威航台北曼谷預計聖誕節前一週開航 11月中下旬開賣

威航正式開航台北─曼谷航線預計在聖誕節的前一週（12月15～20日）
並預計11月中下旬開放民眾訂票。

from:
「聖誕節前開航！」威航11月中開賣　選位費只要90元
2014年11月9日 13:49
http://travel.ettoday.net/article/423677.htm

根據威航｢透露」，又是｢透露」，不是威航自己正式公布，那算明確消息。我們的媒體真愛這一套耍人。過去一年媒體已經報過多少次這樣所謂的透露或市場可靠消息，結果正式公布出來的結果不一樣的。真的快開賣的話，已經快讓人等不耐煩的威航會不急著公布，要透過｢透露」方式給一家媒體獨家報導? 威航這麼大首航事件消息只有一家媒體在報，不是很奇怪嗎?

我也希望是真的，但我只會等威航正式說了才相信。不然又跟之前一樣，什麼虎航1月1日要飛東京，連時間都排的讓人雀躍不已，結果虎航說根本還不確定開航時間，連時間表都還說不準。

依文章所言

明年4-5月開韓國線 然後日本線

我認為速度太慢了

12月曼谷線(清邁呢?) 然後4-5個月後才開第二條航線

首爾現有航班限制 因此選擇釜山也不錯 離慶州 鎮海 都不遠

現有釜山航空經營TPE=PUS

威航要迎頭趕上(ap)

我想威航也不想這麼慢吧。但是飛機呢?第二架飛機甚麼時候才會有?
另外航權申請也要花時間的不是嗎?虎航9月就拿到AOC，也要到第一季才開的了日本，可見日本線申請速度比較費時吧。記得以前新聞兩家航空都提過這點造成日本無法變成首批航線。

我想威航也不想這麼慢吧。但是飛機呢?第二架飛機甚麼時候才會有?
另外航權申請也要花時間的不是嗎?虎航9月就拿到AOC，也要到第一季才開的了日本，可見日本線申請速度比較費時吧。記得以前新聞兩家航空都提過這點造成日本無法變成首批航線。

虎航9月開新加坡 11月開曼谷清邁 預計明年一月開東京濟州島

相較之下 威航是很慢

當然一下要開很多航線是需要飛機 因此得等交機才能開

如果威航只開曼谷線 要開釜山線 飛機決不是問題

而韓國除了首爾機場外 其餘是開放的因此申請也是很快

相信威航被問的壓力也很大
看到虎航賣票又送機票
自己只能賣賣紀念品
能開航沒人想拖延

肯定是因為規定的流程還沒走完
無法確切給答案 但是應該距離開航不遠了
否則拖到明年才開航就糗大了

虎航9月開新加坡 11月開曼谷清邁 預計明年一月開東京濟州島

相較之下 威航是很慢

當然一下要開很多航線是需要飛機 因此得等交機才能開

如果威航只開曼谷線 要開釜山線 飛機決不是問題

而韓國除了首爾機場外 其餘是開放的因此申請也是很快

10月底的新聞，虎航只說第一季要開東京，但是日期仍不確定, 沒正式說過1月要開。先前那個1月1日開航是有人在OAG的時刻表突然看到有那時間，不是虎航說的喔。而且那個時間表後來在OAG裡也不見了。

快慢的關鍵都在AOC上面。有AOC之後，一切好辦事，沒AOC，準備好了也沒用。威航就是輸在AOC上。威航當初動作很快，還立志要成為國內第一家開航的廉航，結果復興空難發生後，AOC申請速度就被虎航超過了。如果沒有復興空難的話，搞不好威航真的有可能是第一呢。卡在AOC作業，威航又能怎麼樣?

開放天空只是沒有數量和班次的限制，但一樣還是要申請航權，不是說因為開放，申請就會很快。日本就是例子阿。你怎麼知道韓國那裏的作業速度會很快呢?

如果威航真的沒有打算飛清邁，那當然是可以用一架飛機飛曼谷和韓國。這道理他們搞航空業的不會需要我們提醒他吧。如果這篇新聞報導裡面說的都是真的話，那韓國和曼谷航線會差好幾個月,一定是有其他原因的吧，譬如清邁也是首航之一,或韓國那邊的申請真的比較費時等等的。

已經等好久了~~ 期望威航的票價能夠好一些~~
不過威航的航班時間,不知道會落在哪個時間點?

希望時間能長一點+1

時間拉長一點比較好安排!!

已經中下旬了，還是沒有開航的訊息...:-@

已經中下旬了，還是沒有開航的訊息...:-@

不用急. 威航通過民航局五階段認證拿到AOC後 自然會敲鑼打鼓 公佈的

已經中下旬了，還是沒有開航的訊息...:-@

我本來就不太相信這則獨家新聞裏的小道消息，所以中下旬沒訊息我一點也不意外。就像樓上說的，AOC下來以後，威航自會正式的大力放送開航消息，不會用透漏的方法偷偷給一家媒體知道而已。現在政府還不給他AOC，英雄也無用武之地。