酷鳥8月以後的航班有變化
密碼裡藏著秘密
這樣會不會比照酷航
商務艙降等連行李額度一併沒收
位子不夠超賣退折價卷....
酷鸟航台北曼谷线, 客服电话是酷航处理
商務艙降等連行李額度一併沒收
位子不夠超賣退折價卷....
酷鸟航台北曼谷线, 客服电话是酷航处理
讀著倒才子傻
http://www.udnbkk.com/article-240599-1.html
好像就去年吧,泰國通過了ICAO的飛安審查,紅旗被撤除了
日本可能也解除多年禁飛的規定,最近就看到酷鳥航空官網在
特價日本東京跟大阪,現在雖然運營商還是酷航(TR班號)
有可能是要減班台北航線,把飛機跟運能調去飛日本航線
原本由酷航運營的改為酷鳥航自己飛機來飛
也真的可能是在觀望台灣對泰國免簽的措施會不會繼續延長
所以暫時鎖住系統
酷鳥之前確實有風聲說要換737飛,後來是台灣宣布試辦泰國人
來台免簽加上威航收攤就沒有換,現在應該也不會換,777-200
都塞滿人了,換737根本就不可能載的完
酷鳥從6/1起是要新增每日一班(XW101/102)飛東京成田沒錯
但酷航從新加坡飛廊曼再轉往成田的TR868/869也仍然還在
沒有什麼改由誰來飛這種事
更何況減班台北航線也不足以因應酷鳥成田的每日一班
更別說一個是6/1開航，一個是8月後班表異常
兩者關聯性基本上是頗低
好像就去年吧,泰國通過了ICAO的飛安審查,紅旗被撤除了
日本可能也解除多年禁飛的規定,最近就看到酷鳥航空官網在
特價日本東京跟大阪,現在雖然運營商還是酷航(TR班號)
有可能是要減班台北航線,把飛機跟運能調去飛日本航線
原本由酷航運營的改為酷鳥航自己飛機來飛
也真的可能是在觀望台灣對泰國免簽的措施會不會繼續延長
所以暫時鎖住系統
酷鳥之前確實有風聲說要換737飛,後來是台灣宣布試辦泰國人
來台免簽加上威航收攤就沒有換,現在應該也不會換,777-200
都塞滿人了,換737根本就不可能載的完
酷鳥從6/1起是要新增每日一班(XW101/102)飛東京成田沒錯
但酷航從新加坡飛廊曼再轉往成田的TR868/869也仍然還在
沒有什麼改由誰來飛這種事
更何況減班台北航線也不足以因應酷鳥成田的每日一班
更別說一個是6/1開航，一個是8月後班表異常
兩者關聯性基本上是頗低
回眸一笑雞飛狗跳
之前馬印飛沙巴限停航以前 也是類似情況 先鎖天花板 後來就消失在官網內(查無航班) 最後接近時候才宣佈停航 所以遇到這樣事情 都要先想好備案一下
回憶會告訴你什麼叫幼稚
酷鳥從6/1起是要新增每日一班(XW101/102)飛東京成田沒錯
但酷航從新加坡飛廊曼再轉往成田的TR868/869也仍然還在
沒有什麼改由誰來飛這種事
更何況減班台北航線也不足以因應酷鳥成田的每日一班
更別說一個是6/1開航，一個是8月後班表異常
兩者關聯性基本上是頗低
個人也不覺得酷鳥有甚麼理由.去停飛正在賺錢的航線!!^o)^o)
但酷航從新加坡飛廊曼再轉往成田的TR868/869也仍然還在
沒有什麼改由誰來飛這種事
更何況減班台北航線也不足以因應酷鳥成田的每日一班
更別說一個是6/1開航，一個是8月後班表異常
兩者關聯性基本上是頗低
個人也不覺得酷鳥有甚麼理由.去停飛正在賺錢的航線!!^o)^o)
槑
個人也不覺得酷鳥有甚麼理由.去停飛正在賺錢的航線!!^o)^o)
想知道哪裡可以看到酷鳥各航線的營虧狀況
想知道哪裡可以看到酷鳥各航線的營虧狀況
吃葡萄不吐西瓜皮
不過明天酷鳥仍然還有一波新的促銷推出
台北 TPE - 曼谷 (廊曼) DMK
經濟艙 TWD 1,988 起
商務艙 TWD 3,688 起 (均為單程含稅)
旅遊日期: 2018年04月27日~09月30日
促銷期間: 2018年04月27日上午11時00分至2018年04月30日晚上23時59分。
2369722
台北 TPE - 曼谷 (廊曼) DMK
經濟艙 TWD 1,988 起
商務艙 TWD 3,688 起 (均為單程含稅)
旅遊日期: 2018年04月27日~09月30日
促銷期間: 2018年04月27日上午11時00分至2018年04月30日晚上23時59分。
2369722
想炸學校好多年了
不過明天酷鳥仍然還有一波新的促銷推出
台北 TPE - 曼谷 (廊曼) DMK
經濟艙 TWD 1,988 起
商務艙 TWD 3,688 起 (均為單程含稅)
旅遊日期: 2018年04月27日~09月30日
促銷期間: 2018年04月27日上午11時00分至2018年04月30日晚上23時59分。
雖然還是有促銷
不過建議還是買7月前的票較妥
要賣更之後的票其實可以看看華航/長榮的票一樣有促銷也不貴
看看國內已倒的那一家還不是在宣布倒閉前幾天還在大力促銷.....
台北 TPE - 曼谷 (廊曼) DMK
經濟艙 TWD 1,988 起
商務艙 TWD 3,688 起 (均為單程含稅)
旅遊日期: 2018年04月27日~09月30日
促銷期間: 2018年04月27日上午11時00分至2018年04月30日晚上23時59分。
雖然還是有促銷
不過建議還是買7月前的票較妥
要賣更之後的票其實可以看看華航/長榮的票一樣有促銷也不貴
看看國內已倒的那一家還不是在宣布倒閉前幾天還在大力促銷.....
槑
想知道哪裡可以看到酷鳥各航線的營虧狀況
民航局的網站裡頭就有.
抱歉我不會轉貼這些資料..:-#:-#
從今年3月的最新載客率來看
泰獅 87.4%
台虎 92.9%
酷鳥 90.4% 別忘了他是大飛機
90.4的載客率如果真要停飛.那也無話可說 :^)^o)^o)
民航局的網站裡頭就有.
抱歉我不會轉貼這些資料..:-#:-#
從今年3月的最新載客率來看
泰獅 87.4%
台虎 92.9%
酷鳥 90.4% 別忘了他是大飛機
90.4的載客率如果真要停飛.那也無話可說 :^)^o)^o)
相見不如懷念
民航局的網站裡頭就有.
抱歉我不會轉貼這些資料..:-#:-#
從今年3月的最新載客率來看
泰獅 87.4%
台虎 92.9%
酷鳥 90.4% 別忘了他是大飛機
90.4的載客率如果真要停飛.那也無話可說 :^)^o)^o)
如果指的民航局資料是載客率那我就看過
載客率高也不代表一定是賺錢的
要準確還是要航空公司本身發怖的財報
但以LCC來說有90%的載客率確實很高
抱歉我不會轉貼這些資料..:-#:-#
從今年3月的最新載客率來看
泰獅 87.4%
台虎 92.9%
酷鳥 90.4% 別忘了他是大飛機
90.4的載客率如果真要停飛.那也無話可說 :^)^o)^o)
如果指的民航局資料是載客率那我就看過
載客率高也不代表一定是賺錢的
要準確還是要航空公司本身發怖的財報
但以LCC來說有90%的載客率確實很高
來不及說再見
如果指的民航局資料是載客率那我就看過
載客率高也不代表一定是賺錢的
要準確還是要航空公司本身發怖的財報
但以LCC來說有90%的載客率確實很高
基本上現在已經不是威航還在時那種流血戰的情況了
沒有過低的票價+90%載客率，的確是可以合理推估為賺錢的航線
以目前狀況來看，停飛應該不太可能
換機型飛的機率還比較高一點
如果7/31之後泰國人來台沒有持續免簽，勢必會影響到載客率
感覺就真的有可能要換738來飛了
換738就座位數少一半，也可解釋為什麼8月後沒有商務艙，有些日期全部售罄的狀況了
當然最理想的情況是8/1後台泰可以談到雙方互惠免簽 (有夢最美嘛XD
這樣可能不只不用換機型，還要增班才夠
載客率高也不代表一定是賺錢的
要準確還是要航空公司本身發怖的財報
但以LCC來說有90%的載客率確實很高
基本上現在已經不是威航還在時那種流血戰的情況了
沒有過低的票價+90%載客率，的確是可以合理推估為賺錢的航線
以目前狀況來看，停飛應該不太可能
換機型飛的機率還比較高一點
如果7/31之後泰國人來台沒有持續免簽，勢必會影響到載客率
感覺就真的有可能要換738來飛了
換738就座位數少一半，也可解釋為什麼8月後沒有商務艙，有些日期全部售罄的狀況了
當然最理想的情況是8/1後台泰可以談到雙方互惠免簽 (有夢最美嘛XD
這樣可能不只不用換機型，還要增班才夠