廉價航空風潮吹進香港！便宜台港機票指日可待？
你謊我慌
廉價航空風潮吹進香港！便宜台港機票指日可待？
記者田欣雲／台北報導
上週，香港牌照局正式依據《空運規例》，公布廉價航空「捷星香港(Jetstar Hong Kong)」提出的航空服務申請，在捷星香港的規劃中，未來將以空中巴士A320-232的全經濟艙客機，由香港出發，連接大陸、東北亞、東南亞及南太平洋等城市，機隊預計在2015年擴增至18架。
其中最值得台灣旅客關注的，是捷星香港申請航線的內容裡，出現了台北（桃園機場）、台中、高雄等航點，這是否意味著，目前被多家傳統航空視為「金雞母」的台港航線，未來將有廉價航空插足的餘地？
捷星香港的刊憲（即刊登於香港特別行政區憲報），表示牌照正式進入審批階段，各界可於14天內提出意見，不意外的，香港本土航空龍頭「國泰航空」立即跳出來反對，理由是：捷星香港不符《基本法》第134條規定，「捷星香港提出申請，並不能改變它是由母公司為澳洲航空的捷星澳洲所控制、像特許經營模式在本港營運的航空公司之事實」，國泰發布聲明直指，捷星香港非以香港為主要營業地，為牌照審批投下變數。
原文網址: 廉價航空風潮吹進香港！便宜台港機票指日可待？ | 旅遊新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2013/09/02/153-2981313.htm#ixzz2dn1c3xdU
記者田欣雲／台北報導
上週，香港牌照局正式依據《空運規例》，公布廉價航空「捷星香港(Jetstar Hong Kong)」提出的航空服務申請，在捷星香港的規劃中，未來將以空中巴士A320-232的全經濟艙客機，由香港出發，連接大陸、東北亞、東南亞及南太平洋等城市，機隊預計在2015年擴增至18架。
其中最值得台灣旅客關注的，是捷星香港申請航線的內容裡，出現了台北（桃園機場）、台中、高雄等航點，這是否意味著，目前被多家傳統航空視為「金雞母」的台港航線，未來將有廉價航空插足的餘地？
捷星香港的刊憲（即刊登於香港特別行政區憲報），表示牌照正式進入審批階段，各界可於14天內提出意見，不意外的，香港本土航空龍頭「國泰航空」立即跳出來反對，理由是：捷星香港不符《基本法》第134條規定，「捷星香港提出申請，並不能改變它是由母公司為澳洲航空的捷星澳洲所控制、像特許經營模式在本港營運的航空公司之事實」，國泰發布聲明直指，捷星香港非以香港為主要營業地，為牌照審批投下變數。
原文網址: 廉價航空風潮吹進香港！便宜台港機票指日可待？ | 旅遊新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2013/09/02/153-2981313.htm#ixzz2dn1c3xdU
久留不走
這篇報導最特別的地方就是他的航點包括桃園、台中、高雄，
如果成真，
那真是中南部背包客的福音了。
就不用去香港只要一個半小時，
但是到機場搭飛機就花了三個小時以上。
如果成真，
那真是中南部背包客的福音了。
就不用去香港只要一個半小時，
但是到機場搭飛機就花了三個小時以上。
別把裝逼當時尚
這篇報導最特別的地方就是他的航點包括桃園、台中、高雄，
如果成真，
那真是中南部背包客的福音了。
就不用去香港只要一個半小時，
但是到機場搭飛機就花了三個小時以上。
其實中南部早就有班機直飛香港.
只不過價錢不漂亮而已
如果成真，
那真是中南部背包客的福音了。
就不用去香港只要一個半小時，
但是到機場搭飛機就花了三個小時以上。
其實中南部早就有班機直飛香港.
只不過價錢不漂亮而已
檸檬味の妹紙
港航本來有飛北中高,後來高雄停飛改加班台北
華航也減一班高雄改飛台南~香港
台中也還有港航跟港龍
華航也減一班高雄改飛台南~香港
台中也還有港航跟港龍
這世界沒有童話只有謊話
對我來說, 現在的香港, 已經不再有吸引力,
不過, 香港的廉價航空航點很多, 進入華南的選擇也更多元,
拿香港來做中轉, 順便進去吃吃美食倒是不錯.
不過, 香港的廉價航空航點很多, 進入華南的選擇也更多元,
拿香港來做中轉, 順便進去吃吃美食倒是不錯.
姐與愛情水土不服
其實中南部早就有班機直飛香港.
只不過價錢不漂亮而已
大概是沒寫清楚。
我的意思是中南部也有廉航的班機可以到香港，
所以才叫做背包客的福音。
況且到香港後要轉機就更方便了，
如果廉航開航的話。
就算不坐廉航，
香港飛各地班次也比較多吧。
香港快運現在應該不算廉航吧，
如果是，
那台中高雄現在就已經有廉航航班了，
只是價格好像沒低多少。
只不過價錢不漂亮而已
大概是沒寫清楚。
我的意思是中南部也有廉航的班機可以到香港，
所以才叫做背包客的福音。
況且到香港後要轉機就更方便了，
如果廉航開航的話。
就算不坐廉航，
香港飛各地班次也比較多吧。
香港快運現在應該不算廉航吧，
如果是，
那台中高雄現在就已經有廉航航班了，
只是價格好像沒低多少。
若不愛一切解釋都是多餘
有申請不見得會核准(捷星香港申請很多航線) 核准後也不見得會飛 尤其是在第一波的航線 可能得等一陣子
痛飲苦酒
我 前買過台中飛香港 早去晚回 6千多元的促銷票
妖孽哪裡逃
我 前買過台中飛香港 早去晚回 6千多元的促銷票
這樣不算便宜吧,我期待來回一兩千台幣的台港線機票
這樣不算便宜吧,我期待來回一兩千台幣的台港線機票
暢飲蠻牛
這樣不算便宜吧,我期待來回一兩千台幣的台港線機票
含不含稅?
桃機服務費: NT300
香港離境稅: HK120 (NT461)
目前從台灣出發香港的來回，航空公司收的燃料費：
華航/長榮：NT1488
港航: NT1666
國泰/港龍: NT1654
香港出發台灣來回的燃料費為 HK434 (香港的統一規定)
這幾個基本的加起來就超過NT2000了。想要總價不到2千，除非是零元票加上航空公司自行吸受部分燃料費。
含不含稅?
桃機服務費: NT300
香港離境稅: HK120 (NT461)
目前從台灣出發香港的來回，航空公司收的燃料費：
華航/長榮：NT1488
港航: NT1666
國泰/港龍: NT1654
香港出發台灣來回的燃料費為 HK434 (香港的統一規定)
這幾個基本的加起來就超過NT2000了。想要總價不到2千，除非是零元票加上航空公司自行吸受部分燃料費。
來一瓶92年的爽歪歪
含不含稅?
桃機服務費: NT300
香港離境稅: HK120 (NT461)
目前從台灣出發香港的來回，航空公司收的燃料費：
華航/長榮：NT1488
港航: NT1666
國泰/港龍: NT1654
香港出發台灣來回的燃料費為 HK434 (香港的統一規定)
這幾個基本的加起來就超過NT2000了。想要總價不到2千，除非是零元票加上航空公司自行吸受部分燃料費。
個人覺得目前台港航線票價已屬便宜
最低稅後5千多就有
所以很好奇捷星香港開航後台港航線到底能再便宜多少
比起香港目前兩岸航線更應該降價
桃機服務費: NT300
香港離境稅: HK120 (NT461)
目前從台灣出發香港的來回，航空公司收的燃料費：
華航/長榮：NT1488
港航: NT1666
國泰/港龍: NT1654
香港出發台灣來回的燃料費為 HK434 (香港的統一規定)
這幾個基本的加起來就超過NT2000了。想要總價不到2千，除非是零元票加上航空公司自行吸受部分燃料費。
個人覺得目前台港航線票價已屬便宜
最低稅後5千多就有
所以很好奇捷星香港開航後台港航線到底能再便宜多少
比起香港目前兩岸航線更應該降價