春秋、吉祥 再增桃園-浦東每共10班
你長了一張欠吻的嘴
春秋航空获准执飞两岸航线 27日将首飞"上海-高雄"
来源：华广网 2013-10-08 15:30:18
华广网10月8日上海讯（毛懿 记者张玉龙）记者今天从此间举行的新闻发布会上获悉，大陆低成本航空公司——春秋航空，10月27日计划执飞上海浦东-台湾高雄航线。这是春秋航空在经过两岸航空主管部门批准以后执飞的第一个“两岸航班”。春秋航空董事长王正华特别表示，“在上海直飞高雄航班开出以后，我们也希望能够开出上海到台北的航班，并不断地加密航班，为两岸同胞往返两岸提供春秋航空的特别服务。”
新闻发布会透露，10月27日，春秋航空将采用A320机型执飞上海至高雄航线，每周三、五、七开航，一周三班，空中飞行时间为130分钟左右。机票初定价格为430元起。
据了解，春秋航空的9C8877航班，从上海浦东机场起飞的时刻为12点20分，预计抵达高雄的时间为14点30分。回程的9C8878航班，预计13点30分起飞，抵达上海浦东机场的时间为17点40分。
业界人士表示，春秋航空此举加入两岸航线，意义深远。这是海峡两岸2009年实现航班定期化以来，两岸直航航班第一次迎来低成本航空公司入驻，能够一定程度地缓解目前往返两岸机票价格偏高的状况。记者了解到，春秋航空的票价平均比市场低30%-40%，在上海—高雄航线上将保持价格优势。记者注意到，10月1日起在春秋航空网站售票，最低机票价格是430元起。为了大力推广新新的手机订票渠道，计划10月12日后在春秋航空手机订票客户端，推出上海—高雄直航特价，每个航班计划投放10张特价机票，最低价格仅199元。
春秋航空方面表示，春秋航空的两岸特价机票将只是在手机客户端上销售，智能手机拥有者可以下载春秋航空IOS、安桌、WIN8等各版本手机客户端购买特价机票。
“选购空铁快线，华东15城直飞高雄。”记者在新闻发布会上还了解到，对于苏州、杭州、无锡、常州、嘉兴、昆山、宁波、义乌、镇江等华东地区15座城市的旅客来说，选购春秋航空的“空铁快线”，通过高铁和航班的组合，可以从家门口直达高雄。据介绍，春秋航空是大陆首个首先空铁联运网上直销的航空公司。在春秋航空官方网站（www.china-sss.com），选择“空铁快线”，列表中就会出现苏州、杭州、无锡、常州、嘉兴等15座城市。旅客只要选择出发地、目的地，并选择所需要的航班和高铁车次，填写乘机数据并付款即可。
上海市人民政府台湾事务办公室巡视员季平，上海市台湾同胞投资企业协会会长叶惠德、秘书长王跃，高雄市观光局副局长刘显惠，春秋航空董事长王正华、春秋航空希望发言人张武安等两岸嘉宾及来自两岸的媒体记者出席了新闻发布会。
来源：华广网 2013-10-08 15:30:18
华广网10月8日上海讯（毛懿 记者张玉龙）记者今天从此间举行的新闻发布会上获悉，大陆低成本航空公司——春秋航空，10月27日计划执飞上海浦东-台湾高雄航线。这是春秋航空在经过两岸航空主管部门批准以后执飞的第一个“两岸航班”。春秋航空董事长王正华特别表示，“在上海直飞高雄航班开出以后，我们也希望能够开出上海到台北的航班，并不断地加密航班，为两岸同胞往返两岸提供春秋航空的特别服务。”
新闻发布会透露，10月27日，春秋航空将采用A320机型执飞上海至高雄航线，每周三、五、七开航，一周三班，空中飞行时间为130分钟左右。机票初定价格为430元起。
据了解，春秋航空的9C8877航班，从上海浦东机场起飞的时刻为12点20分，预计抵达高雄的时间为14点30分。回程的9C8878航班，预计13点30分起飞，抵达上海浦东机场的时间为17点40分。
业界人士表示，春秋航空此举加入两岸航线，意义深远。这是海峡两岸2009年实现航班定期化以来，两岸直航航班第一次迎来低成本航空公司入驻，能够一定程度地缓解目前往返两岸机票价格偏高的状况。记者了解到，春秋航空的票价平均比市场低30%-40%，在上海—高雄航线上将保持价格优势。记者注意到，10月1日起在春秋航空网站售票，最低机票价格是430元起。为了大力推广新新的手机订票渠道，计划10月12日后在春秋航空手机订票客户端，推出上海—高雄直航特价，每个航班计划投放10张特价机票，最低价格仅199元。
春秋航空方面表示，春秋航空的两岸特价机票将只是在手机客户端上销售，智能手机拥有者可以下载春秋航空IOS、安桌、WIN8等各版本手机客户端购买特价机票。
“选购空铁快线，华东15城直飞高雄。”记者在新闻发布会上还了解到，对于苏州、杭州、无锡、常州、嘉兴、昆山、宁波、义乌、镇江等华东地区15座城市的旅客来说，选购春秋航空的“空铁快线”，通过高铁和航班的组合，可以从家门口直达高雄。据介绍，春秋航空是大陆首个首先空铁联运网上直销的航空公司。在春秋航空官方网站（www.china-sss.com），选择“空铁快线”，列表中就会出现苏州、杭州、无锡、常州、嘉兴等15座城市。旅客只要选择出发地、目的地，并选择所需要的航班和高铁车次，填写乘机数据并付款即可。
上海市人民政府台湾事务办公室巡视员季平，上海市台湾同胞投资企业协会会长叶惠德、秘书长王跃，高雄市观光局副局长刘显惠，春秋航空董事长王正华、春秋航空希望发言人张武安等两岸嘉宾及来自两岸的媒体记者出席了新闻发布会。
霧以淚聚
据了解，春秋航空的9C8877航班，从上海浦东机场起飞的时刻为12点20分，预计抵达高雄的时间为14点30分。回程的9C8878航班，预计13点30分起飞，抵达上海浦东机场的时间为17点40分。
這個回程時間有問題啊，和抵達高雄的時間兜不上啊，怎麼還沒降落高雄就飛回上海了呢？
這個回程時間有問題啊，和抵達高雄的時間兜不上啊，怎麼還沒降落高雄就飛回上海了呢？
淺淺の愛
据了解，春秋航空的9C8877航班，从上海浦东机场起飞的时刻为12点20分，预计抵达高雄的时间为14点30分。回程的9C8878航班，预计13点30分起飞，抵达上海浦东机场的时间为17点40分。
這個回程時間有問題啊，和抵達高雄的時間兜不上啊，怎麼還沒降落高雄就飛回上海了呢？
應該是誤植吧!
我覺得應該是15:30起飛。
這個回程時間有問題啊，和抵達高雄的時間兜不上啊，怎麼還沒降落高雄就飛回上海了呢？
應該是誤植吧!
我覺得應該是15:30起飛。
農夫三拳有點疼
這主題應該主要是在預告桃園-浦東也將會有廉價航空(春秋航空)入駐。至於高雄上海春秋網站一個多星期前就已經開賣，時間表也查的到(確實是15:30從台北起飛)。已有討論了:
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1024194
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1024194
清風涼心
這票價有點問題啊 特價票少 官網買最低是430左右
430*2+700(春秋稅費等等收特貴 別加約台幣2300-2500不等 他收到約
3400-3500)=算一算超過1500人民幣約當新台幣7200
比較知道訣竅的人找人開張里程票成本約=6000+2500還是Full Service
430*2+700(春秋稅費等等收特貴 別加約台幣2300-2500不等 他收到約
3400-3500)=算一算超過1500人民幣約當新台幣7200
比較知道訣竅的人找人開張里程票成本約=6000+2500還是Full Service
情場老戲骨
兩岸廉航起飛 滬高單程殺破千元春秋航空27日首航 經濟日報特派吳父鄉╱上海八日電
大陸標榜廉價的春秋航空，將於10月27日從上海浦東首航高雄，祭出單程未稅人民幣199元（約新台幣934元）的超低促銷票，兩岸航線票價昂貴的藩籬能否打破，各界拭目以待。
春秋航空董事長王正華8日在記者會上坦言，做為兩岸航線的小老弟，以低成本殺向市場，同行對他們很反感，訂價策略需兼顧「同行期待」與「同胞希望」。
「同行期待」是大陸民航局核准春秋航空浦東直航高雄單程未稅票價3,500元（約新台幣1.7萬元）；王正華保證，即便旺季，最高也不會超過2,500元（約新台幣1.2萬元），比同行便宜30%至40%。
「同胞希望」則是推出單程未稅最低430元（約新台幣2,060元）的機票，每班次再提供10張199元的超低價票，但僅供手機端訂戶享用。
相較於長榮10月29日浦東飛高雄單程未稅1,990元（約新台幣9,536元），春秋頗具價格競爭力。廉價航空完全落實「使用者付費」觀念，不免費供餐、行李限重15公斤，相關配套較嚴苛。
「我們可能是一次小小的力量，我們很微弱…如果供給可以比較旺盛，價格也能逐步降低，」王正華說，春秋浦東直飛桃園的航線也已獲准，預計今年底開航。
春秋航空成立於2004年，是大陸首批民營航空公司，也是大陸首家廉價航空。春秋屢屢在票價上「破壞市場行情」，空服員招募也創造話題。
今年9月，春秋第三度招募「空嫂」，已婚、已生育的女性優先，年齡也放寬至45歲。
「我們的服務是『最溫馨』的，『空嫂』能讓旅客有媽媽的感覺。」王正華說，現在年輕剛畢業的，大多嬌生慣養、追求自我；但「空嫂」有人生經歷，處世更圓融，將逐步提高「空嫂」比重。
華航沒在怕…靠服務取勝 經濟日報 陸煥文 台北報導 2013-10-09
廉價航空春秋航空將首航上海浦東至高雄航線，華航昨（8）日表示，短期一定會受衝擊，但傳統航空公司重服務，兩者客群不同，長期來說，消費者會更瞭解服務的價值，為短空長多。
據了解，目前華航與長榮機票價格，並沒有因春秋加入而啟動價格戰，旅行業者指出，廉價航空加入讓旅客多一種選擇，目前旅行業者都在觀望春秋是否能帶動更多自由行旅客來台、開發新客群；傳統航空公司也在觀望商務客是否會棄傳統航空改搭廉價航空。
高雄到上海浦東為兩岸熱門航線之一，全年無淡季，載客率八成起跳，國內僅華航與長榮兩家航空公司飛行。長榮指出，長榮服務訴求與廉價航空不同，春秋加入兩岸航線，不會影響營運表現。
空中的巴士…只有經濟艙
經濟日報 曾迺強 台北報導 2013-10-09
大陸廉價航空不提供免費飛機餐，並取消艙別劃分，僅有經濟艙，並增加飛機座位數，把飛機做成真正的「空中巴士」，藉此壓縮成本來創造獲利，但在服務品質與延遲起飛等問題也廣受詬病。
近期大陸第三大航空公司東航宣布將在香港成立首家廉航，為市場注入活水，但在亞洲航空市場中，大陸廉價航空普及率不到5%，目前市場僅春秋、吉祥及亞航等參與。
中投顧問報告預測，大陸有龐大的廉航市場潛力，有超過七成、約780條航線適合由廉價航空經營，顯見市場潛力龐大，若要盈利，首要保持低成本結構營運。
儘管有很多可能性，但陷阱同樣存在。東航總經理馬須倫認為，大陸廉價航空有機場的時刻資源獲取問題（意指飛航時段不佳）及難以大幅削減的營運成本等限制。
大陸標榜廉價的春秋航空，將於10月27日從上海浦東首航高雄，祭出單程未稅人民幣199元（約新台幣934元）的超低促銷票，兩岸航線票價昂貴的藩籬能否打破，各界拭目以待。
春秋航空董事長王正華8日在記者會上坦言，做為兩岸航線的小老弟，以低成本殺向市場，同行對他們很反感，訂價策略需兼顧「同行期待」與「同胞希望」。
「同行期待」是大陸民航局核准春秋航空浦東直航高雄單程未稅票價3,500元（約新台幣1.7萬元）；王正華保證，即便旺季，最高也不會超過2,500元（約新台幣1.2萬元），比同行便宜30%至40%。
「同胞希望」則是推出單程未稅最低430元（約新台幣2,060元）的機票，每班次再提供10張199元的超低價票，但僅供手機端訂戶享用。
相較於長榮10月29日浦東飛高雄單程未稅1,990元（約新台幣9,536元），春秋頗具價格競爭力。廉價航空完全落實「使用者付費」觀念，不免費供餐、行李限重15公斤，相關配套較嚴苛。
「我們可能是一次小小的力量，我們很微弱…如果供給可以比較旺盛，價格也能逐步降低，」王正華說，春秋浦東直飛桃園的航線也已獲准，預計今年底開航。
春秋航空成立於2004年，是大陸首批民營航空公司，也是大陸首家廉價航空。春秋屢屢在票價上「破壞市場行情」，空服員招募也創造話題。
今年9月，春秋第三度招募「空嫂」，已婚、已生育的女性優先，年齡也放寬至45歲。
「我們的服務是『最溫馨』的，『空嫂』能讓旅客有媽媽的感覺。」王正華說，現在年輕剛畢業的，大多嬌生慣養、追求自我；但「空嫂」有人生經歷，處世更圓融，將逐步提高「空嫂」比重。
華航沒在怕…靠服務取勝 經濟日報 陸煥文 台北報導 2013-10-09
廉價航空春秋航空將首航上海浦東至高雄航線，華航昨（8）日表示，短期一定會受衝擊，但傳統航空公司重服務，兩者客群不同，長期來說，消費者會更瞭解服務的價值，為短空長多。
據了解，目前華航與長榮機票價格，並沒有因春秋加入而啟動價格戰，旅行業者指出，廉價航空加入讓旅客多一種選擇，目前旅行業者都在觀望春秋是否能帶動更多自由行旅客來台、開發新客群；傳統航空公司也在觀望商務客是否會棄傳統航空改搭廉價航空。
高雄到上海浦東為兩岸熱門航線之一，全年無淡季，載客率八成起跳，國內僅華航與長榮兩家航空公司飛行。長榮指出，長榮服務訴求與廉價航空不同，春秋加入兩岸航線，不會影響營運表現。
空中的巴士…只有經濟艙
經濟日報 曾迺強 台北報導 2013-10-09
大陸廉價航空不提供免費飛機餐，並取消艙別劃分，僅有經濟艙，並增加飛機座位數，把飛機做成真正的「空中巴士」，藉此壓縮成本來創造獲利，但在服務品質與延遲起飛等問題也廣受詬病。
近期大陸第三大航空公司東航宣布將在香港成立首家廉航，為市場注入活水，但在亞洲航空市場中，大陸廉價航空普及率不到5%，目前市場僅春秋、吉祥及亞航等參與。
中投顧問報告預測，大陸有龐大的廉航市場潛力，有超過七成、約780條航線適合由廉價航空經營，顯見市場潛力龐大，若要盈利，首要保持低成本結構營運。
儘管有很多可能性，但陷阱同樣存在。東航總經理馬須倫認為，大陸廉價航空有機場的時刻資源獲取問題（意指飛航時段不佳）及難以大幅削減的營運成本等限制。
褲襠裡有條龍
依據報導內容似乎不會有甚麼"破盤價"，看到板上網友說這家的網路刷卡手續費高達3%，除非住南部，不然北部人加上南下的交通費與時間，不划算啊 ><"
淺時光
吉祥不是廉价航空，是全服务航空
寂而不寞
這票價有點問題啊 特價票少 官網買最低是430左右
430*2+700(春秋稅費等等收特貴 別加約台幣2300-2500不等 他收到約
3400-3500)=算一算超過1500人民幣約當新台幣7200
比較知道訣竅的人找人開張里程票成本約=6000+2500還是Full Service
沒錯
沒差個兩三千元，還是買哩程開票比較划算
來回皆包餐飲還有20kg託運，重點是不限制航班、票期一年、還可改日期...
直飛航點眾多松山、桃園、台中、高雄 - 上海、杭州、寧波、武漢，皆可組合
除非廉航來回含稅(不包餐飲、行李) 降到5500元以下，才有吸引力
430*2+700(春秋稅費等等收特貴 別加約台幣2300-2500不等 他收到約
3400-3500)=算一算超過1500人民幣約當新台幣7200
比較知道訣竅的人找人開張里程票成本約=6000+2500還是Full Service
沒錯
沒差個兩三千元，還是買哩程開票比較划算
來回皆包餐飲還有20kg託運，重點是不限制航班、票期一年、還可改日期...
直飛航點眾多松山、桃園、台中、高雄 - 上海、杭州、寧波、武漢，皆可組合
除非廉航來回含稅(不包餐飲、行李) 降到5500元以下，才有吸引力
刪除記憶
沒錯
沒差個兩三千元，還是買哩程開票比較划算
來回皆包餐飲還有20kg託運，重點是不限制航班、票期一年、還可改日期...
直飛航點眾多松山、桃園、台中、高雄 - 上海、杭州、寧波、武漢，皆可組合
除非廉航來回含稅(不包餐飲、行李) 降到5500元以下，才有吸引力
里程票要怎麼開？
是正當交易的話應該公開沒關係吧？
上次去武漢光機票就要價12500以上，
很想知道7000左右的票是怎麼買的。
沒差個兩三千元，還是買哩程開票比較划算
來回皆包餐飲還有20kg託運，重點是不限制航班、票期一年、還可改日期...
直飛航點眾多松山、桃園、台中、高雄 - 上海、杭州、寧波、武漢，皆可組合
除非廉航來回含稅(不包餐飲、行李) 降到5500元以下，才有吸引力
里程票要怎麼開？
是正當交易的話應該公開沒關係吧？
上次去武漢光機票就要價12500以上，
很想知道7000左右的票是怎麼買的。