香草最近的表現讓大家失去信心了嗎?
喜歡就甘願
我好像是版上香草台灣首賣$1943第一位搶票成功的人
1/9去,1/14回 也開心完成這趟旅行
當初只是想有機會搶到就算賺到一趟旅行
出發前又運氣好遇到agoda特價$355/晚
也因此讓我這次關東之旅機加酒只花NT$3718
多年前搭過一次光松山金門來回就要$3800
我住中壢還要麻煩跑去松山搭機,桃園沒飛國內線(除了高雄接駁機)
算一算LCC促銷價可以比傳統航空便宜8千~1萬元
傳統航空就算票價0元,加上稅金燃料費2700就比香草含稅票1943來得貴了
LCC的票價真的是可以低到就算無緣miss掉也不致於太傷心
去年三月我就在miss掉亞航成田>仁川.....$3304,改買隔天成田>仁川.....$4812
原本當下還問即將要飛的JAL至少10萬日幣,我放棄!
TPE>NRT 來回共計4364公里
1943/4364 = 0.45元/公里
比台鐵普通車1元/公里還便宜55%
搭飛機比搭火車還便宜?!
1/9去,1/14回 也開心完成這趟旅行
當初只是想有機會搶到就算賺到一趟旅行
出發前又運氣好遇到agoda特價$355/晚
也因此讓我這次關東之旅機加酒只花NT$3718
多年前搭過一次光松山金門來回就要$3800
我住中壢還要麻煩跑去松山搭機,桃園沒飛國內線(除了高雄接駁機)
算一算LCC促銷價可以比傳統航空便宜8千~1萬元
傳統航空就算票價0元,加上稅金燃料費2700就比香草含稅票1943來得貴了
LCC的票價真的是可以低到就算無緣miss掉也不致於太傷心
去年三月我就在miss掉亞航成田>仁川.....$3304,改買隔天成田>仁川.....$4812
原本當下還問即將要飛的JAL至少10萬日幣,我放棄!
TPE>NRT 來回共計4364公里
1943/4364 = 0.45元/公里
比台鐵普通車1元/公里還便宜55%
搭飛機比搭火車還便宜?!
刪了你之後網速明顯快了
失去信心? 倒也未必啦。還要看它後來的表現，而且3/30以後
的班表還沒公佈咧? 希望它趕快步入正軌，和酷航有競爭，這樣
對消費者才更有利。
只是會有點慶幸，沒搶到紅眼班機，否則就要擔心自己所訂的
航班會不會也出問題? 前幾天捷星早班常延誤，我也有點擔心
自己4、6兩月訂的早班會不會也出問題?
的班表還沒公佈咧? 希望它趕快步入正軌，和酷航有競爭，這樣
對消費者才更有利。
只是會有點慶幸，沒搶到紅眼班機，否則就要擔心自己所訂的
航班會不會也出問題? 前幾天捷星早班常延誤，我也有點擔心
自己4、6兩月訂的早班會不會也出問題?
陌影
失去信心? 倒也未必啦。還要看它後來的表現，而且3/30以後
的班表還沒公佈咧? 希望它趕快步入正軌，和酷航有競爭，這樣
對消費者才更有利。
只是會有點慶幸，沒搶到紅眼班機，否則就要擔心自己所訂的
航班會不會也出問題? 前幾天捷星早班常延誤，我也有點擔心
自己4、6兩月訂的早班會不會也出問題?
香草的紅眼航班幾乎比所有航空都還有競爭力,7點抵日本,凌晨抵台灣
比酷航11點抵日很還優的時間,可能因此香草紅眼班票價比飛紅眼貴多了
買紅眼班5天真的就是滿滿5天不用去頭去尾
剛算了一下我買樂桃桃園>沖繩來回2875/1310=2.2元/公里,只比自強號2.27便宜點
的班表還沒公佈咧? 希望它趕快步入正軌，和酷航有競爭，這樣
對消費者才更有利。
只是會有點慶幸，沒搶到紅眼班機，否則就要擔心自己所訂的
航班會不會也出問題? 前幾天捷星早班常延誤，我也有點擔心
自己4、6兩月訂的早班會不會也出問題?
香草的紅眼航班幾乎比所有航空都還有競爭力,7點抵日本,凌晨抵台灣
比酷航11點抵日很還優的時間,可能因此香草紅眼班票價比飛紅眼貴多了
買紅眼班5天真的就是滿滿5天不用去頭去尾
剛算了一下我買樂桃桃園>沖繩來回2875/1310=2.2元/公里,只比自強號2.27便宜點
暢飲蠻牛
只用價錢比好像不太公平耶,
更何況也不是每個人都買到超便宜的票...
只能說 廉航不是每個人都適用
更何況也不是每個人都買到超便宜的票...
只能說 廉航不是每個人都適用
長得醜照樣傲
就算各家的LCC 的低價促銷消息很公開
也不見的人人可以買到最低價的機票
只能說選擇了LCC 自己的旅程時間要有彈性
現在只能等待香草的飛機故障快排除 趕緊把旅客消化掉
喜歡LCC的人還是會選擇LCC 不會因為此事件就止步
也不見的人人可以買到最低價的機票
只能說選擇了LCC 自己的旅程時間要有彈性
現在只能等待香草的飛機故障快排除 趕緊把旅客消化掉
喜歡LCC的人還是會選擇LCC 不會因為此事件就止步
小腰精
我這次是2/2停飛的受害者
本來很高興的22:20要回台灣了
結果臨時~真的很臨時的在21:00跟你說飛機停飛
當時趕快跑去香草詢問後續的處理辦法
香草給你的解決方式只有
1.退錢 (退你當初買機票的費用~但是會扣掉一些手續費等等~實際收到的錢可能沒剩幾千)
2.幫你排後補班次 (當天給的答覆是不確定排了還會不會停飛~)
也沒有其它的補償方案~
然後你只能選一次~ 要就退錢~ 要就排後補~ 不能排後補以後又想退錢
連幫忙訂飯店的措施都沒有
是我們一直盧~才提供協助
如果是以後要帶家人一起出去玩
我個人是不大建議搭這間公司的飛機
風險有點大
飛機說停飛就停飛~ 也沒有給旅客任何補償~ 有點誇張
推托說天候問題:東京大霧~
那為何其他公司通通照飛~ 唯獨你香草停飛~
另外~ 搭過香草以後
坐位也有點小~ 如果是高大的外國人來坐應該會瘋掉
如果遇到前面旅客很不客氣的給你躺下來
你真的會很想罵人
已經夠擠了~ 你還往後躺~ 很沒有同理心
說真的
我是有點對香草失去信心了
我寧願多花點錢~ 搭其他航空了~
如果是小倆口情侶檔或是好朋友一起出遊想省錢~ 大概還是會考慮吧~
畢竟是真的蠻便宜的
一些親身經驗分享給各位 :-)
本來很高興的22:20要回台灣了
結果臨時~真的很臨時的在21:00跟你說飛機停飛
當時趕快跑去香草詢問後續的處理辦法
香草給你的解決方式只有
1.退錢 (退你當初買機票的費用~但是會扣掉一些手續費等等~實際收到的錢可能沒剩幾千)
2.幫你排後補班次 (當天給的答覆是不確定排了還會不會停飛~)
也沒有其它的補償方案~
然後你只能選一次~ 要就退錢~ 要就排後補~ 不能排後補以後又想退錢
連幫忙訂飯店的措施都沒有
是我們一直盧~才提供協助
如果是以後要帶家人一起出去玩
我個人是不大建議搭這間公司的飛機
風險有點大
飛機說停飛就停飛~ 也沒有給旅客任何補償~ 有點誇張
推托說天候問題:東京大霧~
那為何其他公司通通照飛~ 唯獨你香草停飛~
另外~ 搭過香草以後
坐位也有點小~ 如果是高大的外國人來坐應該會瘋掉
如果遇到前面旅客很不客氣的給你躺下來
你真的會很想罵人
已經夠擠了~ 你還往後躺~ 很沒有同理心
說真的
我是有點對香草失去信心了
我寧願多花點錢~ 搭其他航空了~
如果是小倆口情侶檔或是好朋友一起出遊想省錢~ 大概還是會考慮吧~
畢竟是真的蠻便宜的
一些親身經驗分享給各位 :-)
伸手怕犯錯縮手怕錯過
香草目前只有3架飛機又不會有母公司ANA來支援飛行,一台故障就嚴重影響整個飛行班表,也不是LCC都這樣情形
全球LCC霸主美國西南航空具備544架飛機比華航76架長榮61架加總將近4倍；一般情況下，如果你錯過了西南航空的某一趟班機，你完全可以在一個小時後乘坐西南航空的下一趟班機。這樣高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行與美國各大城市的上班族，更重要的是，在此基礎上的單位成本的降低才是西南航空所要追求的。同樣為了節約時間，西南航空的機票不用對號入座，乘客們像在公共汽車上那樣就近坐下。http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%8D%97%E8%88%AA%E7%A9%BA
全球LCC霸主美國西南航空具備544架飛機比華航76架長榮61架加總將近4倍；一般情況下，如果你錯過了西南航空的某一趟班機，你完全可以在一個小時後乘坐西南航空的下一趟班機。這樣高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行與美國各大城市的上班族，更重要的是，在此基礎上的單位成本的降低才是西南航空所要追求的。同樣為了節約時間，西南航空的機票不用對號入座，乘客們像在公共汽車上那樣就近坐下。http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%8D%97%E8%88%AA%E7%A9%BA
不願將就
首先，請容我誠心建議pichu1683及其他有幸搶到廉價航空超級特惠機票的朋友，在開心地搭乘航班的時候，能夠發自內心地謝謝身邊每一位與你同機的夥伴～超過七成都是拿放棄餐飲／娛樂和提升突發事件風險為條件，以傳統航空七折以上價格買下和你同機的機會，讓你能夠以少少的錢實現旅遊夢想。
有一點是千真萬確的：沒有這超過七成的朋友比你們多花三倍的錢買跟你們買到完全一樣的機票，你們甭想以少少的錢實現旅遊夢想。
當然我從不認為致力於去搶廉價航空超級特惠機票有什麽不妥之處～只是蘿蔔白菜各有所愛... 我曾經算過一筆賬，為了時時關注廉價航空超級特惠機票，我需要每一年在上面花費超過180小時，利用寶貴的這180小時我可以多分析幾檔股票、多發幾封郵件給客戶、多打幾通電話給同事～我能夠因此每一年多賺個百把萬元，它們夠我多買很多張傳統航空頭等艙機票...
有一點是千真萬確的：沒有這超過七成的朋友比你們多花三倍的錢買跟你們買到完全一樣的機票，你們甭想以少少的錢實現旅遊夢想。
當然我從不認為致力於去搶廉價航空超級特惠機票有什麽不妥之處～只是蘿蔔白菜各有所愛... 我曾經算過一筆賬，為了時時關注廉價航空超級特惠機票，我需要每一年在上面花費超過180小時，利用寶貴的這180小時我可以多分析幾檔股票、多發幾封郵件給客戶、多打幾通電話給同事～我能夠因此每一年多賺個百把萬元，它們夠我多買很多張傳統航空頭等艙機票...
逆風飛行
首先，請容我誠心建議pichu1683及其他有幸搶到廉價航空超級特惠機票的朋友，在開心地搭乘航班的時候，能夠發自內心地謝謝身邊每一位與你同機的夥伴～超過七成都是拿放棄餐飲／娛樂和提升突發事件風險為條件，以傳統航空七折以上價格買下和你同機的機會，讓你能夠以少少的錢實現旅遊夢想。
有一點是千真萬確的：沒有這超過七成的朋友比你們多花三倍的錢買跟你們買到完全一樣的機票，你們甭想以少少的錢實現旅遊夢想。
當然我從不認為致力於去搶廉價航空超級特惠機票有什麽不妥之處～只是蘿蔔白菜各有所愛... 我曾經算過一筆賬，為了時時關注廉價航空超級特惠機票，我需要每一年在上面花費超過180小時，利用寶貴的這180小時我可以多分析幾檔股票、多發幾封郵件給客戶、多打幾通電話給同事～我能夠因此每一年多賺個百把萬元，它們夠我多買很多張傳統航空頭等艙機票...
大多數人就算沒把時間花費在關注廉價航空超級特惠機票,通常也不會有一年多賺個百把萬元的效益,關注廉價航空超級特惠機票對我而言已經變成一種樂趣興趣
也是因為LCC讓我可以一年跑10個國家,如果是傳統航空的票價真的讓我看一眼就倒彈
有一點是千真萬確的：沒有這超過七成的朋友比你們多花三倍的錢買跟你們買到完全一樣的機票，你們甭想以少少的錢實現旅遊夢想。
當然我從不認為致力於去搶廉價航空超級特惠機票有什麽不妥之處～只是蘿蔔白菜各有所愛... 我曾經算過一筆賬，為了時時關注廉價航空超級特惠機票，我需要每一年在上面花費超過180小時，利用寶貴的這180小時我可以多分析幾檔股票、多發幾封郵件給客戶、多打幾通電話給同事～我能夠因此每一年多賺個百把萬元，它們夠我多買很多張傳統航空頭等艙機票...
大多數人就算沒把時間花費在關注廉價航空超級特惠機票,通常也不會有一年多賺個百把萬元的效益,關注廉價航空超級特惠機票對我而言已經變成一種樂趣興趣
也是因為LCC讓我可以一年跑10個國家,如果是傳統航空的票價真的讓我看一眼就倒彈
呆的二次方
我還是重申我從不認為致力於去搶廉價航空超級特惠機票有什麽不妥之處，它又不犯法，把它當作是一個興趣也不錯～就跟我在休憩時間上背包客棧解壓一樣的道理。
無論如何，請誠心地謝謝跟你們搭乘同一個航班的每一位夥伴。
最後我再提一點個人小想法，一年180個小時(我相信很多朋友絕對不止這個數字)也許不多，但是如果我固定用這個時間閱讀每個月誠品非文學類暢銷書冠軍，十年後我應該可以開始不用花自己一分錢拜訪全球超過五十個國家... (H)
無論如何，請誠心地謝謝跟你們搭乘同一個航班的每一位夥伴。
最後我再提一點個人小想法，一年180個小時(我相信很多朋友絕對不止這個數字)也許不多，但是如果我固定用這個時間閱讀每個月誠品非文學類暢銷書冠軍，十年後我應該可以開始不用花自己一分錢拜訪全球超過五十個國家... (H)
黙唸緈諨
比較好奇的是...
票價 跟 對香草有沒有失去信心的關聯性是... ?! *-)
票價 跟 對香草有沒有失去信心的關聯性是... ?! *-)