復興航空全航線早鳥案促銷 大阪6000起
掐指一算菇涼我命裡缺錢
http://www.tna.com.tw/edm/event/2012_Landin/bird/LBG.jpg
開票日:2012/12/12起
促銷月:2013/03-10月
全航點:最低來回 3700(稅另計,限時限量促銷 )
大阪6000起
琉球 4800起
北海道 10000起
新加坡 3700起
澳門 4900起
釜山 3700起
濟州 7000起
限官網搶訂
http://www.tna.com.tw/edm/event/2012_Landin/bird/index.html
隨意查了一下....
3/20去 3/25回 8848.0/每人 (6000+稅2848)
大家或許又多個選擇了~~:-)
開票日:2012/12/12起
促銷月:2013/03-10月
全航點:最低來回 3700(稅另計,限時限量促銷 )
大阪6000起
琉球 4800起
北海道 10000起
新加坡 3700起
澳門 4900起
釜山 3700起
濟州 7000起
限官網搶訂
http://www.tna.com.tw/edm/event/2012_Landin/bird/index.html
隨意查了一下....
3/20去 3/25回 8848.0/每人 (6000+稅2848)
大家或許又多個選擇了~~:-)
我有故事你有酒
空中巴士A320
A320算中型飛機對吧@@?
150~180個位置~
A320算中型飛機對吧@@?
150~180個位置~
騎著草泥馬環游世界
時間標錯去韓國3小時40分.回來只要50分鐘
741471
741471
羞射大叔
時間標錯去韓國3小時40分.回來只要50分鐘
後燃器全開,戰鬥機模式 (6)
後燃器全開,戰鬥機模式 (6)
嘴裡很享受心裡很想瘦
時間標錯去韓國3小時40分.回來只要50分鐘
所以正確時間應該是3小時40分這個吧?
回來會超過台灣時間午夜12點?:-|
晚去晚晚(早)回?
所以正確時間應該是3小時40分這個吧?
回來會超過台灣時間午夜12點?:-|
晚去晚晚(早)回?
作業是個不可數名詞
我覺得好像是台北時間減釜山當地時間所得的時間
這根本不是肯德基，喔不是啦，不是所謂的飛行時間啦
韓國當地時間比台灣快一個小時
這根本不是肯德基，喔不是啦，不是所謂的飛行時間啦
韓國當地時間比台灣快一個小時
狗啃人心
他的早鳥沒寫行李問題,是來回都送20kg?
舊街舊巷等舊人
時間標錯去韓國3小時40分.回來只要50分鐘
741471所以正確時間應該是3小時40分這個吧?
回來會超過台灣時間午夜12點?:-|
晚去晚晚(早)回?
不是.jadeuy所說的時間標錯是兩個飛行時間都沒算對,因為沒有考慮到時差的問題.航班的起飛和到達的時間都是以當地時間來標示,但是計算飛行時間必須要考慮到時差,而不是兩個不同時區時間直接相減就好.所以去程時間應該是2小時40分,回程時間是1小時50分.來回飛行時間會不同的原因是因為高空氣流一程是逆風,另一程是順風所致.
741471所以正確時間應該是3小時40分這個吧?
回來會超過台灣時間午夜12點?:-|
晚去晚晚(早)回?
不是.jadeuy所說的時間標錯是兩個飛行時間都沒算對,因為沒有考慮到時差的問題.航班的起飛和到達的時間都是以當地時間來標示,但是計算飛行時間必須要考慮到時差,而不是兩個不同時區時間直接相減就好.所以去程時間應該是2小時40分,回程時間是1小時50分.來回飛行時間會不同的原因是因為高空氣流一程是逆風,另一程是順風所致.
心葬深海
不是.jadeuy所說的時間標錯是兩個飛行時間都沒算對,因為沒有考慮到時差的問題.航班的起飛和到達的時間都是以當地時間來標示,但是計算飛行時間必須要考慮到時差,而不是兩個不同時區時間直接相減就好.所以去程時間應該是2小時40分,回程時間是1小時50分.來回飛行時間會不同的原因是因為高空氣流一程是逆風,另一程是順風所致.
唔...順風逆風這種專業的討論我是不太清楚.
不過應該是不會差那麼多.
不然飛日本來回時間不可能都一樣@@
以A320為例,為了省油料
幾乎都是在平流層飛居多,也是它的經濟飛行高度.11900m
不太會有你說的那種順風或逆風的情況,平流層平均風速查資料約是50m左右.
唔...順風逆風這種專業的討論我是不太清楚.
不過應該是不會差那麼多.
不然飛日本來回時間不可能都一樣@@
以A320為例,為了省油料
幾乎都是在平流層飛居多,也是它的經濟飛行高度.11900m
不太會有你說的那種順風或逆風的情況,平流層平均風速查資料約是50m左右.
智商已更新
關於行李問題，是否來回都是20公斤呢?我在網站上沒看到這問題@@
回憶綿長
唔...順風逆風這種專業的討論我是不太清楚.
不過應該是不會差那麼多.
不然飛日本來回時間不可能都一樣@@
以A320為例,為了省油料
幾乎都是在平流層飛居多,也是它的經濟飛行高度.11900m
不太會有你說的那種順風或逆風的情況,平流層平均風速查資料約是50m左右.
來回日本飛行時間應該不會一樣.我是沒有實際在飛台日之間的時候給他計算過.但是抽樣查了達美,全日空和華航這三家台北東京時刻表,來回的飛行時間都是差了一個多小時(去程快過回程).
台灣和東北亞之間的高速氣流(jet stream)主要的影響是由西向東吹的Subtropical Jet Stream (https://courseware.e-education.psu.edu/courses/meteo241/Section04p06.html).這一區的高速氣流平均速度 (http://www.flying-geeks.com/notes/jet-streams/)在100-200 knot(115-230 mph).日本上空平均約150 knot(173 mph).這樣的速度在順風下是足夠加快不少飛行時間的.冬天的時候風速更強,還有可能更快.
飛機的個人電視系統通常都有航行及時地圖,同時顯示飛行高度和外面的順風速(tailwind)和逆風速(headwind),東行的太平洋航線我是蠻常看到100 mph以上的順風速.
不過找資料的時候,也發現前面復興航空台北釜山飛行時間有點怪.因為台北和東北亞間,按照風向,往東會比較快.按照抽查幾個航空公司的台日和台韓的時刻表,也都是去程飛行時間較少,回程較多.釜山航空同樣台北釜山線是回程多了約10幾分鐘.就只有復興航空台北-釜山,回程不但比去程快了,而且快了將近50分鐘.
不過應該是不會差那麼多.
不然飛日本來回時間不可能都一樣@@
以A320為例,為了省油料
幾乎都是在平流層飛居多,也是它的經濟飛行高度.11900m
不太會有你說的那種順風或逆風的情況,平流層平均風速查資料約是50m左右.
來回日本飛行時間應該不會一樣.我是沒有實際在飛台日之間的時候給他計算過.但是抽樣查了達美,全日空和華航這三家台北東京時刻表,來回的飛行時間都是差了一個多小時(去程快過回程).
台灣和東北亞之間的高速氣流(jet stream)主要的影響是由西向東吹的Subtropical Jet Stream (https://courseware.e-education.psu.edu/courses/meteo241/Section04p06.html).這一區的高速氣流平均速度 (http://www.flying-geeks.com/notes/jet-streams/)在100-200 knot(115-230 mph).日本上空平均約150 knot(173 mph).這樣的速度在順風下是足夠加快不少飛行時間的.冬天的時候風速更強,還有可能更快.
飛機的個人電視系統通常都有航行及時地圖,同時顯示飛行高度和外面的順風速(tailwind)和逆風速(headwind),東行的太平洋航線我是蠻常看到100 mph以上的順風速.
不過找資料的時候,也發現前面復興航空台北釜山飛行時間有點怪.因為台北和東北亞間,按照風向,往東會比較快.按照抽查幾個航空公司的台日和台韓的時刻表,也都是去程飛行時間較少,回程較多.釜山航空同樣台北釜山線是回程多了約10幾分鐘.就只有復興航空台北-釜山,回程不但比去程快了,而且快了將近50分鐘.