無航員可用,樂桃國內外2,088個航班將有可能會取消

遍體鱗傷才叫漂亮
新聞來源 日本經濟新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG24025_U4A420C1000000/?n_cid=TPRN0004

剛看到的, LCC樂桃航空由於航員掛病號太多及新進航員數過少,
導至可供調派數不足,今天下午召開記者會表示,從5月19~10月25日
國內外共計10條營運路線約2088個航班將有可能會取消.

目前己確定5月到6月共有448個航班被確定取消
樂桃航空於今天下午2點在國土交通省召開的記者會公
佈此一消息,並正進行說明中.

據網友回報 sinohara:目前台灣航線無影響,韓國香港都有減班

但要轉搭日本國內線要注意一下航班狀況

影響航班詳情如下
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/CancelledFlightsJP_20140424.pdf
掌心的淚
我不太能理解。為什麼現在就能知道5月6月的人手不足？而且原因是病假？難度員工都能預先請病假？
一個帥字貫穿一生
內容有寫了:
1.新進人員太少,
2.請假過多.

空姐這種職務,
要訓練一段時間才能上場的.
千般好也敵不過一次錯
內容有寫了:
1.新進人員太少,
2.請假過多.

空姐這種職務,
要訓練一段時間才能上場的.

您好

樂桃的官網公布的是機長 不是空姐
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2014/140424-Press-Release-J.pdf
哥想發光卻沒錢交電費
個人猜測啦，應該是樂桃
藉著因為航員掛病號及新航員
不足的理由把不賺錢的航線
砍班，不然就是航員被挖角了
人跑了一些，所以人不夠。
看看捷星日本前兩天還增班咧

現在就能預測
有航員會掛病號，也太神了
名字不要太長像這樣就好
我不太能理解。為什麼現在就能知道5月6月的人手不足？而且原因是病假？難度員工都能預先請病假？

離職一個月通知，當有幾個機長同時離職，加上原有機長放假+病患要休息，就會變成這樣的局面吧?

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20140424-00000054-jnn-soci

只有52名機長....
騎著蝸牛狂奔
大家早安

今天早上的晨間新聞有提到
不是請病假的人太多
而是有部分機長(據說是8位)體檢不合格
在加上新人培訓不足的關係

廉航便宜的原因
就是因為人數控制得剛剛好
無法像大航空一樣 人數調整
所以只能把航班取消了
舊時模樣
大家早安

今天早上的晨間新聞有提到
不是請病假的人太多
而是有部分機長(據說是8位)體檢不合格
在加上新人培訓不足的關係

廉航便宜的原因
就是因為人數控制得剛剛好
無法像大航空一樣 人數調整
所以只能把航班取消了

廉航人原本就不多
有8位體檢未過,
這比例可以說是很高嗎?
那是否也代表,到廉航的機組員是....?
因為心浪所以微勃
廉航人原本就不多
有8位體檢未過,
這比例可以說是很高嗎?
那是否也代表,到廉航的機組員是....?

您好

今天早上的新聞
沒有提到機組員的問題

只是新聞報導說的是在於因為有人體檢沒過
在加上臨時要補人也很困難
所以目前5.6兩個月已經先取消了4百多的班次
未來是否還會繼續增加 就不得而知了
你就是條狗誰騷跟誰走
根據日本航空業友人說,其實之前樂桃的飛行組員(不是空服員)人力就吃緊...
畢竟機師的養成本來就沒那麼快,更何況日本的標準也嚴格,不會像中國某些
航空公司連英文不好的機師都採用...
在機師人力本就吃緊狀況下,近期的年度體檢中,又有這麼多位機師健康狀況
不合格需要等到複檢合格才能上線,所以就只好5,6月先砍班~
至於砍班的標準當然是先選載客率/預約乘客沒那麼多的航班先下手砍掉...
像是飛日本四國的松山航線,幾乎一個半月的航班都停掉了!
不過桃園/高雄飛大阪的航線載客率高就完全不會取消掉搂~
我不溫暖他卻畏寒
2088班正好佔2班...來信說可以退費 5/8 前申請
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