廉航也首創一個航空聯盟 Value Alliance

訫無雜念
酷航Scoot
欣豐虎航Tiger
宿霧太平洋Cebu Pacific
宿翱航空Cebgo
飛鳥航空Nok Air
酷鳥航空NokScoot
香草航空Vanilla Air
澳洲虎航Tigerair Australia
濟州航空Jeju Air
萌面怪瘦
台灣這幾年日本夯
光服務台灣旅客就撐起大量台日航班
如果透過聯盟合作
增加轉機客人
也是個不錯開拓客源的方式

商機自己找....
比如可以寫一個網站,類似sky scanner 把東南亞 /東北亞 的航班找出來,當然找出來的航班都在桃園轉,先把人養起來。再來搞個休息室。只要持有 前後兩端都廉價航空的登機証就可使用。

就像我們會有一個去新加坡機場轉機很好的感覺,我們也可漸漸把人養起來,讓往返東南北亞的旅客有「來台灣轉廉航很方便」的感覺。

剛開始一定賠錢,但「大者恆大」一定有他的道理,只要人來,飛機就越多班,機場收入就更高。
我不說並不代表我不難過
聯盟的用意若是提供更安全方便合宜符價的載客服務
且營造廉航良性競爭的氛圍
倒也不失是大眾之福!

千萬別成了另一種形式的價格約制壟斷
路還長別倡狂
就像我們會有一個去新加坡機場轉機很好的感覺

這句話從何而來? 就像我們覺去新加坡轉機很好

*-)*-)*-)
說忘是謊
我也不會因為某個機場比較好就特別想要去那機場轉機,還是票價掛帥呀,哪個便宜,時間符合需要,轉機不會需要辦簽證,那不管要去那個機場轉我都無所謂啦。

假設我是外國人,如果有這麼一個網站只會列出在桃園轉機,除非我早就打定主意只想要在桃園機場轉機而已,否則這個網站我不會想用的,我之所以會去搜尋機票,主要就是想要看所有可能的選擇,不會只想看只到某個機場的選擇。

桃機的旅客還不夠多嗎? 每年的旅客成長都已經超過了當初的預期,去年人數都已經超過了機場設計的飽和容量一大截了。不是說人越多機場就越好,機場要能夠應付成長的旅客那才會好。
檸檬不該羡慕西瓜的甜
聯盟最好加上哩程數累積還有航班互援,讓旅客能更快飛回目的地。(ap)
遍體鱗傷才叫漂亮
取這名字感覺不夠炫,有點土 ^_^
star alliance就帥多了
看不到未來回不到過去
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八家亞太地區的低成本航空(LCC)宣布攜手成立全球最大的低成本航空聯盟「Value …

八家亞太地區的低成本航空(LCC)宣布攜手成立全球最大的低成本航空聯盟「Value Alliance」,包括了酷航、酷鳥航空、皇雀航空、欣豐虎航、澳洲虎航、香草航空、宿霧太平洋航空以及濟州航空,共同串聯起亞洲與澳洲間的廣大飛行網路,旅客將可在全新的訂票平台Air Black Box(簡稱ABB)上查詢、選擇與訂購各家航空最優惠的機票,並能自由搭配航程。

ABB全方位的訂購服務包含了座位選擇、餐食加購、行李限額加購及其他機上服務等,完美結合各家航空的亞太航點,提供全球旅客更彈性的選擇與更優質的服務。

Value Alliance的飛行網絡將涵蓋了全球三分之一、超過160個航點,聯盟專屬的ABB平台已經獲得NDC的初步認可,並將在今年度取得完整的官方認證,目前已有酷航、酷鳥航空與皇雀航空率先將航班、票價等訂購服務藉由ABB媒合串聯,其他夥伴航空也將在接下來幾個月陸續跟進。

Value Alliance表示,亞太地區的旅遊產業是世界第一,能賦予旅客最多元的旅行體驗,預計在2020前,預計總造訪亞太地區人次會達到50億,而全新的「Value Alliance」將串聯更多的特色航點,把以前比較不被大眾熟悉的潛力二線城市打造為新興旅遊勝地,無論是飛向澳洲大陸探險、前往日本感受古典氣息與現代購物融合、或是悠遊在泰國各海島之間,藉由跨航空的飛行組合,提升銷售市場的廣度與商機,不只期待能強化旅行同業的團客市場,也將帶給旅客更棒的旅遊回憶。
淺淺の愛
皇雀航空是飛哪的??
笑襯孤獨
皇雀航空是飛哪的??

開頭的幾篇提到這8家航空還有英文對照:泰国皇雀航空(Nok Airlines)或飛鳥航空(Nok Airlines)。飛鳥航空是台灣比較普遍的翻譯。

http://nokair.com/content/en/travel-info/where-we-fly.aspx

http://nokair.com/content/en/travel-info/where-we-fly/III.aspx
從初見之歡到久愛不厭
台湾虎航Tigerair Taiwan也要加入
2017年吧!

看起來以Scoot和原先合作的欣丰虎航tiger及nokscoot的為基底,
加上另一虎航系澳州虎航,還有菲國宿霧太平洋航空/泰國飛鳥航空Nok Air/日本香草航/韓國濟州航

創造了亞太航線(包括印度及中東)160航點,號稱涵盖全球的三分之一