收到2014/10/25班機3K723取消通知
妖孽哪裡逃
這這也太慘了吧...後面行程要趕緊變動了= =
差一點成帥哥
捷星常常這樣嗎?QQ
煙花雖美轉瞬即逝
這個取消 可以免費更換前後時間的航班嗎???
北巷思嫿雨
快換午班機!!
看來是新加坡要起飛前檢查 發現有問題而停飛, 才臨時通知
看來是新加坡要起飛前檢查 發現有問題而停飛, 才臨時通知
人情淡薄紙一張
我第一次搭捷星，
半夜已經打客服請他幫我換中午的班機，
這種樣子換班機是免費的，
E-mail說是關西地區火山活動的影響，
所以才停飛！
半夜已經打客服請他幫我換中午的班機，
這種樣子換班機是免費的，
E-mail說是關西地區火山活動的影響，
所以才停飛！
久居我心你卻從未交房租
我不是今天搭飛機的乘客，但是查了一下日本氣象廳，關西今天沒有甚麼
火山活動影響之類的訊息，而且關西似乎沒有火山耶，雅虎天氣的火山
災害部分，分區資訊根本沒有關西，日本捷星這樣講可能是個藉口吧！
可以請達人提供關西火山的相關資嗎？我去關西都N次了，居然不知道
關西有火山，有可能我孤陋寡聞。
火山活動影響之類的訊息，而且關西似乎沒有火山耶，雅虎天氣的火山
災害部分，分區資訊根本沒有關西，日本捷星這樣講可能是個藉口吧！
可以請達人提供關西火山的相關資嗎？我去關西都N次了，居然不知道
關西有火山，有可能我孤陋寡聞。
許我筆墨三千繪你絕是傾城
......日本捷星這樣講可能是個藉口吧！......
3K的航班不是捷星亞洲的嗎？
3K的航班不是捷星亞洲的嗎？
煙雨扶蘇
PTT有板友收到的是日文通知耶
https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1414165953.A.DDC.html
https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1414165953.A.DDC.html
各安天涯
火山雖不在關西，而在九州，但台北飛大阪航線會經過那一帶，如果火山真的噴發，要穿過那航線的飛機都會受到影響。
捷星不只取消3K723到大阪的航班，也取消掉3K763馬尼拉到大阪的航班。但是捷星仍舊飛3K723的新加坡-台北段，以及3K763新加坡-馬尼拉段，只是這兩段都延後了10-11個小時，好配合回程的班機。
為什麼別人還是照常飛，它卻前晚就取消掉,而不等一等。捷星的飛機飛行的順序是新加坡-台北-大阪-台北-新加坡。機組人員有兩組，一組服務新加坡-台北-大阪，另一組服務大阪-台北-新加坡。日本是前晚發布火山有可能會爆發的警報，捷星得到這警報，如果它不做取消的決定，那就有可能發生幾個狀況:
1.飛機飛到台北後，結果火山真的爆發了，不能飛日本。回新加坡的班次要一直等到10個小時以後，到了那時候，這一個機組人員已經超過規定工時，也不能繼續執行任務了。不只到新加坡要取消，飛機回不到基地影響隔天調度。
2.飛機順利到了大阪後，結果火山爆發了，回台北和回新加坡班次都要取消，飛機被困在日本也不知道要困多少天，同樣的，嚴重影響往後飛機的調度。
3.一切沒事，飛機順利的執行全天任務。
3的最佳情況基本上是用賭的來碰運氣，捷星沒有這樣的本錢去賭，1和2的可能性是他們的重要考量，所以只好提早犧牲大阪航班。其它台籍和日籍航空沒有捷星這樣的情況，可以等到時間近了看情況決定要不要取消。所以才會變成大家照飛，只有捷星取消的情況。
捷星不只取消3K723到大阪的航班，也取消掉3K763馬尼拉到大阪的航班。但是捷星仍舊飛3K723的新加坡-台北段，以及3K763新加坡-馬尼拉段，只是這兩段都延後了10-11個小時，好配合回程的班機。
為什麼別人還是照常飛，它卻前晚就取消掉,而不等一等。捷星的飛機飛行的順序是新加坡-台北-大阪-台北-新加坡。機組人員有兩組，一組服務新加坡-台北-大阪，另一組服務大阪-台北-新加坡。日本是前晚發布火山有可能會爆發的警報，捷星得到這警報，如果它不做取消的決定，那就有可能發生幾個狀況:
1.飛機飛到台北後，結果火山真的爆發了，不能飛日本。回新加坡的班次要一直等到10個小時以後，到了那時候，這一個機組人員已經超過規定工時，也不能繼續執行任務了。不只到新加坡要取消，飛機回不到基地影響隔天調度。
2.飛機順利到了大阪後，結果火山爆發了，回台北和回新加坡班次都要取消，飛機被困在日本也不知道要困多少天，同樣的，嚴重影響往後飛機的調度。
3.一切沒事，飛機順利的執行全天任務。
3的最佳情況基本上是用賭的來碰運氣，捷星沒有這樣的本錢去賭，1和2的可能性是他們的重要考量，所以只好提早犧牲大阪航班。其它台籍和日籍航空沒有捷星這樣的情況，可以等到時間近了看情況決定要不要取消。所以才會變成大家照飛，只有捷星取消的情況。
陪你裝逼陪你浪
火山雖不在關西，而在九州，但台北飛大阪航線會經過那一帶，如果火山真的噴發，要穿過那航線的飛機都會受到影響。
捷星不只取消3K723到大阪的航班，也取消掉3K763馬尼拉到大阪的航班。但是捷星仍舊飛3K723的新加坡-台北段，以及3K763新加坡-馬尼拉段，只是這兩段都延後了10-11個小時，好配合回程的班機。
為什麼別人還是照常飛，它卻前晚就取消掉,而不等一等。捷星的飛機飛行的順序是新加坡-台北-大阪-台北-新加坡。機組人員有兩組，一組服務新加坡-台北-大阪，另一組服務大阪-台北-新加坡。日本是前晚發布火山有可能會爆發的警報，捷星得到這警報，如果它不做取消的決定，那就有可能發生幾個狀況:
1.飛機飛到台北後，結果火山真的爆發了，不能飛日本。回新加坡的班次要一直等到10個小時以後，到了那時候，這一個機組人員已經超過規定工時，也不能繼續執行任務了。不只到新加坡要取消，飛機回不到基地影響隔天調度。
2.飛機順利到了大阪後，結果火山爆發了，回台北和回新加坡班次都要取消，飛機被困在日本也不知道要困多少天，同樣的，嚴重影響往後飛機的調度。
3.一切沒事，飛機順利的執行全天任務。
3的最佳情況基本上是用賭的來碰運氣，捷星沒有這樣的本錢去賭，1和2的可能性是他們的重要考量，所以只好提早犧牲大阪航班。其它台籍和日籍航空沒有捷星這樣的情況，可以等到時間近了看情況決定要不要取消。所以才會變成大家照飛，只有捷星取消的情況。
Ｏ大這樣說當然不無道理，但既然是九州的火山影響到飛航，那捷星可以就直接說九州阿，說「關西地區的火山活動」，實在不是個很好的說詞，感覺是有點用騙的。
再說了，我覺得捷星真的太棒了，目前應該沒有一家ＬＣＣ，像捷星一樣能夠預測到25日
火山有活動，所以宣布停飛大阪，既然關西沒火山，姑且假定飛機經過九州會影響到好了，稍微喵一下日本氣象廳的噴火資訊，九州的幾個火山，噴火情報都更新只到24日下午，雖然氣象廳要到27日才會更新火山噴火情報，但是，如果真的影響到飛航，那應該是很旺盛的火山活動，如果是這樣的話氣象廳應該會注意到阿，聲稱有火山活動所以停飛，有點太牽強。
結論就是，捷星的氣象觀測都可以取代日本氣象廳了，半夜就可以預測到火山活動很危險所以把飛機取消了。
捷星不只取消3K723到大阪的航班，也取消掉3K763馬尼拉到大阪的航班。但是捷星仍舊飛3K723的新加坡-台北段，以及3K763新加坡-馬尼拉段，只是這兩段都延後了10-11個小時，好配合回程的班機。
為什麼別人還是照常飛，它卻前晚就取消掉,而不等一等。捷星的飛機飛行的順序是新加坡-台北-大阪-台北-新加坡。機組人員有兩組，一組服務新加坡-台北-大阪，另一組服務大阪-台北-新加坡。日本是前晚發布火山有可能會爆發的警報，捷星得到這警報，如果它不做取消的決定，那就有可能發生幾個狀況:
1.飛機飛到台北後，結果火山真的爆發了，不能飛日本。回新加坡的班次要一直等到10個小時以後，到了那時候，這一個機組人員已經超過規定工時，也不能繼續執行任務了。不只到新加坡要取消，飛機回不到基地影響隔天調度。
2.飛機順利到了大阪後，結果火山爆發了，回台北和回新加坡班次都要取消，飛機被困在日本也不知道要困多少天，同樣的，嚴重影響往後飛機的調度。
3.一切沒事，飛機順利的執行全天任務。
3的最佳情況基本上是用賭的來碰運氣，捷星沒有這樣的本錢去賭，1和2的可能性是他們的重要考量，所以只好提早犧牲大阪航班。其它台籍和日籍航空沒有捷星這樣的情況，可以等到時間近了看情況決定要不要取消。所以才會變成大家照飛，只有捷星取消的情況。
Ｏ大這樣說當然不無道理，但既然是九州的火山影響到飛航，那捷星可以就直接說九州阿，說「關西地區的火山活動」，實在不是個很好的說詞，感覺是有點用騙的。
再說了，我覺得捷星真的太棒了，目前應該沒有一家ＬＣＣ，像捷星一樣能夠預測到25日
火山有活動，所以宣布停飛大阪，既然關西沒火山，姑且假定飛機經過九州會影響到好了，稍微喵一下日本氣象廳的噴火資訊，九州的幾個火山，噴火情報都更新只到24日下午，雖然氣象廳要到27日才會更新火山噴火情報，但是，如果真的影響到飛航，那應該是很旺盛的火山活動，如果是這樣的話氣象廳應該會注意到阿，聲稱有火山活動所以停飛，有點太牽強。
結論就是，捷星的氣象觀測都可以取代日本氣象廳了，半夜就可以預測到火山活動很危險所以把飛機取消了。