民航局公聽會 紅眼航班由凌晨2時到清晨5時延長至清晨6時 航空業者唉唉叫
那季花落亂了流年
民航局今天上午召開「航空器飛航作業管理規則客艙組員飛航時限規範修正案﹂公聽會，將針對紅眼航班、運用輪休執行往返區域航線的不合理性、旅執勤時限得延長至24小時的不合理、特殊飛航任務之法規適用性、異常情況之彈性機制不足、低成本航空運作特性等進行檢討，聽取各界意見，其中，對於紅眼航班時間從凌晨2時到清晨5時，擬修訂延長為凌晨2時到上午6時，與會航空業者唉唉叫，均認為對營運造成重大衝擊。
民航局針對客艙組員飛限時限提出的航空器飛航作業管理規則修正草案內容中，紅眼航班的時間規範擬由凌晨2時到清晨5時，延長至清晨6時。台北市航空運輸商業同業公會表示，紅眼航班的派遣因連續不得派遣3次，對航空公司的營運會有困難，因為有的業者有45%的航班都落在凌晨2時至上午6時的時間帶上。台灣虎航代表表示，目前的紅眼航班是凌晨2時到清晨5時，延長到6時，公司早上所有的航班都含蓋在內，對公司營運將造成重大衝擊。空服員職員工會代表則認為，若資方要計較這1小時，那就直接採用勞基法，女性員工不得於晚上10時到翌晨6時工作的規定。
民航局表示，今天是首次針對空服員的飛航時限規範作討論，後續還會再召開多次公聴會，聽取各方意見後，再針對航空器飛航作業管理規則中，有關客艙組員的飛航時限相關規範作修正。（陳如嬌／台北報導）
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160420/842999/applesearch/%E7%B4%85%E7%9C%BC%E8%88%AA%E7%8F%AD%E6%93%AC%E5%BB%B6%E9%95%B7%E8%87%B3%E6%97%A9%E4%B8%8A6%E9%BB%9E%E3%80%80%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD%E8%80%85%E5%94%89%E5%94%89%E5%8F%AB
民航局針對客艙組員飛限時限提出的航空器飛航作業管理規則修正草案內容中，紅眼航班的時間規範擬由凌晨2時到清晨5時，延長至清晨6時。台北市航空運輸商業同業公會表示，紅眼航班的派遣因連續不得派遣3次，對航空公司的營運會有困難，因為有的業者有45%的航班都落在凌晨2時至上午6時的時間帶上。台灣虎航代表表示，目前的紅眼航班是凌晨2時到清晨5時，延長到6時，公司早上所有的航班都含蓋在內，對公司營運將造成重大衝擊。空服員職員工會代表則認為，若資方要計較這1小時，那就直接採用勞基法，女性員工不得於晚上10時到翌晨6時工作的規定。
民航局表示，今天是首次針對空服員的飛航時限規範作討論，後續還會再召開多次公聴會，聽取各方意見後，再針對航空器飛航作業管理規則中，有關客艙組員的飛航時限相關規範作修正。（陳如嬌／台北報導）
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160420/842999/applesearch/%E7%B4%85%E7%9C%BC%E8%88%AA%E7%8F%AD%E6%93%AC%E5%BB%B6%E9%95%B7%E8%87%B3%E6%97%A9%E4%B8%8A6%E9%BB%9E%E3%80%80%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD%E8%80%85%E5%94%89%E5%94%89%E5%8F%AB
連雲朵都是愛你的形狀
是空服員職員工會代表不認真，還是記者又秀下限，勞基法目前對於女性夜間工作是有條件允許但是少數禁止（懷孕哺乳期等），絕對不是全部都不准在晚上十點到清晨六點工作。
航空運輸業本來就在允許夜間工作的核准行業別中，民航局的規定已是優於勞基法，應該是考量到飛安的問題。
當然五點改成六點，對於航空公司（尤其是LCC）的營運成本應該是有影響。
航空運輸業本來就在允許夜間工作的核准行業別中，民航局的規定已是優於勞基法，應該是考量到飛安的問題。
當然五點改成六點，對於航空公司（尤其是LCC）的營運成本應該是有影響。