廉價航空的選擇!?
狂歡是一群人的孤獨
看來大家買廉價航空的目的都是售價便宜！
我朋友曾出差，在美國搭乘廉價航空，反應倒是還好，再搭乘的意願卻不高。
我出差都是公司安排，還沒安排過廉價航空...8-)
各位都是單純去旅遊嗎?
我朋友曾出差，在美國搭乘廉價航空，反應倒是還好，再搭乘的意願卻不高。
我出差都是公司安排，還沒安排過廉價航空...8-)
各位都是單純去旅遊嗎?
我沒有野心只想要你
兩個理由
1. 便宜
2. 可以買單程票, 不然我只能選擇貴三三的年票了
1. 便宜
2. 可以買單程票, 不然我只能選擇貴三三的年票了
善變不是時間是人心
坐過一次後發現便宜到 根本比作高鐵南北還便宜
以往去日本的機票動則兩三萬
現在廉價航空買到便宜的只要三四千
出去一趟比在台灣玩還便宜
就上癮了
不過買廉價航空真的是要考慮清楚遊戲規則
否則吃虧就是自己
另外我都是坐近程的 畢竟位子比較小
還沒試過坐遠程的 不知道會不會坐一次就放棄了
看到去澳洲來回一萬塊不到真的是超有吸引力的
以往去日本的機票動則兩三萬
現在廉價航空買到便宜的只要三四千
出去一趟比在台灣玩還便宜
就上癮了
不過買廉價航空真的是要考慮清楚遊戲規則
否則吃虧就是自己
另外我都是坐近程的 畢竟位子比較小
還沒試過坐遠程的 不知道會不會坐一次就放棄了
看到去澳洲來回一萬塊不到真的是超有吸引力的
不卑不亢不慌不忙
我會選擇廉航也是因為票價便宜，
小資旅遊只能從最大宗(機票,飯店)省起，
兼顧荷包跟出國玩的慾望:)
小資旅遊只能從最大宗(機票,飯店)省起，
兼顧荷包跟出國玩的慾望:)
夢醒淚落
看來大家買廉價航空的目的都是售價便宜！
我朋友曾出差，在美國搭乘廉價航空，反應倒是還好，再搭乘的意願卻不高。
我出差都是公司安排，還沒安排過廉價航空...8-)
各位都是單純去旅遊嗎?
如果是出差,公司安排&公司出機票錢,當然沒理由去買廉價航空...
廉航沒供餐,行李要另外買,時間也不能更改,當然不適合商務客摟!
不過自從廉航崛起,我這兩年出國玩都是買廉價航空,就算沒促銷,飛日本
來回七八千,也比以前沒有破萬出不去便宜多了吧!!!
只是現在看到公司買我們出差的機票,動輒一張一萬五六千,心裡還是會淌血...
因為一萬五以上,我可以買到三張廉航來回機票!:^)
我朋友曾出差，在美國搭乘廉價航空，反應倒是還好，再搭乘的意願卻不高。
我出差都是公司安排，還沒安排過廉價航空...8-)
各位都是單純去旅遊嗎?
如果是出差,公司安排&公司出機票錢,當然沒理由去買廉價航空...
廉航沒供餐,行李要另外買,時間也不能更改,當然不適合商務客摟!
不過自從廉航崛起,我這兩年出國玩都是買廉價航空,就算沒促銷,飛日本
來回七八千,也比以前沒有破萬出不去便宜多了吧!!!
只是現在看到公司買我們出差的機票,動輒一張一萬五六千,心裡還是會淌血...
因為一萬五以上,我可以買到三張廉航來回機票!:^)
披著狼皮的羊
不過要配合搶購到便宜票的時間，的確要做好其他的規劃才行（飯店，排休…）!
擦掉眼淚我依舊是王
看來大家買廉價航空的目的都是售價便宜！
我朋友曾出差，在美國搭乘廉價航空，反應倒是還好，再搭乘的意願卻不高。
我出差都是公司安排，還沒安排過廉價航空...8-)
各位都是單純去旅遊嗎?
如果是出差,公司安排&公司出機票錢,當然沒理由去買廉價航空...
廉航沒供餐,行李要另外買,時間也不能更改,當然不適合商務客摟!
不過自從廉航崛起,我這兩年出國玩都是買廉價航空,就算沒促銷,飛日本
來回七八千,也比以前沒有破萬出不去便宜多了吧!!!
只是現在看到公司買我們出差的機票,動輒一張一萬五六千,心裡還是會淌血...
因為一萬五以上,我可以買到三張廉航來回機票!:^)
商務旅行有些需要很大的時間彈性(可能常常改或很短的時間內要買票出發)，有些需要廣大的飛行網路(航空公司自家或與其他航空聯票),有些需要有貴賓室可以繼續公務，這些都是亷航沒有提供的,或是代價會變得更高(譬如如果常常要改票的話)。
飛日本4,5000通常也是亷航有推出特價去搶才有，一般公司的出差不太可能去等特價然後去搶不一定搶的到的特價票吧。
但是以歐美來講，很多企業也在出差上盡量省錢，所以短程的商業旅行，搭乘廉價航空也在成長。像歐洲的Easyjet商務客的成長就很大,也順勢推出比較有彈性的票種來吸引商務客。東南亞裏的區域航線目前廉航的佔有率已經高達50%以上，像亞航這樣重量級的LCC在東南亞網路廣,熱門商務航線班次也多，我相信東南亞裏也是有不少以省錢考量的中小企業會搭廉航。所以也是看商務的性質以及廉航在當地的普及程度決定是否適合配合亷航使用。台灣廉航的普及程度還是比較弱，加上很多人對亷航仍帶有輕視或誤解，就算這趟商務旅程可以承受廉航的一些風險，要員工｢區就｣搭廉航恐怕也很難。
我朋友曾出差，在美國搭乘廉價航空，反應倒是還好，再搭乘的意願卻不高。
我出差都是公司安排，還沒安排過廉價航空...8-)
各位都是單純去旅遊嗎?
如果是出差,公司安排&公司出機票錢,當然沒理由去買廉價航空...
廉航沒供餐,行李要另外買,時間也不能更改,當然不適合商務客摟!
不過自從廉航崛起,我這兩年出國玩都是買廉價航空,就算沒促銷,飛日本
來回七八千,也比以前沒有破萬出不去便宜多了吧!!!
只是現在看到公司買我們出差的機票,動輒一張一萬五六千,心裡還是會淌血...
因為一萬五以上,我可以買到三張廉航來回機票!:^)
商務旅行有些需要很大的時間彈性(可能常常改或很短的時間內要買票出發)，有些需要廣大的飛行網路(航空公司自家或與其他航空聯票),有些需要有貴賓室可以繼續公務，這些都是亷航沒有提供的,或是代價會變得更高(譬如如果常常要改票的話)。
飛日本4,5000通常也是亷航有推出特價去搶才有，一般公司的出差不太可能去等特價然後去搶不一定搶的到的特價票吧。
但是以歐美來講，很多企業也在出差上盡量省錢，所以短程的商業旅行，搭乘廉價航空也在成長。像歐洲的Easyjet商務客的成長就很大,也順勢推出比較有彈性的票種來吸引商務客。東南亞裏的區域航線目前廉航的佔有率已經高達50%以上，像亞航這樣重量級的LCC在東南亞網路廣,熱門商務航線班次也多，我相信東南亞裏也是有不少以省錢考量的中小企業會搭廉航。所以也是看商務的性質以及廉航在當地的普及程度決定是否適合配合亷航使用。台灣廉航的普及程度還是比較弱，加上很多人對亷航仍帶有輕視或誤解，就算這趟商務旅程可以承受廉航的一些風險，要員工｢區就｣搭廉航恐怕也很難。
你是我唯一的執著
看來大家買廉價航空的目的都是售價便宜！
我朋友曾出差，在美國搭乘廉價航空，反應倒是還好，再搭乘的意願卻不高。
我出差都是公司安排，還沒安排過廉價航空...8-)
各位都是單純去旅遊嗎?
看你朋友搭哪家美國的LCC。美國國內線乘客滿意度最高的是LCC(JetBlue,Southwest),最低的也是LCC(Spirit)。但就算一般美國的傳統航空的國內線也是在LCC化，沒有免費餐飲，沒有免費托運行李，連紐約到夏威夷這種10幾個小時的國內航線,除了夏威夷航空外，其他的航空都是要付錢買餐的。
我朋友曾出差，在美國搭乘廉價航空，反應倒是還好，再搭乘的意願卻不高。
我出差都是公司安排，還沒安排過廉價航空...8-)
各位都是單純去旅遊嗎?
看你朋友搭哪家美國的LCC。美國國內線乘客滿意度最高的是LCC(JetBlue,Southwest),最低的也是LCC(Spirit)。但就算一般美國的傳統航空的國內線也是在LCC化，沒有免費餐飲，沒有免費托運行李，連紐約到夏威夷這種10幾個小時的國內航線,除了夏威夷航空外，其他的航空都是要付錢買餐的。
孤獨似我
看你朋友搭哪家美國的LCC。美國國內線乘客滿意度最高的是LCC(JetBlue,Southwest),最低的也是LCC(Spirit)。但就算一般美國的傳統航空的國內線也是在LCC化，沒有免費餐飲，沒有免費托運行李，連紐約到夏威夷這種10幾個小時的國內航線,除了夏威夷航空外，其他的航空都是要付錢買餐的。
昨晚與朋友確認後更正，他是搭東南亞的Air Asia/Thai Smile，印象極差...:-|
昨晚與朋友確認後更正，他是搭東南亞的Air Asia/Thai Smile，印象極差...:-|
吢丕
想坐LCC真的要好好做功課X100.
不然, 到時候你就知道.
像我懶得做功課,
又怕美麗的突發事件發生,
還是買一般航空公司.
不然, 到時候你就知道.
像我懶得做功課,
又怕美麗的突發事件發生,
還是買一般航空公司.