復興航空的廉航(低成本航空公司)
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林明昇表示，復興航空明年將繼續擴大航網，包括東北亞日本會繼續增加新航點，目前評估地點包括尚未飛行的九州福岡、鹿兒島等，東南亞也看好可能進一步開放航權的馬來西亞、印尼、香港、澳門等。此外，林明昇也透漏，明年復興航空將擴大航網至中、長程航線，和明年底將開航的低成本航空公司相互搭配，但航線目前還在規劃中。
目前復興航空航網聚焦區域航線，機隊中能飛中長程航線的僅有A330，共兩架，市場分析，A330若不中停，最遠能飛到澳洲雪梨、布里斯本，若中停關島，可延伸航線到夏威夷、美西洛杉磯等，或中停曼谷延伸至歐洲，不過以現有市場狀況來說，復航若要飛中長程，機隊與航網都可能會再擴張。
林明昇表示，旗下低成本航空公司，已開始遴選CEO，
並透過復興航空開始招募機師，
而空服員等基層員工最慢農曆年前後就會開始徵才；
飛機部分也都準備好了，明年復興航空訂購兩架A321-200，將優先給低成本航空公司使用，
期望最快9月、最慢年底前營運。
由於將打造最適合台灣人的低成本航空，林明昇表示，其CEO與基層員工一定只聘用台灣人，CEO不限航空業人士，最重要的是必須擁有熱情與行銷頭腦，營運技術面將建立專業團隊協助。
復興航空為旗下低成本航空公司舉辦命名活動
復興航空為旗下低成本航空公司舉辦命名活動「台灣第一家廉航 由你命名」，將於本周五結束，復航昨（17）日表示，不到一個月內已收到超過7,000件，且每天仍以200到300件的數量持續增加中，命名投稿以「福爾摩莎」、「台灣」、「寶島」最受青睞。
復興航空為向全台徵件，祭出「十年可不限次數、不限艙等免費搭乘」之大獎，復航表示，投稿作品中，「愛台灣」系列投稿件數遙遙領先，此外，從台灣外形到特產，都是命名對象，包括「台灣小吃系列」、「水果系列」、「花系列」，以及「台灣保育動、植物」等名稱均為命名大熱門。
全文網址: 復興航轉骨 搶長線商機 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8367145.shtml#ixzz2nnEoDLt9
目前復興航空航網聚焦區域航線，機隊中能飛中長程航線的僅有A330，共兩架，市場分析，A330若不中停，最遠能飛到澳洲雪梨、布里斯本，若中停關島，可延伸航線到夏威夷、美西洛杉磯等，或中停曼谷延伸至歐洲，不過以現有市場狀況來說，復航若要飛中長程，機隊與航網都可能會再擴張。
林明昇表示，旗下低成本航空公司，已開始遴選CEO，
並透過復興航空開始招募機師，
而空服員等基層員工最慢農曆年前後就會開始徵才；
飛機部分也都準備好了，明年復興航空訂購兩架A321-200，將優先給低成本航空公司使用，
期望最快9月、最慢年底前營運。
由於將打造最適合台灣人的低成本航空，林明昇表示，其CEO與基層員工一定只聘用台灣人，CEO不限航空業人士，最重要的是必須擁有熱情與行銷頭腦，營運技術面將建立專業團隊協助。
復興航空為旗下低成本航空公司舉辦命名活動
復興航空為旗下低成本航空公司舉辦命名活動「台灣第一家廉航 由你命名」，將於本周五結束，復航昨（17）日表示，不到一個月內已收到超過7,000件，且每天仍以200到300件的數量持續增加中，命名投稿以「福爾摩莎」、「台灣」、「寶島」最受青睞。
復興航空為向全台徵件，祭出「十年可不限次數、不限艙等免費搭乘」之大獎，復航表示，投稿作品中，「愛台灣」系列投稿件數遙遙領先，此外，從台灣外形到特產，都是命名對象，包括「台灣小吃系列」、「水果系列」、「花系列」，以及「台灣保育動、植物」等名稱均為命名大熱門。
全文網址: 復興航轉骨 搶長線商機 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8367145.shtml#ixzz2nnEoDLt9
海水不比淚鹹
積極評估北京、福岡、富山、鹿兒島、雅加達、吉隆坡等新航點。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A9%E8%88%88%E8%88%AA%E7%A9%BA
「台灣保育動、植物」等名稱均為命名大熱門
既然華航成立台灣虎航，那復興成立台灣雲豹航空也不錯阿！
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A9%E8%88%88%E8%88%AA%E7%A9%BA
「台灣保育動、植物」等名稱均為命名大熱門
既然華航成立台灣虎航，那復興成立台灣雲豹航空也不錯阿！
長得醜活得久
積極評估北京、福岡、富山、鹿兒島、雅加達、吉隆坡等新航點。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A9%E8%88%88%E8%88%AA%E7%A9%BA
「台灣保育動、植物」等名稱均為命名大熱門
既然華航成立台灣虎航，那復興成立台灣雲豹航空也不錯阿！
這些應該不是復興廉航的點
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A9%E8%88%88%E8%88%AA%E7%A9%BA
「台灣保育動、植物」等名稱均為命名大熱門
既然華航成立台灣虎航，那復興成立台灣雲豹航空也不錯阿！
這些應該不是復興廉航的點
愛就瘋狂不愛就堅強
積極評估北京、福岡、富山、鹿兒島、雅加達、吉隆坡等新航點。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A9%E8%88%88%E8%88%AA%E7%A9%BA
「台灣保育動、植物」等名稱均為命名大熱門
既然華航成立台灣虎航，那復興成立台灣雲豹航空也不錯阿！
這些應該不是復興廉航的點
復興航空明年將繼續擴大航網，
包括日本會繼續增加新航點，
評估地點包括尚未飛行的九州福岡、鹿兒島等，
東南亞也看好可能進一步開放航權的馬來西亞、印尼、香港、澳門等
澳門?
澳門不是復興航空早就有的第一條國際航線,
尤其是兩岸沒有直航時,復航澳門線賺不少大陸轉機客
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A9%E8%88%88%E8%88%AA%E7%A9%BA
「台灣保育動、植物」等名稱均為命名大熱門
既然華航成立台灣虎航，那復興成立台灣雲豹航空也不錯阿！
這些應該不是復興廉航的點
復興航空明年將繼續擴大航網，
包括日本會繼續增加新航點，
評估地點包括尚未飛行的九州福岡、鹿兒島等，
東南亞也看好可能進一步開放航權的馬來西亞、印尼、香港、澳門等
澳門?
澳門不是復興航空早就有的第一條國際航線,
尤其是兩岸沒有直航時,復航澳門線賺不少大陸轉機客
別讓我們變成回憶
九州福岡、鹿兒島..........起飛時間與機票有競爭力的話......應該會有市場
沒傘的孩子要學會奔跑
九州福岡、鹿兒島..........起飛時間與機票有競爭力的話......應該會有市場
自己國家的廉航,
時間上能考慮本國出發為優先的起飛時間,
早去晚回
自己國家的廉航,
時間上能考慮本國出發為優先的起飛時間,
早去晚回
任心荒蕪
廉航 搶飛「開放天空」國家
【記者楊文琪／台北報導】
December 17, 2013 03:37 PM |
復興及華航先後宣布將於明年底成立廉價航空公司，未來已經與我簽署開放天空協商的國家如日本、韓國、泰國、新加坡等地區，將成為傳統航空與廉價航空競爭的主要戰場。
交通部長葉匡時昨（17）日與媒體茶敘時表示，交通部雖沒有鼓勵廉價航空成立的措施，但已有降低降落費的相關配套。他認為，大陸天津、北京、武漢等大城市，應該很適合廉航來飛航。
交通部官員進一步指出，國內兩家廉價航空成立後，如果當時沒有新增航權，他們只能飛航沒有航線、航班限制的地區，如日、韓、泰、新等，目前我正與澳門協商開放天空（不含中轉的第五航權）的新航約，預估明年可以達成協議，屆時廉價航空也可以參與飛航。
官員說，未來兩岸或其他航線如果有新增航權可以分配航班的話，而那時復興及華航轉投資的廉價航空已經成立，就可依航權分配辦法規定參加分配，也就是說，未來航權分配時，是由現在的六家增為八家業者。
雖然航班分配從六家變為八家，各家業者分得的班次會減少，但華航集團旗下的華航、華信、台灣虎航就有三家可以參與，最占便宜；長榮集團有長榮及立榮，復興集團有復興加新的廉航兩家，雖都比華航少一家可以分配，但也不致吃虧太多，倒是遠東只有一家航空公司，分配到的班次將會最少。
官員說，航權完成分配，各家航空公司取得航班並獲准開航後，傳統或廉價航空想飛航那一條航線，由其自由規劃，交通部沒有意見，但相信航空公司一定會視市場狀況，選擇獲利機會最大的方式來經營。
因應廉航成立，葉匡時與媒體茶敘時還提及航權分配辦法可以考慮鬆綁。官員認為，因去年分配松山－首爾金浦航線時，復興航空反應分配辦法不公，所以民航局邀集業者討論後，於今年完成航權相關辦法修訂，如果業者還有不同意見，可以提出修正想法，大家再來討論。
http://worldjournal.com/bookmark/24245666--
【記者楊文琪／台北報導】
December 17, 2013 03:37 PM |
復興及華航先後宣布將於明年底成立廉價航空公司，未來已經與我簽署開放天空協商的國家如日本、韓國、泰國、新加坡等地區，將成為傳統航空與廉價航空競爭的主要戰場。
交通部長葉匡時昨（17）日與媒體茶敘時表示，交通部雖沒有鼓勵廉價航空成立的措施，但已有降低降落費的相關配套。他認為，大陸天津、北京、武漢等大城市，應該很適合廉航來飛航。
交通部官員進一步指出，國內兩家廉價航空成立後，如果當時沒有新增航權，他們只能飛航沒有航線、航班限制的地區，如日、韓、泰、新等，目前我正與澳門協商開放天空（不含中轉的第五航權）的新航約，預估明年可以達成協議，屆時廉價航空也可以參與飛航。
官員說，未來兩岸或其他航線如果有新增航權可以分配航班的話，而那時復興及華航轉投資的廉價航空已經成立，就可依航權分配辦法規定參加分配，也就是說，未來航權分配時，是由現在的六家增為八家業者。
雖然航班分配從六家變為八家，各家業者分得的班次會減少，但華航集團旗下的華航、華信、台灣虎航就有三家可以參與，最占便宜；長榮集團有長榮及立榮，復興集團有復興加新的廉航兩家，雖都比華航少一家可以分配，但也不致吃虧太多，倒是遠東只有一家航空公司，分配到的班次將會最少。
官員說，航權完成分配，各家航空公司取得航班並獲准開航後，傳統或廉價航空想飛航那一條航線，由其自由規劃，交通部沒有意見，但相信航空公司一定會視市場狀況，選擇獲利機會最大的方式來經營。
因應廉航成立，葉匡時與媒體茶敘時還提及航權分配辦法可以考慮鬆綁。官員認為，因去年分配松山－首爾金浦航線時，復興航空反應分配辦法不公，所以民航局邀集業者討論後，於今年完成航權相關辦法修訂，如果業者還有不同意見，可以提出修正想法，大家再來討論。
http://worldjournal.com/bookmark/24245666--
靜若安好
复兴航空力拚廉航 传澳洲捷星航空登门求亲
http://news.carnoc.com/list/268/268629.html
2013-12-18 台湾民航资讯网
台湾虎航成军，引爆台湾廉航开航大战，早先宣示进军廉航市场的复兴航空积极洽谈合作对象，传出赴香港受阻的捷星航空，登门表达入股意愿，倘若捷星“弃港转台”，复兴航空筹组廉航将加速进行。
捷星航空总部位于澳洲，是澳航集团全资子公司，海外子公司包括新加坡的捷星亚洲、越南的捷星太平洋、捷星日本，以及仍未获得开航许可的捷星香港。
对於入股传言，复兴航空不愿评论。不过，复兴航空董事长林明昇先前曾透露，初期虽是百分之百持股，但不排除开放志同道合的资金进来。
台湾廉航进入开航前的短兵相接，复兴航空10月率先获得“民航局”筹设许可，原本希望能抢下开航头香，未料华航与虎航从中杀出，本周一宣布合资成立“台湾虎航”，并计划最快於明年第4季首航。
眼看华航可能超前，复兴航空也不甘示弱，为加快开航进度，近期对合资模式转趋开放，并积极与国际廉航业者接触，就是希望能直接引进经营know-how，通过既有航网扩大客群，以缩短从开航到获利的等待期间。
捷星原计划进军香港，作为连接东北亚与东南亚的枢纽，但因国泰航空制肘，迄今无法开航，不耐久候，股东之一的东航甚至打算抽腿，直接让旗下中国联合航空转型，都让捷星香港未来充满变数。
市场人士分析，由於香港快运率先转型为廉价航空公司，捷星已错失开航先机，“弃港转台”的可能性极高，再加上复兴航空总经理徐以聪曾经担任过捷星亚洲企划长，可能扮演居中牵线的关键人物。市场人士直言，不可讳言，复兴航空过去并无经营廉航经验，若“什麽都要自己来”，恐怕很难在明年底前如期开航，若有捷星加持，将事半功倍，还可借重捷星既有航网，这样的组合未必会输台湾虎航。
http://news.carnoc.com/list/268/268629.html
2013-12-18 台湾民航资讯网
台湾虎航成军，引爆台湾廉航开航大战，早先宣示进军廉航市场的复兴航空积极洽谈合作对象，传出赴香港受阻的捷星航空，登门表达入股意愿，倘若捷星“弃港转台”，复兴航空筹组廉航将加速进行。
捷星航空总部位于澳洲，是澳航集团全资子公司，海外子公司包括新加坡的捷星亚洲、越南的捷星太平洋、捷星日本，以及仍未获得开航许可的捷星香港。
对於入股传言，复兴航空不愿评论。不过，复兴航空董事长林明昇先前曾透露，初期虽是百分之百持股，但不排除开放志同道合的资金进来。
台湾廉航进入开航前的短兵相接，复兴航空10月率先获得“民航局”筹设许可，原本希望能抢下开航头香，未料华航与虎航从中杀出，本周一宣布合资成立“台湾虎航”，并计划最快於明年第4季首航。
眼看华航可能超前，复兴航空也不甘示弱，为加快开航进度，近期对合资模式转趋开放，并积极与国际廉航业者接触，就是希望能直接引进经营know-how，通过既有航网扩大客群，以缩短从开航到获利的等待期间。
捷星原计划进军香港，作为连接东北亚与东南亚的枢纽，但因国泰航空制肘，迄今无法开航，不耐久候，股东之一的东航甚至打算抽腿，直接让旗下中国联合航空转型，都让捷星香港未来充满变数。
市场人士分析，由於香港快运率先转型为廉价航空公司，捷星已错失开航先机，“弃港转台”的可能性极高，再加上复兴航空总经理徐以聪曾经担任过捷星亚洲企划长，可能扮演居中牵线的关键人物。市场人士直言，不可讳言，复兴航空过去并无经营廉航经验，若“什麽都要自己来”，恐怕很难在明年底前如期开航，若有捷星加持，将事半功倍，还可借重捷星既有航网，这样的组合未必会输台湾虎航。
褲襠裡有條龍
真期待有曼谷的航線(希望) ...........................
一表人渣
我期待的是高雄飛福岡或高雄飛名古屋,不然高雄飛札幌也行...:-$