廉航市場熱鬧 越籍航空也探詢
懶癌晚期
（中央社記者汪淑芬台北14日電）廉價航空進軍台灣近10年，已有13家飛台灣，明年還有國籍廉航要加入，市場愈來愈熱鬧。民航局證實，有越南籍航空也來探詢。
交通部民用航空局說，廉價航空是在2004年進軍台灣，首家開航的是新加坡的捷星航空，近3年成長更快，現在已有13家廉航開闢台灣航線。
民航局統計，去年廉航在台灣市場國際航線比重還不到4%，今年到10月已達5.7%，成長非常快。
復興航空11月宣布籌組台灣首家本土廉航，預定明年底前營運；中華航空13日董事會也通過與新加坡虎航合組廉價航空，也拚1年內開航。
民航局說，廉價航空訴求便宜的機票，讓更多人可以搭得起飛機去旅行，預期未來仍有成長空間。
民航局也證實，一家越南籍的廉價航空也來探詢，考慮增飛台灣航線。
13家飛台灣的廉價航空中，捷星、酷航、虎航、亞洲航空、菲亞洲航空、宿霧太平洋航空來自東南亞，樂桃、香草、易斯達、德威、釜山航空來自東北亞，來自香港的香港快運9月才轉為廉航，春秋來自大陸。
經營台灣市場的廉價航空航線包括：新加坡、馬來西吉隆坡與亞庇、菲律賓克拉克、日本東京與大阪、韓國釜山、香港及上海。1021214
我印象中越南廉价航空就 vietjet air这一家
這家促銷價格很不錯，不過越南簽證不便宜 單次一個月簽證1850元。
好像是東南亞最貴的簽證
交通部民用航空局說，廉價航空是在2004年進軍台灣，首家開航的是新加坡的捷星航空，近3年成長更快，現在已有13家廉航開闢台灣航線。
民航局統計，去年廉航在台灣市場國際航線比重還不到4%，今年到10月已達5.7%，成長非常快。
復興航空11月宣布籌組台灣首家本土廉航，預定明年底前營運；中華航空13日董事會也通過與新加坡虎航合組廉價航空，也拚1年內開航。
民航局說，廉價航空訴求便宜的機票，讓更多人可以搭得起飛機去旅行，預期未來仍有成長空間。
民航局也證實，一家越南籍的廉價航空也來探詢，考慮增飛台灣航線。
13家飛台灣的廉價航空中，捷星、酷航、虎航、亞洲航空、菲亞洲航空、宿霧太平洋航空來自東南亞，樂桃、香草、易斯達、德威、釜山航空來自東北亞，來自香港的香港快運9月才轉為廉航，春秋來自大陸。
經營台灣市場的廉價航空航線包括：新加坡、馬來西吉隆坡與亞庇、菲律賓克拉克、日本東京與大阪、韓國釜山、香港及上海。1021214
我印象中越南廉价航空就 vietjet air这一家
這家促銷價格很不錯，不過越南簽證不便宜 單次一個月簽證1850元。
好像是東南亞最貴的簽證
多像笑話
越捷之前就放消息想飛台灣, 但是大半年過去還處在探詢階段。Airasia-Zest也表示要開航台北-馬尼拉。明年應該會更熱鬧了。
清風涼心
Airasia-Zest也表示要開航台北-馬尼拉。明年應該會更熱鬧了。
這值得期待 希望時間不會太差
消息來源?
這值得期待 希望時間不會太差
消息來源?
鐵打的心也會生銹
沒看到過airasia zest有想開馬尼拉台北航線的報導.倒是9月有外電新聞提過未來有可能開Kalibo(長灘島的主要前哨機場)到台北,什麼時候沒說.
http://www.philippineflightnetwork.com/2013/09/kalibo-airasias-next-international-hub.html
另一篇主題也有人報小道消息,只是那小道是說年底.但現在看來不太可能的.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=5662143
AirAsia Zest最近公佈了了很多已經要開始或明年預計的新國際航線,但都沒提到台北.
http://www.philippineflightnetwork.com/2013/09/kalibo-airasias-next-international-hub.html
另一篇主題也有人報小道消息,只是那小道是說年底.但現在看來不太可能的.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=5662143
AirAsia Zest最近公佈了了很多已經要開始或明年預計的新國際航線,但都沒提到台北.
不壞沒人愛
年中宿霧航空台北-宿霧航線
時刻表，航權都有了，系統都賣票了，結果因為紅色警戒暫時取消
未來應該會優先復航吧!
時刻表，航權都有了，系統都賣票了，結果因為紅色警戒暫時取消
未來應該會優先復航吧!
哥想發光卻沒錢交電費
年中宿霧航空台北-宿霧航線
時刻表，航權都有了，系統都賣票了，結果因為紅色警戒暫時取消
未來應該會優先復航吧!
當時Zest和亞航還沒真正的完全合併,決策系統仍然是zest的高層.現在已經完全合併了,有亞航全新的策略,如同新的公司一樣.過去的航線不見得要恢復.很多航空公司都有空著暫時不用的航權.會不會恢復還是得取決於台灣到菲律賓的旅遊市場會不會恢復如前.最近幾個月的載客率統計,台菲航線雖已比紅色警戒時有回升,但離之前還有點距離.
時刻表，航權都有了，系統都賣票了，結果因為紅色警戒暫時取消
未來應該會優先復航吧!
當時Zest和亞航還沒真正的完全合併,決策系統仍然是zest的高層.現在已經完全合併了,有亞航全新的策略,如同新的公司一樣.過去的航線不見得要恢復.很多航空公司都有空著暫時不用的航權.會不會恢復還是得取決於台灣到菲律賓的旅遊市場會不會恢復如前.最近幾個月的載客率統計,台菲航線雖已比紅色警戒時有回升,但離之前還有點距離.
入骨情話
當時Zest和亞航還沒真正的完全合併,決策系統仍然是zest的高層.現在已經完全合併了,有亞航全新的策略,如同新的公司一樣.過去的航線不見得要恢復.很多航空公司都有空著暫時不用的航權.會不會恢復還是得取決於台灣到菲律賓的旅遊市場會不會恢復如前.最近幾個月的載客率統計,台菲航線雖已比紅色警戒時有回升,但離之前還有點距離.
ZEST 馬尼拉>桃園
菲亞航 克拉克>桃園
兩條線都停飛，趕快復飛馬尼拉>桃園吧！
外加宿霧＞桃園 ＆ 長灘島＞桃園 更優！
ZEST 馬尼拉>桃園
菲亞航 克拉克>桃園
兩條線都停飛，趕快復飛馬尼拉>桃園吧！
外加宿霧＞桃園 ＆ 長灘島＞桃園 更優！
淺笑梨渦
沒看到過airasia zest有想開馬尼拉台北航線的報導.倒是9月有外電新聞提過未來有可能開Kalibo(長灘島的主要前哨機場)到台北,什麼時候沒說.
http://www.philippineflightnetwork.com/2013/09/kalibo-airasias-next-international-hub.html
另一篇主題也有人報小道消息,只是那小道是說年底.但現在看來不太可能的.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=5662143
AirAsia Zest最近公佈了了很多已經要開始或明年預計的新國際航線,但都沒提到台北.
AirAsia Philippines is planning to promote Kalibo International Airport as its next hub for international flights.
亞航菲律賓正計劃推動卡里波國際機場作為其下一個國際航班的樞紐。
http://www.philippineflightnetwork.com/2013/09/kalibo-airasias-next-international-hub.html
另一篇主題也有人報小道消息,只是那小道是說年底.但現在看來不太可能的.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=5662143
AirAsia Zest最近公佈了了很多已經要開始或明年預計的新國際航線,但都沒提到台北.
AirAsia Philippines is planning to promote Kalibo International Airport as its next hub for international flights.
亞航菲律賓正計劃推動卡里波國際機場作為其下一個國際航班的樞紐。
吃素的蚊子
Vietjet air 有透漏即將開航台北航線
資料來源:vietjet air 手冊
資料來源:vietjet air 手冊
放縱不羈笑點低
[QUOTE=psa20518;6112883我印象中越南廉价航空就 vietjet air这一家
這家促銷價格很不錯，不過越南簽證不便宜[/QUOTE]
價格確實很低
不過每個航班只有一張(買過國內線)
這家促銷價格很不錯，不過越南簽證不便宜[/QUOTE]
價格確實很低
不過每個航班只有一張(買過國內線)
老子單身照樣嗨
Vietjet air 有透漏即將開航台北航線
資料來源:vietjet air 手冊
值得期待 畢竟直飛比轉機省事多了
而且VIETJET 將於明年成立 THAI VIETJET
資料來源:vietjet air 手冊
值得期待 畢竟直飛比轉機省事多了
而且VIETJET 將於明年成立 THAI VIETJET