春秋航空 台北 上海 特價唷
喵小姐
這應該是台滬航線史上最低價 <:o)
懶癌晚期
很想下手，但時在是喬不出假了
真是便宜啊
真是便宜啊
梅川酷子
吉祥航空开售上海至台北低价票 单程票500元
http://news.carnoc.com/list/265/265825.html
2013-11-14 《上海商报》 记者周健
吉祥航空昨天（12日）发售上海至台北的机票，单程票价500元（不含税，下同）、往返票价900元，该航线机票将于12月1日开通，超低价位对大陆和台湾的航空公司构成竞争力。国台办在昨天举行的例行新闻发布会上表示，希望民众能从两岸直航中更多受惠。
吉祥航空将于今年12月1日开通上海浦东机场至台北桃园机场的定期直飞航班，计划一、二、四、五、七日，每周飞行五班。这是继上海浦东机场至高雄机场开航后，吉祥航空在海峡两岸开通的第二条直飞航线。
吉祥航空11月1日在开通上海至高雄航线时，最低单程票价1050元，最低往返票价1350元，还推出“台湾旅游套票”的销售政策，如果旅客一次性购买8张经济舱（M舱）往返台湾的机票，最低价是15950元/套，而M舱全价往返票每张是3300元，相比之下就是优惠了40%。
吉祥航空的上海至台北航线将继续低价，打折力度赶超上海至高雄航线。吉祥航空商务部告诉记者，上海至台北的单程航班最低价为500元，往返航班最低价为900元。另据记者查询，12月1日从上海飞台北、于12月5日之前从台北飞上海，这种组合在该航线上，中国国航最低价1470元，南方航空最低价1590元，上海航空最低价1770元，东方航空最低价1790元，长荣航空最低价1990元，中华航空最低价2040元，复兴航空最低价2280元。吉祥航空的超低价位对陆籍、台籍航空公司构成竞争力。
两岸航线的旅客主要是台商、旅游者、求学者，而吉祥航空的目标定位恰恰就是中高端公务、商务和商务休闲族。“我们认为，两岸航线还有30%的市场空间，需要航空公司填补，我们看到了这部分的增量。”吉祥航空称，经过测算，上述超低价位不至于亏损，“开航初期以保本为主。”
两岸航线的飞行时间很短，上海至台北仅2小时航程，但两岸航线的票价一贯坚挺，被称为全世界最贵的航线，在春运期间，票价甚至高达3000-4000元，还经常一票难求。
两岸相关部门多次增加两岸的通航能力，今年8月份就披露，两岸客运总班次每周由616个往返航班增加为670个，其中，12月起增加上海浦东与台北桃园之间双方每周不超过14个往返航班。
“自2009年海峡两岸实现航班定期化以来，由于两岸经贸往来日趋紧密，大陆至台湾航线的客座率通常比其他航线的客座率要高出很多。”吉祥航空称，大陆民营航空首次获准经营两岸航线，应把握好发展契机，将开拓台湾地区新市场，当作企业新的增长点。
自2008年7月18日以来，开放大陆居民赴台旅游已满5周年。两岸于2008年开通周末包机，2009年起，赴台观光客每年增长100万人次。国家旅游局数据指出，2012年大陆赴台游客突破197万人次，同比增57.58%，再创历史新高。而客源的增加、航班的增加，也促使票价总水平走低。保持这一势头将有助于扩大两岸观光规模。
在春秋航空和吉祥航空先后推出两岸直航特价票后，公众关注其他航空公司是否跟进推出两岸直航的特价机票。昨天，有记者在国台办例行新闻发布会上就此提问，国台办发言人范丽青回复，票价问题众所关心，但是它受到市场供需关系以及航空成本等因素的制约，“大陆航空主管部门曾经协调大陆有关航空公司调控票价，希望能够使民众从两岸直航中更多受惠。”
http://news.carnoc.com/list/265/265825.html
2013-11-14 《上海商报》 记者周健
吉祥航空昨天（12日）发售上海至台北的机票，单程票价500元（不含税，下同）、往返票价900元，该航线机票将于12月1日开通，超低价位对大陆和台湾的航空公司构成竞争力。国台办在昨天举行的例行新闻发布会上表示，希望民众能从两岸直航中更多受惠。
吉祥航空将于今年12月1日开通上海浦东机场至台北桃园机场的定期直飞航班，计划一、二、四、五、七日，每周飞行五班。这是继上海浦东机场至高雄机场开航后，吉祥航空在海峡两岸开通的第二条直飞航线。
吉祥航空11月1日在开通上海至高雄航线时，最低单程票价1050元，最低往返票价1350元，还推出“台湾旅游套票”的销售政策，如果旅客一次性购买8张经济舱（M舱）往返台湾的机票，最低价是15950元/套，而M舱全价往返票每张是3300元，相比之下就是优惠了40%。
吉祥航空的上海至台北航线将继续低价，打折力度赶超上海至高雄航线。吉祥航空商务部告诉记者，上海至台北的单程航班最低价为500元，往返航班最低价为900元。另据记者查询，12月1日从上海飞台北、于12月5日之前从台北飞上海，这种组合在该航线上，中国国航最低价1470元，南方航空最低价1590元，上海航空最低价1770元，东方航空最低价1790元，长荣航空最低价1990元，中华航空最低价2040元，复兴航空最低价2280元。吉祥航空的超低价位对陆籍、台籍航空公司构成竞争力。
两岸航线的旅客主要是台商、旅游者、求学者，而吉祥航空的目标定位恰恰就是中高端公务、商务和商务休闲族。“我们认为，两岸航线还有30%的市场空间，需要航空公司填补，我们看到了这部分的增量。”吉祥航空称，经过测算，上述超低价位不至于亏损，“开航初期以保本为主。”
两岸航线的飞行时间很短，上海至台北仅2小时航程，但两岸航线的票价一贯坚挺，被称为全世界最贵的航线，在春运期间，票价甚至高达3000-4000元，还经常一票难求。
两岸相关部门多次增加两岸的通航能力，今年8月份就披露，两岸客运总班次每周由616个往返航班增加为670个，其中，12月起增加上海浦东与台北桃园之间双方每周不超过14个往返航班。
“自2009年海峡两岸实现航班定期化以来，由于两岸经贸往来日趋紧密，大陆至台湾航线的客座率通常比其他航线的客座率要高出很多。”吉祥航空称，大陆民营航空首次获准经营两岸航线，应把握好发展契机，将开拓台湾地区新市场，当作企业新的增长点。
自2008年7月18日以来，开放大陆居民赴台旅游已满5周年。两岸于2008年开通周末包机，2009年起，赴台观光客每年增长100万人次。国家旅游局数据指出，2012年大陆赴台游客突破197万人次，同比增57.58%，再创历史新高。而客源的增加、航班的增加，也促使票价总水平走低。保持这一势头将有助于扩大两岸观光规模。
在春秋航空和吉祥航空先后推出两岸直航特价票后，公众关注其他航空公司是否跟进推出两岸直航的特价机票。昨天，有记者在国台办例行新闻发布会上就此提问，国台办发言人范丽青回复，票价问题众所关心，但是它受到市场供需关系以及航空成本等因素的制约，“大陆航空主管部门曾经协调大陆有关航空公司调控票价，希望能够使民众从两岸直航中更多受惠。”
執子辶掱
迎战”大陆廉航 台湾航空公司增航班降价
http://news.carnoc.com/list/265/265839.html
春秋航空来势汹汹，台湾航空下月陆续增班因应，并调降机票价格。华航及复兴航空都推出新台币9000元的来回最低未税价；长荣高雄上海浦东线也推出6095元的超低促销优惠票！
长荣航空副总经理聂国维表示，廉价航空策略就是推出部分机票超低价，长荣不会随之起舞，因旅客市场不同，长荣以商务客及台商为主。且台湾到上海的航线长期航班不足，现在两岸航空公司有机会增班，还有新航空公司加入，让旅客有多一些选择，刺激两岸观光发展，这是好事。
长荣航空目前桃园飞浦东一周9班，下月起再增5班；高雄浦东本周起从2班增为5班，加上原有的松山飞上海虹桥、松山飞上海浦东航线，长荣每周飞上海航班将达28班。
目前台湾各机场飞上海航线最低票价（不含税）都为9900元，高雄飞上海浦东本周和下周推优惠票价6095元（不含税）。
华航及复兴航空飞上海航线最低票价（不含税）都降为9000元；华航12月5日起，桃园浦东线增班，飞上海的航班总共增为26班。复兴航空12月桃园浦东航线每周增4班，让复兴飞上海航线达到每周13个来回。
http://news.carnoc.com/list/265/265839.html
春秋航空来势汹汹，台湾航空下月陆续增班因应，并调降机票价格。华航及复兴航空都推出新台币9000元的来回最低未税价；长荣高雄上海浦东线也推出6095元的超低促销优惠票！
长荣航空副总经理聂国维表示，廉价航空策略就是推出部分机票超低价，长荣不会随之起舞，因旅客市场不同，长荣以商务客及台商为主。且台湾到上海的航线长期航班不足，现在两岸航空公司有机会增班，还有新航空公司加入，让旅客有多一些选择，刺激两岸观光发展，这是好事。
长荣航空目前桃园飞浦东一周9班，下月起再增5班；高雄浦东本周起从2班增为5班，加上原有的松山飞上海虹桥、松山飞上海浦东航线，长荣每周飞上海航班将达28班。
目前台湾各机场飞上海航线最低票价（不含税）都为9900元，高雄飞上海浦东本周和下周推优惠票价6095元（不含税）。
华航及复兴航空飞上海航线最低票价（不含税）都降为9000元；华航12月5日起，桃园浦东线增班，飞上海的航班总共增为26班。复兴航空12月桃园浦东航线每周增4班，让复兴飞上海航线达到每周13个来回。
多情必自斃
春秋吉祥加入战局 未来或拉低两岸直航票价
2013-11-14 《海峡导报》 记者兰文
http://news.carnoc.com/list/265/265835.html
11月13日下午，大陆首家民营独资廉价航空公司春秋航空在台北宣布，下月1日将开通上海浦东—台湾桃园的航线，每周五个班次往返，这是该航空公司继上月27日开通上海—高雄航线之后的第二条两岸航线。
大陆另一家民营航空公司吉祥航空11月1日开通了上海—高雄航线，每周三个班次往返。该航空公司最近也透露，12月1日将开通第二条两岸航线上海—台北，每周五个班次往返。两岸航空市场快速壮大，吸引来大陆民营航空巨头；而民营廉价航空加入战局，将改变两岸航线票价昂贵现状。
廉价航空比正常票价便宜三成以上
春秋航空发言人张武安透露，即将开通的上海—桃园航线，每个航班大约有10张人民币199元或299元的特价票，这两种特价票需要以手机方式订购。另外，旅客也可上春秋航空官网订购430元（或者新台币2200元）的特价票，这类票占到航班总票数的15%-20%。
张武安介绍，春秋航空于2005年开通以来，票价比行业平均票价便宜30%以上，其中2012年便宜幅度高达43%。他昨天（12日）还向经常往返两岸的台商释出好消息，今年除夕（2014年1月30日）前一周内，2014年1月23日、24日最低票价为1200元人民币，2014年1月26日-30日最低票价2100元，均比起正常航空公司的时价低600-1500元。
春秋航空还祭出飞机+高铁的“空铁快线”招，买飞机票赠高铁票，与上海铁路局合作，覆盖华东地区15个城市100多个高铁班次；不仅如此，该公司还将规划台湾的“空地快线”模式，与台湾的高铁、捷运、巴士联运，让旅客享受到更加心动的价格。
未来影响两岸航线高票价面临冲击
台湾台商发展促进会秘书长詹清池表示，2003年两岸开通春节包机，2008年两岸实现常态化直飞，如今每周约有700个航班，两岸航班虽然不断增加，但仍然票源紧张，节假日一票难求，因为供需不平衡，票价无法趋近合理。
詹清池说，两岸航线是台湾航空业在境外的最大市场，也是台湾航空业在境外最昂贵的航线。台商对此多有抱怨，两岸相关部门也屡屡放话要让票价合理化，但效果始终不彰，在供求关系“无形之手”的作用下，要想靠行政干预难以奏效。
今后，廉价航空将完成两岸公权部门无法完成的任务。春秋航空和吉祥航空已开通的上海—高雄航线，各自每周有三个往返航班。这两家航空公司即将开通的上海—桃园、上海—台北航班，各自每周将有五个往返航班。合计起来，这两家航空公司每周执飞两岸航线共16个往返航班。吉祥航空虽然不标榜自己是廉价航空，但其机制灵活，推出的优惠套餐也让低票价把其它航空公司抛诸脑后。
张武安透露，春秋航空现在开通的到高雄、桃园的航班，始发机场都是上海浦东机场，下一步要争取开通上海虹桥—台北松山机场的班次。可以预见，随着廉价航空占比上升，必然刺激两岸直航票价趋近合理。
詹清池对此高度肯定，认为此举不仅利好台商，更利好两岸民间交流。截至目前，台湾还有近三分之二民众没去过大陆，大陆每年赴台人数占境外游总数的比重太小，廉价航空拉低票价，能提升两岸民众往来的诱因，推动两岸民众的日常交流。
前景预测廉价航空两岸商机诱人
2012年，两岸民众往来700多万人次，其中大陆民众赴台250多万人次，台湾民众登陆约500万人次，特别是2008年开放大陆民众赴台游以来，大陆赴台人数增长飞快。
台当局“政务委员”杨秋兴介绍，去年台湾的境外游客共计730万人次，今年预计770万人次，到2016年将冲破千万。其中，大陆已经是台湾最重要的境外游客来源地，台湾境外游客的增长动力最主要靠大陆。
两岸不断增长的客源，绝大部分要靠飞机完成运送，两岸空中航线基本不愁客源，高性价比的廉价航空当然更不用担心客源。春秋航空开通上海—高雄航班半个月来，客座率就几乎班班爆满，显示出旺盛的两岸航空需求。
据悉，春秋航空正在申办台湾分公司牌照，届时也将在台湾开办微博、微信订票等服务，增添廉价航空的年轻、时尚、活泼色彩，吸引年轻人客源。
看好两岸航空市场这块超大蛋糕，杨秋兴希望未来高雄能利用现成的飞机维修基础，成为两岸重要的飞机维修基地，他动员春秋航空说：“春秋航空机型单一，在高雄维修成本更低。”
2013-11-14 《海峡导报》 记者兰文
http://news.carnoc.com/list/265/265835.html
11月13日下午，大陆首家民营独资廉价航空公司春秋航空在台北宣布，下月1日将开通上海浦东—台湾桃园的航线，每周五个班次往返，这是该航空公司继上月27日开通上海—高雄航线之后的第二条两岸航线。
大陆另一家民营航空公司吉祥航空11月1日开通了上海—高雄航线，每周三个班次往返。该航空公司最近也透露，12月1日将开通第二条两岸航线上海—台北，每周五个班次往返。两岸航空市场快速壮大，吸引来大陆民营航空巨头；而民营廉价航空加入战局，将改变两岸航线票价昂贵现状。
廉价航空比正常票价便宜三成以上
春秋航空发言人张武安透露，即将开通的上海—桃园航线，每个航班大约有10张人民币199元或299元的特价票，这两种特价票需要以手机方式订购。另外，旅客也可上春秋航空官网订购430元（或者新台币2200元）的特价票，这类票占到航班总票数的15%-20%。
张武安介绍，春秋航空于2005年开通以来，票价比行业平均票价便宜30%以上，其中2012年便宜幅度高达43%。他昨天（12日）还向经常往返两岸的台商释出好消息，今年除夕（2014年1月30日）前一周内，2014年1月23日、24日最低票价为1200元人民币，2014年1月26日-30日最低票价2100元，均比起正常航空公司的时价低600-1500元。
春秋航空还祭出飞机+高铁的“空铁快线”招，买飞机票赠高铁票，与上海铁路局合作，覆盖华东地区15个城市100多个高铁班次；不仅如此，该公司还将规划台湾的“空地快线”模式，与台湾的高铁、捷运、巴士联运，让旅客享受到更加心动的价格。
未来影响两岸航线高票价面临冲击
台湾台商发展促进会秘书长詹清池表示，2003年两岸开通春节包机，2008年两岸实现常态化直飞，如今每周约有700个航班，两岸航班虽然不断增加，但仍然票源紧张，节假日一票难求，因为供需不平衡，票价无法趋近合理。
詹清池说，两岸航线是台湾航空业在境外的最大市场，也是台湾航空业在境外最昂贵的航线。台商对此多有抱怨，两岸相关部门也屡屡放话要让票价合理化，但效果始终不彰，在供求关系“无形之手”的作用下，要想靠行政干预难以奏效。
今后，廉价航空将完成两岸公权部门无法完成的任务。春秋航空和吉祥航空已开通的上海—高雄航线，各自每周有三个往返航班。这两家航空公司即将开通的上海—桃园、上海—台北航班，各自每周将有五个往返航班。合计起来，这两家航空公司每周执飞两岸航线共16个往返航班。吉祥航空虽然不标榜自己是廉价航空，但其机制灵活，推出的优惠套餐也让低票价把其它航空公司抛诸脑后。
张武安透露，春秋航空现在开通的到高雄、桃园的航班，始发机场都是上海浦东机场，下一步要争取开通上海虹桥—台北松山机场的班次。可以预见，随着廉价航空占比上升，必然刺激两岸直航票价趋近合理。
詹清池对此高度肯定，认为此举不仅利好台商，更利好两岸民间交流。截至目前，台湾还有近三分之二民众没去过大陆，大陆每年赴台人数占境外游总数的比重太小，廉价航空拉低票价，能提升两岸民众往来的诱因，推动两岸民众的日常交流。
前景预测廉价航空两岸商机诱人
2012年，两岸民众往来700多万人次，其中大陆民众赴台250多万人次，台湾民众登陆约500万人次，特别是2008年开放大陆民众赴台游以来，大陆赴台人数增长飞快。
台当局“政务委员”杨秋兴介绍，去年台湾的境外游客共计730万人次，今年预计770万人次，到2016年将冲破千万。其中，大陆已经是台湾最重要的境外游客来源地，台湾境外游客的增长动力最主要靠大陆。
两岸不断增长的客源，绝大部分要靠飞机完成运送，两岸空中航线基本不愁客源，高性价比的廉价航空当然更不用担心客源。春秋航空开通上海—高雄航班半个月来，客座率就几乎班班爆满，显示出旺盛的两岸航空需求。
据悉，春秋航空正在申办台湾分公司牌照，届时也将在台湾开办微博、微信订票等服务，增添廉价航空的年轻、时尚、活泼色彩，吸引年轻人客源。
看好两岸航空市场这块超大蛋糕，杨秋兴希望未来高雄能利用现成的飞机维修基础，成为两岸重要的飞机维修基地，他动员春秋航空说：“春秋航空机型单一，在高雄维修成本更低。”
夏了夏天藍了海
請問聯絡人的電話，台灣的電話會說格式不對，一定要大陸的電話嗎???謝謝。
萬花叢中一朵菊
我填曾經用過的大陸門號。。。
撫琴淺唱入君心
好像只賣到明年二月的票齁
想買六月的
想買六月的
我有多倔強就有多堅強
手機進入官網有點怪怪的 沒有啟程地也按不出來