賺到了，捷星更改航班時間
總有賤人想害哀家
糟 剛查自己九月初 大阪回台機票
已是12:25PM 難怪等不到 Jetstar 的信
無法賺到
已是12:25PM 難怪等不到 Jetstar 的信
無法賺到
騎豬去兜風
差5分鐘 ,讓客戶更改航班,
先決條件也要有空位才行阿~~
這也或許是航空公司的一種行銷手法
同樣道理
差5分鍾關登機門,乘客也不能說什麼
這就是航空公司訂的遊戲規則
先決條件也要有空位才行阿~~
這也或許是航空公司的一種行銷手法
同樣道理
差5分鍾關登機門,乘客也不能說什麼
這就是航空公司訂的遊戲規則
傲嬌女王
現在航空公司也很精,有的航空公司變更沒有差很多的,是不給改的.....
這種精只會發生在梅花及綠球航空
Jetstar就是按照條約!
一切照條約走!
讚!
這種精只會發生在梅花及綠球航空
Jetstar就是按照條約!
一切照條約走!
讚!
別在我墳前哭髒我的輪回路
航空公司即使同意可以免費更改行程，也要看想搭的航班有沒有空位，對航空公司而言，換個航班，只要不是退票，對營收沒有影響啊！
如果說這是業者的善意，所以不應該去佔便宜，那當廉航有促銷的時候大家不要買嘛！等票價回到高檔再來買啊，幹嘛佔業者的便宜？這不都是業者提出的嗎？怎麼會選了還要被指指點點的呢？
如果航空公司真的將提前/延後幾分鐘的航班調整補償措施取消，對我們有什麼影響？沒有啊，準時去搭就好了啊！所謂因小失大的失大指的是？
我同意我們會因此受惠，但這個惠並不是讓航空公司蒙受什麼損失得來的，一個人賺到，對方沒賠，那這個生意怎麼算？
純討論，得罪莫怪！
ps starbuckser0 兄連結的文章是去年2月的，一年多的時間應該發生過不少次的時間更改，去更改的人應該很多，航空公司怎麼都還沒發現被佔便宜？
(自問自答）因為他不覺得被佔便宜！搞不好更多人因為訂不到晚班機先訂中午的然後癡癡的等著咧！(大誤!)
如果說這是業者的善意，所以不應該去佔便宜，那當廉航有促銷的時候大家不要買嘛！等票價回到高檔再來買啊，幹嘛佔業者的便宜？這不都是業者提出的嗎？怎麼會選了還要被指指點點的呢？
如果航空公司真的將提前/延後幾分鐘的航班調整補償措施取消，對我們有什麼影響？沒有啊，準時去搭就好了啊！所謂因小失大的失大指的是？
我同意我們會因此受惠，但這個惠並不是讓航空公司蒙受什麼損失得來的，一個人賺到，對方沒賠，那這個生意怎麼算？
純討論，得罪莫怪！
ps starbuckser0 兄連結的文章是去年2月的，一年多的時間應該發生過不少次的時間更改，去更改的人應該很多，航空公司怎麼都還沒發現被佔便宜？
(自問自答）因為他不覺得被佔便宜！搞不好更多人因為訂不到晚班機先訂中午的然後癡癡的等著咧！(大誤!)
逆風飛行
我也不覺得航空公司有甚麼虧...基本上又不是退票或退費平均搭載率也不會因為調整時間受影響
當我們買廉價航空若沒注意到一些票價規則而被卡死或被隱藏費用矇蔽造成損失時,如果要論吃虧或佔便宜...消費者此時不也被占便宜了?!
配合改時間而去"佔"便宜,若屬不該,就不會有這樣的Offer...畢竟航空公司不是笨蛋
怕"佔"太多反而被取消全亦我想是一種奴性的想法...我們台灣人就是太善良...
就像是一家開在學區,擺明可以免費"續麵"的牛肉麵店,若怕人吃根本也不會有這噱頭
怕續太多把店家吃垮...那乾脆不要去吃最清高~~
哈哈...純屬發表...有冒犯請見諒~
當我們買廉價航空若沒注意到一些票價規則而被卡死或被隱藏費用矇蔽造成損失時,如果要論吃虧或佔便宜...消費者此時不也被占便宜了?!
配合改時間而去"佔"便宜,若屬不該,就不會有這樣的Offer...畢竟航空公司不是笨蛋
怕"佔"太多反而被取消全亦我想是一種奴性的想法...我們台灣人就是太善良...
就像是一家開在學區,擺明可以免費"續麵"的牛肉麵店,若怕人吃根本也不會有這噱頭
怕續太多把店家吃垮...那乾脆不要去吃最清高~~
哈哈...純屬發表...有冒犯請見諒~
若無其事才是最狠的報復
看航空公司的規定上怎麼寫,現在美籍航空的rule上都寫得很清楚,我想....可能也是因為之前碰到過類似的事吧?其實寫清楚是最好的,不要有模糊空間,消費者沒有"賺"到的感覺,相對的,航空公司應該也不會有"虧"到的感覺.
條約條款這種東西,一定是越改越完備的,就像早期的旅遊不便險,並沒有註明"在起飛前就知道會有班機延誤的狀況"不賠,或是出發地不賠,可能也是歷經了一些事件,現在的規定認定趨嚴,這是好的發展方向,雖然可能有的消費者覺得自己被"虧"到了,可這也是沒辦法的事,照規定走本來就是最公平的處理方式.至於航空公司要不要更改規定,或是當做另一種促銷,消費者也不需要想太多,畢竟也不是天天都可以有這種"賺"到了的快感.
條約條款這種東西,一定是越改越完備的,就像早期的旅遊不便險,並沒有註明"在起飛前就知道會有班機延誤的狀況"不賠,或是出發地不賠,可能也是歷經了一些事件,現在的規定認定趨嚴,這是好的發展方向,雖然可能有的消費者覺得自己被"虧"到了,可這也是沒辦法的事,照規定走本來就是最公平的處理方式.至於航空公司要不要更改規定,或是當做另一種促銷,消費者也不需要想太多,畢竟也不是天天都可以有這種"賺"到了的快感.
成全比深愛更需要勇氣
當我們買廉價航空若沒注意到一些票價規則而被卡死或被隱藏費用矇蔽造成損失時,如果要論吃虧或佔便宜...消費者此時不也被占便宜了?!
很明顯的，不是...
而且完全相反，這叫自打嘴吧
「若沒注意到一些票價規則」
應注意而未注意，導致自己蒙受損失
應該自我檢討先，怪不了別人
另外，把「不佔人便宜」跟「奴性」牽在一塊兒的
這種觀點小弟是第一次見到，由衷佩服
想到前幾天PTT航空板討論過乘客遇到航班延誤的反應
「先進國家的旅客會知道自己哪裡有損失，去爭取那塊
而台灣人即便不知自己哪裡有損失，也會拚命隨便爭取」
如果會把「沒吃到續麵」也認列為損失或吃虧嘛...
嗯，那我大概可以瞭解當初PTT討論內文的真諦了
我不同意「奴性」的說法
但我覺得以理待人、眼光長遠、安貧樂道是值得鼓勵的
仗恃不知適可而止，該處世之道恐難以長久唷
很明顯的，不是...
而且完全相反，這叫自打嘴吧
「若沒注意到一些票價規則」
應注意而未注意，導致自己蒙受損失
應該自我檢討先，怪不了別人
另外，把「不佔人便宜」跟「奴性」牽在一塊兒的
這種觀點小弟是第一次見到，由衷佩服
想到前幾天PTT航空板討論過乘客遇到航班延誤的反應
「先進國家的旅客會知道自己哪裡有損失，去爭取那塊
而台灣人即便不知自己哪裡有損失，也會拚命隨便爭取」
如果會把「沒吃到續麵」也認列為損失或吃虧嘛...
嗯，那我大概可以瞭解當初PTT討論內文的真諦了
我不同意「奴性」的說法
但我覺得以理待人、眼光長遠、安貧樂道是值得鼓勵的
仗恃不知適可而止，該處世之道恐難以長久唷
有你任性沒你認命
ps starbuckser0 兄連結的文章是去年2月的，一年多的時間應該發生過不少次的時間更改，去更改的人應該很多，航空公司怎麼都還沒發現被佔便宜？
(自問自答）因為他不覺得被佔便宜！搞不好更多人因為訂不到晚班機先訂中午的然後癡癡的等著咧！(大誤!)
我覺得是時間早晚的問題而已
也許時候還沒到...
我不希望那天來臨，樓主或任何玩家希望嗎？
但小弟藉由背包的平台呼籲：
眼光不能只看現在
就如文中提，現在是LCC自己改時間，自己先失約
所以「依規定」發通知請旅客們視需要調整行程
乘客如果真的有損失，去改行程，天經地義
但若有人沒損失，只是想讓自己有多些時間可以玩
去換自己原本因為覺得價差太高，所以買不起的航班
或是彌補先前猶豫再三，沒有做好決策的成果
基於符合業者的遊戲規則，因此法的層面沒問題
業者目前也只能摸摸鼻子認了
但請留意，不是所有航空公司都有這種對乘客友善的規定
現有如此規定的業者，是可以修改的
如blog文所說，LCC想處理更改時間的應變，方法很多
現在允許改航班可說是最理想的情況
但請妥善為之、切勿濫用
倘若人家哪天改用「顧客不接受，那全額退還」的方式處理
對LCC消費者絕對不是好事
促使業者放棄良善寬容態度的嘗試，個人認為不宜為之
試壞了的後果，將可能是這種良善對待的不復存在
至於LCC有沒有損失？
收一筆低價位航班的鈔票
卻少了一個高價位航班機位的販售機會
這種營收的短少，做生意的人都會看在眼裡，更何況是LCC
>航空公司即使同意可以免費更改行程，也要看想搭的航班有沒有空位
>對航空公司而言，換個航班，只要不是退票，對營收沒有影響啊！
以為「A航班機位跟B航班機位是一樣標價，換來換去無所謂」
這可能是不太瞭解航空公司的訂價與收入方式
若只想到這樣，難怪會以為營收沒有影響
如前述，LCC收到B價位的鈔票
卻少了A價位的機位銷售機會，便出現短收
至於「要換也要看想搭的航班有沒有空位」...
如果原班次，和想換的班次之間沒有價差
那更改者當初應該不會訂這班，而是會先去訂理想的航班
或許正是因為價差，才讓那理想航班尚有空位
>如果說這是業者的善意，所以不應該去佔便宜
>那當廉航有促銷的時候大家不要買嘛！
>等票價回到高檔再來買啊，幹嘛佔業者的便宜？
>這不都是業者提出的嗎？怎麼會選了還要被指指點點的呢？
消費者最初看到低票價而買進
與改航班的意義完全不同，不宜混為一談
我贊成因航班調整而受損失者保持權益
依循規定向業者要求改班
但同時也呼籲未因此受到損失者，別提出不符比例的要求
面對航空公司這樣的善意規定
實際受損者心裡想法應該是：
「嗯，業者依約履行改班，值得肯定」
而不是「啊，終於逮到LCC出包，林北賺到了！卯死了！」
明理者應該可以辨別這兩種心態之間的差異
前者名正言順保障應有權益，對善意提醒不會感覺是指指點點
但若有人濫用規定取得不符比例的獲益，自然會感覺芒刺在背
>如果航空公司真的將提前/延後幾分鐘的航班調整補償措施取消
>對我們有什麼影響？沒有啊，準時去搭就好了啊！
>所謂因小失大的失大指的是？
若業者取消改班的應變措施
對沒實際損失者，自然沒有影響（或很輕微）
如原po所說的準時去搭即可
（這也是我呼籲沒實際損失者的應對）
但請不要忘記或許真的會有因此而發生損失的旅客？
他們的權益，就可能因為該措施取消而受損唷
如果取消改班的應變措施後，今天只是改5分鐘，沒差
哪天業者是改50分，1小時，或250分...
那些實際受損者，能向以前濫用應變措施者抱怨嗎？
偏偏我們很難預測自己未來會不會是損失者吧
當您出現損失時，就知道「師大」在哪裡了
啊，不，是知道「失大」在哪裡了
況且，如blog文所提，取消改班只是方法之一
還有其他不利於消費者的方法可能存在
但請不要迫使和善的業者，往那個方向靠攏
總結來說，目前這種處理在辦法上沒有問題
我想強調的是消費者之「卯死了」心態
玩家如果要改早班去、晚班回，理應自己出錢買/改
趁著LCC示弱，不在意自己是否真的有損失
主動換取自己原本不願出錢購買的航班機位，是個人短利
但誰知道自己的短利，會不會最後一根稻草？
(自問自答）因為他不覺得被佔便宜！搞不好更多人因為訂不到晚班機先訂中午的然後癡癡的等著咧！(大誤!)
我覺得是時間早晚的問題而已
也許時候還沒到...
我不希望那天來臨，樓主或任何玩家希望嗎？
但小弟藉由背包的平台呼籲：
眼光不能只看現在
就如文中提，現在是LCC自己改時間，自己先失約
所以「依規定」發通知請旅客們視需要調整行程
乘客如果真的有損失，去改行程，天經地義
但若有人沒損失，只是想讓自己有多些時間可以玩
去換自己原本因為覺得價差太高，所以買不起的航班
或是彌補先前猶豫再三，沒有做好決策的成果
基於符合業者的遊戲規則，因此法的層面沒問題
業者目前也只能摸摸鼻子認了
但請留意，不是所有航空公司都有這種對乘客友善的規定
現有如此規定的業者，是可以修改的
如blog文所說，LCC想處理更改時間的應變，方法很多
現在允許改航班可說是最理想的情況
但請妥善為之、切勿濫用
倘若人家哪天改用「顧客不接受，那全額退還」的方式處理
對LCC消費者絕對不是好事
促使業者放棄良善寬容態度的嘗試，個人認為不宜為之
試壞了的後果，將可能是這種良善對待的不復存在
至於LCC有沒有損失？
收一筆低價位航班的鈔票
卻少了一個高價位航班機位的販售機會
這種營收的短少，做生意的人都會看在眼裡，更何況是LCC
>航空公司即使同意可以免費更改行程，也要看想搭的航班有沒有空位
>對航空公司而言，換個航班，只要不是退票，對營收沒有影響啊！
以為「A航班機位跟B航班機位是一樣標價，換來換去無所謂」
這可能是不太瞭解航空公司的訂價與收入方式
若只想到這樣，難怪會以為營收沒有影響
如前述，LCC收到B價位的鈔票
卻少了A價位的機位銷售機會，便出現短收
至於「要換也要看想搭的航班有沒有空位」...
如果原班次，和想換的班次之間沒有價差
那更改者當初應該不會訂這班，而是會先去訂理想的航班
或許正是因為價差，才讓那理想航班尚有空位
>如果說這是業者的善意，所以不應該去佔便宜
>那當廉航有促銷的時候大家不要買嘛！
>等票價回到高檔再來買啊，幹嘛佔業者的便宜？
>這不都是業者提出的嗎？怎麼會選了還要被指指點點的呢？
消費者最初看到低票價而買進
與改航班的意義完全不同，不宜混為一談
我贊成因航班調整而受損失者保持權益
依循規定向業者要求改班
但同時也呼籲未因此受到損失者，別提出不符比例的要求
面對航空公司這樣的善意規定
實際受損者心裡想法應該是：
「嗯，業者依約履行改班，值得肯定」
而不是「啊，終於逮到LCC出包，林北賺到了！卯死了！」
明理者應該可以辨別這兩種心態之間的差異
前者名正言順保障應有權益，對善意提醒不會感覺是指指點點
但若有人濫用規定取得不符比例的獲益，自然會感覺芒刺在背
>如果航空公司真的將提前/延後幾分鐘的航班調整補償措施取消
>對我們有什麼影響？沒有啊，準時去搭就好了啊！
>所謂因小失大的失大指的是？
若業者取消改班的應變措施
對沒實際損失者，自然沒有影響（或很輕微）
如原po所說的準時去搭即可
（這也是我呼籲沒實際損失者的應對）
但請不要忘記或許真的會有因此而發生損失的旅客？
他們的權益，就可能因為該措施取消而受損唷
如果取消改班的應變措施後，今天只是改5分鐘，沒差
哪天業者是改50分，1小時，或250分...
那些實際受損者，能向以前濫用應變措施者抱怨嗎？
偏偏我們很難預測自己未來會不會是損失者吧
當您出現損失時，就知道「師大」在哪裡了
啊，不，是知道「失大」在哪裡了
況且，如blog文所提，取消改班只是方法之一
還有其他不利於消費者的方法可能存在
但請不要迫使和善的業者，往那個方向靠攏
總結來說，目前這種處理在辦法上沒有問題
我想強調的是消費者之「卯死了」心態
玩家如果要改早班去、晚班回，理應自己出錢買/改
趁著LCC示弱，不在意自己是否真的有損失
主動換取自己原本不願出錢購買的航班機位，是個人短利
但誰知道自己的短利，會不會最後一根稻草？
舊言虐心
這樣講好了，航空公司有關於更改航班時間的補償措失，並不會因為更動的時間長短而不同。
對於影響很大（看個人觀點）的當然要去爭取。
但對於影響很小甚至沒有影響（看個人觀點），實在不應該去佔便宜。
我有沒有誤解您的論點？
對這棟樓表達意見的其他大大則多數認為既然航空公司offer這些補償措施，一旦適用就不應該被標記為"佔人便宜"。
我想不需要達成共識啦，反正航空公司還沒改就繼續各人作法，我還是卯死了......
趕快來去排多出來的半天喔！
對於影響很大（看個人觀點）的當然要去爭取。
但對於影響很小甚至沒有影響（看個人觀點），實在不應該去佔便宜。
我有沒有誤解您的論點？
對這棟樓表達意見的其他大大則多數認為既然航空公司offer這些補償措施，一旦適用就不應該被標記為"佔人便宜"。
我想不需要達成共識啦，反正航空公司還沒改就繼續各人作法，我還是卯死了......
趕快來去排多出來的半天喔！
笑敬過往
這樣講好了，航空公司有關於更改航班時間的補償措失，並不會因為更動的時間長短而不同。
對於影響很大（看個人觀點）的當然要去爭取。
但對於影響很小甚至沒有影響（看個人觀點），實在不應該去佔便宜。
我有沒有誤解您的論點？
對這棟樓表達意見的其他大大則多數認為既然航空公司offer這些補償措施，一旦適用就不應該被標記為"佔人便宜"。
我想不需要達成共識啦，反正航空公司還沒改就繼續各人作法，我還是卯死了......
我只是不懂因小失大的"失大"是什麼？
原則上沒有誤解，謝謝您的體諒
其實，旅客自己是因為損失而改班
或是因逮到機會而改班，我想自己心裡最清楚
而我呼籲後者切勿濫用之
就該案例來看，「失大」可以是業者取消更改航班的應變方法
使未來乘客預定的班機即便被改很多分鐘時（ex. 2hr）
也只能 接受 或 退票
對於影響很大（看個人觀點）的當然要去爭取。
但對於影響很小甚至沒有影響（看個人觀點），實在不應該去佔便宜。
我有沒有誤解您的論點？
對這棟樓表達意見的其他大大則多數認為既然航空公司offer這些補償措施，一旦適用就不應該被標記為"佔人便宜"。
我想不需要達成共識啦，反正航空公司還沒改就繼續各人作法，我還是卯死了......
我只是不懂因小失大的"失大"是什麼？
原則上沒有誤解，謝謝您的體諒
其實，旅客自己是因為損失而改班
或是因逮到機會而改班，我想自己心裡最清楚
而我呼籲後者切勿濫用之
就該案例來看，「失大」可以是業者取消更改航班的應變方法
使未來乘客預定的班機即便被改很多分鐘時（ex. 2hr）
也只能 接受 或 退票