威航飛茨城是否有減班或是停飛？
別把裝逼當時尚
這樣很可惜....
我7/23-7/31剛搭威航茨城去了青森、仙台及東京，來回搭成率都很高，9成以上
茨城搭巴士到東京車站約1時40分，而且憑登機證或訂票證明單程只要500日圓，耗時不久又便宜
而且最省時的通關，超快速，不像成田入關出關至少都要一小時起跳
去程約11:30分抵達機場，12:00的巴士都還來得及，回程抵達機場約10:40，11點就報到託運行李完成，上二樓吃中餐
我7/23-7/31剛搭威航茨城去了青森、仙台及東京，來回搭成率都很高，9成以上
茨城搭巴士到東京車站約1時40分，而且憑登機證或訂票證明單程只要500日圓，耗時不久又便宜
而且最省時的通關，超快速，不像成田入關出關至少都要一小時起跳
去程約11:30分抵達機場，12:00的巴士都還來得及，回程抵達機場約10:40，11點就報到託運行李完成，上二樓吃中餐
最初不相識最終不相認
天啊!!! 4月才搭著威航去看粉蝶花(F) 去程跟回程載客率滿高的呀!!(ap)
停飛後要去茨城的機會就更低了 好可惜+o(
停飛後要去茨城的機會就更低了 好可惜+o(
離人不挽
看來歐洲飛二線機場的營運模式還是不適合亞洲吧...
看來除非像ryanair稅金可以砍至不到一百台幣才會吸引人捨近求遠
看來除非像ryanair稅金可以砍至不到一百台幣才會吸引人捨近求遠
要有多堅強才敢念念不忘
我剛打給威航，我確定退票了，殘念，昨天也把飯店給取消了
我是10月國慶連假中獎。進線詢問，果然得到靜待通知的答案。
9月已知停飛的航班，可選退費或改搭同日期復興台北→東京，不加價。
10月航班目前還不知是減班或停飛，替代方案也不見得與9月停飛的航班相同。
我是10月國慶連假中獎。進線詢問，果然得到靜待通知的答案。
9月已知停飛的航班，可選退費或改搭同日期復興台北→東京，不加價。
10月航班目前還不知是減班或停飛，替代方案也不見得與9月停飛的航班相同。
別把裝逼當時尚
看來歐洲飛二線機場的營運模式還是不適合亞洲吧...
看來除非像ryanair稅金可以砍至不到一百台幣才會吸引人捨近求遠
以同樣要進東京市區來說以實際花費的時間來說包含通關時間
茨城機場相對於成田機場對東京來說真的不遠
大概只差個半小時
如以東京站到新宿站來說如搭山手線繞個半圈也要半小時
前2週才從茨城回覺得收了這條線有點可惜
而且平常促銷茨城線來回稅後往往可比成田線便宜1千左右
加上茨城機場-東京巴士單程票價也只要500日幣
在這樣的低票價下還是無法有效的拉高搭乘率
看來除非像ryanair稅金可以砍至不到一百台幣才會吸引人捨近求遠
以同樣要進東京市區來說以實際花費的時間來說包含通關時間
茨城機場相對於成田機場對東京來說真的不遠
大概只差個半小時
如以東京站到新宿站來說如搭山手線繞個半圈也要半小時
前2週才從茨城回覺得收了這條線有點可惜
而且平常促銷茨城線來回稅後往往可比成田線便宜1千左右
加上茨城機場-東京巴士單程票價也只要500日幣
在這樣的低票價下還是無法有效的拉高搭乘率
深知自己不討喜
以同樣要進東京市區來說以實際花費的時間來說包含通關時間
茨城機場相對於成田機場對東京來說真的不遠
大概只差個半小時
如以東京站到新宿站來說如搭山手線繞個半圈也要半小時
前2週才從茨城回覺得收了這條線有點可惜
而且平常促銷茨城線來回稅後往往可比成田線便宜1千左右
加上茨城機場-東京巴士單程票價也只要500日幣
在這樣的低票價下還是無法有效的拉高搭乘率
日本已經去膩了
而且日幣從0.25漲破0.31超過25%漲幅
建議日本線還是以札幌.東京.大阪.沖繩為主
不然開了10多條日本航線樣樣通樣樣鬆!
威航已經停飛澳門與馬尼拉,接者茨城
之後羽田跟名古屋嗎?
名古屋 中部國際機場 每日1班，9月20日起每週4班
東京 東京國際機場 每週3班，9月砍班僅剩9、14及16日有提供載客服務
可能停飛 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A8%81%E8%88%AA
茨城機場相對於成田機場對東京來說真的不遠
大概只差個半小時
如以東京站到新宿站來說如搭山手線繞個半圈也要半小時
前2週才從茨城回覺得收了這條線有點可惜
而且平常促銷茨城線來回稅後往往可比成田線便宜1千左右
加上茨城機場-東京巴士單程票價也只要500日幣
在這樣的低票價下還是無法有效的拉高搭乘率
日本已經去膩了
而且日幣從0.25漲破0.31超過25%漲幅
建議日本線還是以札幌.東京.大阪.沖繩為主
不然開了10多條日本航線樣樣通樣樣鬆!
威航已經停飛澳門與馬尼拉,接者茨城
之後羽田跟名古屋嗎?
名古屋 中部國際機場 每日1班，9月20日起每週4班
東京 東京國際機場 每週3班，9月砍班僅剩9、14及16日有提供載客服務
可能停飛 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A8%81%E8%88%AA
我若不堅強誰替我倡狂
日本已經去膩了
而且日幣從0.25漲破0.31超過25%漲幅
建議日本線還是以札幌.東京.大阪.沖繩為主
不然開了10多條日本航線樣樣通樣樣鬆!
威航已經停飛澳門與馬尼拉,接者茨城
之後羽田跟名古屋嗎?
名古屋 中部國際機場 每日1班，9月20日起每週4班
東京 東京國際機場 每週3班，9月砍班僅剩9、14及16日有提供載客服務
可能停飛 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A8%81%E8%88%AA
知道P大您很多地方都去膩了
但台灣還是很多人愛去日本阿
日幣匯率在0.31上下遊走我覺得倒還ok
您看的是從0.25漲到0.31
我看的是從0.39跌到0.31
日幣高點時在下也去了不少次
以台灣到日旅遊的型態來說
二線城市機場應該是很難經營
一線城市機場又要流血競爭
而且日幣從0.25漲破0.31超過25%漲幅
建議日本線還是以札幌.東京.大阪.沖繩為主
不然開了10多條日本航線樣樣通樣樣鬆!
威航已經停飛澳門與馬尼拉,接者茨城
之後羽田跟名古屋嗎?
名古屋 中部國際機場 每日1班，9月20日起每週4班
東京 東京國際機場 每週3班，9月砍班僅剩9、14及16日有提供載客服務
可能停飛 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A8%81%E8%88%AA
知道P大您很多地方都去膩了
但台灣還是很多人愛去日本阿
日幣匯率在0.31上下遊走我覺得倒還ok
您看的是從0.25漲到0.31
我看的是從0.39跌到0.31
日幣高點時在下也去了不少次
以台灣到日旅遊的型態來說
二線城市機場應該是很難經營
一線城市機場又要流血競爭
不想活又不敢死
0.39的時候，住宿什麼都便宜；匯率到0.3或以下，一樣行程的食住行育樂5天貴3-5000
時光卑微了承諾
0.39的時候，住宿什麼都便宜；匯率到0.3或以下，一樣行程的食住行育樂5天貴3-5000
住宿成本這幾年確實被拉高不少
但廉航日本線促銷均價來回大概也降了1千左右
如有購物的話，匯率跌幅是大於物價上漲幅度的
住宿成本這幾年確實被拉高不少
但廉航日本線促銷均價來回大概也降了1千左右
如有購物的話，匯率跌幅是大於物價上漲幅度的
我有故事你有酒
日本已經去膩了
而且日幣從0.25漲破0.31超過25%漲幅
建議日本線還是以札幌.東京.大阪.沖繩為主
不然開了10多條日本航線樣樣通樣樣鬆!
威航已經停飛澳門與馬尼拉,接者茨城
之後羽田跟名古屋嗎?
名古屋 中部國際機場 每日1班，9月20日起每週4班
東京 東京國際機場 每週3班，9月砍班僅剩9、14及16日有提供載客服務
可能停飛 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A8%81%E8%88%AA
如果日本都沒辦法救廉航，我想其他市場也應該沒什麼救了...
反觀香草活的真好><
而且日幣從0.25漲破0.31超過25%漲幅
建議日本線還是以札幌.東京.大阪.沖繩為主
不然開了10多條日本航線樣樣通樣樣鬆!
威航已經停飛澳門與馬尼拉,接者茨城
之後羽田跟名古屋嗎?
名古屋 中部國際機場 每日1班，9月20日起每週4班
東京 東京國際機場 每週3班，9月砍班僅剩9、14及16日有提供載客服務
可能停飛 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A8%81%E8%88%AA
如果日本都沒辦法救廉航，我想其他市場也應該沒什麼救了...
反觀香草活的真好><