台灣虎航羽田、亞庇機票貴N倍 原因曝光:正和旅行社談包机。若營運不佳考慮明年新加坡三線減班或停航
怎麼敷衍怎麼演
台灣虎航羽田、亞庇機票貴森森 原因曝光
2016/10/03 00:00 17777
台灣虎航成立2年多，已虧損半個資本額，近日有眼尖背包客發現，該公司明年第一季桃園─東京羽田單程機票逾1萬2千元，同樣價格搭傳統航空來回還有找；同時段桃園─沙巴機票也是昨官網促銷價的5倍以上，質疑台灣虎航技術性鎖位、讓人買不下手，以減少停航善後困擾。台灣虎航坦言，兩航線將評估明年初減班或停航。
台灣虎航資本額20億元，前年9月26日開航，現有17條國際航線，9架空中巴士A320客機，因累計虧損已10餘億元，母公司華航董事長何煖軒多次對外表示「該斷就斷」，台灣虎航存續引發關切。另家國籍廉價航空威航因嚴重虧損，已於本月起停止營運1年。
雖台灣虎航始終否認停航傳言，但背包客Frank近日發現，台灣虎航官網明年1月4日到3月24日，桃園至馬來西亞沙巴亞庇的單程機票含稅價高達1萬1388元起，桃園至東京羽田單程機票含稅價則高達1萬2499元起，比傳統航空公司的來回機票還貴。
此話題也引發網友討論，有網友認為，台灣虎航這兩航線都不賺錢，懷疑業者故意將價格拉高，形同鎖位不讓旅客購買，以利明年1月停飛。
據華航官網，明年第1季松山至東京羽田票價，去程最低4858元、回程5186元，合計10044元，昨台灣虎航官網的桃園到亞庇最低促銷價僅1988元；台灣虎航明年第1季的羽田票價1萬2499元，搭華航來回還有找，亞庇票價1萬1388元也約為目前促銷價的5倍，均明顯偏高。
民航局統計，台灣虎航今年1至7月平均載客率68.8%，桃園—亞庇航線載客率65.1%，桃園—東京羽田載客率67.9%。
台灣虎航回應，該兩條航線載客率確實不理想，正與旅行社洽談包機事宜，所以將單程票價調整為萬元以上，以減少旅客購買意願；旅行社若願包機，營運狀況不錯的話，會續營這兩航線，反之即會考慮明年初減班或停飛。
另新加坡航線航程長，需另組機組員接替，成本太高，也可能會於明年第一季減班或停飛。
旅行業者說，桃園飛東京航班已太多，沒有包機市場需求。民航局指出，台灣虎航可能還在評估，未做最後決定，才會先拉高票價，若有決定，其實可直接鎖位不賣票，尊重台灣虎航目前做法，若旅客因購買明年第一季機票而出現消費糾紛，也可向該局申訴。（戴安瑋／台北報導 蘋果日報
2016/10/03 00:00 17777
台灣虎航成立2年多，已虧損半個資本額，近日有眼尖背包客發現，該公司明年第一季桃園─東京羽田單程機票逾1萬2千元，同樣價格搭傳統航空來回還有找；同時段桃園─沙巴機票也是昨官網促銷價的5倍以上，質疑台灣虎航技術性鎖位、讓人買不下手，以減少停航善後困擾。台灣虎航坦言，兩航線將評估明年初減班或停航。
台灣虎航資本額20億元，前年9月26日開航，現有17條國際航線，9架空中巴士A320客機，因累計虧損已10餘億元，母公司華航董事長何煖軒多次對外表示「該斷就斷」，台灣虎航存續引發關切。另家國籍廉價航空威航因嚴重虧損，已於本月起停止營運1年。
雖台灣虎航始終否認停航傳言，但背包客Frank近日發現，台灣虎航官網明年1月4日到3月24日，桃園至馬來西亞沙巴亞庇的單程機票含稅價高達1萬1388元起，桃園至東京羽田單程機票含稅價則高達1萬2499元起，比傳統航空公司的來回機票還貴。
此話題也引發網友討論，有網友認為，台灣虎航這兩航線都不賺錢，懷疑業者故意將價格拉高，形同鎖位不讓旅客購買，以利明年1月停飛。
據華航官網，明年第1季松山至東京羽田票價，去程最低4858元、回程5186元，合計10044元，昨台灣虎航官網的桃園到亞庇最低促銷價僅1988元；台灣虎航明年第1季的羽田票價1萬2499元，搭華航來回還有找，亞庇票價1萬1388元也約為目前促銷價的5倍，均明顯偏高。
民航局統計，台灣虎航今年1至7月平均載客率68.8%，桃園—亞庇航線載客率65.1%，桃園—東京羽田載客率67.9%。
台灣虎航回應，該兩條航線載客率確實不理想，正與旅行社洽談包機事宜，所以將單程票價調整為萬元以上，以減少旅客購買意願；旅行社若願包機，營運狀況不錯的話，會續營這兩航線，反之即會考慮明年初減班或停飛。
另新加坡航線航程長，需另組機組員接替，成本太高，也可能會於明年第一季減班或停飛。
旅行業者說，桃園飛東京航班已太多，沒有包機市場需求。民航局指出，台灣虎航可能還在評估，未做最後決定，才會先拉高票價，若有決定，其實可直接鎖位不賣票，尊重台灣虎航目前做法，若旅客因購買明年第一季機票而出現消費糾紛，也可向該局申訴。（戴安瑋／台北報導 蘋果日報
回憶是含著淚的微笑
台虎的沙巴線時間好過亞航的紅眼航班，結果載客率還是不行 ~ 是怎樣呢?!
他的台北→沙巴太晚出發了...並沒有亞航跟馬航時間漂亮
回程時間還不錯....
可見這條航線的客人不夠多...容不下三家航空一起生存
希望東馬有更多華人來台旅遊...就像吉隆坡線...
馬國華人旅客將亞航這段航線的客源撐得滿滿地....票價也穩穩地居高不下(Y)
他的台北→沙巴太晚出發了...並沒有亞航跟馬航時間漂亮
回程時間還不錯....
可見這條航線的客人不夠多...容不下三家航空一起生存
希望東馬有更多華人來台旅遊...就像吉隆坡線...
馬國華人旅客將亞航這段航線的客源撐得滿滿地....票價也穩穩地居高不下(Y)
打敗我的不是天真是天真冷
[QUOTE=泰愛泰黨;9183386]他的台北→沙巴太晚出發了...並沒有亞航跟馬航時間漂亮
回程時間還不錯....
可見這條航線的客人不夠多...容不下三家航空一起生存
希望東馬有更多華人來台旅遊...就像吉隆坡線...
馬國華人旅客將亞航這段航線的客源撐得滿滿地....票價也穩穩地居高不下(Y)
,..............
Yes.. 可見這條航線的客人不夠多...容不下三家航空一起生存/
Bki 虎航一定會停飛!
回程時間還不錯....
可見這條航線的客人不夠多...容不下三家航空一起生存
希望東馬有更多華人來台旅遊...就像吉隆坡線...
馬國華人旅客將亞航這段航線的客源撐得滿滿地....票價也穩穩地居高不下(Y)
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Yes.. 可見這條航線的客人不夠多...容不下三家航空一起生存/
Bki 虎航一定會停飛!
好萊汙影帝
天啊……雖然我已經做好心理準備了，但還是不希望他停呀……:\'(亞航回程時間真的很不美麗
放下手中刀做你懷中貓
已經買了過年羽田的機票，不先確認真的很不安...
等到時候愈近...成本再提高..當初就直接買成田近了~
當時開票買過年的機票說真的也沒便宜到哪...
只希望虎航能做好吧~~~~
過年時間航班不太可能會停,畢竟這是一年中難得保證可以大賺一票的時間.
等到時候愈近...成本再提高..當初就直接買成田近了~
當時開票買過年的機票說真的也沒便宜到哪...
只希望虎航能做好吧~~~~
過年時間航班不太可能會停,畢竟這是一年中難得保證可以大賺一票的時間.
若不愛一切解釋都是多餘
羽田這ㄧ紅眼班機我倒蠻喜歡的，晚上約12點到桃園機場，清晨約4點到羽田，休息ㄧ下就進東京了，不用考慮住宿的問題，若能再接日光，河口湖或輕井澤的行程，就更完美了，ㄧ路睡到目的地
羽田這班來回的時間真的太紅了,對年輕背包客可能還行,一般人就受不了了,
可惜身體禁得起這樣操勞的人無法撐起這班航線,時間還是很殘酷的.
羽田這班來回的時間真的太紅了,對年輕背包客可能還行,一般人就受不了了,
可惜身體禁得起這樣操勞的人無法撐起這班航線,時間還是很殘酷的.
久念
利空消息不斷,傳聞滿天飛...:-S
還是希望台虎能挺住...
還是希望台虎能挺住...
輕舞飛揚
消息出來了
http://www.tigerairtw.com/announce/
http://www.tigerairtw.com/announce/
後來我愛的人都像你
我也買了明年2月去羽田回成田的機票,剛上TIGER官網發現今天的售價竟比上個月的價格便宜了1千大洋!看來有機會不砍東京線!
跳河自殺的魚
還是虎航誠意夠~最基本一點補償是台灣人最需要的奇摩子。
希望那個董事長放話效果有用.能繼續經營下去。
希望那個董事長放話效果有用.能繼續經營下去。
瘋人院裡瘋人怨
我也買了明年2月去羽田回成田的機票,剛上TIGER官網發現今天的售價竟比上個月的價格便宜了1千大洋!看來有機會不砍東京線!
促銷跟會不會砍線 是完全兩回事
威航大促後 還不是暫停
類似例子在廉航 不勝枚舉
不過 我認為 你是2月的 應該不用擔心
促銷跟會不會砍線 是完全兩回事
威航大促後 還不是暫停
類似例子在廉航 不勝枚舉
不過 我認為 你是2月的 應該不用擔心