台灣虎航暫停機隊擴增

我用三生煙火換你一世迷離
根據維基百科提供的資料,
台灣虎航目前已有9架A320-200型客機
將同步暫停機隊擴增計畫並將營運重心轉為增加平均載客率及市場佔有率，
並利用2017年加入價值聯盟的契機來擴大航網及服務範圍。

除已開航及即將開航的航點外，台灣虎航目前擁有中國義烏、泉州、三亞，越南河內、胡志明市，與韓國金浦(－高雄)等區域航線的航權。

由於中國方面限縮遊客來台，因此目前義烏、泉州、三亞仍處客源不穩狀態，因此仍不確定開航時間。張家界由於以台灣籍遊客為主，較不受中客限縮影響因此得以開航。

母公司
中華航空 (80%)
華信航空 (10%)
新加坡航空 (10%)
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E7%81%A3%E8%99%8E%E8%88%AA
讉莣
還期待虎航開義烏跟金浦
看來還得等
一鹿陪你走過晗冬
義烏基本上已經胎死腹中

金浦目前還在等韓方對應航班開航
你的孤城我的荒涼
虎航是 高雄-金浦
也沒有台北-金浦航線
以虎航的策略-暫停擴增
因此不可能設高雄為hub
那麼這條線怎麼飛？
待我溫柔似水淹死你可好
虎航是 高雄-金浦
也沒有台北-金浦航線
以虎航的策略-暫停擴增
因此不可能設高雄為hub
那麼這條線怎麼飛？
感覺現在不適合再開新線
應該慢慢穩定飛行客數增加公司收益
以及照顧地勤與工作人員,避免罷工以及工作超時吧
長的醜活的久
是啊
穩紮穩打 不要擴張太快
承諾如泡沫般脆弱
比較好奇虎航打算怎樣飛金浦。因為目前虎航在高雄沒設基地，所有高雄的航線基本上都是搭配桃園出發，譬如【桃園- 澳門 - 高雄- 澳門 - 桃園】，【桃園- 成田 - 高雄-　成田 - 桃園】這樣方式來飛。但是虎航拿到高雄金浦航權，卻沒有桃園金浦航權。沒辦法採用同樣模式【桃園- 金浦 - 高雄- 金浦 - 桃園】這樣方式飛法，必須更迂迴的變成 【桃園- <XX> - 高雄- 金浦 - 高雄 - <XX> - 桃園】，等於這飛機一天要飛三個來回段，不但要能塞進24小時內，還要留有足夠的時間讓飛機休息，做每日的維護。所以這個 <XX>　必須是距離近的城市，大概只有澳門或沖繩最符合資格。

另外的方法當然就是在高雄設立第二基地。有高雄的基地，所有高雄的航線才能各自獨立，不用去配合桃園。
初念
虎航開三亞應該很有市場才對阿.......

三亞可是旅遊聖地呢...........

但是偏偏母公司華航也有開三亞.....

所以講一講而已啦.........

可以洗洗睡了.................
超齡兒童
虎航開三亞應該很有市場才對阿.......

三亞可是旅遊聖地呢...........

但是偏偏母公司華航也有開三亞.....

所以講一講而已啦.........

可以洗洗睡了.................
峇厘島都開不起來,三亞........
而且問台灣人知道三亞的.我想不算多
有那預算要去海島玩,沖繩泰國菲律賓小島或沙巴就便宜就好玩了
更多預算的有蘇美關島馬爾地夫
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