V Air要飛菲律賓？
伸手怕犯錯縮手怕錯過
感謝您的厚愛啊
雞婆的我上來補充一下
其實去年就有風聲了呢
希望星馬、首爾、福岡、名古屋等航線能順利開成 :)
敬請參閱這篇的外媒報導整理：
http://blog.xuite.net/iq943/ez37/308876259
不過2016應該沒有沒有那麼快的～
雞婆的我上來補充一下
其實去年就有風聲了呢
希望星馬、首爾、福岡、名古屋等航線能順利開成 :)
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不過2016應該沒有沒有那麼快的～
墨染纖塵
我實在看不出，哪一段文章有寫威航要飛宿霧，長灘島
情場老戲骨
將新開長灘、宿霧航線？威航：放眼日本
2015年09月12日 13:48 田欣雲
近日網路盛傳，台籍廉價航空威航(V Air)將新開闢「台北-長灘島/宿霧」航線，威航澄清，至明年上半年前應無確切的開航時程計畫，近期將著眼於開飛日本航線，最快年底前可正式啟航。
根據「Kalibo International Airport」臉書分享，稱台灣最新廉價航空「威航」正研究「台北-長灘島/宿霧」航線可行性，並尋求菲律賓監管部門批准。對此，威航發言人湯敦台表示，威航確有評估研究此航點，並與該國機場相關單位接觸及了解相關需求支援性，以利後續評估，但至明年上半年為止應暫無開航計畫。
湯敦台進一步指出，威航現階段營運方針，仍以穩定目前泰國線和釜山航線為主，釜山近期將有增班計畫，另外，威航也正積極申請日本航線營運許可，預計年底前將正式進軍日本，為旅客提供平價飛東北亞新選擇。(中時即時)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150912002591-260405
2015年09月12日 13:48 田欣雲
近日網路盛傳，台籍廉價航空威航(V Air)將新開闢「台北-長灘島/宿霧」航線，威航澄清，至明年上半年前應無確切的開航時程計畫，近期將著眼於開飛日本航線，最快年底前可正式啟航。
根據「Kalibo International Airport」臉書分享，稱台灣最新廉價航空「威航」正研究「台北-長灘島/宿霧」航線可行性，並尋求菲律賓監管部門批准。對此，威航發言人湯敦台表示，威航確有評估研究此航點，並與該國機場相關單位接觸及了解相關需求支援性，以利後續評估，但至明年上半年為止應暫無開航計畫。
湯敦台進一步指出，威航現階段營運方針，仍以穩定目前泰國線和釜山航線為主，釜山近期將有增班計畫，另外，威航也正積極申請日本航線營運許可，預計年底前將正式進軍日本，為旅客提供平價飛東北亞新選擇。(中時即時)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150912002591-260405
巴黎左岸的咖啡館
目前威航應沒多於的飛機來飛，除非撤掉泰國二條航線的其中一條，或停飛韓國釜山線，威航應該最期待的應該是MNL，看宿霧航空的機位班班客滿情形就知道了
到馬尼拉還是要再轉才有得玩
還不如直飛長灘/宿霧/巴拉望
到馬尼拉還是要再轉才有得玩
還不如直飛長灘/宿霧/巴拉望
一指流砂
威航早在六月底就已經開始用第二架飛機了(B-22610)。他目前兩架飛機的利用其實蠻寬鬆的，空檔時間還不少。
不過新聞已說，威航有考慮，但沒這麼快。
這消息的最原始來源是來自卡利波機場的臉書
https://www.facebook.com/KLORPVK/photos/a.389021444450301.99762.389012904451155/1054451457907293/?type=1&theater
所以威航和菲律賓商討的應該是宿霧和長灘島，只是開航時間點上，顯然雙方認知有不同。
宿霧的馬尼拉線載客率是不錯，但多半也就是在8成上下，沒到班班客滿這樣的程度。
不過新聞已說，威航有考慮，但沒這麼快。
這消息的最原始來源是來自卡利波機場的臉書
https://www.facebook.com/KLORPVK/photos/a.389021444450301.99762.389012904451155/1054451457907293/?type=1&theater
所以威航和菲律賓商討的應該是宿霧和長灘島，只是開航時間點上，顯然雙方認知有不同。
宿霧的馬尼拉線載客率是不錯，但多半也就是在8成上下，沒到班班客滿這樣的程度。
一身矯情味兒
Kalibo International Airport
V AIR Taipei-Kalibo-Cebu
Taiwan's newest budget airline, V Air, is seeking Philippine regulatory approval to begin scheduled services between Taipei and Cebu and Kalibo, Launched only in December with its first flight to Bangkok, V Air's A320/321 fleet are noted for having a more generous 32-inch seat pitch, the usual legroom for long-range economy flights, rather than the 28-inch allowance that other low-costs carriers cram their passengers into. 台灣最新的廉價航空公司，威航，正在尋求菲律賓監管部門的批准，開始台北和宿務和卡里波之間的定期航班服務，推出僅12月份首飛曼谷，威航的A320/321機隊是指出有一個更慷慨的32英寸的座位間距，通常腿部空間進行遠距離飛行的經濟，而不是28英寸的津貼，其他低費用航空公司塞進乘客進入。
https://www.facebook.com/KLORPVK/photos/a.389021444450301.99762.389012904451155/1054451457907293/?type=1&theater
V AIR Taipei-Kalibo-Cebu
Taiwan's newest budget airline, V Air, is seeking Philippine regulatory approval to begin scheduled services between Taipei and Cebu and Kalibo, Launched only in December with its first flight to Bangkok, V Air's A320/321 fleet are noted for having a more generous 32-inch seat pitch, the usual legroom for long-range economy flights, rather than the 28-inch allowance that other low-costs carriers cram their passengers into. 台灣最新的廉價航空公司，威航，正在尋求菲律賓監管部門的批准，開始台北和宿務和卡里波之間的定期航班服務，推出僅12月份首飛曼谷，威航的A320/321機隊是指出有一個更慷慨的32英寸的座位間距，通常腿部空間進行遠距離飛行的經濟，而不是28英寸的津貼，其他低費用航空公司塞進乘客進入。
https://www.facebook.com/KLORPVK/photos/a.389021444450301.99762.389012904451155/1054451457907293/?type=1&theater
拽拽的螞蟻
會不會是定期包機?之前柬埔寨好像就是這種模式~~