長期往來台日的選擇？
寥寥清歡
主流航空也是算很精,
特價票里程也是要打折75% 50% 25%,或是不計里程
提前規劃前行程 early bird早鳥票
特價票里程也是要打折75% 50% 25%,或是不計里程
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目前飛台日間的主流航空有華航,長榮,全日空,日航,國泰,達美.在這這幾家航空搭中,能夠讓你連便宜的艙等也能累積100%里程的大概只有達美而已.達美的另一個好處是它的里程不過期.但是達美個一個缺點是想要以它的最低里程需要換到獎勵票很困難.譬如達美要換一張台灣日本的來回獎勵機票至少需要25000英哩,但是你能找到只用25000英哩的日子不多,大部分的來回都會超過那個數量,最高可到60000英哩.
台北東京來回一趟2712英哩,所以就算每次100%累積,也要搭個10趟左右,才有機會換到獎勵機票.其它航空公司的廉價票都無法100%累積,甚至也有不能累積的訂位艙等,那就要花更多趟的飛行才能換到一張獎勵票.如果你要買它們可以100%累積里程的訂位艙等,那機票可能會高很多,也不一定划算.
常常飛的話,固定搭一家航空公司的另一好處當你在一定期限內飛了很多里程,你的會員身分可能變成銀卡,金卡,或白金身分,可以享有一些貴賓的對待,譬如升等機會增多,報到可以排貴賓線,優先登機,使用貴賓室,碰到有delay或cancel問題的時候,航空公司往往也會對貴賓級的乘客有較好的照顧.不過因為台北東京來回才2712英哩而已,你還是一樣要在一定的期限內飛非常多次才有可能有足夠的里程變為貴賓級.
但是如果偶而你會飛一下長程的歐美線,那來回一趟可能就有12000英哩以上,這樣累積當然就會快許多.
如果這些機票都是你公司出錢而且沒什麼限制的話,那就固定搭一家主流航空去累積里程,拼升級為貴賓.如果是你自己要掏腰包,而且你不會去飛長程歐美線的話,那就價值的觀點來講,往返日本搭主流航空累積里程並不一定划算.台日之間廉價航空的來回票可能比傳統航空的廉價票少個兩三千或甚至四五千(如果碰上廉航大特賣的話),如果用前面的達美例子來講你搭10趟才有可能換到一張台灣日本的獎勵票,這10趟如果搭廉價航空,你可能省下2-3萬.一張台日的獎勵票是值不到2,3萬元的.
台北東京來回一趟2712英哩,所以就算每次100%累積,也要搭個10趟左右,才有機會換到獎勵機票.其它航空公司的廉價票都無法100%累積,甚至也有不能累積的訂位艙等,那就要花更多趟的飛行才能換到一張獎勵票.如果你要買它們可以100%累積里程的訂位艙等,那機票可能會高很多,也不一定划算.
常常飛的話,固定搭一家航空公司的另一好處當你在一定期限內飛了很多里程,你的會員身分可能變成銀卡,金卡,或白金身分,可以享有一些貴賓的對待,譬如升等機會增多,報到可以排貴賓線,優先登機,使用貴賓室,碰到有delay或cancel問題的時候,航空公司往往也會對貴賓級的乘客有較好的照顧.不過因為台北東京來回才2712英哩而已,你還是一樣要在一定的期限內飛非常多次才有可能有足夠的里程變為貴賓級.
但是如果偶而你會飛一下長程的歐美線,那來回一趟可能就有12000英哩以上,這樣累積當然就會快許多.
如果這些機票都是你公司出錢而且沒什麼限制的話,那就固定搭一家主流航空去累積里程,拼升級為貴賓.如果是你自己要掏腰包,而且你不會去飛長程歐美線的話,那就價值的觀點來講,往返日本搭主流航空累積里程並不一定划算.台日之間廉價航空的來回票可能比傳統航空的廉價票少個兩三千或甚至四五千(如果碰上廉航大特賣的話),如果用前面的達美例子來講你搭10趟才有可能換到一張台灣日本的獎勵票,這10趟如果搭廉價航空,你可能省下2-3萬.一張台日的獎勵票是值不到2,3萬元的.
久伴我還是酒伴我
謝謝版主的精闢解說。也就是，台日因為距離短的關係，還是選擇廉價航空可以省最多就是了。除非是用公費，才要考慮使用固定一家。我這樣理解應該可以吧？謝謝版主了！
傲嬌女王
謝謝版主的精闢解說。也就是，台日因為距離短的關係，還是選擇廉價航空可以省最多就是了。除非是用公費，才要考慮使用固定一家。我這樣理解應該可以吧？謝謝版主了！
如果是公費,沒違法公司規定的話,那當然選主流航空順便累積里程最好了.自費又要便宜的話,那就那家便宜搭那家,偶爾主流航空促銷的時候也是會出現比廉價航空便宜的情況,反正要便宜就是自己要多比較,沒有說那家一定永遠都是最便宜的.
如果是公費,沒違法公司規定的話,那當然選主流航空順便累積里程最好了.自費又要便宜的話,那就那家便宜搭那家,偶爾主流航空促銷的時候也是會出現比廉價航空便宜的情況,反正要便宜就是自己要多比較,沒有說那家一定永遠都是最便宜的.
我願捐出班主任保衛國家
每家航空都可以申請會員,因為每家航空公司的優惠時段不同.