威航是A321客機 194座 椅距與傳航相同32吋

狗啃人心
"威航採用的機型是空中巴士A321型客機，全機經濟艙共194座，椅距與傳統航空公司的經濟艙一樣都是32吋，座位空間較其他廉價航空大許多，飛航泰國單程三個半小時旅客不會感覺太累，因此，其座椅舒適度是較台灣虎航具吸引旅客的優勢。"

2014-11-28 經濟日報 記者楊文琪
http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5612&art_id=542048
你若安好那還得了
很好，但感覺反而會害了復興。
老衲法號亂來
泰國線感覺要交給威航經營
你棺材是翻蓋的還是滑蓋的
之前一個主題剛好有個"威航組員的爆掛"主題透露一下
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=7188099

韓亞航扶持的釜山航空用的A321也是只有195個座位，間距31-32吋之間。

澳洲捷星的A321就是弄到上限220個座位，間距只有28-29吋而已。

虎航用A320用到上限180座位，間距也是28-29吋左右。
沒公主命就別犯公主病
泰國線感覺要交給威航經營

我想他們還是要觀察一下威航的影響效應。當初復興買兩架A330的目的是想最終做長程線由東南亞延伸到到澳洲，歐洲的。新加坡線已經收了，A330航線只剩曼谷可以用來延伸而已，這也收掉的話，就不知道他們是否還有這個雄心了。不過經過空難之後，復興一年內也不能申請任何新航線。
哥能毀你清白就能給你未來
除了票價,其它的對我都無感 (安全是基本要求)
坐廉航就是要夠便宜

"威航採用的機型是空中巴士A321型客機，全機經濟艙共194座，椅距與傳統航空公司的經濟艙一樣都是32吋，座位空間較其他廉價航空大許多，飛航泰國單程三個半小時旅客不會感覺太累，因此，其座椅舒適度是較台灣虎航具吸引旅客的優勢。"

2014-11-28 經濟日報 記者楊文琪
http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5612&art_id=542048
伴我久還是棄我走
除了票價,其它的對我都無感 (安全是基本要求)
坐廉航就是要夠便宜

所以,其他應是選擇加分而已,例如椅距 時間 ......
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