時光
我也希望台虎航是8000~12000啊
但這次台虎航來說
過年期間真的不只12000喔
就春節不請假為主這幾天來配
買15kg的行李(不含餐點)
要14000~17000
但是如果傳航買到20000的價位
其實艙等應該不是促銷價的艙等了
是不是星空聯盟或是其它聯盟可以累積點數
或是機票可以更彈性運用
這個可能就是差別吧
------------------------------
其實過年要買廉價航空的機票
以其它家廉航來說
真的要很早之前就規劃了
我有買過春節到吉隆坡來回5000多的價位
沒期待說台虎航到曼谷可以到這麼低的價位
因為泰國沒辦法像馬來西亞一樣
有很多馬來西亞華人也喜歡來台灣玩
所以價位貴一點是可以理解跟接受
但是期待落差太大了
台虎11月才開航，現在才開始賣票，它當然只要參考其它直航的傳統航空目前的價格來調整價格，而不是用傳統航空幾個月前曾經出現過的價格來比較參考阿。
我查虎航目前春節期間最貴的來回票是2/19出發，2/23回來，不加其它東東$15551。
比較同樣的來回日子的直飛航班:
1. 華航20550，但是回程已經是後補狀態了，所以不一定買的到。
2. 長榮顯示回程那天已經沒票，但是國外的旅行社似乎可以買到，可是要價美金1147.57。
3. 泰航網站也是顯示回程那天已經沒有。國外旅行社買的話，要價美金2019.04。
所以看起來2/23那天的回程很熱，傳航直飛幾乎根本買不到了。廉價航空當然也知道利用傳航沒票，把那天價格調到最高，想賺那些晚晚才決定要去的人。如果再過一個月，還是滯銷的話，那當然就有可能降一些吧。
如果台虎好幾個月前就已經開航的話，當時其它傳航還有票的話，它的訂價就可能和現在不一樣了。
但這次台虎航來說
過年期間真的不只12000喔
就春節不請假為主這幾天來配
買15kg的行李(不含餐點)
要14000~17000
但是如果傳航買到20000的價位
其實艙等應該不是促銷價的艙等了
是不是星空聯盟或是其它聯盟可以累積點數
或是機票可以更彈性運用
這個可能就是差別吧
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其實過年要買廉價航空的機票
以其它家廉航來說
真的要很早之前就規劃了
我有買過春節到吉隆坡來回5000多的價位
沒期待說台虎航到曼谷可以到這麼低的價位
因為泰國沒辦法像馬來西亞一樣
有很多馬來西亞華人也喜歡來台灣玩
所以價位貴一點是可以理解跟接受
但是期待落差太大了
台虎11月才開航，現在才開始賣票，它當然只要參考其它直航的傳統航空目前的價格來調整價格，而不是用傳統航空幾個月前曾經出現過的價格來比較參考阿。
我查虎航目前春節期間最貴的來回票是2/19出發，2/23回來，不加其它東東$15551。
比較同樣的來回日子的直飛航班:
1. 華航20550，但是回程已經是後補狀態了，所以不一定買的到。
2. 長榮顯示回程那天已經沒票，但是國外的旅行社似乎可以買到，可是要價美金1147.57。
3. 泰航網站也是顯示回程那天已經沒有。國外旅行社買的話，要價美金2019.04。
所以看起來2/23那天的回程很熱，傳航直飛幾乎根本買不到了。廉價航空當然也知道利用傳航沒票，把那天價格調到最高，想賺那些晚晚才決定要去的人。如果再過一個月，還是滯銷的話，那當然就有可能降一些吧。
如果台虎好幾個月前就已經開航的話，當時其它傳航還有票的話，它的訂價就可能和現在不一樣了。
嘟著小嘴耍任性
春節的票是不太可能回頭降價。同樣是有旅行社會向廉航切票，這個期間票根本不怕賣不出去，只是現在就把含稅價調到15000以上，一次到位，是有點太過頭。
怪我眼瞎分不清人狗
泰國線
1. 沒有泰國人來台觀光的強大需求，泰國人要來台灣、簽證是非常困難的。不像馬來西亞華人要來台灣不用簽證那樣方便。所以這條線要靠台灣人自己的客源。
2. 傳統航空：長榮、華航、泰航。除了部分有中停曼谷之外，後續飛歐洲之外。大部分還是要靠 團體客層。台灣人一年出境到日本，一年會破200萬，泰國前幾年大概都30萬左右，去年成長到50萬。當然，日本這個國家，台灣人愛去，又免簽證，真的是機票買一買就出門了。飛行時間也短。
3. 泰國，還是有部分國人停留在前二十年前的泰國想法，長輩出國至泰國願意不大，當然，泰簽真的也是麻煩的一件事。如果，台泰雙邊都可以短期免簽證，的確是可以部分的人想要去泰國玩。或者因為泰國免簽證，搭廉航再轉到其它地方去。
試想，一張機票五千上下，你會先選擇去日本或泰國? 大部分的人 可能會先去日本。東南亞在很多人心中是 免錢送他都不要去。
泰國我是去了二十多次，日本共去了五次(以前沒有廉航 日本線非常昂貴)。不過，日本線廉航眾多，真的有錢有假就出門了……所以，陸續補日本線的機票進來。
至於 威航，我真的覺得 復興轉型成廉航即可，不然復興那兩大架A330是要拿來飛那裡??? 可能復興自己也很無奈吧，發展不出 長榮 華航 那樣，又不能低得像廉航，自己成立一家廉航，往往不是被併掉、就是收掉。
所以，我更樂見有 台灣捷星、亞洲航空台灣來台灣設立，部分航線 真的要有廉航的市場刺激……
琉球、釜山 就是還不錯的例子
最後，這次虎航促銷，我也買了清邁進、曼谷出的小旅行……
版上的包友說的對，習慣廉航的人，手上都不知有幾張票要飛……
不過 我真的喜歡廉航 讓你沒有在航空公司上班，也可以享受到便宜的票價。
1. 沒有泰國人來台觀光的強大需求，泰國人要來台灣、簽證是非常困難的。不像馬來西亞華人要來台灣不用簽證那樣方便。所以這條線要靠台灣人自己的客源。
2. 傳統航空：長榮、華航、泰航。除了部分有中停曼谷之外，後續飛歐洲之外。大部分還是要靠 團體客層。台灣人一年出境到日本，一年會破200萬，泰國前幾年大概都30萬左右，去年成長到50萬。當然，日本這個國家，台灣人愛去，又免簽證，真的是機票買一買就出門了。飛行時間也短。
3. 泰國，還是有部分國人停留在前二十年前的泰國想法，長輩出國至泰國願意不大，當然，泰簽真的也是麻煩的一件事。如果，台泰雙邊都可以短期免簽證，的確是可以部分的人想要去泰國玩。或者因為泰國免簽證，搭廉航再轉到其它地方去。
試想，一張機票五千上下，你會先選擇去日本或泰國? 大部分的人 可能會先去日本。東南亞在很多人心中是 免錢送他都不要去。
泰國我是去了二十多次，日本共去了五次(以前沒有廉航 日本線非常昂貴)。不過，日本線廉航眾多，真的有錢有假就出門了……所以，陸續補日本線的機票進來。
至於 威航，我真的覺得 復興轉型成廉航即可，不然復興那兩大架A330是要拿來飛那裡??? 可能復興自己也很無奈吧，發展不出 長榮 華航 那樣，又不能低得像廉航，自己成立一家廉航，往往不是被併掉、就是收掉。
所以，我更樂見有 台灣捷星、亞洲航空台灣來台灣設立，部分航線 真的要有廉航的市場刺激……
琉球、釜山 就是還不錯的例子
最後，這次虎航促銷，我也買了清邁進、曼谷出的小旅行……
版上的包友說的對，習慣廉航的人，手上都不知有幾張票要飛……
不過 我真的喜歡廉航 讓你沒有在航空公司上班，也可以享受到便宜的票價。
掌心的淚
春節的票是不太可能回頭降價。同樣是有旅行社會向廉航切票，這個期間票根本不怕賣不出去，只是現在就把含稅價調到15000以上，一次到位，是有點太過頭。
虎航一開賣時，我看的到價格來回單趟是六仟多，緦金額13000以下，
15000是這幾天慢慢漲上來的，
有點後悔當時沒買農曆機票，現在只好等威航開賣搶票了。
虎航一開賣時，我看的到價格來回單趟是六仟多，緦金額13000以下，
15000是這幾天慢慢漲上來的，
有點後悔當時沒買農曆機票，現在只好等威航開賣搶票了。
給糖就不鬧
之前就有規劃利用虎航開航，2月到曼谷小旅行
這個時段、價格、數量覺得還算挺有誠意的
已經有計畫了，所以不會去賭其他不確定因素
也不會奢求再次有泰亞航美好的回憶
雖然期待威航，但又是一個未知數
之前也分別買了酷航東京與仁川線開航機票
印象中也是有不少人有不同的想法
畢竟每個人考量點不一樣，想法當然也迥異
現在飛亞洲線只坐廉航
買廉航機票抱持著：魚頭魚尾，留給別人吃.....
自己只要覺得合理又想去，就下手
尤其，台灣自家廉航當然要行動力挺
威航就留給下次吧
這個時段、價格、數量覺得還算挺有誠意的
已經有計畫了，所以不會去賭其他不確定因素
也不會奢求再次有泰亞航美好的回憶
雖然期待威航，但又是一個未知數
之前也分別買了酷航東京與仁川線開航機票
印象中也是有不少人有不同的想法
畢竟每個人考量點不一樣，想法當然也迥異
現在飛亞洲線只坐廉航
買廉航機票抱持著：魚頭魚尾，留給別人吃.....
自己只要覺得合理又想去，就下手
尤其，台灣自家廉航當然要行動力挺
威航就留給下次吧
把心丟進海裡餵魚
我覺得是開賣離出發日太近
有計劃去的人應該機票都買了
等春節票的人又看到沒便宜到...
我自己是預計明年下半年去是打算下手威航
之前有坐過欣豐虎航了覺得位置很小，所以台虎覺得沒那麼新鮮~
時間去回都不好~清邁去太早了，曼谷回來太晚了，首航價沒驚喜到令人失心瘋下手~
又錯過水燈節，不然應該會有人衝著過水燈就衝了
倒是台虎將開的台北-東京時間真漂亮~有比較吸引人!
有計劃去的人應該機票都買了
等春節票的人又看到沒便宜到...
我自己是預計明年下半年去是打算下手威航
之前有坐過欣豐虎航了覺得位置很小，所以台虎覺得沒那麼新鮮~
時間去回都不好~清邁去太早了，曼谷回來太晚了，首航價沒驚喜到令人失心瘋下手~
又錯過水燈節，不然應該會有人衝著過水燈就衝了
倒是台虎將開的台北-東京時間真漂亮~有比較吸引人!
想炸學校好多年了
會買廉航都是經過精打細算的，如果價位再往下來個破盤價，紅眼航班根本不是問題!
兩年前曾買過農曆初一出發的宿霧航空，經馬尼拉飛長灘島(卡蒂克蘭)去回4段機票，含行李、選位共一萬元，就是標準的紅眼航班，甘願啦~
兩年前曾買過農曆初一出發的宿霧航空，經馬尼拉飛長灘島(卡蒂克蘭)去回4段機票，含行李、選位共一萬元，就是標準的紅眼航班，甘願啦~
炮轟女廁所
除了促銷時間近難安排外,
泰國要簽證真的也有差,
像我出國必定2大2小,
簽證就要近5000去了,
真的會多考慮一下.
不過日本雖然免簽,
但去一次的花費下來其實比東南亞可怕咧!(太好買啦,物價.車資又高):-P
LCC航線愈開愈多當然是可喜的囉!
希望增加些競爭力~
泰國要簽證真的也有差,
像我出國必定2大2小,
簽證就要近5000去了,
真的會多考慮一下.
不過日本雖然免簽,
但去一次的花費下來其實比東南亞可怕咧!(太好買啦,物價.車資又高):-P
LCC航線愈開愈多當然是可喜的囉!
希望增加些競爭力~
他會發光卻沒照亮我
你是選到BKK去了嗎? 還是選過年時間?
哈~剛剛再查一次，我昨天一定選錯了，想說怎麼5千，七千的
價格還在阿，
高興，2488還在阿~
我有做功課的歐，飛了20幾年了。
哈~剛剛再查一次，我昨天一定選錯了，想說怎麼5千，七千的
價格還在阿，
高興，2488還在阿~
我有做功課的歐，飛了20幾年了。
我若不堅強誰替我倡狂
除了促銷時間近難安排外,
泰國要簽證真的也有差,
像我出國必定2大2小,
簽證就要近5000去了,
真的會多考慮一下.
不過日本雖然免簽,
但去一次的花費下來其實比東南亞可怕咧!(太好買啦,物價.車資又高):-P
LCC航線愈開愈多當然是可喜的囉!
希望增加些競爭力~
十一月七日去辦好泰簽，二月五日前入境都仍享免簽證費的優惠，小孩那時也都放寒假了。
泰國要簽證真的也有差,
像我出國必定2大2小,
簽證就要近5000去了,
真的會多考慮一下.
不過日本雖然免簽,
但去一次的花費下來其實比東南亞可怕咧!(太好買啦,物價.車資又高):-P
LCC航線愈開愈多當然是可喜的囉!
希望增加些競爭力~
十一月七日去辦好泰簽，二月五日前入境都仍享免簽證費的優惠，小孩那時也都放寒假了。