桃機廉價航空航廈暫緩推動

桃機廉價航空航廈暫緩推動 桃機:配合民航政策

中廣新聞網 – 2013年2月19日 上午8:58
廉價航空在台灣航線大都集中在桃園機場，原本為了紓解現有航廈壓力，桃園機場公司規畫在機場圓山空廚舊址興建廉價航空航廈，但是這項計畫已經暫緩，桃園機場公司人員表示，這項計畫是配合整體的民航政策才暫緩推動。（李明朝報導）
多家廉價航空看好台灣的航空巿場，紛紛加入營運，確實也帶來不錯的運量，桃園機場公司原先規畫在機場圓山空廚舊址，興建廉價航空航廈，紓解現有航廈的壓力；但是目前這項計畫喊停，根據桃園機場公司副總經理溫永松表示，主要是配合整體的民航政策，所以這個計畫暫緩推動。
至於舊圓山空廚地點在廉價航空航廈計畫暫緩，並不會繼續閒置，溫永松表示，相關的地點已經規畫給華膳空廚使用。
現有的廉價航空相關航線大都集中在桃園機場，交通部門也鼓勵廉價航空能夠多利用國內其他機場來起降，民航局也著手規畫調整國內各機場規費，採取「差別費率」，但是能否被廉價航空接受有待進一步觀察。

我猜是被貴鬆鬆的那幾家航空搓掉了~

比起廉價航空，他們提供的服務跟餐食

完全無法反映出差價合理

將廉價航空分散到其它地區的航站
其實是不錯的選擇

一來可以避免桃機人太多
二來可以促進廉價航空機場區域的經濟發展

我猜是被貴鬆鬆的那幾家航空搓掉了~

比起廉價航空，他們提供的服務跟餐食

完全無法反映出差價合理
沒錯
以我的看法,民航局正好利用這段時間,找個藉口暫緩了
感覺民航局根本就是在護航國籍航空公司~(H)嚴重一點講根本是圖利特定對象
說的好聽是分散,這些話怎麼不對其他航空公司說,只針對廉航說,真奇怪耶!

台灣，真的把自己鎖死了了。旅行回來的感言。

將廉價航空分散到其它地區的航站
其實是不錯的選擇

一來可以避免桃機人太多
二來可以促進廉價航空機場區域的經濟發展

大家都希望如此 這也是很理想的情況

實際上 以商業眼光來看 其他機場很難吸引廉航 唯一可能的是高雄 但絕不是"差別費率"就可讓廉航進駐 除非能提供很優厚的條件

仔細思考
台灣如果沒有廉價航空站,

是無法吸引更多LCC廉價航空及國外背包客來台

台灣將更難國際化

此外,
和日本(JR)一比
TRA台鐵真的要再努力
吸引外國人自由行的配套套票....

台灣很多城鎮和日本一樣是值得推廣一遊
TRA台鐵責無旁貸

台灣很多城鎮和日本一樣是值得推廣一遊
TRA台鐵責無旁貸
台鐵是在睡覺，每個車站土地都閒置，為何不蓋鐵路青年旅館，便宜又方便的旅館這才是吸引自由行背包客最大誘因。
廉價航空站沒有一樣有航空公司會飛，因為有利可圖。
要讓更多自助客，自由行客層來台灣，應該是政府出面用BOT方案來解決住的問題。
台鐵是最方便也最有利的。

台灣住的太貴

hostel yh不夠多
也無法吸引背包客

台鐵車站,蓋鐵路青年旅館 +1

我猜是被貴鬆鬆的那幾家航空搓掉了~

比起廉價航空，他們提供的服務跟餐食

完全無法反映出差價合理
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.......

我猜是被貴鬆鬆的那幾家航空搓掉了~++++(Y)(Y)(Y)
見不的人家生意好的划航跟eva///
haha...

我猜是被貴鬆鬆的那幾家航空搓掉了~

比起廉價航空，他們提供的服務跟餐食

完全無法反映出差價合理

說的好.....

官嘛!!～官～起門來分大餅