tigerconnect也在台北和高雄機場啟用了
曲終人散
之前曾經有討論過台灣虎航發展轉機樞紐
當時的結論是航班時間接不起來可能性不大
不過剛剛看到這個網頁 發現已經開始啟用的說
http://www.tigerair.com/tw/zh/tigerconnect.php
不知道會不會帶動新一波的觀光人潮來台呢？
個人是希望民航局快點開放自印boarding pass
straight to the gate
當時的結論是航班時間接不起來可能性不大
不過剛剛看到這個網頁 發現已經開始啟用的說
http://www.tigerair.com/tw/zh/tigerconnect.php
不知道會不會帶動新一波的觀光人潮來台呢？
個人是希望民航局快點開放自印boarding pass
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藍了天碧了海
tigerconnect主要是為了方便轉機，而不是方便來台觀光。可以讓轉機的人不用入境再辦一次報到後再出境搭機，既然是不用入境，當然也不會增加來台旅遊的人次。
對台灣虎航來講，提供這樣的方便可以增加東南亞人搭虎航來台轉到東北亞的意願(不用擔心入境花時間會趕不上下一班造成機票作廢)。此外像泰國人去日韓不用簽證，到台灣要簽證(只有部分有美日歐等國簽證的人不用)，沒有tigerconnect的話，他們當然不太可能考慮搭虎航來台灣轉到東北亞，因為他們必須辦台灣簽證入境台灣領行李再出境。現在他們可以不用入境就能轉到東北亞，省掉簽證的麻煩，這就有可能為虎航的泰國線創造新的客源。所以這著眼點還是在開拓轉機的新客源。
對台灣虎航來講，提供這樣的方便可以增加東南亞人搭虎航來台轉到東北亞的意願(不用擔心入境花時間會趕不上下一班造成機票作廢)。此外像泰國人去日韓不用簽證，到台灣要簽證(只有部分有美日歐等國簽證的人不用)，沒有tigerconnect的話，他們當然不太可能考慮搭虎航來台灣轉到東北亞，因為他們必須辦台灣簽證入境台灣領行李再出境。現在他們可以不用入境就能轉到東北亞，省掉簽證的麻煩，這就有可能為虎航的泰國線創造新的客源。所以這著眼點還是在開拓轉機的新客源。
是藥三分毒是愛三分傷
tigerconnect主要是為了方便轉機，而不是方便來台觀光。可以讓轉機的人不用入境再辦一次報到後再出境搭機，既然是不用入境，當然也不會增加來台旅遊的人次。
對台灣虎航來講，提供這樣的方便可以增加東南亞人搭虎航來台轉到東北亞的意願(不用擔心入境花時間會趕不上下一班造成機票作廢)。此外像泰國人去日韓不用簽證，到台灣要簽證(只有部分有美日歐等國簽證的人不用)，沒有tigerconnect的話，他們當然不太可能考慮搭虎航來台灣轉到東北亞，因為他們必須辦台灣簽證入境台灣領行李再出境。現在他們可以不用入境就能轉到東北亞，省掉簽證的麻煩，這就有可能為虎航的泰國線創造新的客源。所以這著眼點還是在開拓轉機的新客源。
意思說，緬甸人持有日簽，從泰國搭台灣虎航，並不需要持有台灣簽證，就可以經桃園機場轉機到日本
是這樣子嗎？
對台灣虎航來講，提供這樣的方便可以增加東南亞人搭虎航來台轉到東北亞的意願(不用擔心入境花時間會趕不上下一班造成機票作廢)。此外像泰國人去日韓不用簽證，到台灣要簽證(只有部分有美日歐等國簽證的人不用)，沒有tigerconnect的話，他們當然不太可能考慮搭虎航來台灣轉到東北亞，因為他們必須辦台灣簽證入境台灣領行李再出境。現在他們可以不用入境就能轉到東北亞，省掉簽證的麻煩，這就有可能為虎航的泰國線創造新的客源。所以這著眼點還是在開拓轉機的新客源。
意思說，緬甸人持有日簽，從泰國搭台灣虎航，並不需要持有台灣簽證，就可以經桃園機場轉機到日本
是這樣子嗎？
沉默是女人最大的哭聲
意思說，緬甸人持有日簽，從泰國搭台灣虎航，並不需要持有台灣簽證，就可以經桃園機場轉機到日本
是這樣子嗎？
是的，純過境不入境就不用台灣簽證。
是這樣子嗎？
是的，純過境不入境就不用台灣簽證。
酷到爆炸
所以本來是要入境之後再出境？不是有轉機櫃檯嗎？還是有些航空公司沒有？
誓言只是一時的失言
所以本來是要入境之後再出境？不是有轉機櫃檯嗎？還是有些航空公司沒有？
所以本來是要入境之後再出境？ 是的。
只有少數廉價航空在部分機場有設轉機櫃檯，譬如亞航在吉隆坡，曼谷，雅加達，峇厘島，酷航和虎航在新加坡。其他都沒有。當然現在又加了虎航在桃園和高雄。
虎航的這個服務必須是聯票才行，也就是兩段要在同一個訂位裏。分開購買的話，一樣是要入境再出境才行。
所以本來是要入境之後再出境？ 是的。
只有少數廉價航空在部分機場有設轉機櫃檯，譬如亞航在吉隆坡，曼谷，雅加達，峇厘島，酷航和虎航在新加坡。其他都沒有。當然現在又加了虎航在桃園和高雄。
虎航的這個服務必須是聯票才行，也就是兩段要在同一個訂位裏。分開購買的話，一樣是要入境再出境才行。