東北亞航點出爐~
刪了你之後網速明顯快了
復興航空高階證實，經過全盤檢討，公司改善整體布局，已經決定自8月1日起停飛曼谷航線，多出的運力用來增飛桃園─東京航線，並強化現有上海航線，子公司威航則7月10日起增飛曼谷，威航停飛的澳門航線，則由復興航空固守強化。
集團高階指出，公司自1995年12月開始經營桃園─澳門航線，這條航線擁有不少長期客戶，包括進出大陸的商務客與散客在內，因此在檢討航線利基時，決定讓今年4月才加入澳門線的威航退出，由興航加強固守。
曼谷線復興航空是在2013年3月中開航，由於曼谷線目前有多家低成本航空在經營，市場價格競爭激烈，復興航空決定由子公司威航全力強化曼谷線，自己則退出經營。
威航目前曼谷線每周飛7班，將分三階段增班，7月2日起增為每周10班，7月11日起增為每周11班，8月9日起每周14班，每日2班。復興航空7月開始東京線將自每日1班增為兩班。公司高階說明，因為松山─上海航線常因浦東機場擁擠，加上松山機場宵禁問題延誤航班，停飛曼谷後可增加飛機調度空間，提昇服務水平，今年11月開始，東京線將全部改用可載客280人的中大型A330客機飛行，目前則是以可載客180人的A320客機飛行。
威航7月則將增闢吳哥窟包機航線，至於申請中的釜山航線，公司高階表示申請工作照常進行，原訂的8月開航時間會視韓國MERS疫情再做決定。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150609000198-260204
該說什麼好呢~~(攤手)(U)
集團高階指出，公司自1995年12月開始經營桃園─澳門航線，這條航線擁有不少長期客戶，包括進出大陸的商務客與散客在內，因此在檢討航線利基時，決定讓今年4月才加入澳門線的威航退出，由興航加強固守。
曼谷線復興航空是在2013年3月中開航，由於曼谷線目前有多家低成本航空在經營，市場價格競爭激烈，復興航空決定由子公司威航全力強化曼谷線，自己則退出經營。
威航目前曼谷線每周飛7班，將分三階段增班，7月2日起增為每周10班，7月11日起增為每周11班，8月9日起每周14班，每日2班。復興航空7月開始東京線將自每日1班增為兩班。公司高階說明，因為松山─上海航線常因浦東機場擁擠，加上松山機場宵禁問題延誤航班，停飛曼谷後可增加飛機調度空間，提昇服務水平，今年11月開始，東京線將全部改用可載客280人的中大型A330客機飛行，目前則是以可載客180人的A320客機飛行。
威航7月則將增闢吳哥窟包機航線，至於申請中的釜山航線，公司高階表示申請工作照常進行，原訂的8月開航時間會視韓國MERS疫情再做決定。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150609000198-260204
該說什麼好呢~~(攤手)(U)
被判無妻徒刑
我很期待威航開福岡或名古屋定期航班,或是把飛帶廣的包機改定期航班
明人不放暗屁
希望能開首爾的航線，雖然目前也有廉航飛首爾，但是價格一直都不是很親民。
我想問所謂的"包機"，是不是機票都是賣給旅行社，當作旅行團的機位。而我們這種散客也能買"包機"的機位嗎?(想去吳哥窟....)
我想問所謂的"包機"，是不是機票都是賣給旅行社，當作旅行團的機位。而我們這種散客也能買"包機"的機位嗎?(想去吳哥窟....)
撫琴淺唱入君心
包機的票都是給旅行社出團用的,一般時候散客是無法買的,旅行社有時候也會把包機票拿出來賣,但日期都是限定好的,不能決定回來的日期
作業是個不可數名詞
希望能開首爾的航線，雖然目前也有廉航飛首爾，但是價格一直都不是很親民。
台北首爾航線由於台韓航約限制，目前暫無法有第三家本國籍業者加入。
不過台韓航約已修約
根據新航約，最快年底會有第三家甚至第四家本國業者加入台北首爾航線。
華信、立榮、遠東、台灣虎航、威航都有機會搶食這塊市場
台北首爾航線由於台韓航約限制，目前暫無法有第三家本國籍業者加入。
不過台韓航約已修約
根據新航約，最快年底會有第三家甚至第四家本國業者加入台北首爾航線。
華信、立榮、遠東、台灣虎航、威航都有機會搶食這塊市場