傳統航空最低票價也不含託運與餐點?

查了美國航空 American Airlines
洛杉磯LAX 飛 紐約JFK US$139含稅

航班日期與時間變更 200美元
託運行李（每件23Kg) 25USD
食物 機上購買
軟飲、咖啡與茶 免費
酒精飲料 $7

如果要托運行李及餐點都要額外購買
更改航班時間或日期200美金不如重買更便宜...
https://www.aa.com/pubcontent/zh_HK/fare-family/yourchoice.jsp

可攜帶：隨身行李一件，個人物品一件

您的個人物品不得大於您的隨身行李，(如錢包、公事包或手提電腦) 並能放進座位底下。尿布袋、兒童安全座椅、醫療或行動輔具不計入隨身行李或個人物品。

如果您的物品放不進艙頂行李箱內或座椅下，它們可能需要托運

某些機場或特定飛機對隨身行李可能有更多限制。

手提行李之大小限制為 22 吋 (高) x 14 吋 (長) x 9 吋 (濶)。
隨身攜帶

不能超過 22 x 14 x 9 英吋 或 23 x 36 x 56 公分 (包含把手柄和輪子)

須符合機場的大小測定器

這算是歐美航空公司的常態了吧（笑）

如果不是越洋or國際航線的話，歐美傳統航空現在越來越積極的cost down
美其名是要跟廉價航空競爭 實際上某些部分廉價航空搞不好還比較大方些（ex.西南航空好像可免費託運兩件）

美籍傳統航空的北美區域線早在10幾年前開始就已經開始廉價化，先砍餐飲，然後開始砍托運行李，原來兩件免費變一件，然後又變成都要付費。現在基本上就是只有飲料免費(不含酒類)而已。甚至像紐約到夏威夷這種超過10小時的國內線，除了夏威夷航空以外，其他的航空一樣沒有免費餐。這種廉價化行之蠻久了，在美國住久了人早已習慣了。

反而是廉價航空譬如廉航始祖西南航空給兩件免費托運行哩。西南和JetBlue還會發小包點心(花生米，小餅乾)。在美國，幾家廉價航空(西南，JetBlue， Virgin America)的顧客滿意度要比傳航高。

美國的機場對隨身行李限制都一樣，不會有那個機場有特別不一樣的規則。但是航空公司有些短線用的是小型幾十人座的飛機，置物空間不夠大，隨身行李的大小尺寸規定並不會變，但是因為可能塞不進去，所以會在登機門前請你託運(Gate Checkin)，這種情況下是免費的。同樣的，如果你比較晚登機，裡面的行李櫃都被塞完，沒空間能放你的隨身行李的話，也會免費請你托運。

美籍傳統航空的北美區域線早在10幾年前開始就已經開始廉價化，先砍餐飲，然後開始砍托運行李，原來兩件免費變一件，然後又變成都要付費。現在基本上就是只有飲料免費(不含酒類)而已。甚至像紐約到夏威夷這種超過10小時的國內線，除了夏威夷航空以外，其他的航空一樣沒有免費餐。這種廉價化行之蠻久了，在美國住久了人早已習慣了。

反而是廉價航空譬如廉航始祖西南航空給兩件免費托運行哩。西南和JetBlue還會發小包點心(花生米，小餅乾)。在美國，幾家廉價航空(西南，JetBlue， Virgin America)的顧客滿意度要比傳航高。

美國的機場對隨身行李限制都一樣，不會有那個機場有特別不一樣的規則。但是航空公司有些短線用的是小型幾十人座的飛機，置物空間不夠大，隨身行李的大小尺寸規定並不會變，但是因為可能塞不進去，所以會在登機門前請你託運(Gate Checkin)，這種情況下是免費的。同樣的，如果你比較晚登機，裡面的行李櫃都被塞完，沒空間能放你的隨身行李的話，也會免費請你托運。

後來我看到AA同時段最低價漲到160usd
已經趕快先搶訂JetBlue的138.1usd

華航長榮有可能機位.行李.餐點.選位分拆賣?

華航長榮有可能機位.行李.餐點.選位分拆賣?

亞洲籍的傳航沒在流行這套廉航作法。之前華航推出「樂GO」票，也只是不含行李而已，而且只有在試辦東京線。就算美籍傳航或部分歐籍船航有這種措施的也僅限區域航線，跨洋跨大洲的洲際航線還是會包行李包餐的。