高雄-吉隆坡 即將開航?
風吹亂心事
7月份1500元左右 10月份2100拖運 入手 。
真的猜到使用A320機型但一星期3班次 好怕不容易滿
嘉義以南希望多捧場 。
它的如意算盤是馬來客.馬來~桃園.高雄~馬來。
一年能捧場幾次?
應該是鼓勵馬來人桃園下.高雄回.或高雄下.桃園回.這才是亞航的算盤。
真的猜到使用A320機型但一星期3班次 好怕不容易滿
嘉義以南希望多捧場 。
它的如意算盤是馬來客.馬來~桃園.高雄~馬來。
一年能捧場幾次?
應該是鼓勵馬來人桃園下.高雄回.或高雄下.桃園回.這才是亞航的算盤。
褲襠裡有條龍
7月份1500元左右 10月份2100拖運 入手 。
真的猜到使用A320機型但一星期3班次 好怕不容易滿
嘉義以南希望多捧場 。
嘉義到高雄比到桃園近多了
而且小港機場有捷運 接駁交通方便多了
這次不買
今年暑假已安排好了
寒假瞄準國籍廉航開航到東北亞
下次亞航大促(應該快了)會促明年暑假的機票
到時候再搶高雄-吉隆坡(如果價格跟台北-吉隆坡差不多甚至更低的話)
真的猜到使用A320機型但一星期3班次 好怕不容易滿
嘉義以南希望多捧場 。
嘉義到高雄比到桃園近多了
而且小港機場有捷運 接駁交通方便多了
這次不買
今年暑假已安排好了
寒假瞄準國籍廉航開航到東北亞
下次亞航大促(應該快了)會促明年暑假的機票
到時候再搶高雄-吉隆坡(如果價格跟台北-吉隆坡差不多甚至更低的話)
吃素的蚊子
雖然對高雄不熟,考慮要不要捧場一下.
A330跟A320機型/機零/技術/服務上有甚麼差別? 我剛查了上次掉下來的是A320的飛機.
昨天看You tube有的人搭的亞航似乎飛得蠻驚的.....有的拍出機身本身沒有維護好的瑕疵.板金凹缺螺絲之類的...不曉得飛高雄會用機齡幾年的飛機
預計7月下旬去吉隆坡. 在馬航跟亞航間猶豫很久.....不曉得要搭哪一家的.
A330跟A320機型/機零/技術/服務上有甚麼差別? 我剛查了上次掉下來的是A320的飛機.
昨天看You tube有的人搭的亞航似乎飛得蠻驚的.....有的拍出機身本身沒有維護好的瑕疵.板金凹缺螺絲之類的...不曉得飛高雄會用機齡幾年的飛機
預計7月下旬去吉隆坡. 在馬航跟亞航間猶豫很久.....不曉得要搭哪一家的.
差一點成帥哥
剛剛時間到點進去看了一下
每天大概都有2~4張的特價票
來回比北高高鐵票還便宜
疑~特價票是每天都有釋放的嗎?
我本來要下單了先買單程(行程還沒確定.) 沒買回程. 它回程的出發時間太早我怕趕不上飛機.
兩人要四千多塊. 那還是明天再看看好了.(因為我選位. 全部都還是空的).
每天大概都有2~4張的特價票
來回比北高高鐵票還便宜
疑~特價票是每天都有釋放的嗎?
我本來要下單了先買單程(行程還沒確定.) 沒買回程. 它回程的出發時間太早我怕趕不上飛機.
兩人要四千多塊. 那還是明天再看看好了.(因為我選位. 全部都還是空的).
抽煙解寂莫
雖然對高雄不熟,考慮要不要捧場一下.
A330跟A320機型/機零/技術/服務上有甚麼差別? 我剛查了上次掉下來的是A320的飛機.
昨天看You tube有的人搭的亞航似乎飛得蠻驚的.....有的拍出機身本身沒有維護好的瑕疵.板金凹缺螺絲之類的...不曉得飛高雄會用機齡幾年的飛機
預計7月下旬去吉隆坡. 在馬航跟亞航間猶豫很久.....不曉得要搭哪一家的.
看來你是有點concern 飛安的問題。
兩種都是AirBus出的飛機。A330是廣體雙走道大飛機，通常載300人以上(亞航規劃為377個座位)。A320是窄體單走道飛機，上限是180人座(許多廉航規畫到上限座位量)。不同款的飛機，當然引擎等零件會有不同，但這都是AirBus出的熱門機款，歐美籍的航空機隊裏有這兩款的也是一籮筐，所以用這沒辦法判斷飛安好壞。
亞航的飛機絕大多數都很新，這幾年大量購機，所以一半以上的飛機都是四年內而已，最老的是2005年。平均年齡比絕大多數的傳統航空要低。AK本身有80架飛機，所以ㄧ定都是會做飛機排班調度，不可能是固定拿那一架飛機來飛某一條航線，所以你有可能坐到2005的機，也有可能坐到2015的機。
飛機的新舊基本上跟空難事故也沒有直接的關係。ㄧ半以上的空難事故是人為的錯誤。印尼亞航的空難目前也還在調查，結論還沒出來，而且這是亞航1996年首航以來，第一次死亡空難，若說不安全，那純粹是剛發生沒多久記憶猶新的感覺，並非統計上顯示亞航的飛安不好。
AK是馬來西亞籍的航空，要受到馬來西亞飛安單位的監督，而馬來西亞飛安在國際民航組織每年稽查的評等是第一級的評等。但就像美國籍的航空也是有空難記錄一樣，ㄧ個國家飛安措施做的再這麼好，還是可能發生空難的。
馬航去年兩次空難，ㄧ架仍然無影無終(有一種懷疑可能也是機師自殺)，ㄧ架被打下來，我想可能有比較多人覺得這更邪門，不敢搭馬航吧。
A330跟A320機型/機零/技術/服務上有甚麼差別? 我剛查了上次掉下來的是A320的飛機.
昨天看You tube有的人搭的亞航似乎飛得蠻驚的.....有的拍出機身本身沒有維護好的瑕疵.板金凹缺螺絲之類的...不曉得飛高雄會用機齡幾年的飛機
預計7月下旬去吉隆坡. 在馬航跟亞航間猶豫很久.....不曉得要搭哪一家的.
看來你是有點concern 飛安的問題。
兩種都是AirBus出的飛機。A330是廣體雙走道大飛機，通常載300人以上(亞航規劃為377個座位)。A320是窄體單走道飛機，上限是180人座(許多廉航規畫到上限座位量)。不同款的飛機，當然引擎等零件會有不同，但這都是AirBus出的熱門機款，歐美籍的航空機隊裏有這兩款的也是一籮筐，所以用這沒辦法判斷飛安好壞。
亞航的飛機絕大多數都很新，這幾年大量購機，所以一半以上的飛機都是四年內而已，最老的是2005年。平均年齡比絕大多數的傳統航空要低。AK本身有80架飛機，所以ㄧ定都是會做飛機排班調度，不可能是固定拿那一架飛機來飛某一條航線，所以你有可能坐到2005的機，也有可能坐到2015的機。
飛機的新舊基本上跟空難事故也沒有直接的關係。ㄧ半以上的空難事故是人為的錯誤。印尼亞航的空難目前也還在調查，結論還沒出來，而且這是亞航1996年首航以來，第一次死亡空難，若說不安全，那純粹是剛發生沒多久記憶猶新的感覺，並非統計上顯示亞航的飛安不好。
AK是馬來西亞籍的航空，要受到馬來西亞飛安單位的監督，而馬來西亞飛安在國際民航組織每年稽查的評等是第一級的評等。但就像美國籍的航空也是有空難記錄一樣，ㄧ個國家飛安措施做的再這麼好，還是可能發生空難的。
馬航去年兩次空難，ㄧ架仍然無影無終(有一種懷疑可能也是機師自殺)，ㄧ架被打下來，我想可能有比較多人覺得這更邪門，不敢搭馬航吧。
東京的櫻花落滿巴黎的街頭
看來你是有點concern 飛安的問題。
馬航去年兩次空難，ㄧ架仍然無影無終(有一種懷疑可能也是機師自殺)，ㄧ架被打下來，我想可能有比較多人覺得這更邪門，不敢搭馬航吧。
是的. 我看到亞航飛機新所以考慮搭亞航....可是昨天搜尋youtube才看到亞航事件新聞.(奇怪, 為什麼我在美國沒看過這條新聞.可能剛好在旅行.... 馬航的新聞有看過). 真的太邪門了...所以我又猶豫了一下. 是否改到別的國家.
馬航去年兩次空難，ㄧ架仍然無影無終(有一種懷疑可能也是機師自殺)，ㄧ架被打下來，我想可能有比較多人覺得這更邪門，不敢搭馬航吧。
是的. 我看到亞航飛機新所以考慮搭亞航....可是昨天搜尋youtube才看到亞航事件新聞.(奇怪, 為什麼我在美國沒看過這條新聞.可能剛好在旅行.... 馬航的新聞有看過). 真的太邪門了...所以我又猶豫了一下. 是否改到別的國家.
蝶舞如夢
疑~特價票是每天都有釋放的嗎?
我本來要下單了先買單程(行程還沒確定.) 沒買回程. 它回程的出發時間太早我怕趕不上飛機.
兩人要四千多塊. 那還是明天再看看好了.(因為我選位. 全部都還是空的).
當然是空位，出發前14天才分配座位。
我本來要下單了先買單程(行程還沒確定.) 沒買回程. 它回程的出發時間太早我怕趕不上飛機.
兩人要四千多塊. 那還是明天再看看好了.(因為我選位. 全部都還是空的).
當然是空位，出發前14天才分配座位。
別在我墳前哭髒我的輪回路
是的. 我看到亞航飛機新所以考慮搭亞航....可是昨天搜尋youtube才看到亞航事件新聞.(奇怪, 為什麼我在美國沒看過這條新聞.可能剛好在旅行.... 馬航的新聞有看過). 真的太邪門了...所以我又猶豫了一下. 是否改到別的國家.
我覺得與其考慮很多有關飛安的問題 不如把該保的保險保障花下去.... 因未一切都很難說
我覺得與其考慮很多有關飛安的問題 不如把該保的保險保障花下去.... 因未一切都很難說
不離不棄純屬童言無忌
我覺得與其考慮很多有關飛安的問題 不如把該保的保險保障花下去.... 因未一切都很難說
剛剛已經下單買好票了. 試兩張信用卡沒過最後刷銀行金融卡才過關. 害我緊張一下怕重複刷三次. 會不會演變成另一個討論串那樣...
雖然沒像前面大大那樣便宜. 不過兩人來回機票跟我本周繳納的超速罰單差不多. 那也是可以接受啦....只是為了配合特價票時間. 能去馬來西亞的時間只有四個白天跟五個夜晚. 不能跑到曼谷跟新加坡了.
我還在看能不能到檳城. 上次有在看火車走法跟包車走法.還有看到一個旅行社有吉隆坡到檳城一日遊的.然後回吉隆坡住離機場近一點的地方.或火車站旁邊. 不然真的會趕不上飛機回高雄.
不過我還不知道怎麼去小港機場.可能交通費跟機票有得比....
剛剛已經下單買好票了. 試兩張信用卡沒過最後刷銀行金融卡才過關. 害我緊張一下怕重複刷三次. 會不會演變成另一個討論串那樣...
雖然沒像前面大大那樣便宜. 不過兩人來回機票跟我本周繳納的超速罰單差不多. 那也是可以接受啦....只是為了配合特價票時間. 能去馬來西亞的時間只有四個白天跟五個夜晚. 不能跑到曼谷跟新加坡了.
我還在看能不能到檳城. 上次有在看火車走法跟包車走法.還有看到一個旅行社有吉隆坡到檳城一日遊的.然後回吉隆坡住離機場近一點的地方.或火車站旁邊. 不然真的會趕不上飛機回高雄.
不過我還不知道怎麼去小港機場.可能交通費跟機票有得比....
月老下次記得給我打死結
剛剛已經下單買好票了. 試兩張信用卡沒過最後刷銀行金融卡才過關. 害我緊張一下怕重複刷三次. 會不會演變成另一個討論串那樣...
雖然沒像前面大大那樣便宜. 不過兩人來回機票跟我本周繳納的超速罰單差不多. 那也是可以接受啦....只是為了配合特價票時間. 能去馬來西亞的時間只有四個白天跟五個夜晚. 不能跑到曼谷跟新加坡了.
我還在看能不能到檳城. 上次有在看火車走法跟包車走法.還有看到一個旅行社有吉隆坡到檳城一日遊的.然後回吉隆坡住離機場近一點的地方.或火車站旁邊. 不然真的會趕不上飛機回高雄.
不過我還不知道怎麼去小港機場.可能交通費跟機票有得比....
您的體力真的很好，因為吉隆坡到檳城在一日遊，超累的!!!:-D
雖然沒像前面大大那樣便宜. 不過兩人來回機票跟我本周繳納的超速罰單差不多. 那也是可以接受啦....只是為了配合特價票時間. 能去馬來西亞的時間只有四個白天跟五個夜晚. 不能跑到曼谷跟新加坡了.
我還在看能不能到檳城. 上次有在看火車走法跟包車走法.還有看到一個旅行社有吉隆坡到檳城一日遊的.然後回吉隆坡住離機場近一點的地方.或火車站旁邊. 不然真的會趕不上飛機回高雄.
不過我還不知道怎麼去小港機場.可能交通費跟機票有得比....
您的體力真的很好，因為吉隆坡到檳城在一日遊，超累的!!!:-D