亞航取消重返倫敦以及飛往美國(本土)西岸計劃
我有故事你有酒
上個月的新聞剛剛才看到
https://skift.com/2017/06/19/airasia-x-ceo-takes-to-twitter-to-call-off-plans-to-fly-to-europe-and-california/
https://www.businesstraveller.com/news/2017/06/20/air-asia-x-abandons-plans-europeus-west-coast/
以前2014年有主題討論過亞航準備重返歐洲
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1351640
之後亞航似乎也一直放話在做準備，甚至不想等到A330NEO機交機，想直接濕租兩架777飛機早點重返倫敦，之後還打算要飛往美國大陸西部(舊金山，洛杉磯，拉斯維加斯)。結果上個月(6/19)，總裁 Tony Fernandes 透過一連串的twitter宣布放棄這些計畫。
目前歐洲線，傳統航空競爭已經非常白熱化(Tony Fernandes說這些傳航都是在流血競爭)。同屬LCC的 Norweigian Airlines已有幾條曼谷歐洲線，今年9月準備要飛新加坡-倫敦，亞航若加入，勢必要大打價格戰不利獲利。所以打算走安全的路線就好，基本上目前只打算最長不超過9小時的航線，所以大阪-夏威夷航線還是會繼續維持。
目前東南亞到歐洲直飛的廉航包括Norweigian Airlines, 酷航，Eurowings。至於北美大陸，目前仍沒有廉航橫跨整個太平洋。
https://skift.com/2017/06/19/airasia-x-ceo-takes-to-twitter-to-call-off-plans-to-fly-to-europe-and-california/
https://www.businesstraveller.com/news/2017/06/20/air-asia-x-abandons-plans-europeus-west-coast/
以前2014年有主題討論過亞航準備重返歐洲
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1351640
之後亞航似乎也一直放話在做準備，甚至不想等到A330NEO機交機，想直接濕租兩架777飛機早點重返倫敦，之後還打算要飛往美國大陸西部(舊金山，洛杉磯，拉斯維加斯)。結果上個月(6/19)，總裁 Tony Fernandes 透過一連串的twitter宣布放棄這些計畫。
目前歐洲線，傳統航空競爭已經非常白熱化(Tony Fernandes說這些傳航都是在流血競爭)。同屬LCC的 Norweigian Airlines已有幾條曼谷歐洲線，今年9月準備要飛新加坡-倫敦，亞航若加入，勢必要大打價格戰不利獲利。所以打算走安全的路線就好，基本上目前只打算最長不超過9小時的航線，所以大阪-夏威夷航線還是會繼續維持。
目前東南亞到歐洲直飛的廉航包括Norweigian Airlines, 酷航，Eurowings。至於北美大陸，目前仍沒有廉航橫跨整個太平洋。
國民女神經
確實如此
傳航在歐洲航線競爭很大
廉航此時介入 毫無競爭力
亞航聚焦在亞洲 大陸應是其中之一
聽說亞航要成立中國亞航?
傳航在歐洲航線競爭很大
廉航此時介入 毫無競爭力
亞航聚焦在亞洲 大陸應是其中之一
聽說亞航要成立中國亞航?
一指流砂
確實如此
傳航在歐洲航線競爭很大
廉航此時介入 毫無競爭力
亞航聚焦在亞洲 大陸應是其中之一
聽說亞航要成立中國亞航?
是的，兩個月前的新聞，
http://www.reuters.com/article/us-airasia-china-idUSKCN18A0TL
http://www.bbc.com/news/business-39918697
他們已經和中國的企業和河南政府簽下合作協定，打算以河南鄭州市做基地。亞航將投資幫鄭州機場打造LCC航廈和其他航空基礎建設以及航空學校。甚至可能購買中國自己發展的C919客機。
至於甚麼時候，目前還沒有時間表。
傳航在歐洲航線競爭很大
廉航此時介入 毫無競爭力
亞航聚焦在亞洲 大陸應是其中之一
聽說亞航要成立中國亞航?
是的，兩個月前的新聞，
http://www.reuters.com/article/us-airasia-china-idUSKCN18A0TL
http://www.bbc.com/news/business-39918697
他們已經和中國的企業和河南政府簽下合作協定，打算以河南鄭州市做基地。亞航將投資幫鄭州機場打造LCC航廈和其他航空基礎建設以及航空學校。甚至可能購買中國自己發展的C919客機。
至於甚麼時候，目前還沒有時間表。
天大地大媽咪最大
至於北美大陸，目前仍沒有廉航橫跨整個太平洋。
現在台北一北美,包括紐約,芝加哥,傳統航空公司之來回票,有賣到六,七百美元來回的。由北美買過來的,甚至還更便宜。這些都還是有吃有喝,甚至免費行李兩件的!
長榮,國航的紐約到東南亞如曼谷之來回票,也六百美金有找,比 Norweigian Airlines 之僅僅陽春票、都還便宜多多。
各公司都殺得頭破血流,達美不是退出台北?華航之台北一紐約,不也有新聞說撐不下去了,要熄燈?
有那個廉航公司,錢多多,現在有辦法比這再更廉下去的?
現在台北一北美,包括紐約,芝加哥,傳統航空公司之來回票,有賣到六,七百美元來回的。由北美買過來的,甚至還更便宜。這些都還是有吃有喝,甚至免費行李兩件的!
長榮,國航的紐約到東南亞如曼谷之來回票,也六百美金有找,比 Norweigian Airlines 之僅僅陽春票、都還便宜多多。
各公司都殺得頭破血流,達美不是退出台北?華航之台北一紐約,不也有新聞說撐不下去了,要熄燈?
有那個廉航公司,錢多多,現在有辦法比這再更廉下去的?
回憶是含著淚的微笑
現在台北一北美,包括紐約,芝加哥,傳統航空公司之來回票,有賣到六,七百美元來回的。由北美買過來的,甚至還更便宜。這些都還是有吃有喝,甚至免費行李兩件的!
長榮,國航的紐約到東南亞如曼谷之來回票,也六百美金有找,比 Norweigian Airlines 之僅僅陽春票、都還便宜多多。
各公司都殺得頭破血流,達美不是退出台北?華航之台北一紐約,不也有新聞說撐不下去了,要熄燈?
有那個廉航公司,錢多多,現在有辦法比這再更廉下去的?
是呀，長程線跟短程線是完全不同的運作，成本結構也不一樣。油價持續低檔，現在的傳航也都陸續換上省油的新型飛機，加上傳航自己有都在高度運用科技來降低成本，所以廉航在長程線上優勢沒多多少。很多人也不太會想要10幾個小時不進食，或吃冷的食物，這些長程廉航加了食物之後，價格跟傳航就越差越小了。
長榮,國航的紐約到東南亞如曼谷之來回票,也六百美金有找,比 Norweigian Airlines 之僅僅陽春票、都還便宜多多。
各公司都殺得頭破血流,達美不是退出台北?華航之台北一紐約,不也有新聞說撐不下去了,要熄燈?
有那個廉航公司,錢多多,現在有辦法比這再更廉下去的?
是呀，長程線跟短程線是完全不同的運作，成本結構也不一樣。油價持續低檔，現在的傳航也都陸續換上省油的新型飛機，加上傳航自己有都在高度運用科技來降低成本，所以廉航在長程線上優勢沒多多少。很多人也不太會想要10幾個小時不進食，或吃冷的食物，這些長程廉航加了食物之後，價格跟傳航就越差越小了。
發糞塗牆
現在台北一北美,包括紐約,芝加哥,傳統航空公司之來回票,有賣到六,七百美元來回的。由北美買過來的,甚至還更便宜。這些都還是有吃有喝,甚至免費行李兩件的!
長榮,國航的紐約到東南亞如曼谷之來回票,也六百美金有找,比 Norweigian Airlines 之僅僅陽春票、都還便宜多多。
各公司都殺得頭破血流,達美不是退出台北?華航之台北一紐約,不也有新聞說撐不下去了,要熄燈?
有那個廉航公司,錢多多,現在有辦法比這再更廉下去的?
現在台北一北美,包括紐約,芝加哥,傳統航空公司之來回票,有賣到六,七百美元來回的。
To Janjen大, 請問這個要怎麼買呢?我在網路上看到的都是台幣三萬起跳 而且還是淡季
長榮,國航的紐約到東南亞如曼谷之來回票,也六百美金有找,比 Norweigian Airlines 之僅僅陽春票、都還便宜多多。
各公司都殺得頭破血流,達美不是退出台北?華航之台北一紐約,不也有新聞說撐不下去了,要熄燈?
有那個廉航公司,錢多多,現在有辦法比這再更廉下去的?
現在台北一北美,包括紐約,芝加哥,傳統航空公司之來回票,有賣到六,七百美元來回的。
To Janjen大, 請問這個要怎麼買呢?我在網路上看到的都是台幣三萬起跳 而且還是淡季
淺唱輕吟
現在台北一北美,包括紐約,芝加哥,傳統航空公司之來回票,有賣到六,七百美元來回的。
To Janjen大, 請問這個要怎麼買呢?我在網路上看到的都是台幣三萬起跳 而且還是淡季
這當然是淡季才會有的票價，旺季是航空公司要大賺一筆的時候，當然不會有那樣的價格。
先用mega search網站像skyscanner查一下。譬如剛查10月台北紐約來回就有國航2萬出頭的票，而且是直接在國航就能買到。9月份的也是22000多就有。9/10月都是美國旅遊天氣很舒適的時候。
To Janjen大, 請問這個要怎麼買呢?我在網路上看到的都是台幣三萬起跳 而且還是淡季
這當然是淡季才會有的票價，旺季是航空公司要大賺一筆的時候，當然不會有那樣的價格。
先用mega search網站像skyscanner查一下。譬如剛查10月台北紐約來回就有國航2萬出頭的票，而且是直接在國航就能買到。9月份的也是22000多就有。9/10月都是美國旅遊天氣很舒適的時候。
海水不比淚鹹
現在台北一北美,包括紐約,芝加哥,傳統航空公司之來回票,有賣到六,七百美元來回的。
To Janjen大, 請問這個要怎麼買呢?我在網路上看到的都是台幣三萬起跳 而且還是淡季
想省錢
可考慮從香港/大陸出發
To Janjen大, 請問這個要怎麼買呢?我在網路上看到的都是台幣三萬起跳 而且還是淡季
想省錢
可考慮從香港/大陸出發
靜侯輪徊
現在台北一北美,包括紐約,芝加哥,傳統航空公司之來回票,有賣到六,七百美元來回的。
To Janjen大, 請問這個要怎麼買呢?我在網路上看到的都是台幣三萬起跳 而且還是淡季
我的經驗, 五月初買6/25出發的桃園-舊金山機票. 經廣州轉機. 轉機時間去程3小時, 回程6小時... 這已經算是旺季了. 還是不到三萬. 所以, 早點買很重要.
To Janjen大, 請問這個要怎麼買呢?我在網路上看到的都是台幣三萬起跳 而且還是淡季
我的經驗, 五月初買6/25出發的桃園-舊金山機票. 經廣州轉機. 轉機時間去程3小時, 回程6小時... 這已經算是旺季了. 還是不到三萬. 所以, 早點買很重要.
可以讓我哭但別讓我輸
現在台北一北美,包括紐約,芝加哥,傳統航空公司之來回票,有賣到六,七百美元來回的。
To Janjen大, 請問這個要怎麼買呢?我在網路上看到的都是台幣三萬起跳 而且還是淡季
參考看看旅行社之樣板票票價規則:
http://www.startravel.com.tw/StarTravel.Web.IAIR/GDescription.aspx?prod_no=IAIR005279812
To Janjen大, 請問這個要怎麼買呢?我在網路上看到的都是台幣三萬起跳 而且還是淡季
參考看看旅行社之樣板票票價規則:
http://www.startravel.com.tw/StarTravel.Web.IAIR/GDescription.aspx?prod_no=IAIR005279812
以女王的姿態俯視全世界
確實如此
傳航在歐洲航線競爭很大
廉航此時介入 毫無競爭力
亞航聚焦在亞洲 大陸應是其中之一
聽說亞航要成立中國亞航?
大陸很保護國內企業~
特別航空業都是國營事業
不一定會給亞航糖吃
歐美航線是台灣出發很貴而已
其它國家出發便宜很多,廉航不一定有競爭優勢
傳航在歐洲航線競爭很大
廉航此時介入 毫無競爭力
亞航聚焦在亞洲 大陸應是其中之一
聽說亞航要成立中國亞航?
大陸很保護國內企業~
特別航空業都是國營事業
不一定會給亞航糖吃
歐美航線是台灣出發很貴而已
其它國家出發便宜很多,廉航不一定有競爭優勢